Kiinalainen jäänmurtaja perääntyy

Suomessa on väitetty jäiden sulavan, talvien olevan jäättömiä,
sekä ihmiskunnan tuhoutuvan.

Ja nyt kitiset kun kesälläkin on median mukaan jäätä,
valita medialle tai ihmiskunnan tuhoa uhkuvalle FMI
johtaja Taalakselle.

Sähköteurastaja kirjoitti:

Suomessa on väitetty jäiden sulavan, talvien olevan jäättömiä,
sekä ihmiskunnan tuhoutuvan.

Ja nyt kitiset kun kesälläkin on median mukaan jäätä,
valita medialle tai ihmiskunnan tuhoa uhkuvalle FMI
johtaja Taalakselle.

Lue lisää

On se surkeaa, kun näin joulukuun lopulla pitää jäätä etsiä etelänavan tienoilta.

lämpenee kirjoitti:

On se surkeaa, kun näin joulukuun lopulla pitää jäätä etsiä etelänavan tienoilta.

Jäät voi paksusti myös pohjoisessa:
http://ocean.dmi.dk/arctic/old_icecover.uk.php

Myös uudemman käppyrän mukaan:
http://ocean.dmi.dk/arctic/icecover.uk.php

Käppyrän aijä kirjoitti:

Jäät voi paksusti myös pohjoisessa:
http://ocean.dmi.dk/arctic/old_icecover.uk.php

Myös uudemman käppyrän mukaan:
http://ocean.dmi.dk/arctic/icecover.uk.php

Lue lisää

Jäät siis selkeästi alle pitkän ajan keskiarvon.

Ja lämpötila selkeästi yli pitkän ajan keskiarvon:

http://ocean.dmi.dk/arctic/meant80n.uk.php

lämpenee kirjoitti:

Jäät siis selkeästi alle pitkän ajan keskiarvon.

Ja lämpötila selkeästi yli pitkän ajan keskiarvon:

http://ocean.dmi.dk/arctic/meant80n.uk.php

Lue lisää

Minkä ihmeen pitkän ajan?
Ei tuo muutama vuosikymmen kuvaa yhtään mitään.
Miksi nuo jäät on sinulle niin kovin tärkeitä? Mitä ne edustavat uskonnossasi?

lämpenee kirjoitti:

On se surkeaa, kun näin joulukuun lopulla pitää jäätä etsiä etelänavan tienoilta.

Ja siellä on sentään kesä ja helteet

lämpenee kirjoitti:

On se surkeaa, kun näin joulukuun lopulla pitää jäätä etsiä etelänavan tienoilta.

Lainaus nimimerkiltä lämpenee
On se surkeaa, kun näin joulukuun lopulla pitää jäätä etsiä etelänavan tienoilta.
Eikös ne menneet etsimään jäätönta merta. Mitenkäs kävikään? Nyt ovat sitten jumissa jäissä, joita ei pitänyt siellä olla. Kohtalon ivaa.

+_+ kirjoitti:

Minkä ihmeen pitkän ajan?
Ei tuo muutama vuosikymmen kuvaa yhtään mitään.
Miksi nuo jäät on sinulle niin kovin tärkeitä? Mitä ne edustavat uskonnossasi?

Riittääkö 140 vuotta?

http://static.guim.co.uk/sys-images/Guardian/Pix/pictures/2013/9/19/1379557459907/WalshChapman2013_450.jpg

Entäs 1400 vuotta?

http://www.skepticalscience.com/graphics.php?g=48

jäät hupenee kirjoitti:

Riittääkö 140 vuotta?

http://static.guim.co.uk/sys-images/Guardian/Pix/pictures/2013/9/19/1379557459907/WalshChapman2013_450.jpg

Entäs 1400 vuotta?

http://www.skepticalscience.com/graphics.php?g=48

Lue lisää

Grönlannissa ei olla vieläkään uudelleenkäynnistetty viljan viljelyä sen jälkeen, kun viikingit 1000 vuotta sitten sen lopettivat?

.................... kirjoitti:

Grönlannissa ei olla vieläkään uudelleenkäynnistetty viljan viljelyä sen jälkeen, kun viikingit 1000 vuotta sitten sen lopettivat?

Niin, Suomessakin on viljan viljely vähentynyt huomattavasti viime vuosikymmeninä, vaikka ilmasto on lämmennyt.

Napajää liian paksua.
Ranskalaiset ja Kiinalaiset luovuttivat, ja seuraavaksi onkin
Australialaisen vuoro.

