Mikä on liikenneministerin tehtävä?
Suora lainaus liikenneministeriön sivuilta.
”Hyvinvointia ja kilpailukykyä hyvillä yhteyksillä.”
”Liikenne- ja viestintäministeriö edistää väestön hyvinvointia ja elinkeinoelämän kilpailukykyä. Huolehdimme toimivista, turvallisista ja edullisista yhteyksistä.”
Tässä yllä pari lainausta liikenneministeriön omilta sivuilta
http://www.lvm.fi/web/fi/visio
Mikä on ministerin tehtävä? Edistää oman ministeriön toimialaa. Eli esim. Opetusministeri edistää ja parantaa oetusta ja koulutusta suomessa. Sosiaali ja terveyministeri edistää terveyttä koskevia asioita.
Miksi liikenneministeri Merja Kyllönen yrittää estää ja vaikeuttaa oman ministeriönsä alaa? Minun käsittääkseni ministerin pitää edistää ja työskennellä kaikin puolin oman alansa hyväksi. Viittaan näihin kilometrikorvauksiin, korvaukset pois Jyväskylästä etelään. Voi pyhä yksinkertaisuus. Miten ministeriksi voi päästä näin vähällä järjellä? Kyllä minä ymmärrän että jos on kaksi ministeriä toinen pitää olla nainen ja jostain muualta kun pääkaupunkiseudulta mutta onko sen pakko olla tyhmä? Tällainen logiikka sopisi paremmin johonkin kaupan kassalle tai ammattiin jossa ei saa niin suurta vahinkoa aikaiseksi. Samaa logiikkaa olisi jos terveysministeri sanoisi että työterveyslääkärit pois eteläsuomesta, siellä on muutenkin tarpeeksi lääkäreitä.
Minä en yksinkertaisesti ymmärrä miten sellainen ihminen voi olla ministerinä joka ei aja oman ministeriön etuja.
Suora lainaus liikenneministeriön sivuilta.
”Hyvinvointia ja kilpailukykyä hyvillä yhteyksillä.”
”Liikenne- ja viestintäministeriö edistää väestön hyvinvointia ja elinkeinoelämän kilpailukykyä. Huolehdimme toimivista, turvallisista ja edullisista yhteyksistä.”
Tässä yllä pari lainausta liikenneministeriön omilta sivuilta
http://www.lvm.fi/web/fi/visio
Mikä on ministerin tehtävä? Edistää oman ministeriön toimialaa. Eli esim. Opetusministeri edistää ja parantaa oetusta ja koulutusta suomessa. Sosiaali ja terveyministeri edistää terveyttä koskevia asioita.
Miksi liikenneministeri Merja Kyllönen yrittää estää ja vaikeuttaa oman ministeriönsä alaa? Minun käsittääkseni ministerin pitää edistää ja työskennellä kaikin puolin oman alansa hyväksi. Viittaan näihin kilometrikorvauksiin, korvaukset pois Jyväskylästä etelään. Voi pyhä yksinkertaisuus. Miten ministeriksi voi päästä näin vähällä järjellä? Kyllä minä ymmärrän että jos on kaksi ministeriä toinen pitää olla nainen ja jostain muualta kun pääkaupunkiseudulta mutta onko sen pakko olla tyhmä? Tällainen logiikka sopisi paremmin johonkin kaupan kassalle tai ammattiin jossa ei saa niin suurta vahinkoa aikaiseksi. Samaa logiikkaa olisi jos terveysministeri sanoisi että työterveyslääkärit pois eteläsuomesta, siellä on muutenkin tarpeeksi lääkäreitä.
Minä en yksinkertaisesti ymmärrä miten sellainen ihminen voi olla ministerinä joka ei aja oman ministeriön etuja.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tarkoittaako se arvoisa "maksumies", että tyhmyyden määre on siinä riippuvainen sinun mielipiteestäsi eli on tyhmä jos on eri mieltä? Jos tuo pelaa jokaisen osalta niin sinäkin olet tyhmä koska olet sitä minun mielestäni.
