11 Vastausta
1 831 Lukukertaa
Fiatin kone?
asuntoautoa ostamassa
Kumpi kone soveltuu paremmin asuntoautoon, 1,9 turpodiiseli vai 2,5 dieseli? Onko käytännössä merkittäviä eroja?
Ei kumpaakaan
moottori on Mersun V6. Sillä ei ole tulppana liikenteessä.Kummallakin pärjää
mikäli kyseessä vanhempi 80km/h nopeusluokkaan kuuluva peli .Eihän reissussa minnekkään kiire ole.
Suurempi merkitys on korin rakenteella ks. moottoriin nähden ; alkovin on selvästi raskaampi puskemaan vastatuuleen .
koeajo
koeajo kannattaa. huomaat itse eron, ja voit muodostaa oman mielipiteesi asiasta. itse vertasin fiat 2,8 iDtD:tä ja 2,8 JTD:tä. koeajo paljasti hämmästyttävän suuten eron alaväännössä, ym. kyseessä oli meillä saman vuotiset ja melkeinpä saman kilometrisetkin matkailuautot.Moottorin
vähintään 2,5 litraa, muuten pitkät nousut ovat todella tuskallisia.eikö
...mitään? Fiatin (Sofim) 2,5D- moottorissa on 72 hevosvoimaa. Pitkät nousut ovat t-u-s-k-a-l-l-i-s-i-a.Tosin tuota moottoria ei ajamalla rikki saa.
Perusasia
Harva vedättää autoaan täydellä teholla , kun sitä kestä/raaski kuunnella , kierrokset kun pitäisi nousta 4-6000 r/min asti .Käytännössä pyöristä ulos tulevan voimansiirrosta riippuen aina huomattavasti pienempi.
Parempi vääntömomentti näkyy vähäisempänä vaihtamistarpeena.
Huipputeho...ja sen vaikutus
Minulla kokemuksia sekä 2.5D että 2.5 Dti koneista pitkillä Euroopan reissuilla,.huipputeholla ei ole matkailuautossa minkäänlaista merkitystä vaan vääntö se on joka vie noin 3 tonnin massaa eteenpäin. 2.5D( 160Nm) on aivan liian vähän jouhevaan ajamiseen liikenteen mukana, mäkimaisemissa kuskin veranpaine nousee nopeammin kuin auto mutta 2.5 Dti kone 245Nm väännöllä pärjää jokseenkin hyvin. Fiatin 5 vaihteinen laatikko sikäli tuskallinen Suomen 80km/h(typerälle) ajoneuvorajoitukselle koska 5 vaihde on korkeimmalla vääntömomentillaan vasta nopeuden lähestyessä 100 km/h.Mites toi......
1,9 litran kone kun siihen lisätään turbo. Tuleeko noin ison massan kuljettamisessa koneen kestävyys ongelmia?Tuo koneen
kestävyys on kiinni kuljettajasta eli miten käytät moottoria .Rauhallisella ajolla turbotettu kestää siinä missä turboton.
Ps. turbokoneelle kannattaa antaa raskaan ajon jälkeen "jäähdytyskäyntiä" , ettei turbiini akselin tiivisteet pala akseliin kiinni ,kuumenneen öljyn vuoksi, jolloin seuraavalla repäisyllä saattavat tiivisteet hajoavat ja seurauksena moottoriöljyn katoaminen taivaan tuuliin komean savunpilven saattelemana .
Tästä syystä myös kannattaa seurata öljylauhduttimen ritilöitten puhtautta.
Höyrystin ja
Sen verran on tullut ajettua 1,9 TD asuntoautoa, että noin pieni kone tarkoittaa kepitystä. Se ei jaksa vetää mäkiä viitosvaihteella vaikka onkin turbo. Muuten kyllä menee ihan hyvin muun liikenteen rytmissä.JOs kepitys ei haittaa sinua, niin toimiva peli.
1,9 ltr tdi 90 hp
Itselläni on kokemusta alkovimallin 2,5 dieselistä ja puoli-integroidun 1,9 turbodieselistä. Tuo puoli-integroitu kulkee kyllä 1,9 tdi:llä paremmin kuin 2,5 l:n alkoviauto. Rekkojen ohitus onnistuu helpossti, ylämäetkin kiipee 90 km nopeudella ilman kepittämistä vitosella ja huippuakin löytyy n 120 km verran :). Autolla ajettu 120 tuhatta, eikä mitään ongelmia.