Miten helposti menisi 130-140 km kahtena päivänä peräkkäin? Tuollainen siirtymä olisi tavoitteena. Ystävien luo, rannikkokaupunkiin. Keski-ikäinen olen, nuorempana suht hyväkuntoinenkin mutta en enää, korkeintaan kohtuullisessa. Pyöräilyä harrastan kesäisin satunnaisesti, pyrin tekemään vähän pidempiä lenkkejä silloin kun lenkkimielessä pyöräilen. Tuollainen 70-80 kilsaa on kerralla mennyt. Intissä aikoinaan yli 100 km päivässä.
En ole hifisti, pyörä on perushybridi, sillä ne lenkitkin kulkee. Mitä tuo siirtymä siis vaatisi, pientä sisua ja istumalihaksia? Entä mikä olisi välttämätön varustus, siis mahd. pieni millä pärjää. Yöpyisin matkalla jossain retkeilymökissä.
Miten helposti?
Eljas H.
21
208
Vastaukset
- Hempp@
Vauhti tappaa, ei matka.
Varaa vaan tarkeeksi aikaa niin aika leppoisaakin voi touhu olla.
Vaatetuksesta ei paljoa muuta kuin että urheilupaita on hyvä olla, puuvillainen perus t-paita on aika ikävä, etenkin pitkällä matkalla (imee hirveästi hikeä eikä luovuta sitä edelleen pois, sitten potuttaa kun selkään liimautuneena roikkuu sellainen pirun paidanretale), lisäksi jos ei ajohousuja ole valmis päällensä pistämään niin jonkinlaiset liikuntaan tarkoitetut, vaikka juoksuhousut olisi hyvä olla. Mutta ihan oikeat ajohousut olisivat hyvät, mukavat persauksille. Näitä saa trikoomallisina mutta myös tavallisemman näköisinä maastopyöräilijöille tarkoitettuina shortseina, näyttävät ihan tavallisilta ulospäin.
Tämä siksi että perus-shorteissa kalsarikombolla voi alkaa ne vaatteiden saumat hiertämään ikävästi kun hikeä pukkaa. Siwaan ajaessa millään ei ole väliä, mutta pitkällä matkalla ikävät pikkujutut ärsyttävät kaikista eniten. Joku housujen hiertäminen, repun huono istuvuus (korjattava asentoa vähän väliä) yms. sellaista monta tuntia putkeen ja pinna alkaa kummasti olemaan kireällä.
Lukkopolkimilla ja kengillä tietysti saisi vielä lisää pontta hommaan, mutta eipä sekään ihan pakollista ole.
Kannattaa totutella hommaan ennen varsinaista reissua, saada kilometrejä jaloille ja kropalle muutenkin että keho tottuu touhuun, ei mitään älyttömiä ähellyksiä ja maratoneja vaan rauhallisia lenkkejä. Perslihaksethan ne ekana huutaa pyöräilyn alussa, mutta kyllä se pian häviää. Muuten jalathan jaksaa vaikka kuinka, selkä voi olla sitten toinen juttu, yläkropalle (selälle, hartioille) kertyy staattista kuormitusta aikalailla.
Eipä siinä, rok rok. - Alkup. Maantiepyöräi
Yksi ongelma tuossa on se, että kauppias on kusettanut sinut ostamaan hybridin. Se on mahdollisimman huono pyörävalinta tuohonkin. :( Joten sen ehdoilla sitten lähdetään. Perus maantiepyörä on sinunkin käytössäsi fiksuin vaihtoehto.
http://www.suomenurheilupyora.fi/product.php?loc_id=1319
Lukkopolkimet ovat toivottavasti käytösssä? Jos ei, niin saatko riittävästi lenkkejä alle, jotta totut niihin? Jos saat, niin äkkiä kunnon kengät ja lukkopolkimet.
Vauhtikin tuossa todettiin. Toivottavasti tekniikkasi on suurin piirtein kasassa ja pyöritys onnistuu järkevillä kierrosnopeuksilla (90-100rpm). Eli riittävän alhainen nopeus ja riittävän korkea kierrosnopeus niin et hajoa matkalla.
