Miksei hiluxia otettu ?

Tosi asiassa Hilux olisi ollut ominaisuuksiltaan täysin yli voimainen avo lava paketti auto ja kestävyydeltään aivan eri tasoa kuin jossakin latinalaisen Amerikan banaani valtiossa VW konsernin yli jäämä paloista mulattien ja mestitsien kyhäämä Amarok joka ei todellakaan kelpaa vaativaan ammatti käyttöön toisin kuin Hilux jolla on vaikuttavat referenssti muun muassa sellaisilta operaattoreilta kuin Isis ja Taliban järjestö ja kuten tunnettua lähi idän vaativissa operaatioissa ei VW konsernin kyhäelmiin luotetta vaan Toyota se on joka täyttää näidenkin operaattoreiden timantin kovat vaatimukset kelvaten niin raskaan kone kiväärin tai panssarin torjunta ohjuksen lavetiksi eikä edes ammatti ylpeä itse murha pommittajakaan suostuisi käyttämään jotakin Amarokin kaltaista välinettä.

Oliko tuo vihjaus siihen suuntaan, että Hilux olisi kelvannut ambulanssiksi sellaisenaan?

Jos olisit jaksanut lukea linkissä olleen artikkelin, et olisi tarvinnut tuollaista kommenttia kirjoittaa. Sieltähän nimenomaan ilmenee, että uudenlaisessa konseptissa valmiiseen alustaan liitetään ambulanssiksi, jonka voi tarvittaessa siirtää uuden alustan päälle.
"Norjaankin myyty Amarok Negea edustaa uudenlaista ambulanssikonseptia. Volkswagenin alustaan on yhdistetty moduulirakenteinen ambulanssikori. Komposiittimateriaaleista valmistettu moduuli on siirrettävissä esimerkiksi uuden alustan päälle."
Amarokin valinta ambulanssin alustaksi johtuu varmasti sopivan koon, ominaisuuksien ja hinnan yhdistelmästä.
Vaikken sitä varmuudella tiedäkään, arvelen Hiluxin olevan tarkoitukseen sopimaton esimerkiksi kapeutensa takia, onhan se melkein 20cm Amarokia kapeampi. Samoin sopivan moottori-vaihteisto-yhdistelmän puute voi olla syynä.

työkaluista kyse kirjoitti:

Oliko tuo vihjaus siihen suuntaan, että Hilux olisi kelvannut ambulanssiksi sellaisenaan?

Jos olisit jaksanut lukea linkissä olleen artikkelin, et olisi tarvinnut tuollaista kommenttia kirjoittaa. Sieltähän nimenomaan ilmenee, että uudenlaisessa konseptissa valmiiseen alustaan liitetään ambulanssiksi, jonka voi tarvittaessa siirtää uuden alustan päälle.
"Norjaankin myyty Amarok Negea edustaa uudenlaista ambulanssikonseptia. Volkswagenin alustaan on yhdistetty moduulirakenteinen ambulanssikori. Komposiittimateriaaleista valmistettu moduuli on siirrettävissä esimerkiksi uuden alustan päälle."
Amarokin valinta ambulanssin alustaksi johtuu varmasti sopivan koon, ominaisuuksien ja hinnan yhdistelmästä.
Vaikken sitä varmuudella tiedäkään, arvelen Hiluxin olevan tarkoitukseen sopimaton esimerkiksi kapeutensa takia, onhan se melkein 20cm Amarokia kapeampi. Samoin sopivan moottori-vaihteisto-yhdistelmän puute voi olla syynä.

Lue lisää

Hillux vai eksä hillu? Mikäköhän tuossa moduulikonsepti-lanssissa on niinkö uutta? Ruotsissa moduulikonseptia on ollut tuotanossa ja 20-30 vuotta. Valloissa ehkä kauemminkin.

Hillux vai ekkö? kirjoitti:

Hillux vai eksä hillu? Mikäköhän tuossa moduulikonsepti-lanssissa on niinkö uutta? Ruotsissa moduulikonseptia on ollut tuotanossa ja 20-30 vuotta. Valloissa ehkä kauemminkin.

