Valmet Automotive

Palkka on uudella "vakityöntekijällä" kokoonpanossa tuota kympin luokkaa mitä ketjussa sanotaan. Mahd. pari euroa lisää lisistä. Kohtuu hyvä palkka työstä johon ei vaadita koulutusta. Nuo "ValmetAUT" nimimerkin jutut on ihan tosijuttuja suurilta osin, mutta eipä ole mua häirinnyt. Jos työnteko töissä häiritsee elämää, niin ei kai tämä ole sellaisen tyypin paikka. Kai jos korkealta lusmuhommista putoaa mutta minä en... onnekas olen kun pääsin.

Työmaalle on helppo tulla sillä joka päivä tietää mitä työtä tullaan tekemään. Ja melkeinpä ruuvimeisseliäkään ei anneta käteen ilman koulutusta. Kuulostaa naurettavalta kun on aiemmin ollut jossain "Reiskan Metalli" -tyyppisissä hommissa. Kääntöpuolena on se, että hommiin puutuu nopeasti.

....Joopa joo....

Totuuksia autotehtaan elämästä (A-tuotannon aikana):
- Koeaika vietetään vuokrafirman kautta.
- Sinut otetaan Valmetin kirjoille, kun olet ollut koeajan (4kk) vuokrafirmalla töissä...siis jos olet nuollut riittävästi tiiminvetäjän persettä ja hän on kehunut sinua esimiehelle.
- Sinulle luodaan uusi työsopimus 4 kuukauden koeajalla työnantajana Valmet (ei Opteam tai Staffpoint)
- Koeaika on pitkälti 8 kuukautta työhön josta voit saada kenkää päivänä minä hyvänsä ja tuntipalkka on 9,5 - 12€/h
- "Esimiehenäsi" toimii toinen työntekijä työnimikkeellä "tiiminvetäjä".
- Tiiminvetäjä on työntekijä joka tarkkailee sinua ja raportoi oman näkemyksensä mukaan sinusta esimiehelle. Sinulla ei ole mahdollisuutta kuulla näitä keskusteluita.
- Esimies voi tulla täysin puskasta huutamaan sinulle asiasta mistä et edes tiedä (tiiminvetäjä on raportoinut sinusta huhujen perusteella tai oman olettamuksen mukaan).
- Perehdyttäminen työhön tarkoittaa tässä yhtiössä sitä, että sinulle näytetään esimiehen toimesta pukukoppi,pukukaappi ja osasto missä työskentelet. Sitten sinut luovutetaan osaston tiiminvetäjälle.
- Tiiminvetäjä määrää sinut asemalle jossa sinua opastaa joko viikon vanha työntekijä tai 10 vuotta talossa ollut työntekijä. Yleensä ensimmäinen vaihtoehto.
- Ensimmäisen kahden viikon aikana et tiedä mitä teet koska kukaan ei viitsi sinulle mitään opettaa koska voi olla, että sinua ei seuraavana päivänä tai viikkona enää ole ja sinut on korvattu uudella.
- Päätehtäväsi on lastata tavaraa "jigiin"=Pöytään joka pyörähtää robotille joka tekee kaiken työn. ja tämä toistuu helvetin monta kertaa tunnissa.
- Tauko on 9minuuttia ja 40 sekunttia eikä yhtään pitempään. Laskuri ja koneet lähtee pyörimään automaattisesti. Myöhästyt, ei tarvitse pahimmassa tapauksessa tulla seuraavana päivänä töihin.
- Ruokatauko on 16 minuuttia koska sinulta menee 4 minuuttia kävellä ruokalaan ja takaisin omalle asemalle.
- Taukotiloissa ei ole kahvinkeitintä, ei jääkaappia eikä mirkoaalto uunia. Sinun on käytävä tehtaan ruokalassa (ateria, maito ja salaatti yli 8€. Pelkästään maitolasi maksaa 1,70€ ruoka normaalisti 5,5€. Kaikki lisukkeet kuten ylimääräinen lihapulla maksaa 3€/kpl) tai syöt huoneen lämpöistä ruokaa tai eväsleipiä.
- Sairaslomistasi tai työsuhdeasioistasi menee tieto aina tiiminvetäjälle joka juoruaa sinusta omien työkavereidensa kanssa. Tornarit ovat tällä tehtaalla enemmän kuin tuttuja. Kaikki kuvittelevat tietävänsä sinusta kaiken perustuen huhuihin (mukaan lukien esimiehet).
- Esimiehet taas eivät tee näille asioille mitään koska on paljon yksinkertaisempaa uskoa tiiminvetäjää ja korvata "huono" työntekijä uudella vuokratyöntekijällä. Tämä toiminta on jokapäiväistä tai joka viikkoista. JOKAINEN VIIKKO tulee uusi työntekijä vanhan tilalle.
- Sinulla ei ole mahdollisuutta käydä kusella kuin tauolla. HUOM: valitset joko kusella käymisen tai kahvitauon. Korvaaja on mutta se harvemmin omatoimisesti asemallesi ehtii.
- Asemalta ei lähdetä kuin tauolla. Tämä tarkoittaa sitä, että sinulla ei ole mahdollisuuksia käydä pesemässä kasvojasi ja käsiäsi ennen ruokailua mikäli on metallipölyä hampaat ja sieraimet täynnä.
- Työpäivän jälkeen on mahdollisuus käydä suihkutiloissa mutta lämmintä vettä riittää vain hetkellisesti joten sinun tulee olla helvetin nopea tai käyt kylmässä suihkussa. Moni vetää paskaselle keholle vaatteet ja peseytyy vasta kotona.
- Esimiehen kanssa sinulla ei ole aikaa keskustella kuin taukoisin tai tuotannon yhteydessä jos esimies sattuu kävelemään asemasi ohi.
- Luottamusmiehet eivät tiedä työlainsäädännöstä tai työehtosopimuksista mitään eivätkä he juuri tee mitään. Tai tekee mutta he unohtavat asiasi päivässä koska osallistuvat 100% tuotantoon ja yrittävät raukkaparat tehdä luottamustehtävänsä samalla.
- Täällä ei ole mahdollisuutta pitää "palavereja" tai keskustella työyhteisön sisällä. Ainut asia missä keskustelua käydään on se 9min kahvitauko tai 16min ruokatauko. Tämän jälkeen ei mahdollisuutta ole kuin työvuoron jälkeen. Tosin kukaan ei ko. mestaan vapaaehtoisesti jää.
- Tehtaan paras työntekijä on luultavammin gigantin televisiomyyjä tai parturikampaaja. 4 vuotta kouluja käynyt metallialan insinööri on luultavammin 11€ tuntipalkalla operaattorina. Tuotannossa on normaalina toistotyöntekijänä merkonomeja, metalli-, ja tekniikan alan inssejä ja tradenomeja. Sitten on luokion tai amiksen suorittaneita esimiehiä.... ilman esimieskoulutusta. Tässä tehtaassa on kaikki pitkälti päin persettä.
- Tekemääsi työtä kellotetaan jatkuvasti sekunttikellolla ja yritetään nopeuttaa laitetta uusi tuotantoennätys silmissä kiiluen.
- Tahti on aivan helvetillinen.
- Kaikki on pääsääntöisesti kielletty. Jos ajattelet jonkun olevan okei tai ajattelet jonkun asian helpottuvan kun teet jotain se todennäköisesti ei ole näin ja vaatii vähintään aina 7 esimiehen hyväksynnän.

