Eli mitä pitäisi ottaa huomioon, kun hankkii ensimmäistä maastopyörää? Tarkoitus on mennä metsään poluille, ei siis mitään "citymaasturia". Pärjääkö joustokeulalla, vai kannattaisiko hankkia samantien täysjousto? Painoakin on jonkun verran (toivottavasti alenemaan päin), eli pyörän pitäisi olla kestävä ja laadukas, ja sen verran hyvä, ettei heti vuoden päästä tarvitse vaihtaa, jos laji vie mennessään. Paljonko tuollaisesta pitää maksaa?
Maasturi aloittelijalle?
iiioioioi
4187
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
keskihintaista maastopyörää Trek Fuel EX 9.7 Ei jää jumiin ja kestää
Vetäisin rajan jäykkäperä min 1200e ja täpäri 2000e nuo on siis ovh hintoja. Tulee sitä laiteltavaa kalliimmissakin, minulla ainakin 3000e täpärissä on jo vanteet väätyny 3sisäkumia pohjennut ja joka viikko saa pultteja kiristellä... romuja nuokin on... mut onhan sillä jo 1500km metsässä rymytty ja mukavaa on ollu
Unohtui vielä että fillarin lisäksi tertteet kunnon kypärän(4-kertaa tänäkesä lentäny tangon yli), lukkopolkimet ja tietysti kengät sekä kunnon hanskat. Kannattaa myös käydä fillarifoorumilla, sieltä saa hyviä neuvoja. Ole myös tarkka, että saat oikean kokoisen pöyrän muuten ajamisesta ei tuu mitään.
Tavallisilla metsäpolluilla pärjää jäykkäperäisellä pyörällä -- mitä sitten onkaan tavalliset polut. Jos ajaa yhtään kurasemmilla keleillä, niin levyjarru on hyvä olla. Halvemmissa riittää ilmeisesti säätämistä, mutta en tiedä kun omassa on vannejarru. Silläkin pärjää, mutta omasta pyörästä pitää jossain vaiheessa vanne vaihtaa. Suora on edelleen, mutta jarrutuspinta on kulunut selvästi ohuemmaksi. Nytten kun oli pitkästä aikaa sateista, niin jarrut rutisi mudasta/hiekasta ( pienestä kävelystä sai kenkien klossit täyteen mutaa). Oma maastopyöräily on enemmän sitä luontoon metsään pääsemistä, ei sitä että treenaa ajotekniikkaa.
Jos ja kun puhutaan pyörän painosta, niin raskaammallakin pärjää -- kuntoilumielessä se ei ole erityinen asia. Silti tuollaisessa maastoajossa pyörän paino tulee aikaisemmin esille kuin maantiepyörässä. Maastossa niitä mäkiä ja spurtteja on enemmän.
Kokeneemmat sanokoot paljonko täysjousto nostaa pyöräilijän pulssia/kuntoilun tehokkuutta. Pyörä painaa hiukan enemmän & jousto syö osan tehosta. Jos maasto sitä vaatii, niin sitten se on hankittava. Ennenkuin antaa suoria hintarajoja varmaan pitäisi miettiä millaiset osat (osasarjat) on sopivan kestäviä tai soveltuvia siihen omaan käyttöön. Niiden vaihtoehtojen tutkimisessa menee hetken aikaa.
Jos katselee käytettyjä (pitää tietää ehkä enemmän), mutta myös näkee sitä kestävyyttä käytön jälkeen. Vanhan ostamisessa on etunsa, jos vain runko on oikean kokoinen ja muuten järkevän tasoista osaa. Huonoa ei ehkä kannata korjata.