parannusta pakkasenkestoon

klähmä

Tossa yks vanhanaikanen dieselauto rupes jäätyyn.

Taitaa olla tankissa kesäisempää laatua. Nyt sinne on tankattu myös talvilaatua.

Mutta saiskos pakkasenkestävyyttä paremmaks laittamalla sekaan jotain jäänestoa taikka bensaa ja kaksitahtiöljyä?

Paljonkohan bensaa uskaltas laittaa sekaan?

16

6171

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • 0000000000000000

      jäänestoa kun laitat, sehän sinne on tarkoitettukin.

      • ml213.

        Mutta, Dieselin jäätymiseen ei liity vesi,- vaan suodattimen tiheään pintaan muodstuu se parafiini tai sen kaltainenaine.
        Vai ehkäiseekö Dieseliin tarkoitettu jäänesto juuri tämän parafiinin muodostumisen.Niin, aikoinaan tähän ongelmaan suositeltiin petroolin sekoittamista Dieselin sekaan, mutta mistä nykyään petroolin ostanet.


      • jotain siihen suunta
        ml213. kirjoitti:

        Mutta, Dieselin jäätymiseen ei liity vesi,- vaan suodattimen tiheään pintaan muodstuu se parafiini tai sen kaltainenaine.
        Vai ehkäiseekö Dieseliin tarkoitettu jäänesto juuri tämän parafiinin muodostumisen.Niin, aikoinaan tähän ongelmaan suositeltiin petroolin sekoittamista Dieselin sekaan, mutta mistä nykyään petroolin ostanet.

        jäänestot (kuten diesel100) auttaa lähinnä vesiongelmiin, eli jos kondensoitunutta vettä hieman seassa niin siihen. Kyllä sen pitäis hieman parantaa myös parafiinikideongelmaa mutta aika lelua on siihen tarkoitukseen.Bensa auttaisi, mutta jos nykyaikainen pumppu, ei riitä voitelu, mutta esim. takamoottorilliseen transportteriin sai laittaa max 30% bensaa, kunhan oli matalaoktaanista. Kuulemma petroolia tai lamppuöljyä saa laittaa sekaan, niin uusissa kuin vanhoissakin, enemmän kuin bensaa, mutta ainakin jossakin lamppuöljypullossa luki jotta jäätymispiste -18, eli ei auttane jos pakkasta 20 raatia!


      • vkvkvkvkv
        jotain siihen suunta kirjoitti:

        jäänestot (kuten diesel100) auttaa lähinnä vesiongelmiin, eli jos kondensoitunutta vettä hieman seassa niin siihen. Kyllä sen pitäis hieman parantaa myös parafiinikideongelmaa mutta aika lelua on siihen tarkoitukseen.Bensa auttaisi, mutta jos nykyaikainen pumppu, ei riitä voitelu, mutta esim. takamoottorilliseen transportteriin sai laittaa max 30% bensaa, kunhan oli matalaoktaanista. Kuulemma petroolia tai lamppuöljyä saa laittaa sekaan, niin uusissa kuin vanhoissakin, enemmän kuin bensaa, mutta ainakin jossakin lamppuöljypullossa luki jotta jäätymispiste -18, eli ei auttane jos pakkasta 20 raatia!

        Vanhoille dieselpumpuille noi diesel100 ym.litkut on todellista myrkkyä. Kuivaavat talvilaatua enisestään, pumppu eisaa mitään voitelua.vanhakansa suositteli laittamaan sekaan 2t öljyä, öljy taas sitoo mukaansa tankissa olevan veden, menäänkö ojasta allikkoon, tiedähäntä,,,


      • näin se käy
        vkvkvkvkv kirjoitti:

        Vanhoille dieselpumpuille noi diesel100 ym.litkut on todellista myrkkyä. Kuivaavat talvilaatua enisestään, pumppu eisaa mitään voitelua.vanhakansa suositteli laittamaan sekaan 2t öljyä, öljy taas sitoo mukaansa tankissa olevan veden, menäänkö ojasta allikkoon, tiedähäntä,,,

        Valopetrooli nostaa kesälaadun arktisen tasolle, noin 5% riittää.Jäänestot eivät vaikuta hyytymispisteeseen käytännössa ollenkaan.


      • ml213.
        vkvkvkvkv kirjoitti:

        Vanhoille dieselpumpuille noi diesel100 ym.litkut on todellista myrkkyä. Kuivaavat talvilaatua enisestään, pumppu eisaa mitään voitelua.vanhakansa suositteli laittamaan sekaan 2t öljyä, öljy taas sitoo mukaansa tankissa olevan veden, menäänkö ojasta allikkoon, tiedähäntä,,,

        Mutta, eikö nyky tekniikka ole vielä vaativampi polttoaineen voiteluominaisuudesta. Ovathan pumpun ja suuttimien välykset erittäin pieniä korkeapaineisuuden tähden.

        Jos autoon on tankattu talvilaatua, niin lie auton merkillä suurempi osuus häiriöihin,- jos niitä esiintyy.