Tankkaus ja nesteytys tulee suunnitella kunnolla. Ennen ajoa illalla ja ajoiltana kunnon pasta-ateria. Tukeva aamiainen, mutta kohtuullisen kevyt lounas ajopäivinä. Mukaan pari energiapatukkaa päivää kohti. Tällä palstalla oli juuri tarkempaa juttua ravinnosta, lue se.
Nestettä sään mukaan 0,5-1l/hh. Periaatteessa, jos maltat ajaa riittävän hiljaa, pitäisi selvitä tuolla puolella litralla. Eli pyörään ainakin kaksi 7,5dl pulloa mukaan. Siinä on 1 1/2h - 3h nesteet. Ajoaikaa päivässä tulisi 20km/h reilut 5h, joten vähintään kerran, todennäköisesti kahdesti joudut täyttämään pullot. Itse ajan pitkiä lenkkejä yleensä niin, että toinen pullo on vettä ja toinen urheilujuomaa.
Mukaan tarvitset ainakin perus lenkillä tarvittavat työkalut: yleistyökalu, rengasmuovit, pumppu, paikkarasia ja varasisäkumi. Itselläni on nykyään myös muutama muovi-/kumihanska, niin kädet eivät sotkeennu renkaanvaihdossa. Pyörään normaaliakin tarkempi tarkastus ja öljyäminen ennen reissua. Paineet laitat kohdalleen pumpulla, jossa on mittari. Ennen kaikkea renkaita kannattaa katsoa kriittisesti.
Ei muuta kuin matkaan muistaen, ettei matka tapa, vaan vauhti.
Ps. Seuraavan kerran, kun ostat pyörää ja sanot myyjälle lenkkeileväsi, niin jos hän vielä tyrkyttää hybridiä, niin vaihda liikettä saman tien!- Alkup. Maantiepyöräi
Vastaus itse kysymykseen: et helposti, mutta reissu on täysin mahdollinen. Vähän valmistautumista, tolkku nopeus, nesteytys ja illalla venyttely.
- Eljas H.
Kiitoksia hyvistä vinkeistä. Ihan kunnon pyöräilyshortsit kyllä löytyy, sellaiset missä on pehmusteet, niillä tykkään ajella kaikki yli 15 km lenkit. Lukkiksilla en ole ajanut koskaan, en taida ehtiä opettelemaan, lähtö edessä reilun viikon päästä.
Niin hybridihän se on, siihen saan laukut helposti...minusta se on ihan hyvä ajettava verrattuna siihen millä romuilla olen aiemmin polkenut. Ja tosiaan lenkkelyni on sitä, että huhtikuun lopulta syyskuulle saatan ajaa lenkin viikossa, joskus kaksi joskus jää väliinkin. Pituus 15-80 km. En tiedä olisko maantiepyörä hyvä vaihtoehto. En ota lenkkejä pelkästään kunnon kannalta vaan tykkään ajella pienempiä, aika paljon sorateitä joita täällä maalla myös on. On hauskaa katsella kartassa ihan pienet tiet, vaikka metsäautoteitä, ja etsiä lenkkejä mistä pääse läpi ettei joudu umpikujaan. Eli usein ajan yhtä paljon sora- kuin päällystetyllä tiellä. Lisäksi käytän samaa fillaria normaaliin kilometrin kahden ajeluun kylällä, kaupassa käynnit ynnä muut. Niin, sanokaas viisaammat mikä olisi minun käytössäni sopiva pyörä? Olen kuvitellut että hybridi monikäyttöisenä on juuri sopivin tähän. Sillä kun sitten pystyy hyvin lähtemään myös suunnittelemalleni pienelle pyöräretkelle. B. P. (saako täällä mainostaa...?) kaupassa sellaista jokunen vuosi sitten suosittelivat, kun olin ostoksilla.- KN$
"On hauskaa katsella kartassa ihan pienet tiet, vaikka metsäautoteitä, ja etsiä lenkkejä mistä pääse läpi ettei joudu umpikujaan."
