Italian autoteollisuus hyvässä nosteessa

Laitapas linkkiä esille väitteesi tueksi.

Minäkin olen joskus ihmetellyt, miten Fiat aina menestyy, vaikka senkin tuotteita on käsittääkseni usein tavalla tai toisella pidetty heikkolaatuisina.
Monelle muulle valmistajallehan huono laatumaine on käynyt kohtalokkaaksi jo takavuosina.

Kun vertaa siihen, miten kävi esim. englannin autoteollisuudelle ja heikkoa laatua pidettiin syynä, tuntuu oudolta, että joku Fiat silti on aina menestynyt vaikka tekisikin usein heikkolaatuisiksi moitittuja autoja.

Vai onko kyse vain siitä että yhtiö toimii niin monella saralla ja tuotanto kannattaa aina taloudellisesti?

M1978 kirjoitti:

Minäkin olen joskus ihmetellyt, miten Fiat aina menestyy, vaikka senkin tuotteita on käsittääkseni usein tavalla tai toisella pidetty heikkolaatuisina.
Monelle muulle valmistajallehan huono laatumaine on käynyt kohtalokkaaksi jo takavuosina.

Kun vertaa siihen, miten kävi esim. englannin autoteollisuudelle ja heikkoa laatua pidettiin syynä, tuntuu oudolta, että joku Fiat silti on aina menestynyt vaikka tekisikin usein heikkolaatuisiksi moitittuja autoja.

Vai onko kyse vain siitä että yhtiö toimii niin monella saralla ja tuotanto kannattaa aina taloudellisesti?

Lue lisää

Fiatti tekisi karmeaa tappiota ilman ferraria ja muita merkkejä.
Konsernin parhaat joutuu maksumieheksi fiatille.
Toinen fiatin pelastaja on Italian valtio. Fiat on suurin työnantaja valtion jälkeen ja Italian ylpeys. Sen ei anneta kaatua ja rahaa kaadetaan säkkikaupalla pohjattomaan kaivoon.

Lukasin muutama vuosi sitten fiatin uuden toimitusjohtajan haastattelun. Siinä hän mietti että joistakin Italian oliko se 8:sta fiatin autotehtaasta voitaisiin luopua. Asiasta nousi kova meteli ja tehtaita ei voitu sulkea.

Fiatti voisi hyvin rakentaa autojaan välimeren toisella puolella pilkkahintaan siitä mitä he joutuvat maksamaan makarooneille italiassa. Samoin fiatille riittäisi kokoonpanoon varmasti 2-3 tehokasta autotehdasta, nyt joudutaan väkisin pitämään työllisyyden nimissä liikaa tehtaita pyörimässä ja ihmisiä töissä.
Päätöntä hommaa, hieman tulee mieleen Suomessa eräs Valtion Rautatiet niminen yhtiö.

valtio kustantaa kirjoitti:

Fiatti tekisi karmeaa tappiota ilman ferraria ja muita merkkejä.
Konsernin parhaat joutuu maksumieheksi fiatille.
Toinen fiatin pelastaja on Italian valtio. Fiat on suurin työnantaja valtion jälkeen ja Italian ylpeys. Sen ei anneta kaatua ja rahaa kaadetaan säkkikaupalla pohjattomaan kaivoon.

Lukasin muutama vuosi sitten fiatin uuden toimitusjohtajan haastattelun. Siinä hän mietti että joistakin Italian oliko se 8:sta fiatin autotehtaasta voitaisiin luopua. Asiasta nousi kova meteli ja tehtaita ei voitu sulkea.

Fiatti voisi hyvin rakentaa autojaan välimeren toisella puolella pilkkahintaan siitä mitä he joutuvat maksamaan makarooneille italiassa. Samoin fiatille riittäisi kokoonpanoon varmasti 2-3 tehokasta autotehdasta, nyt joudutaan väkisin pitämään työllisyyden nimissä liikaa tehtaita pyörimässä ja ihmisiä töissä.
Päätöntä hommaa, hieman tulee mieleen Suomessa eräs Valtion Rautatiet niminen yhtiö.

Lue lisää

Ilmeisesti konsernin erikoissektorissa olevat sisarmerkit tuottavat emoyhtiölle. Niitähän on Lancia ja Ferrari ja eikös Maseratikin kuulu tuohon vielä?

Mutta toisaalta Fiatin omalla nimellä toimiva automerkki tekee kuraa vuodesta toiseen ja eikä siinä vielä kaikki: Heillä oli varaa ostaa Mersulta kenkää saanut Chrysler joka sekään ei 90-00-luvulla juurikaan laadullaan huimannut.

Tuo Giulia onkin jo monta vuotta ollut "ensi vuoden tuote".

Pari muutakin mallia on luvattu:

MiToon piti tulla takaovet. Ei tullut.
MiTosta piti tulla GTA-malli. Ei tullut.
Spiderille piti tulla seuraaja jo ties koska. Ei tullut.
159:stä piti tehdä GTA-malli. Ei tehty.
Tuotantoon luvattu katumaasturi Kamal esiteltiin prototyyppinä Genevessä vuonna 2003. Lupauksen kymmenvuotisjuhlia vietettiin viime vuonna, mutta kai se autokin sieltä ihan kohta tulee.

Tässä asiassa olen kauhian mielelläni väärässä mutta en silti aio pidättää hengitystäni uusien mallien suhteen. Pelkillä pehmoisilla puheilla ei kovin montaa vuotta pidetä ostajien mielenkiintoa yllä.

Riippuu kenen tekniikkaa siihen tupataan ja koitetaanko tehdä massatuote kaikkien makuun, eli huono Fiat?

Eikös volkkari vastaa tätä kuvausta nykyään. Tosin sana tyylikäs pitää jättää pois.

Jos olisi aina kesäkelit...
Italiaanoissa kun ei edes pääse sisälle autoon ilman lisätöitä pakkasilla, muusta puhumattakaan. Takavetoisilla ei jaksa leikkiä kuin teinit ja 4-vetoiset vaatii jo johtajan liksan.

Slipping and sliding kirjoitti:

Jos olisi aina kesäkelit...
Italiaanoissa kun ei edes pääse sisälle autoon ilman lisätöitä pakkasilla, muusta puhumattakaan. Takavetoisilla ei jaksa leikkiä kuin teinit ja 4-vetoiset vaatii jo johtajan liksan.

Lue lisää

Eipä ole ollut meikäläisen Alfassa mitään ongelmia nyt pakkasilla. Minkä takia muuten kaikissa uusissa Skodissa ja Volkkareissa näkyy olevan viimasuojat? Hyytyvätkö ilman niitä?

Tyylikäs. Olisivat jättäneet konepellin ja takaoven/lokasuojan kanttaukset tekemättä. Pyöreä muoto olisi parempi.

Ainakin vikaherkkyys ja luotettavuus on jo samaa luokkaa.