Lue lisää

Mitäpä jo kyselisit niiltä jotka oikeasti tietävät jotain asiasta eli täältä:
http://www.tamlans.fi/Haelytysajoneuvot/Volkswagen-ambulanssit/Tamlans-Amarok-Negea
Yhteystiedot: http://www.tamlans.fi/Yhteydet/Haelytysajoneuvomyynti

lanssimoduli kirjoitti:

Mitäpä jo kyselisit niiltä jotka oikeasti tietävät jotain asiasta eli täältä:
http://www.tamlans.fi/Haelytysajoneuvot/Volkswagen-ambulanssit/Tamlans-Amarok-Negea
Yhteystiedot: http://www.tamlans.fi/Yhteydet/Haelytysajoneuvomyynti

Lue lisää

Pitäisikö säätää laki, että on pakko ostaa Tojotaa joka paikkaan. Kun omalla valinnalla ihmiset päättävät ostaa muitakjin merkkejä. Ja sekös ottaa Teron itsetunnon päälle.

Tarvitaanko laki kirjoitti:

Pitäisikö säätää laki, että on pakko ostaa Tojotaa joka paikkaan. Kun omalla valinnalla ihmiset päättävät ostaa muitakjin merkkejä. Ja sekös ottaa Teron itsetunnon päälle.

Lue lisää

ei varmaan tule riittämään tuollaiseen ajoon jossa auton täytyy olla ehdottoman varmatoiminen ja luotettava.

Vw:n konsernilaatu kirjoitti:

ei varmaan tule riittämään tuollaiseen ajoon jossa auton täytyy olla ehdottoman varmatoiminen ja luotettava.

Tälläkin hetkellä konsernilaatu riittää oikein hyvin hälytysajoneuvoihin, kun suurin osa niistä on VW-konsernin valmistamia, ollut jo kauan. Toyota taas ei kelpaa siihen käyttöön.

Suomeen tuotavista Toyotista ei löydy Hiluxia isompaa pickupia, joten ei kelpaa.
Letkurunkoista Toyota Tundraa ei ole tyypitetty Suomeen, eikä sitä tuoda uutena muuallekaan Eurooppaan, joten ei kelpaa sekään.

Keksi parempia satuja!

höpöhöpö! kirjoitti:

Suomeen tuotavista Toyotista ei löydy Hiluxia isompaa pickupia, joten ei kelpaa.
Letkurunkoista Toyota Tundraa ei ole tyypitetty Suomeen, eikä sitä tuoda uutena muuallekaan Eurooppaan, joten ei kelpaa sekään.

Keksi parempia satuja!

Lue lisää

Kyllä löytyy. Vastikään oli Toyota plussassa oli juttua. Olikohan se malli Dyna vai joku vastaava. 3,0 D-4D Power Clean Diesel

Tämä on jämpti kirjoitti:

Kyllä löytyy. Vastikään oli Toyota plussassa oli juttua. Olikohan se malli Dyna vai joku vastaava. 3,0 D-4D Power Clean Diesel

Ja se on tietysti nelivetoinen, ambulanssivarustuksellakin kulkee 180km/h, kuljttajalle riittää henkilöauton ajolupa ja hinnaksi valmiiksi varusteltuna tulee hiukan yli 70000€. Jos vastaus kaikkiin vaatimuksiin on kyllä, voidaan tarkastella ajo-ominaisuuksien kelvollisuutta. Muuten ei kannata vaivautua.

ambu lanssi kirjoitti:

Ja se on tietysti nelivetoinen, ambulanssivarustuksellakin kulkee 180km/h, kuljttajalle riittää henkilöauton ajolupa ja hinnaksi valmiiksi varusteltuna tulee hiukan yli 70000€. Jos vastaus kaikkiin vaatimuksiin on kyllä, voidaan tarkastella ajo-ominaisuuksien kelvollisuutta. Muuten ei kannata vaivautua.

Lue lisää

Amarokkia pitää varautua huoltamaan joka toisen keikan jälkeen. Tallissa on hyvä olla muutama DSG:n ohjausyksikkö, muutamava vaihteisto, turbo ja koko moottori varalta. Alusta on hyvä vaihtaa kokonaan viimeistyään 30 tkm:ssä.

höpöhöpö! kirjoitti:

Suomeen tuotavista Toyotista ei löydy Hiluxia isompaa pickupia, joten ei kelpaa.
Letkurunkoista Toyota Tundraa ei ole tyypitetty Suomeen, eikä sitä tuoda uutena muuallekaan Eurooppaan, joten ei kelpaa sekään.

Keksi parempia satuja!

Lue lisää

kumirunkoinen auto on kielletty euroopassa ja mahdoton tyypittää, siksi tundraa ei tuoda eurooppaan.

https://www.youtube.com/watch?v=GJZVUnOduH4

"Onhan hiluksista isompi ja tehokkaampi alusta"
Mistä kohtaa?