Jos sinulla olisi suurempi kannatus kuin Kyllösellä niin sinä olisit ehkä ministerinä joten siitä vaan maakuntakierrokselle pohjoisen Paavon perään kannatusta hankkimaan nyt ensin kuntavaaleihin.
Tyhmä ihminen on sellainen joka ei ensin tutki asiaa vaan alkaa päättää asioista mistään tietämättä .Merja Kyllönen täyttää tyhmyyden vaatimukset.
Miten se menikään se ministerinvala. Ettei vaan olisi valaanrikkoja?
En ole pätkääkään kiinnostunut minkään puolueen ehdokkuudesta. Mutta jos minä sattumalta olisin liikenneministeri niin osaisin kyllä hoitaa työn paremmin kuin Kyllönen.
Ei taida paljoa vittuilusi vaikuttaa siihen tosiseikkaan, ettei todellakaan tunnu olevan kaikki intiaanit kanootissa liikenneministerillä. Syöksyy sellaisiin vanhoihin miinoihin, johon yleensäkin vasemmistolaiset ministerit ovat itsensä upottaneet, jokainen. Miksi ei voisi ottaa oppia muiden virheistä ja lukea vaikkapa oikein useampia tilastoja ja tutkimuksia aiheista. Nythän tämä painaa tukkaputkella kokemattomuuttaan joka helvetin monttuun, eikä ajatus vaan ala kulkemaan, vaan noita aivopieruja karkailee tältäkin aloittelijalta. Häntä ei kiinnosta sellaiset pikkuasiat kuin rahoitus ja perustuslaki yms. "pikkuasiat". Eli sellainen vanha kunnon kommunisti, jolla ei ole käsitystä oikean maailman reaaliteeteistä.
Rahoitus ei ole ongelma, pannaan syylliset maksamaan. Nostetaan sakot ja muut korvaukset niin korkealle yhteisvastuullisesti jotta riittää hoitumaan tuo rattijuoppojen hoito.
Noinhan sitä kunnon kommunisti varmaan ajattelee, mutta mistäs niillä enemmän tai vähemmän alkoholisoituneilla tyypeillä olisi rahaa siunaantunut sakkojen maksuun, edes nykyisellä tasolla, saati korvauksien maksuun - nehän jää muutenkin valtion maksettavaksi. Ei taida noista piireistä niin paljoa rahaa ja omaisuutta löytyä, että saisi edes pientä osaa kustannuksista maksettua.
Tulihan kuitenkin osoitettua, ettei se todellakaan ole niin yksinkertaista kuin kommunisti luulee, jos ei sitten rangaista koko kansaa ja unohdeta perusoikeudet.
Hienosti perusteltu ja fiksusti ajateltu..Kilometrikorvaus järjestelmää pitää kehittää ei tämä veronkierto enään käy!!Rattijuoppous on rikos ja jokainen kännikalan tappama on liikaa.Tietulleista ei kukaan vielä tiedä koska sitä vasta tutkitaan.
Mitähän sinä mahdoit tarkoittaa.Kyllösellä on minusta suunnatonta rohkeutta ja vilpitön halu muuttaa meidän typeriä veronkierto,kännissä ajo kulttuuria ja saada autoverotukseen oikeuden mukaisempi veroratkaisu.
EI KYLLÖNEN PÄÄTÄ MITÄÄN VAAN VIHERPIIPERTÄJÄT
Kyllönen on liikenneministeri, ministeri päättää. Jos on tyhmä niin juoksee muitten käskyjen mukaan
http://www.iltalehti.fi/autot/2012030315279781_au.shtml
Johan on kumma. Haluaako vasemmistoliitto suomeen lisää työttömiä vai mistäkö on kysymys? Eikös se kannatus muuten lähde nousuun?