Pääseekö Aurora Australis yli kolmimetrisissä jäissä,
näkyvät epäilevän ittekkin.

http://notrickszone.com/2013/12/29/global-warming-expedition-remains-trapped-no-guranatee-australian-ice-breaker-will-get-through-3-meter-thick-ice/

Sähköteurastaja kirjoitti:

Napajää liian paksua.
Ranskalaiset ja Kiinalaiset luovuttivat, ja seuraavaksi onkin
Australialaisen vuoro.

Pääseekö Aurora Australis yli kolmimetrisissä jäissä,
näkyvät epäilevän ittekkin.

http://notrickszone.com/2013/12/29/global-warming-expedition-remains-trapped-no-guranatee-australian-ice-breaker-will-get-through-3-meter-thick-ice/

Lue lisää

Eipä ole säiden mukaan vaihtelevilla ohuilla merijäillä mitään merkitystä kokonaisuuden kannalta, kun lähes kaikki maailman mannerjäätiköt sulavat kiihtyvällä vauhdilla.

http://climate.nasa.gov/key_indicators

Sähköteurastaja kirjoitti:

Napajää liian paksua.
Ranskalaiset ja Kiinalaiset luovuttivat, ja seuraavaksi onkin
Australialaisen vuoro.

Pääseekö Aurora Australis yli kolmimetrisissä jäissä,
näkyvät epäilevän ittekkin.

http://notrickszone.com/2013/12/29/global-warming-expedition-remains-trapped-no-guranatee-australian-ice-breaker-will-get-through-3-meter-thick-ice/

Lue lisää

Kyllä kai siinä on vahvasti ahtojäitä, kun isot jäälautat lähtevät liikeelle. Siinä kolmetrinen jää kasaantuu niin, että siinä tarvitaan isompa kalusto kuin mitä lähitienoilla on edes olemassa. Kolmemetristä jäätä läpäise sellainen kalusto vielä ajamalla, siinä ei tarvitse edes ottaa vauhtia, mutta ahtojäävallit ja - kentät on ihan eri asia.

jäät sulaa kirjoitti:

Eipä ole säiden mukaan vaihtelevilla ohuilla merijäillä mitään merkitystä kokonaisuuden kannalta, kun lähes kaikki maailman mannerjäätiköt sulavat kiihtyvällä vauhdilla.

http://climate.nasa.gov/key_indicators

Lue lisää

Kerrankin järkevä puheenvuoro

1 ulkomaalainen kirjoitti:

Kerrankin järkevä puheenvuoro

Ai nytkö ei merijäillä olisikaan merkitystä. Kovasti on alarmistit huutaneet pohjoisen merijäistä viime vuosina. Miksiköhän niiden merkitys nyt on lakannut?

Eipä ole säiden mukaan vaihtelevilla ohuilla merijäillä mitään merkitystä kokonaisuuden kannalta, kun lähes kaikki maailman mannerjäätiköt sulavat kiihtyvällä vauhdilla.

http://climate.nasa.gov/key_indicators

Merijäät ja merijäät?

Mitkät jäät, vanhat, nuoret, kiintojää, ajojää, vai kaikki yhtensä ja siihen vielä mannerjäästä murtunut jäävuoret. Kyllä kun potut ja lantut ynnätään, iso kasahan siitä tule.

Voivoi!

Tällä sivulla uutta tietoo, kuva ei valehtele

http://2.bp.blogspot.com/-qTxesu16h14/UsMxVYMuAQI/AAAAAAAAD0E/M1qBAeUzHZ8/s1600/Akademik_Junket_scr 2013.jpg

Kirjoitat ihan asiaa, mutta ei ole hyvä juttu, että nostelet ylös näitä sähkömiehen huuhaa-aloituksia.

Eiköhän tuo tilanne parin kolmen viikon sisään tuollakin helpotu. Näin ennustaa ainakin Corbyn, jonka myrsky parhaillaan riehuu taas Atlantin rannoilla.
http://www.weatheraction.com/displayarticle.asp?a=614&c=5

--- kirjoitti:

Kirjoitat ihan asiaa, mutta ei ole hyvä juttu, että nostelet ylös näitä sähkömiehen huuhaa-aloituksia.

Pakkohan on kirjoittaa kun on niin yksinkertaista väkeä, mikä sitten lopputulos, neljä alusta sitten seikkailee saastuttaen luontoa, kuvitellen seikkailevansa jäättömillä vesillä, ei mene hohheleilla hyvin

1 näkrä kirjoitti:

Pakkohan on kirjoittaa kun on niin yksinkertaista väkeä, mikä sitten lopputulos, neljä alusta sitten seikkailee saastuttaen luontoa, kuvitellen seikkailevansa jäättömillä vesillä, ei mene hohheleilla hyvin

Lue lisää

Näin tässä taas paljastuu täällä kirjattavien alhainen tietotaso.