Nii-in. Itsekin harrastan tuota ja kirjoitan siitä pian uuden viestin.
- alkup.tuna
"ajan yhtä paljon sora- kuin päällystetyllä tiellä. Lisäksi käytän samaa fillaria normaaliin kilometrin kahden ajeluun kylällä, kaupassa käynnit ynnä muut"
Oikein olet valinnut. Tuolla mainitsemallasi käytöllä, ei maantiepyörällä tee mitään. Täällä nyt on tuo maantiepyöräilijä joka suosittelee kaikille maantiepyörää tai vähintään crossaria :-)- inssi'
Nimenomaan näin. Hybridi on paras yleispyörä, kun haluaa pärjätä liikoja investoimatta yhdellä pyörällä. Hybridillä voi polkea tarvittaessa jopa maastossa, kunhan nyt pahimmat kivikot väistelee (joustokeulaa ei tarvita). Se sopii useamman kymmenen kilometrin lenkkeihin, kaupassa käyntiin, asfaltille ja soralle. Näkyvyys ja kuuluvuus on ajoasennon takia hyvä. Nopeudet ovat kohtuullisia, jolloin vaara muulle liikenteelle (ja itsellekin) vähenee.
Itse kysymykseen sanoisin, että vähällä treenillä nuo matkat ovat liikaa. Kyllä matkakin alkaa lähes tappaa, jos sietoraja ylittyy. Suosittelen kyllä kahta yötä eli komea ajopäivää tuolle matkalle. Siitäkin tulee vielä melkein 100 kilossa/päivä, joka on aika pitkä sekin monena päivänä peräkkäin.
Me ajoimme vaimon (molemmat 50 ) viime kesänä kolmessa päivässä reilut 200 km, eli 60-70 km/päivä. Matka oli sopiva, kun vaimo ei paljon pyöräile, mutta on muuten hyvässä iskussa vielä. Pyöränä hänellä on 3-v. helkama, ikää reilut 20 v. Ja hyvin kulki. Tosin tuohon matkaan meni kaikkineen 6-7 tuntia päivässä. N. 10 km:n välein pidettiin juomatauko ja puolen välin paikkeilla pitempi tankkaustauko.
- Alkup. Maantiepyöräi
Oiotaampa vähän taas tuota inssiä. Hänellä ei ole oikeasti kokemusta pyöräilystä, ollee markkinamies, jolle on jäänyt hybridejä varastoon?
Hybridinä myytävät pyörät ovat niin huonoja ajaa, ettei sellaista kannata ostaa. Kaikkeen käyttöön saa varmasti paremman pyörän samaan hintaan. Kaupunkipyöränä joku hyvä 80-luvun maasturin teräsrungosta tehty hybridi toimii, mutta noita huippurunkoja ei ole kovin paljoa enää liikkeellä. Enkä kyllä lenkkeilisi sellaisella.
Moderneista maantiepyöristä on malleja, jotka on erityisesti tehty huonoille pinnoille. Paras on yämänkesäisen VeloNews'n testin mukaan yhä Spessun Roubaix.
http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCMain.jsp?scid=1001
Saman asian ajaa toki kohtuullinen teräsrunko huomattavasti halvemmalla.
http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=honky_tonk
Tätä Konan teräsrunkoista Hoky Tonk'ia sai keväällä alta 600€, joten hinta oli kyllä kohdallaan. Kiekot ovat varmasti niin huonot, että ne tulee vaihtaa jossain vaiheessa, mutta niin on kaikissa halpispyörissä malliin katsomatta.
Kun pyörää käyttää kauppaostoksiin tms, tarvitsee tarakan tai repun. Tuohon Honky Tonk'iin, kuten muihinkin vastaaviin, esimerkiksi saa vakio tarakan ja lokarit, jos haluaa. Minusta pikakiinitteinen tarakka on parempi vaihtoehto.
http://www.topeak.com/products/Racks/MTXBeamRackV-Type
Hybridit ja hybrideinä myytävät trekkingpyörät olivat ikävä muoti-ilmiö, joka onneksi on nyt häviämässä. Esimerkiksi Accell Group myy Suomessa jo halpismerkillään Tunturilla "crossareita". Tarkoittaa sitä, että niitä on tarkoitus myydä paljon ja halvalla.