Kuka haluaisi Amerikassa valmistetun Toyotan tuoda Suomeen ambulanssialustaksi kun sieltä saa kunnollisiakin?
http://www.youtube.com/watch?v=E5BkUvzR10A

Mihin sellaista tarvitaan, sen enempää kuin 6-pyörävetoista Corollaakaan? Ja jos sellainen on, sopii esittää vaikka linkin muodossa se täällä kello heti.

6-veto Corolla kirjoitti:

Mihin sellaista tarvitaan, sen enempää kuin 6-pyörävetoista Corollaakaan? Ja jos sellainen on, sopii esittää vaikka linkin muodossa se täällä kello heti.

Ite kun olin avolavan osteksinnassa, niin Hiluxin ohitin, koska sillä saa vetää lähinnä lasten kuormia. Pitää olla vetolupaa ihan eri tavalla.

6-veto Corolla kirjoitti:

Mihin sellaista tarvitaan, sen enempää kuin 6-pyörävetoista Corollaakaan? Ja jos sellainen on, sopii esittää vaikka linkin muodossa se täällä kello heti.

Islannissa Arctictruck modifioi Hiluxeja 6-pyörävetoisiksi erikoisajoneuvoiksi. Jumalattoman kallis ja kankea kulkine se on eikä soveltuisi alkuunkaan ambulanssin alustaksi, eikä sitä siihen ole tarkoitettukaan.
Ymmärrän kyllä klonkun, aidon tojoteron, katkeruuden kun Hilux ei kelvannut Norjalaisille ja Tamlans teki ampparit VW:n alustalle.

6-veto Corolla kirjoitti:

Mihin sellaista tarvitaan, sen enempää kuin 6-pyörävetoista Corollaakaan? Ja jos sellainen on, sopii esittää vaikka linkin muodossa se täällä kello heti.

http://www.arctictrucks.fi/?PageID=4720

ambu lanssi kirjoitti:

Islannissa Arctictruck modifioi Hiluxeja 6-pyörävetoisiksi erikoisajoneuvoiksi. Jumalattoman kallis ja kankea kulkine se on eikä soveltuisi alkuunkaan ambulanssin alustaksi, eikä sitä siihen ole tarkoitettukaan.
Ymmärrän kyllä klonkun, aidon tojoteron, katkeruuden kun Hilux ei kelvannut Norjalaisille ja Tamlans teki ampparit VW:n alustalle.

Lue lisää

Ompa mielenkiintoista seurata kauanko kokeilu Amarokkien kanssa kestää. 2 litran VAG-turbodiesel ja aina raskas kuorma. Loglife-öljyt, DSG, 4-veto.

Riskit: Kestoikä? Huoltokustannukset? kannattavuus ammattiajussa?

jos avolavaa kirjoitti:

Ite kun olin avolavan osteksinnassa, niin Hiluxin ohitin, koska sillä saa vetää lähinnä lasten kuormia. Pitää olla vetolupaa ihan eri tavalla.

poju. Saat vetää käteen minun luvallani.

ambu lanssi kirjoitti:

Islannissa Arctictruck modifioi Hiluxeja 6-pyörävetoisiksi erikoisajoneuvoiksi. Jumalattoman kallis ja kankea kulkine se on eikä soveltuisi alkuunkaan ambulanssin alustaksi, eikä sitä siihen ole tarkoitettukaan.
Ymmärrän kyllä klonkun, aidon tojoteron, katkeruuden kun Hilux ei kelvannut Norjalaisille ja Tamlans teki ampparit VW:n alustalle.

Lue lisää

Ei kuitenkaan ambulansseiksi! Klongs klongs keksi 6-vetoisen ambulanssi-Hiluxin omasta päästään.

No huh-huh kirjoitti:

Ompa mielenkiintoista seurata kauanko kokeilu Amarokkien kanssa kestää. 2 litran VAG-turbodiesel ja aina raskas kuorma. Loglife-öljyt, DSG, 4-veto.

Riskit: Kestoikä? Huoltokustannukset? kannattavuus ammattiajussa?

Lue lisää

Tulee pitkä seuranta, koska kyseessä ei ole kokeilu, vaan käytäntö joka laajenee.

pitkä seuranta kirjoitti:

Tulee pitkä seuranta, koska kyseessä ei ole kokeilu, vaan käytäntö joka laajenee.

Näin sisäpiiritietona transportterit ei kestä poliisilla. Moottori ja vaihteisto ovat heikkoimmat lenkit. 2,5 TDi kesti vielä joten kuten, mutta 2,0 TDI ei enää huonostikaan. Poliisi ajelee enimmäkseen rauhallisesti, silloin tällöin hälyjä. Ambulanssit ajavat 50 % ajoista hälyjä.