      • Näin se käy
        ml213. kirjoitti:

        Mutta, eikö nyky tekniikka ole vielä vaativampi polttoaineen voiteluominaisuudesta. Ovathan pumpun ja suuttimien välykset erittäin pieniä korkeapaineisuuden tähden.

        Jos autoon on tankattu talvilaatua, niin lie auton merkillä suurempi osuus häiriöihin,- jos niitä esiintyy.

        Kyllä on,senpä vuoksi valopetrooli,verrattain pienellä määrällä suuri teho.Talvilaatu isessäänkin on "kuivenpaa" ,petrooli on käsittääkseni tökötti jolla talvilaatu jalostamollakin saadaan aikaan.


      • ml213.
        Näin se käy kirjoitti:

        Kyllä on,senpä vuoksi valopetrooli,verrattain pienellä määrällä suuri teho.Talvilaatu isessäänkin on "kuivenpaa" ,petrooli on käsittääkseni tökötti jolla talvilaatu jalostamollakin saadaan aikaan.

        Yleensä talvilaatuun ei tarvitse sekoitella mitään aineita.Mitä olen ajanut Dieselautoilla parikymmentä vuotta, niin milloinkaan en ole käyttänyt mitään ainetta ja hyvin on toiminut. Itärajalla ainakin huoltamot siirtyvät talvilaatuun jo hyvissa ajoin ja siksi polttoaineen jähmettymistä ei esiinny.


      • pölöpölö3
        ml213. kirjoitti:

        Yleensä talvilaatuun ei tarvitse sekoitella mitään aineita.Mitä olen ajanut Dieselautoilla parikymmentä vuotta, niin milloinkaan en ole käyttänyt mitään ainetta ja hyvin on toiminut. Itärajalla ainakin huoltamot siirtyvät talvilaatuun jo hyvissa ajoin ja siksi polttoaineen jähmettymistä ei esiinny.

        näin on, kunhan syyshuollossa poistaa veden suodattimesta/vaihtaa suodattimen ja täyttää tankin hyvissä ajoin talvilaadulla, ei ongelmia ole minullekaan tullut.

        diesel on nesteen melko öljymäistä, sillä selittyy sen voitelevuus. bensa ei kuitenkaan ole kovin öljymäistä (kuivaa tavallaan). dieselin viskositeettin on paljon pienempi kuin esim normaalin 2T-öljyn. mahdollista on ettei kaksitahti tunkeudu tarpeeksi ja pumppu kuluu enemmän lisätessä kaksitahtia. toisaalta eipä 2T-öljy nelitahtimoottoriin kuulukaan...


      • fordi
        pölöpölö3 kirjoitti:

        näin on, kunhan syyshuollossa poistaa veden suodattimesta/vaihtaa suodattimen ja täyttää tankin hyvissä ajoin talvilaadulla, ei ongelmia ole minullekaan tullut.

        diesel on nesteen melko öljymäistä, sillä selittyy sen voitelevuus. bensa ei kuitenkaan ole kovin öljymäistä (kuivaa tavallaan). dieselin viskositeettin on paljon pienempi kuin esim normaalin 2T-öljyn. mahdollista on ettei kaksitahti tunkeudu tarpeeksi ja pumppu kuluu enemmän lisätessä kaksitahtia. toisaalta eipä 2T-öljy nelitahtimoottoriin kuulukaan...

        neste oil info kielsi kaikki poppakonstit,ainoa oikea uusi naftasuodatin ja talvilaatu sudatettavuus -29c


      • kaksi+kaksi
        fordi kirjoitti:

        neste oil info kielsi kaikki poppakonstit,ainoa oikea uusi naftasuodatin ja talvilaatu sudatettavuus -29c

        Suomen talvessa riitää,kun jäähdyttäjän eteen laittaa suojan. Jos lähtee kylmästä( ei lämmitystä moottoriin) tai on Eberi sillon tarvitaan talvilaatuja.Bensa olen käyttänyt tarvittaessa.Tutkittu tieto on muistaakseni 70%:a määrästä, kun on havaittu kulumis merkkejä.


      • kpg1
        kaksi+kaksi kirjoitti:

        Suomen talvessa riitää,kun jäähdyttäjän eteen laittaa suojan. Jos lähtee kylmästä( ei lämmitystä moottoriin) tai on Eberi sillon tarvitaan talvilaatuja.Bensa olen käyttänyt tarvittaessa.Tutkittu tieto on muistaakseni 70%:a määrästä, kun on havaittu kulumis merkkejä.

        Yli kymmenvuotta sitten kun ei ollut yhteispaine ruiskuja jne.
        dieseliä terästettiin bensalla muutama litra korkillinen kaksithti öljyä tankkiin.