Ilmeisesti aiemmin olet ollut trollina, tai kielen päivettäjänä, et kuitenkaan missään tapauksessa missään ei-fasistisessa firmassa.

Vaikuttaa siltä, että nykysuomalaiset on velliperseitä ja tottuneet liian helppoon.

Autotehtaat on kovia duuneja kaikkialla maailmassa eikä ole tarkoituskaan, että niissä lötkötellään leppoisasti puuhastellen eläkeikään asti.

Tässä tarinaa mitä on olla Toyotan hihnan äärellä Kanadassa.

https://ca.indeed.com/cmp/Toyota-Motor-Manufacturing-Canada-(tmmc)/reviews?fcountry=ALL

Kanadalaiset ovat sisukkaampia ja karaistuneita kuin suomalaiset, siksi valitustakin on vähemmän. Elämän kovat realiteetit ymmärretään. Liukuhihnalla on pakko syntyä tulosta, muuten se tehdas ei kauaa työllistä.

– Tämä on tehdastyötä, ja välillä rankkaakin. Kun tänne tullaan, tehdään työsopimus, joka tarkoittaa että täällä tehdään töitä. Ei tänne tulla istumaan tuoksuvilla nahkapenkeillä ja naputtamaan rakennekynsiä autonrattiin, pamauttaa Partanen.

http://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/3551629/Ugin autotehdas kiistaa vaen vaihtuvan tiuhaan Taalla tehdaan toita eika naputella rakennekynsia rattiin