Rock-ama-rok kirjoitti:

Näin sisäpiiritietona transportterit ei kestä poliisilla. Moottori ja vaihteisto ovat heikkoimmat lenkit. 2,5 TDi kesti vielä joten kuten, mutta 2,0 TDI ei enää huonostikaan. Poliisi ajelee enimmäkseen rauhallisesti, silloin tällöin hälyjä. Ambulanssit ajavat 50 % ajoista hälyjä.

Lue lisää

Sinun sisäpiirisi on ammattikoulun tupakkapaikalla!
Siltikään Toyotat eivät kelpaa viranomaiskäyttöön. Maijat ja iso osa tilatakseista ovat Transportereita olleet jo vuosikausia ja tulevat olemaan jatkossakin. 2,0 TDI on yleisin viranomais- ja taksikäytössä oleva moottori ja niitä on tässä maassa tuhansia. Poliisi ja Ambulanssit ajaa niillä yleensä 3-400tkm, taksit vielä enemmän. Jos niissä olisi jotain vikaa, ne olisi hylätty jo vuosia sitten.

Kirjoituksistanne huokuu suunnaton kateus ja katkeruus. Siitä ette parane ennen kuin ostatte itse kunnon auton Toyotienne ja Kymcojenne tilalle.

ambu lanssi kirjoitti:

Islannissa Arctictruck modifioi Hiluxeja 6-pyörävetoisiksi erikoisajoneuvoiksi. Jumalattoman kallis ja kankea kulkine se on eikä soveltuisi alkuunkaan ambulanssin alustaksi, eikä sitä siihen ole tarkoitettukaan.
Ymmärrän kyllä klonkun, aidon tojoteron, katkeruuden kun Hilux ei kelvannut Norjalaisille ja Tamlans teki ampparit VW:n alustalle.

Lue lisää

Arctic trucksin sivuilta selviää sekin, että 6-pyörävetoisesta Hiluxista ei ole tosielmässä ambulanssin alustaksi ja syy on tässä (suora lainaus):"Kuusipyörävetoinen Hilux on Arctic Trucksin omaa suunnittelua oleva konseptiauto (ei tuotannossa)."

Hilluxin ambulanssi. Neliveto 2,7 V6

https://www.youtube.com/watch?v=AE0hbHZ6-Og

Hillux foreva kirjoitti:

Hilluxin ambulanssi. Neliveto 2,7 V6

https://www.youtube.com/watch?v=AE0hbHZ6-Og

Lue lisää

Kapea ja matala puikkari. Ei edes tuo 1,5m hukkapätkä mahdu suorana seisomaan hoitotilassa. Heikkotehoinen bensamoottori ja manuaalivaihteisto on myös tuossa avolavapakun lavalle rakennetussa kätöksessä.
Siis aivan naurettava laitos. Sopii hyvin sinne mihin se on tehty eli Bankokiin!

ei kelpaa tänne! kirjoitti:

Kapea ja matala puikkari. Ei edes tuo 1,5m hukkapätkä mahdu suorana seisomaan hoitotilassa. Heikkotehoinen bensamoottori ja manuaalivaihteisto on myös tuossa avolavapakun lavalle rakennetussa kätöksessä.
Siis aivan naurettava laitos. Sopii hyvin sinne mihin se on tehty eli Bankokiin!

Lue lisää

Mutta toimii silloinkin kun Amarokki seisoo Laakkosen pihalla. Suomessakin kun on jotain liikennettä, niin tuskinpa Amarokilla käytännössä montaa sekuntia aikaisemmin ehtii kohteeseen. Vähän sama tilanne kuin jos poliisi ajaa 200 kulkevalla autolla takaa 250 kulkevaa autoa. Nopeammalla autolla tuskin pääsee karkuun.

Tamlanssissa tero kyllä olisi niin tyhmä, että iskisi kätensä paskaan rakentamalla ambulanssin Hiluxin päälle vain sen vuoksi, että se on Toyota. Onneksi vastuulliset eivät siinä firmassa ole teroja ja markkinat avautuivat puheena olevalla konseptilla ympäri Eurooppaa.

"..taitaa olla vielä niinku suomessa että päättäjällä ei ole edes korttia"

Kirjoituksesi tässä ja ja muissakin keskusteluissa on sitä luokkaa, että kortti puuttuu sinultakin. Kehitystaso ja ymmärrys on selkeästi enintään yläasteikäisen tasolla.
Moni aikuinen kokee myötähäpeää puolestasi!