Jos ajojäät sulkevat myrskyssä väylät, ei sillä ole "jäättömien vesien kanssa" mitään tekemistä.

Mitä arvaat kuinka paljon aluksia on vuosisatojen aikana jäänyt ajojäihin ja litistyneet kuin tulitikkurasia? Satoja. Nansenin Fram oli ensimmäinen sitä varten rakennettu laiva, rungon vahvuus jopa 80 cm kovan puun kerroksista rakennettu, sivut ja pohja päällystetty kuparilla ja muotoilu sellainen, että laiva nousi puristuksissa ylös. Näillä eväillä Fram selvisi matkasta ja jääpuristuksista ja on nykysisin Oslossa nähtävänä.

Nykyiset arktisen merenkulun laivat ovat tietysti periaateessa juuri sellaiset, mutta se ei estää kiinnijäämisen joksikin ajaksi, mutta ne eivät sentään vahingoittuvat.

se sama kirjoitti:

Näin tässä taas paljastuu täällä kirjattavien alhainen tietotaso.

Jos ajojäät sulkevat myrskyssä väylät, ei sillä ole "jäättömien vesien kanssa" mitään tekemistä.

Mitä arvaat kuinka paljon aluksia on vuosisatojen aikana jäänyt ajojäihin ja litistyneet kuin tulitikkurasia? Satoja. Nansenin Fram oli ensimmäinen sitä varten rakennettu laiva, rungon vahvuus jopa 80 cm kovan puun kerroksista rakennettu, sivut ja pohja päällystetty kuparilla ja muotoilu sellainen, että laiva nousi puristuksissa ylös. Näillä eväillä Fram selvisi matkasta ja jääpuristuksista ja on nykysisin Oslossa nähtävänä.

Nykyiset arktisen merenkulun laivat ovat tietysti periaateessa juuri sellaiset, mutta se ei estää kiinnijäämisen joksikin ajaksi, mutta ne eivät sentään vahingoittuvat.

Lue lisää

Kun ei ole vastiketta antaa käännetään juttu omaksi eduksi, vai onko lukutaito hakusessa, kenties tarkoituksellista luetun ymmärtämisen heikkoutta, vai onkohan kitaranrenkuttaja asialla....jasmin...

No jatketaanpa........Hohheli...Alaarm....

Yhdysvaltalainen jäänmurtaja Polar Star on lähetetty auttamaan kahta Etelämantereella jäihin juuttunutta alusta. Australian merenkulkuviranomaiset kertovat, että Yhdysvaltojen rannikkovartiosto on hyväksynyt sen sekä Venäjän ja Kiinan hallitusten avunpyynnön.

Siellä alkaa ruuhkaa olemaan...

Corbyn rules kirjoitti:

Eiköhän tuo tilanne parin kolmen viikon sisään tuollakin helpotu. Näin ennustaa ainakin Corbyn, jonka myrsky parhaillaan riehuu taas Atlantin rannoilla.
http://www.weatheraction.com/displayarticle.asp?a=614&c=5

Lue lisää

Jep, kaikki joukolla " munankuorijäätä " murtamaan ; )

http://yle.fi/uutiset/yhdysvaltalaismurtaja_auttamaan_etelamantereella_jaihin_juuttuneita_aluksia/7012874

100 vuotta sitten sinne mentiin ilman murtjia ; )
Eli onkos siellä jäät lisääntyneet , vai vähentyneet ?
Vai onkohan uusi " kylmäpiilo " löytynyt ??

se sama kirjoitti:

Näin tässä taas paljastuu täällä kirjattavien alhainen tietotaso.

Jos ajojäät sulkevat myrskyssä väylät, ei sillä ole "jäättömien vesien kanssa" mitään tekemistä.

Mitä arvaat kuinka paljon aluksia on vuosisatojen aikana jäänyt ajojäihin ja litistyneet kuin tulitikkurasia? Satoja. Nansenin Fram oli ensimmäinen sitä varten rakennettu laiva, rungon vahvuus jopa 80 cm kovan puun kerroksista rakennettu, sivut ja pohja päällystetty kuparilla ja muotoilu sellainen, että laiva nousi puristuksissa ylös. Näillä eväillä Fram selvisi matkasta ja jääpuristuksista ja on nykysisin Oslossa nähtävänä.

Nykyiset arktisen merenkulun laivat ovat tietysti periaateessa juuri sellaiset, mutta se ei estää kiinnijäämisen joksikin ajaksi, mutta ne eivät sentään vahingoittuvat.