Palatakseni alkuperäiseen aiheeseen, niin paras pyörävalinta ketjun aloittajalle on joku Honky Tonk'n tapainen leppoisa teräsrunkoinen maantiepyörä. Se on tarkoitettu työmatkatykiksi, mutta sillä voi myös lenkkeillä. Pyörä on paljon mukavampi ajaa, kuin alumiinikangesta väännetty hybridi.- Eljas H.
Onpa tuo Honky tonk halpa, jos kuitenkin olisi hyvä...? Entä cyclocross pyöristä mikä olisi hyvä tuohon minun käyttööni, jos tässä kaupoille innostuisin. Niitä olen hieman ajatellut jos hybridin vaihdan...
Vaatimuksina siis sopivuus asfaltille ja ainakin kohtuupintaiselle sorallekin, joskus retkelle, maastossa en aja, helppo ajettavuus ja mielellään yksinkertainen peli teknisesti, osaan jotain perusjuttuja mutta monimutkaisemmat huollot annan mielelläni asiantuntijalle. Ja eihän keveydestä tietenkään fillarille haittaa ole. Retkille ja asiointiin sitten ehkä tuo pikakiinnitteinen tarakka, se siis pitäisi käydä siihen. Hintahaarukka voisi olla siellä tonnin nurkilla, korkeintaan hieman yli. Saisiko sillä millaisen pelin? Toki alle tonninkin voi jäädä, mutta jos ostan uuden niin en nyt ihan 300 e pidä budjettina. - Alkup. Maantiepyöräi
Eljas H. kirjoitti:
Onpa tuo Honky tonk halpa, jos kuitenkin olisi hyvä...? Entä cyclocross pyöristä mikä olisi hyvä tuohon minun käyttööni, jos tässä kaupoille innostuisin. Niitä olen hieman ajatellut jos hybridin vaihdan...
Vaatimuksina siis sopivuus asfaltille ja ainakin kohtuupintaiselle sorallekin, joskus retkelle, maastossa en aja, helppo ajettavuus ja mielellään yksinkertainen peli teknisesti, osaan jotain perusjuttuja mutta monimutkaisemmat huollot annan mielelläni asiantuntijalle. Ja eihän keveydestä tietenkään fillarille haittaa ole. Retkille ja asiointiin sitten ehkä tuo pikakiinnitteinen tarakka, se siis pitäisi käydä siihen. Hintahaarukka voisi olla siellä tonnin nurkilla, korkeintaan hieman yli. Saisiko sillä millaisen pelin? Toki alle tonninkin voi jäädä, mutta jos ostan uuden niin en nyt ihan 300 e pidä budjettina.Konalla on toinenkin vähän kalliimpi teräsrunkoinen malli, Honky Inc. Suomesta saa myös Surlyn ja Salsan pyöriä, joista esimerkiksi Salsa Casserolli on kiinostava. Trekin Portland on perus retkipyörä, mutta runko on alumiinia, jne.
Itse olen haaveillut Milanin Fango Purosta Campan Veloce palikoilla ja Brooksin satulalla yleispyöränä. Hinta on todella reippaasti yli tonnin. No kohta on 50v.
http://www.milanicycles.com/en_EN/cycles/t6_vintage/#go:special
Pyorahuolto.com tuo runkoja maahan ja tekee pyöriä. - inssi'
Minä en voi muuta todeta kuin että olen ajanut tuolla mihinkään kelpaamattomalla hybridillä liki 8000 km. Ei se silloin voi kovin surkea olla. Ja siinä oli vakiovarusteena tarakka. Se oli yksi peruste, miksi sen yleensä ostin. Minulla on yli puolessa pyöräilykerroista jotain tarakalla, joten mikään klipsikiinnitteinen häköstys ei tule kuuloonkaan.