      • jaa,
        pölöpölö3 kirjoitti:

        näin on, kunhan syyshuollossa poistaa veden suodattimesta/vaihtaa suodattimen ja täyttää tankin hyvissä ajoin talvilaadulla, ei ongelmia ole minullekaan tullut.

        diesel on nesteen melko öljymäistä, sillä selittyy sen voitelevuus. bensa ei kuitenkaan ole kovin öljymäistä (kuivaa tavallaan). dieselin viskositeettin on paljon pienempi kuin esim normaalin 2T-öljyn. mahdollista on ettei kaksitahti tunkeudu tarpeeksi ja pumppu kuluu enemmän lisätessä kaksitahtia. toisaalta eipä 2T-öljy nelitahtimoottoriin kuulukaan...

        "diesel on nesteen melko öljymäistä, sillä selittyy sen voitelevuus. bensa ei kuitenkaan ole kovin öljymäistä (kuivaa tavallaan). dieselin viskositeettin on paljon pienempi kuin esim normaalin 2T-öljyn. mahdollista on ettei kaksitahti tunkeudu tarpeeksi ja pumppu kuluu enemmän lisätessä kaksitahtia. toisaalta eipä 2T-öljy nelitahtimoottoriin kuulukaan..."

        2t öljy jäänee sitten tankkiin, sen takia pumppu kuluu? Näinhän se menee.


    • oizdjbhzpldji

      Pilaa kaikkien dieselien pumput.

      Autoa ostaessa kannatta kysyä onko sinne tankkiin laiteltu pumpunruostutusaineita ja jättää ostamatta jos on.

      Jos dieselin seassa on vettä, niin se on siellä pohjalla eikä haittaa mitään. Pakkasella jopa täysin jäässä ja pysyy paikallaan. Ainut haitta vedestä on se että jos sitä on paljon, niin se voi jäätyä putkeen tukkeeksi, mutta silloin sitä on jo todella paljon ja järjestelmä olisi kannattanut puhdistaa jo vuosia sitten..

      • markuseinari

        Ennenvanhaan oli dieseleissä polttoaineenlämmitin eli löpö kulki ennen suodattimeen menoa putkessa joka oli yhdistetty lämmityslaitteen paluu letkuun jolloin löpö ei tukkinut suodatinta! Rakentelin itse vanhaan dieseliini sellaisen joskus kymmenkunta vuotta sitten ja toimi virheettömästi. Nykyisin en ole huomannut mainoksia sellaisista mutta joissain dieseleissä on käsittääkseni sellainen jo tehdasasenteisena eli lämmitettävä suodin jalka? Käsittääkseni löpö tukkii vain suodattimet muualla se kulkee?


      • parappa
        markuseinari kirjoitti:

        Ennenvanhaan oli dieseleissä polttoaineenlämmitin eli löpö kulki ennen suodattimeen menoa putkessa joka oli yhdistetty lämmityslaitteen paluu letkuun jolloin löpö ei tukkinut suodatinta! Rakentelin itse vanhaan dieseliini sellaisen joskus kymmenkunta vuotta sitten ja toimi virheettömästi. Nykyisin en ole huomannut mainoksia sellaisista mutta joissain dieseleissä on käsittääkseni sellainen jo tehdasasenteisena eli lämmitettävä suodin jalka? Käsittääkseni löpö tukkii vain suodattimet muualla se kulkee?

        Tollasen kun saisi vanhaan mitsuun. Olis aikas kiva.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mitä mietit juuri nyt?

      🤔
      Ikävä
      89
      1017
    2. Aurinkoni...

      On ikävä sua ❤️
      Ikävä
      55
      722
    3. Huonoja uutisia-nyt lähtee höyrylaivat

      https://www.ita-savo.fi/ Konkurssiin meni tämäkin yritys. Raja kiinni ja venäläiset turistit puuttuvat. Täällä menee pe
      Savonlinna
      35
      604
    4. Ei näytä hyvältä

      Kyllä nyt Ähtäriä viedään vesikelkalla. Neuvotteliat untuvikkoja kaikki. Mikko tietty tapansa mukaan loikki puheenjohtaj
      Ähtäri
      39
      536
    5. On ikävä sua

      Muru.
      Ikävä
      31
      469
    6. Älä itke rakas.

      Tunnen sun kyyneleet silmissäni. Kaikki tulee menemään hyvin. Loppu häämöttää jo...
      Ikävä
      48
      458
    7. Ilahtuisin jos laittaisit viestin

      Mutta et niin tee 😔 sillä sun mielestä on mun vuoro.
      Ikävä
      34
      447
    8. Jos vielä toivot...mies...

      Saisinpa jonkun merkin sinulta, jos vielä odotat 📝➡️📱 Rohkeus on mennyt jos seurustelet vaikka nykyisin. En halua häi
      Ikävä
      41
      429
    9. Olet hurmaava

      Olet paras mies, joka on tullut vastaan. Sinussa on jotakin, mitä muissa ei ole. En vaan tiedä, mikä on oikein sinun su
      Ikävä
      14
      421
    10. Dina on valittu virkaan Rovaniemelle

      Kemijärven kaupunginjohtaja on pyrkinyt pois Kemijärveltä ja näyttää että näin tulee käymään.
      Kemijärvi
      25
      418
    Aihe