Lue lisää

Niin, ennen oli miehet rautaa laivat oli puuta hiiohoi ; )
Jos nyt alarmisti saa ajatuksissaan Framin muuttumaan kuparipellitetyksi jäänmurtajaksi ?

http://fi.wikipedia.org/wiki/Fram_(laiva)

Noilla kaakeilla " munankuori jääkin " tuottaa onglmia ; ))
Kyllä alarmistien pitäisi suorittaa retket tuonne, ihan ilman peltejä ; )
Koska heidän mielestäänhän siellä on jäätä vähemmän kuin Framin vierailulla : )

se sama kirjoitti:

Näin tässä taas paljastuu täällä kirjattavien alhainen tietotaso.

Jos ajojäät sulkevat myrskyssä väylät, ei sillä ole "jäättömien vesien kanssa" mitään tekemistä.

Mitä arvaat kuinka paljon aluksia on vuosisatojen aikana jäänyt ajojäihin ja litistyneet kuin tulitikkurasia? Satoja. Nansenin Fram oli ensimmäinen sitä varten rakennettu laiva, rungon vahvuus jopa 80 cm kovan puun kerroksista rakennettu, sivut ja pohja päällystetty kuparilla ja muotoilu sellainen, että laiva nousi puristuksissa ylös. Näillä eväillä Fram selvisi matkasta ja jääpuristuksista ja on nykysisin Oslossa nähtävänä.

Nykyiset arktisen merenkulun laivat ovat tietysti periaateessa juuri sellaiset, mutta se ei estää kiinnijäämisen joksikin ajaksi, mutta ne eivät sentään vahingoittuvat.

Lue lisää

Vaan se "ilmastotutkija", joka hommaa veti, selitti, että satelliittikuvien mukaan paikan piti olla sulana...

Satelliittien mukaan napajäät on vähenemässä :) että Alaarrm vaan, ei sit ole ihme että sulaa, kun satelliitit näyttää mitä sattuu...

Sydney. Yhdysvallat aikoo lähettää jäänmurtajansa Polar Starin sunnuntaina Etelämantereelle auttamaan jäihin juuttuneita venäläistä ja kiinalaista alusta.

Ei olis alarmeista uskonut et saastuttavat, törkeätä toimintaa

--- kirjoitti:

Kirjoitat ihan asiaa, mutta ei ole hyvä juttu, että nostelet ylös näitä sähkömiehen huuhaa-aloituksia.

Kyseessä on Guardianin, BBC:n ja ABC:n propagandaretki, jolta toimittajat urheasti twiittailevat tarinoita ilmastonmuutoksen kourissa olevalta Etelämantereelta:

"Spent day with @alokjha @guardianeco uardian planning expedition coverage for Antarctica. V excited! #spiritofmawson pic.twitter.com/LKdryFkT1g"

näinon007 kirjoitti:

Niin, ennen oli miehet rautaa laivat oli puuta hiiohoi ; )
Jos nyt alarmisti saa ajatuksissaan Framin muuttumaan kuparipellitetyksi jäänmurtajaksi ?

http://fi.wikipedia.org/wiki/Fram_(laiva)

Noilla kaakeilla " munankuori jääkin " tuottaa onglmia ; ))
Kyllä alarmistien pitäisi suorittaa retket tuonne, ihan ilman peltejä ; )
Koska heidän mielestäänhän siellä on jäätä vähemmän kuin Framin vierailulla : )

Lue lisää

Eihän tuo linkki antaa mitään tietoa Framista kuin mitat. Kuparipellityksen funktio oli estämään jäiden pureutumista laivan runkoon, mitä olisi mahdollisesti estänyt sen nouseminen jääpuristuksen yhteydessä.

Tiedot Nansenin alkuperäis-matkakertomuksista vuodelta 1897, tuolla se on kirjahyllyssä. Siinä voit lukea mm. koko sen retken valmistelusta ja mm. laivan rakenteesta ja rakentamisesta.

Voi voi, kun olisi ihmisillä hankittuja tietoja, ennen kuin kirjoittelevat täällä.

Ajojäärailot tulevat ja menevät. Paha juttu, jos laiva sattuu olemaan juuri siinä, kun railo sulkeutui. Aikoinaan, kun ei vielä ymmärretty, mitä siinä tapahtuu, meni monta laiva murskaksi ja uskaliaat valanpyyntialukset joutuivat joko odottamaan paikan päällä vuoden tai kaksikin tai miehet joutuivat kävelylle. Monet eivät päässyt ennen kotiin.

Sillä venäläisaluksilla oli se huono tuuri, että kovassa tuulessa ajojäät sulkivat pakotien ja kiinalaismurtajalla kävi samoin. En tiedä miten se US-murtaja olisi selvinnyt sen 75.000 hv:n voimalla siitä. Nykyiset suurmurtajat murskaavat kuulemma viisimetristä jäätä ajamalla.