Hybridi on loistava yleispyörä, mutta tietenkään sillä ei saa naapureita kateelliseksi, kun siinä on suora tanko. Ei ole kilpapyöräilyn näköistä kuten maantiepyörässä. Ja kun lukee tämänkin ketjun kommentteja, niin näkee, että termit ovat hyvin hanskassa, mutta pyöräilyn kanssa on vähän niin ja näin. Pyöräilyssähän on kyse yli 90 %:sti polkemisesta. Muu on sitten sivujuonnetta. Hybridipyörällä polkeminen onnistuu mukavasti.
Ja pikku vinkki: eikä siinä maantiepyörässäkään ole muuta kilpailullista kuin ulkonäkö. Oikeasti naapurit nauravat sinun aidanseipään kokoisille reisi"lihaksillesi". - alkup.tuna
Eljas H. kirjoitti:
Onpa tuo Honky tonk halpa, jos kuitenkin olisi hyvä...? Entä cyclocross pyöristä mikä olisi hyvä tuohon minun käyttööni, jos tässä kaupoille innostuisin. Niitä olen hieman ajatellut jos hybridin vaihdan...
Vaatimuksina siis sopivuus asfaltille ja ainakin kohtuupintaiselle sorallekin, joskus retkelle, maastossa en aja, helppo ajettavuus ja mielellään yksinkertainen peli teknisesti, osaan jotain perusjuttuja mutta monimutkaisemmat huollot annan mielelläni asiantuntijalle. Ja eihän keveydestä tietenkään fillarille haittaa ole. Retkille ja asiointiin sitten ehkä tuo pikakiinnitteinen tarakka, se siis pitäisi käydä siihen. Hintahaarukka voisi olla siellä tonnin nurkilla, korkeintaan hieman yli. Saisiko sillä millaisen pelin? Toki alle tonninkin voi jäädä, mutta jos ostan uuden niin en nyt ihan 300 e pidä budjettina.Elä hyvä ihiminen sekoa tuollaisiin höpö tarakoihin. Kantavuus 9kg, ei riitä retkille, kauppareissulle ehkä. Tosin tuohon ei voi laukkua laittaa, ei ole tukiaisaa ja laukku hankaa rengasta. Aivan ilimanaikunen kapistus. Jos et saa pyörääsi kunnon runkoon kiinnitettävää tarakkaa, käytä reppua. Säästyt monelta harmilta.
- Alkup. Maantiepyöräi
inssi' kirjoitti:
Minä en voi muuta todeta kuin että olen ajanut tuolla mihinkään kelpaamattomalla hybridillä liki 8000 km. Ei se silloin voi kovin surkea olla. Ja siinä oli vakiovarusteena tarakka. Se oli yksi peruste, miksi sen yleensä ostin. Minulla on yli puolessa pyöräilykerroista jotain tarakalla, joten mikään klipsikiinnitteinen häköstys ei tule kuuloonkaan.
Hybridi on loistava yleispyörä, mutta tietenkään sillä ei saa naapureita kateelliseksi, kun siinä on suora tanko. Ei ole kilpapyöräilyn näköistä kuten maantiepyörässä. Ja kun lukee tämänkin ketjun kommentteja, niin näkee, että termit ovat hyvin hanskassa, mutta pyöräilyn kanssa on vähän niin ja näin. Pyöräilyssähän on kyse yli 90 %:sti polkemisesta. Muu on sitten sivujuonnetta. Hybridipyörällä polkeminen onnistuu mukavasti.
Ja pikku vinkki: eikä siinä maantiepyörässäkään ole muuta kilpailullista kuin ulkonäkö. Oikeasti naapurit nauravat sinun aidanseipään kokoisille reisi"lihaksillesi".Hybridi on skeidaa. "inssi" kertoo ajaneensa vai hybridillä! Minulla on kokemusta parista hybridistä, parista retkipyörästä, muutamasta maantiepyörästä ja fixistä.