1ulkomaalainen kirjoitti:

Voi voi, kun olisi ihmisillä hankittuja tietoja, ennen kuin kirjoittelevat täällä.

Ajojäärailot tulevat ja menevät. Paha juttu, jos laiva sattuu olemaan juuri siinä, kun railo sulkeutui. Aikoinaan, kun ei vielä ymmärretty, mitä siinä tapahtuu, meni monta laiva murskaksi ja uskaliaat valanpyyntialukset joutuivat joko odottamaan paikan päällä vuoden tai kaksikin tai miehet joutuivat kävelylle. Monet eivät päässyt ennen kotiin.

Sillä venäläisaluksilla oli se huono tuuri, että kovassa tuulessa ajojäät sulkivat pakotien ja kiinalaismurtajalla kävi samoin. En tiedä miten se US-murtaja olisi selvinnyt sen 75.000 hv:n voimalla siitä. Nykyiset suurmurtajat murskaavat kuulemma viisimetristä jäätä ajamalla.

Lue lisää

"Nykyiset suurmurtajat murskaavat kuulemma viisimetristä jäätä ajamalla."

Voi voi, kun olisi ihmisillä hankittuja tietoja, ennen kuin kirjoittelevat täällä.

50 let pobedy kirjoitti:

"Nykyiset suurmurtajat murskaavat kuulemma viisimetristä jäätä ajamalla."

Voi voi, kun olisi ihmisillä hankittuja tietoja, ennen kuin kirjoittelevat täällä.

Katso tuosta, mikäli osaat kielen:

http://de.wikipedia.org/wiki/Arktika-Klasse

Se että nuo venäläiset murtajat ajavat viisimetristä jäätä oli minullakin uutta, kun varmuudella tiesin siihen asti, että kolmemetrisestä jäästä selviä ajamalla vain eteenpäin, nykyisellä kalustolla.

Aikoinaan uusi Kapitan-luokan murtaja (10.500 hv) ei selvinnyt Itämeren kahdeksanmetrisestä jäävallista ottamalla vauhtiakaan vaikka muuten pääsi ajamaan missä vain, siis Itämerellä. Jossain minulla on sen sisarmurtaja Odenin esitysvihko vuodelta 57.

se sama kirjoitti:

Katso tuosta, mikäli osaat kielen:

http://de.wikipedia.org/wiki/Arktika-Klasse

Se että nuo venäläiset murtajat ajavat viisimetristä jäätä oli minullakin uutta, kun varmuudella tiesin siihen asti, että kolmemetrisestä jäästä selviä ajamalla vain eteenpäin, nykyisellä kalustolla.

Aikoinaan uusi Kapitan-luokan murtaja (10.500 hv) ei selvinnyt Itämeren kahdeksanmetrisestä jäävallista ottamalla vauhtiakaan vaikka muuten pääsi ajamaan missä vain, siis Itämerellä. Jossain minulla on sen sisarmurtaja Odenin esitysvihko vuodelta 57.

Lue lisää

Huonosti taipuu saksa mutta onhan tuo myös suomeksi: http://fi.wikipedia.org/wiki/Arktika-luokka

ja tuossa lisää : http://fi.wikipedia.org/wiki/50_Let_Popedy

50 let pobedy kirjoitti:

Huonosti taipuu saksa mutta onhan tuo myös suomeksi: http://fi.wikipedia.org/wiki/Arktika-luokka

ja tuossa lisää : http://fi.wikipedia.org/wiki/50_Let_Popedy

Lue lisää

Ja nykyset jään murtamistavat löytyvät lukemalla
http://fi.wikipedia.org/wiki/Jäänmurtaja

submarine kirjoitti:

Ja nykyset jään murtamistavat löytyvät lukemalla
http://fi.wikipedia.org/wiki/Jäänmurtaja

Hieno, kiitos. Nyt tuli kaikille murtajatietoutta. Ei siten tarvitse vetoa mihinkään huuhaan.

se sama kirjoitti:

Hieno, kiitos. Nyt tuli kaikille murtajatietoutta. Ei siten tarvitse vetoa mihinkään huuhaan.

Saksalainen "kauppa" alus Komet joka huilasi läpi sulan koillisväylän
1940 luvun vaihteessa oppaanaan hinaaja Josif Stalin.
Aiheesta tietoiset alarmistit kiistävät aiheen kertoen kyseessä
olleen kaksi jäänmurtajaa, ja jäiden olleen poikkeuksellisen sulat.

Historiabiitti.

http://www.bismarck-class.dk/hilfskreuzer/komet.html

Suzanne Vega kirjoitti:

Saksalainen "kauppa" alus Komet joka huilasi läpi sulan koillisväylän
1940 luvun vaihteessa oppaanaan hinaaja Josif Stalin.
Aiheesta tietoiset alarmistit kiistävät aiheen kertoen kyseessä
olleen kaksi jäänmurtajaa, ja jäiden olleen poikkeuksellisen sulat.

Historiabiitti.

http://www.bismarck-class.dk/hilfskreuzer/komet.html

Lue lisää

Mitä siitä, Nansenin Fram pääsi 40 vuotta aikaisemmin 140° tienoilla, jolloin se suuntaasi isojen sulien kautta pohjoiseen päästäkseen ajojäihin, ilman jäämurtaja-apu. Kartan mukaan oli syyskuussa 1881 avovesi pitkin Siperian rannikkoa, eli silloinkin olisi päästy itään.

Suzanne Vega kirjoitti:

Saksalainen "kauppa" alus Komet joka huilasi läpi sulan koillisväylän
1940 luvun vaihteessa oppaanaan hinaaja Josif Stalin.
Aiheesta tietoiset alarmistit kiistävät aiheen kertoen kyseessä
olleen kaksi jäänmurtajaa, ja jäiden olleen poikkeuksellisen sulat.

Historiabiitti.

http://www.bismarck-class.dk/hilfskreuzer/komet.html

Lue lisää

Iosif Stalin oli jäänmurtaja, samoin kuin Kometia myös avustanut Lenin.

Kollimaattori kirjoitti:

Iosif Stalin oli jäänmurtaja, samoin kuin Kometia myös avustanut Lenin.

Josef Stalin oli sen nimi, sen ajan suurin murtaja.

se sama kirjoitti:

Josef Stalin oli sen nimi, sen ajan suurin murtaja.

Ja sen ajan maailman suurin katsoo pitkin nokkavarttaan suomalaista
satamahinaajaa, ja Alfons Håkans nauraisi jos näkisi.

Nordenskjöldin aikana ei tarvittu edes hinaajaa päästäkseen
sulan koillisväylän läpi 12 hevosvoiman höyrykoneen
avittamana.

Mutta mutta, paluu asiaan, ilmastotiede on hämärtänyt käsitteet
koillisväylän käytöstä meriväylänä, "ensimmäisen kerran ihmiskunnan historiassa"
valheineen, miksi emme katsoisi alueen laivaliikenteen historiaa.

Olkaa Hyvät.

http://www.climate4you.com/ClimateAndHistory 1900-1949.htm

Stellerin Merilehmä kirjoitti:

Ja sen ajan maailman suurin katsoo pitkin nokkavarttaan suomalaista
satamahinaajaa, ja Alfons Håkans nauraisi jos näkisi.

Nordenskjöldin aikana ei tarvittu edes hinaajaa päästäkseen
sulan koillisväylän läpi 12 hevosvoiman höyrykoneen
avittamana.

Mutta mutta, paluu asiaan, ilmastotiede on hämärtänyt käsitteet
koillisväylän käytöstä meriväylänä, "ensimmäisen kerran ihmiskunnan historiassa"
valheineen, miksi emme katsoisi alueen laivaliikenteen historiaa.

Olkaa Hyvät.

http://www.climate4you.com/ClimateAndHistory 1900-1949.htm

Lue lisää

Saksalaisilla ei olisi tainnut olla aikaakaan talvehtia Koillisväylällä, kuten Nordenskiöldin oli pakko.

Höpö höpö.

Kertoisit mielummin miksi 5 metrinen kananmunakuorijää ei
kelpaa hyväksytyksi AGW jääksi, joka tosin on sulanut johtavimman
ilmastotieteen mukaan?

Millaista se hyväksytty AGW jää oli silloin kun sitä vielä esiintyi?

Kysyvä Eksyy kirjoitti:

Höpö höpö.

Kertoisit mielummin miksi 5 metrinen kananmunakuorijää ei
kelpaa hyväksytyksi AGW jääksi, joka tosin on sulanut johtavimman
ilmastotieteen mukaan?

Millaista se hyväksytty AGW jää oli silloin kun sitä vielä esiintyi?

Lue lisää

Kuten jo useamman kertaan haastanut teitä esittämään arktisen kiintojään nykyistä raja ja ajojään nykyiset rajat kesän loppuessa. Minulla kun on Nansenin kartat asiasta tuossa kirjahyllyssä, voitaisi välillä puhua faktoista, eikä huuhaa-linkkien pohjalta.