Ongelman ovat aiheuttaneet suomalaiset myyntitykit. Hybridi on helppo myydä asiasta ymmärtämättömällle asiakkaalle. Ei tarvitse välittää asiakkaan tarpeista.
Veikkaan, että nimimerkki inssi on hopottaja. Toinenvaihtoehto on, että hän on oikeasti tyhmä mainoksen uhri.
Kun mietitään alkuperäistä kysymystä, niin matka on mahdollista tehdä hybridillä, kunhan ei satu pahaa vastatuulta. Mielyttävää se ei välttämättä ole. Ongelmaksi muodostuukin, ettei alkuperäinen kysyjä jää harrastuksen pariin, koska matkanteko on epämielyttävää. Hän ei koe pyöräilyä välttämättä mukavana, mikäli ei kykene erittelemään kokemuksestaan huonon pyörän osuutta.
Pyöräkauppiaat maksimoivat lyhytaikaisesti voittoja myymällä kelvottomia hybridejä. Jos alkuperäiselle kysyjälle olisi myyty fiksumpi vaihtoehto aikoinaan. Jotain sellaista kuin Konan Honky Tonk, onnistuisi nyt ajateltu matka varmasti ja pienen ajan päästä hän ostaisi varmasti entistä paremman pyörän. - Alkup. Maantiepyöräi
alkup.tuna kirjoitti:
Elä hyvä ihiminen sekoa tuollaisiin höpö tarakoihin. Kantavuus 9kg, ei riitä retkille, kauppareissulle ehkä. Tosin tuohon ei voi laukkua laittaa, ei ole tukiaisaa ja laukku hankaa rengasta. Aivan ilimanaikunen kapistus. Jos et saa pyörääsi kunnon runkoon kiinnitettävää tarakkaa, käytä reppua. Säästyt monelta harmilta.
Minulla oli juuri kahden viikon tavarat pikakiinitteisellä tarakalla ja etulaukussa. Ei mitään ongelmia painon kanssa. Laukut menevät myös ilman hankaluuksia, kun ostaa mallin, jossa on niille tuet.
http://www.topeak.com/products/Racks/RXBeamRack_w_side_frameV-Type
Haasteena on painopiste. Osa pikakiinnitteisistä jättää painopisteen melko korkealle, kuten oma Topeak'ni (ei juuri tuo malli).
Myös ylisuuri satulalaukku on mahdollinen. Siihenkin saa useamman viikon tavarat mukaan, jos valitsee todella suuren mallin.
http://www.minnehahabags.com/canvas-saddle-bag-medium/
Jos hakee todella matalaa painopistettä, on mm. Tubuksella versioita, joissa on mahdollista kiinittää takalaukut todella lähelle maata. Tubuksella on malleja, jotka saa kiinni myös sellaisiin maantiepyöriin, joissa ei ole korvakkeita.
- alkup.tuna
Aikamoista yleistystä. Hiukan voisit tarkentaa mitä tarkoitat hybridillä. Luulisi sinunkin tietävän, että nykypäivänä hybriideinä myydään lähemmäs 18kg painavaa täysinvarusteltua pyörää. Toisessa ääripäässä on alle 10kg painava suoratankoinen "maantiepyörä", joka myydään hybridin nimikkeellä.
Osa valmistajista/myyjistä yrittää tosin "selventää" tarjontaa, myymällä fitnes- ja city pyöriä. Suurimmalla osalla myyjistä nuokin on hybridejä. Kona näköjään kutsuu hybridiä asphalt malliksi.
http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=dew_deluxe
Selvä hybridihän tuokin on. Gary Fisherin hybridit oli tehty samalla runkogeometrialla kuin hänen 29 maasturit, eli tuskin kovin surkeita ajaa olivat. Hybrideistä löytää hyviä pyöriä erilaisiin käyttötarkoituksiin, samoin kuin maastopyöristä. Ei nekään ole kaikki samanlaisia ja samaan käyttötarkoitukseen, vaikka samalla nimikkeellä myydään.