Hyvä ettei selityksesi ollut, että kyseinen jää oli alkuperältään Päijänteen vettä joka AGV takia haihtui ja sateen jälkeen teki ääri-ilmiön ja estää kaikki jäänmurtajat kulkemasta

Seliseli kirjoitti:

Hyvä ettei selityksesi ollut, että kyseinen jää oli alkuperältään Päijänteen vettä joka AGV takia haihtui ja sateen jälkeen teki ääri-ilmiön ja estää kaikki jäänmurtajat kulkemasta

Lue lisää

Jos "Se Samalla" on kirjahylly, kyllä se on täynnänsä Aku Ankan
vuosikertoja kun se aina mainostaa niitä.

Kun Fram ajelehti jäitten mukana, miten piirtää jääkarttoja kun samat
säät ajelehtivat mukana laivan ympärillä.

Lisäkysymyksenä esittäisin kysymyksen kyseisen jään laadusta.

Oliko se ahtojäätä, kananmunakuorijäätä, kiintojäätä, vai AGW tieteen
hyväksymää AGW jäätä, vai oliko AGW jää jo silloin sulanut?

Liisa Ihmemaassa kirjoitti:

Jos "Se Samalla" on kirjahylly, kyllä se on täynnänsä Aku Ankan
vuosikertoja kun se aina mainostaa niitä.

Kun Fram ajelehti jäitten mukana, miten piirtää jääkarttoja kun samat
säät ajelehtivat mukana laivan ympärillä.

Lisäkysymyksenä esittäisin kysymyksen kyseisen jään laadusta.

Oliko se ahtojäätä, kananmunakuorijäätä, kiintojäätä, vai AGW tieteen
hyväksymää AGW jäätä, vai oliko AGW jää jo silloin sulanut?

Lue lisää

Enpä nyt sinulle laita listan joistakin tuhansista kirjoista, mutta on siinä oma osuus arktisten alueiden kirjallisuudesta, vihjeeksi vain. Joukossa toistasataa vuotta vanhojakin.

Kyllä nuo tiedot muista alueista on vain saatu, ei toki satelliitista. On siinä varmaankin olettamuksiakin mukaan. Toisaalta miehistö teki paljon mittauksia, joista on voitu päätellä.

Kuten tunnettu on pohjoisessa monivuotista kiintojää, jonka reuna alituisesti murtuu ja muodostaa ajojään, joka siten lämpimän vesien alueella pikkuhiljaa sulaa. Molemmilla jääladuilla on omat, toki vaihtelevat alueet, myös vuoden ajan mukaan.

Kuten monen kertaan toistettu ja selitetty , on ajojää, joka muodostuu mannerjään mereen luovuttamasta jäämassoista ihan eri asia, mutta skeptikot laskevat kaikki yhteensä ja väittävät kylmyyden aiheuttavan jääpeitteen lisäämistä piittaamatta siitä, mistä se "jääpeite" muodostuu.

Mutta skeptikoiden piirissä on pääasiallisesti amatööritiedemiehiä äänissä ja siitä tämä lapsellinen pohdinta saa monesti alkuunsa.

se sama kirjoitti:

Enpä nyt sinulle laita listan joistakin tuhansista kirjoista, mutta on siinä oma osuus arktisten alueiden kirjallisuudesta, vihjeeksi vain. Joukossa toistasataa vuotta vanhojakin.

Kyllä nuo tiedot muista alueista on vain saatu, ei toki satelliitista. On siinä varmaankin olettamuksiakin mukaan. Toisaalta miehistö teki paljon mittauksia, joista on voitu päätellä.

Kuten tunnettu on pohjoisessa monivuotista kiintojää, jonka reuna alituisesti murtuu ja muodostaa ajojään, joka siten lämpimän vesien alueella pikkuhiljaa sulaa. Molemmilla jääladuilla on omat, toki vaihtelevat alueet, myös vuoden ajan mukaan.

Kuten monen kertaan toistettu ja selitetty , on ajojää, joka muodostuu mannerjään mereen luovuttamasta jäämassoista ihan eri asia, mutta skeptikot laskevat kaikki yhteensä ja väittävät kylmyyden aiheuttavan jääpeitteen lisäämistä piittaamatta siitä, mistä se "jääpeite" muodostuu.

Mutta skeptikoiden piirissä on pääasiallisesti amatööritiedemiehiä äänissä ja siitä tämä lapsellinen pohdinta saa monesti alkuunsa.

Lue lisää

No voi voi taas.
Saanko opettaa jotain?

Nyt vetoat kirjahyllyysi auktoriteettina, mutta en tiedä
onko se lastulevyä vai tiikkiä.

Mutta mutta, kysymys on siintä miten itse näet, mikä on tärkeätä,
ja jos olet todistavanasi jotain todista se todisteilla eläkä kirjahyllylläsi.