Eihän kaikki maantiepyörätkään ole samanlaisia ja samalle kohderyhmälle tarkoitettuja. Ainakin Cannondalen halvemman pään maantiepyörät on tehty paremmin aloittelijalle soveltuvalla runkomitoituksella.
Oikeasti pyörätarjonta on melkoinen viidakko, jossa pelkkä mallinimi ei lopulta paljoakaan kerro.- Alkup. Maantiepyöräi
Osut ytimeen. Tosin väitän, että mallinimellä "hybridi" myytävälle pyörälle löytyy Suomen markkinoilta aina parempi vaihtoehto.
Tuo Kona on kuitenkin huono esimerkki! Sitä myydään Suomessa hybridinä, mutta amerikkalainen luokitus on "asphalt", mikä taas euroopaksi vääntyy "fitness".
Suurimmalle osalle kyseisen pyörän ostajista on maantiepyörä kuitenkin fiksumpi vaihtoehto. Vilkaiskaa esimerkiksi Bianchin italiankielisiä sivuja. Pyöriä myydään selvästi kakkospyöriksi suurkaupungissa eläville maantiepyöräilyn harrastajille.
- alkup.tuna
"Tosin väitän, että mallinimellä "hybridi" myytävälle pyörälle löytyy Suomen markkinoilta aina parempi vaihtoehto."
Tuo on totta, kun puhutaan yhdestä käyttötarkoituksesta. Maantiepyörä on paras vaihtoehto kovavauhtisiin ja pitkiin maantielenkkeihin, mutta kauppareissulle jolla ostetaan pari kassillista tavaraa, aika tuskanen laite. Hybridi taas ei loista maantiellä, mutta pari kassillista tavaraa kulkee mukavasti tarakalla kotiin.
Jos haluaa jokaiseen käyttötarkoitukseen parhaiten soveltuvan pyörän, pitää hankkia pyörä/käyttötarkoitus. Jos tyytyy hyvään/välttävään soveltuvuuteen, riittää hybridi.- -
"Tuo on totta, kun puhutaan yhdestä käyttötarkoituksesta. Maantiepyörä on paras vaihtoehto kovavauhtisiin ja pitkiin maantielenkkeihin, mutta kauppareissulle jolla ostetaan pari kassillista tavaraa, aika tuskanen laite. Hybridi taas ei loista maantiellä, mutta pari kassillista tavaraa kulkee mukavasti tarakalla kotiin.
Jos haluaa jokaiseen käyttötarkoitukseen parhaiten soveltuvan pyörän, pitää hankkia pyörä/käyttötarkoitus. Jos tyytyy hyvään/välttävään soveltuvuuteen, riittää hybridi. "
Tämähän on selitetty palstan maantiepyörätyypille noin tuhat kertaa mutta asia ei vain yksinkertaisesti mene jakeluun. Tulee hieman mieleen uskovaisten kanssa käydyt keskustelut. En sitten tiedä, että kuinka monta aloittelijaa tuo välineurheilun ilosanoma vie mukanaan.
Mutta niin, monikohan oikeasti lähtee 10km kauppareissulle maantiepyörällä, lukkopolkimilla ja lycrat päällä.. Kerran olen näin tehnyt ja olipa sangen tyhmä olo. Hybridillä huomattavasti kivempaa.
Aloittajan kysymykseen vastaisin, että aja reippaasti sillä kalustolla millä ajat. 2x135km menee kyllä aloittelijaltakin ihan reippaalla mielellä. Rento tahti, paljon taukoja, vettä ja mieluusti pyöräilyhousut. Eräällä retkellä erehdyin ajamaan ekana päivänä 155km ilman pyöräilyhousuja ja tuloksena oli ihan vertavuotavat haavaumat.
- Eljas H.
No niin. Reissu on heitetty. Eka päivänä liki 150 km ja toisena 140 km. Vaihtelevia teitä, ekana valitsin turhankin pieniä "oiko"teitä, jotka mutkaisina ei edes oikaisseet. Pyörä toimi moitteettomasti. Jaksamisen kanssa ei tullut kovin suurta ongelmaa, pidin rauhallisen tahdin ja yhden ison tauon eka päivänä. Jaksoin vetää vieläpä aivan lopussa kaikkein kovimpaan. Toki urakan jälkeen reidet oli kolme päivää hapoilla. Hyvä tankkaus lähtöä edeltävänä päivänä. Ja niin kuin neuvottiin, en pyöräilyn aikana syönyt mitään "oikeaa" ruokaa. Juominen ja pari energiapatukkaa, jossain kahvi ja sämpylä -toimi hyvin.
Suurin ongelma oli satulan päällä, takamus puutui ja aivan lopussa hiertyikin, viimeiset 20 km meni hieman irvistelleen. Tämä siis huolimatta Sportful -pyöräilyshortseista. Ilmeisesti tämä oli vaan tottumuskysymys, harjoittelukilometrejä olisi saanut olla enemmän takana niin peffakin olis kestänyt. Toinen ongelma oli toisen jalan polvi joka kipuili silloin tällöin. Kylmägeeli ja Burana veivät kuitenkin eteenpäin. Kipu oli polven ulkosyrjässä, ei hirveän kovaa mutta ikävää. Tullut joskus esiin juostessakin. mitä lienee, mutta lenkin jälkeen ei ole taas vaivannut yhtään.
Kokemus oli ihan antoisa, voin suositella muillekin kokeilua. Vähän enemmän ehkä treeniä pohjalle kuin mitä itse ehdin tehdä. Ja niin, mainittakoon vielä että tuulet ei suosineet oli etuvastaista, alussa sivutuulta, eka päivä aika reipastakin. Se toki hieman hyydytti. Mutta vauhti sen mukaan, ei pakolla runtaten. Lämpötila ajopäivinä oli oikein sopiva, ei liian kuuma. Ensi kesänä ehkä johonkin muuhun suuntaan.- -
Kiva kuulla, että reissu onnistui!
Polvikivut tulevat liki väistämättä mukaan jossain vaiheessa, kun siirrytään ajamaan pidempiä matkoja. Kyllä niistä eroon pääsee mutta se vaatii sen, että ajoasento on juuri eikä melkein. Pitkällä lenkillä poljinkierroksia voi tulla kymmeniä tuhansia, jolloin virheliike helposti jäytää jonkin paikan hajalle. Itselläni on ollut polvikipua samassa kohtaa (http://en.wikipedia.org/wiki/Iliotibial_band_syndrome) mutta ajan kanssa ja aktiivisesti miettimällä jalan liikeratoja pääsin siitä eroon.
Takamuksen puutuminen johtunee liian pehmeästä satulasta. Samalla kun takamus hieman uppoaa pehmeään satulaan niin osa verenkulusta hidastuu, jolloin puutuminen syntyy.
Seuraavalle pitkälle lenkille suosittelisin vaihtamaan satulan kovempaan sekä hieman nostamaan sitä ylöspäin. Polvikipu edessä viittaa usein liian matalaan satulaan ja satulaa nostamalla saat samalla myös pienemmän paineen takalistoon.
- Eljas H.
Satula siinä hybridissä on kyllä kapeahko eikä minusta mikään kovin pehmeäkään. Onko jollain geelisatuloista kokemuksia? Tuota mietin itsekin että nostan hieman satulaa ylöspäin.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h402899Jos vedetään mutkat suoraksi?
Niin kumpaan ryhmään kuulut? A) Niihin, jotka menevät edellä ja tekevät? Vai B) Niihin, jotka kulkevat perässä ja ar1062681Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv352411Vain vasemmistolaiset ovat aitoja suomalaisia
Esimerkiksi persut ovat ulkomaalaisen pääomasijoittajan edunvalvojia, eivät auta köyhiä suomalaisia.501918- 311719
Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska141513- 321473
Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1021213- 1771183
En vain unohda
Sitä miten rakastuneesti olet minua katsonut. Oliko tunteet liian suuria että niistä olisi voinut puhua.711025