Kaikella hyvällä.

se sama kirjoitti:

Enpä nyt sinulle laita listan joistakin tuhansista kirjoista, mutta on siinä oma osuus arktisten alueiden kirjallisuudesta, vihjeeksi vain. Joukossa toistasataa vuotta vanhojakin.

Kyllä nuo tiedot muista alueista on vain saatu, ei toki satelliitista. On siinä varmaankin olettamuksiakin mukaan. Toisaalta miehistö teki paljon mittauksia, joista on voitu päätellä.

Kuten tunnettu on pohjoisessa monivuotista kiintojää, jonka reuna alituisesti murtuu ja muodostaa ajojään, joka siten lämpimän vesien alueella pikkuhiljaa sulaa. Molemmilla jääladuilla on omat, toki vaihtelevat alueet, myös vuoden ajan mukaan.

Kuten monen kertaan toistettu ja selitetty , on ajojää, joka muodostuu mannerjään mereen luovuttamasta jäämassoista ihan eri asia, mutta skeptikot laskevat kaikki yhteensä ja väittävät kylmyyden aiheuttavan jääpeitteen lisäämistä piittaamatta siitä, mistä se "jääpeite" muodostuu.

Mutta skeptikoiden piirissä on pääasiallisesti amatööritiedemiehiä äänissä ja siitä tämä lapsellinen pohdinta saa monesti alkuunsa.

Lue lisää

Missä on pohjoisessa monivuotisen kiintojään reuna,
ja miten se mitattiin historiallisesti satelliiteilla
ja arvioitiin käymättä paikalla.

Voitko katsoa kirjahyllystäsi, vai onko se sittenkin
Ikeasta ja tehty lapsityövoimalla.

Tietääkseni historiallisen Arktisjään paras lähde on DMI.

En minä seuraavassa näe mitään vähenemistä saatikka trendiä.
Lähde on sitten DMI eikä Watts, ettei heti tarvi turvautua Ad Hominemiin,
ja jos on jotain valitettavaa, valita DMI,lle eläkä miulle.

http://wattsupwiththat.com/2012/05/02/cache-of-historical-arctic-sea-ice-maps-discovered/

Sähkö Paimen kirjoitti:

No voi voi taas.
Saanko opettaa jotain?

Nyt vetoat kirjahyllyysi auktoriteettina, mutta en tiedä
onko se lastulevyä vai tiikkiä.

Mutta mutta, kysymys on siintä miten itse näet, mikä on tärkeätä,
ja jos olet todistavanasi jotain todista se todisteilla eläkä kirjahyllylläsi.

Kaikella hyvällä.

Lue lisää

Valitettavasti en saa tänne skannaamallakaan ns. todisteita.

se sam kirjoitti:

Valitettavasti en saa tänne skannaamallakaan ns. todisteita.

Mikset saa, pane kuvasi Tinypicciin niin se saa osoitten
jonka voit copypastata tänne osoittaamaasi viestiisi.

http://tinypic.com/

Oonhan minäkin nähnyt monessa taloudessa Hawkinsin kirjan "ajan lyhyt historia"
mitä kukaan ei ole lukenut, ja omani on ontto sisältäen viinapullon, kun se on
turvassa satunnaisilta kulkijoilta tietäen ettei kukaan koske siihen vahigossakaan.

Elä Itke Iines kirjoitti:

Missä on pohjoisessa monivuotisen kiintojään reuna,
ja miten se mitattiin historiallisesti satelliiteilla
ja arvioitiin käymättä paikalla.

Voitko katsoa kirjahyllystäsi, vai onko se sittenkin
Ikeasta ja tehty lapsityövoimalla.

Tietääkseni historiallisen Arktisjään paras lähde on DMI.

En minä seuraavassa näe mitään vähenemistä saatikka trendiä.
Lähde on sitten DMI eikä Watts, ettei heti tarvi turvautua Ad Hominemiin,
ja jos on jotain valitettavaa, valita DMI,lle eläkä miulle.

http://wattsupwiththat.com/2012/05/02/cache-of-historical-arctic-sea-ice-maps-discovered/

Lue lisää

Kiitos, tämä onkin hyvä lähde. Nyt voin rauhassa vertailla omat lähteet tähän, ilman tätä älytöntä kinastelu ovatko arktiset jäät vähentyneet vai ei. Ovathan ne.

se sama kirjoitti:

Kiitos, tämä onkin hyvä lähde. Nyt voin rauhassa vertailla omat lähteet tähän, ilman tätä älytöntä kinastelu ovatko arktiset jäät vähentyneet vai ei. Ovathan ne.

Reenpissiltäkö Copypastaat.

Kiitos itsellesi.