Anne Bernerin lausumaa

SaasNähäMitäSaadaan

" Se on varmasti odotettavissa, että tulemme laajasti uudistamaan henkilöliikennettä kokonaisuutena. Siihen liittyvät bussiliikenne, raideliikenne - ja ja myöskin taksiliikenne, Berner kommentoi."

Lähde Ilta-Sanomat

Mitä tuo uudistus sitten on, jää nähtäväksi. Kokeilulaki jäi pöydälle edelliseltä hallitukselta. Veikkaan, että tuo laki saatetaan voimaan. Millä aikataululla, ei tiedä kukaan. Edellisellä hallituksella oli koko ajan kiire saada uudistukset voimaan, kai se on kiire nytkin?

Lopun alkua(ko)?

102

65

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • eii

      Ei yksi sveitsistä suomeen tullut asioita muuta. Antaa haaveilla vaan. Eduskunnasta onneksi löytyy järkeä. Mikään ei muutu! Hyvä niin.

      • SäköTiedätSe

        Varmaa tietoa(ko)? Mistä tiedät?

    • rtyhjui

      Berner on nainen paikallaan. Hänellä riittää kykyä ja virtaa toteuttaa välttämättömät uudistukset myös taksialalla eikä harteilla ole vanhoja poliittisia painolasteja.

      Pitää meidänkin pystyä uudistumaan, nykyinen sääntely ei ole enää tätä päivää. Taksa vapaaksi, päivystysvelvollisuudet pois, tarveharkinta pois. Samat markkinatalouden pelisäännöt kun kaikilla muillakin toimialoilla on.

      Kukaan ei vielä ole pystynyt oikeasti perustelemaan miksi taksiliikenteen pitää olla yhteiskunnan erityisessä valvonnassa?

      Alalla on muitakin jotka ajattelee asioista samalla tavalla kun minä. Monikaan ei kuitenkaan uskalla tuoda mielipidettään julki, enkä minäkään. Jos ilmoittaisi mielipiteensä taksiporukassa julkisesti voisi tulla nenä kipeäksi ;) Sen verran sisäsiittoinen joukko on että sinne mahtuu vain yksi "totuus" kerrallaan ja eri mieltä olevat eristetään tavalla tai toisella. Mitä pienempi paikkakunta, sitä varmemmin.

      Hyvä Berner, anna palaa vaan.

      • järkikäteen

        Berner ei yksin päätä mitään. Eduskunta päättää. Järki käteen ton vouhkaamisen suhteen.

      • procentti

        aivan

        siis sairas koko taksiala. Varsinkin kuskien osalta, vaikka moni ei sitä myönnäkkään. Tilanne myös täysin eri jossain harvaan asutuilla seuduilla, kuin isommissa kaupungeissa. Ei tajuta mikä tilanne on. Nykyinen taksilaki on täysin perseestä(!) Taksiyrittäjien taksiliitto on perseestä(!) Asiakkaat on perseestä(!!) Kuskit orjia (!) Taksin välitys laitteineen on hevonvitunperseestä(!) Korttimaksulaitteet on perseestä, eihän se pysy edes siinä telineessä tuolla teihin tehdyissä töyssyissä ja möykyissä ja päällystevaurioissa(!) Vittu se typerä kuuppakin siellä katolla maksaa 300 €. Ikkunat täynnä mainoksia, että asiakas ei näe edes ulos. Autot haisee tupakalle kuselle paskalle viinalle kaljalle oksennukselle ja hielle(!) Sylettää saatana tää pelleily(!)

      • OletPerseestä
        procentti kirjoitti:

        aivan

        siis sairas koko taksiala. Varsinkin kuskien osalta, vaikka moni ei sitä myönnäkkään. Tilanne myös täysin eri jossain harvaan asutuilla seuduilla, kuin isommissa kaupungeissa. Ei tajuta mikä tilanne on. Nykyinen taksilaki on täysin perseestä(!) Taksiyrittäjien taksiliitto on perseestä(!) Asiakkaat on perseestä(!!) Kuskit orjia (!) Taksin välitys laitteineen on hevonvitunperseestä(!) Korttimaksulaitteet on perseestä, eihän se pysy edes siinä telineessä tuolla teihin tehdyissä töyssyissä ja möykyissä ja päällystevaurioissa(!) Vittu se typerä kuuppakin siellä katolla maksaa 300 €. Ikkunat täynnä mainoksia, että asiakas ei näe edes ulos. Autot haisee tupakalle kuselle paskalle viinalle kaljalle oksennukselle ja hielle(!) Sylettää saatana tää pelleily(!)

        Sinäkin tunnut olevan ihan perseestä!

      • Vaihda-alaa
        procentti kirjoitti:

        aivan

        siis sairas koko taksiala. Varsinkin kuskien osalta, vaikka moni ei sitä myönnäkkään. Tilanne myös täysin eri jossain harvaan asutuilla seuduilla, kuin isommissa kaupungeissa. Ei tajuta mikä tilanne on. Nykyinen taksilaki on täysin perseestä(!) Taksiyrittäjien taksiliitto on perseestä(!) Asiakkaat on perseestä(!!) Kuskit orjia (!) Taksin välitys laitteineen on hevonvitunperseestä(!) Korttimaksulaitteet on perseestä, eihän se pysy edes siinä telineessä tuolla teihin tehdyissä töyssyissä ja möykyissä ja päällystevaurioissa(!) Vittu se typerä kuuppakin siellä katolla maksaa 300 €. Ikkunat täynnä mainoksia, että asiakas ei näe edes ulos. Autot haisee tupakalle kuselle paskalle viinalle kaljalle oksennukselle ja hielle(!) Sylettää saatana tää pelleily(!)

        Juos olet alalla, vaihda ihmeessä alaa. Eihän tuollainen narisija voi olla asiakaspalvelussa!!

      • kerroppas

        Mikä tuossa ei pitänyt paikkaansa?

      • yrittäjäkö

        Taksiliikenteen uudistamisella on hiukka kiire muuten keskukset tappavat yrittämisen alalta liiton suosiollisella avustuksella.

      • Tsadinpirssi

        Onko meillä siten vapautuksen jälkeen enemmän asiakkaita,paremmat työkalut,parempi palkka,vähemmän työtunteja?Eihän tämä sääntely mitenkään nosta palvelun tuottamisen hintaa,ainoastaan määrää maksimin asiakkaalta perittävälle hinnalle,ja pyrkii pitämään automäärät kohtuullisena.Toki laman painaessa automäärä esim.Helsingissä on aivan liian suuri.Syy itkuun "taksimonopolista" on se että asiaan perehtymättömät eivät tiedä mistä taksa muodostuu.Vallalla on yleinen harhaluulo että taksit itse päättävät hinnoista salaisissa kokouksissaan,ja tienaavat täten suuria summia.Totuus on tietenkin aivan päinvastainen.Tällä hetkellä Helsingissä on KAIKKIEN pohjoismaiden pääkaupunkien halvin taksi.Tutkittua,virallista tietoa.Siis halvempaa kuin siellä ihanassa,vapaassa Tukholmassa.Kas kun tappiolla ei oikein kannata ajaa.Edes sitä vapaata taksia....

      • fdgtjhykui
        Tsadinpirssi kirjoitti:

        Onko meillä siten vapautuksen jälkeen enemmän asiakkaita,paremmat työkalut,parempi palkka,vähemmän työtunteja?Eihän tämä sääntely mitenkään nosta palvelun tuottamisen hintaa,ainoastaan määrää maksimin asiakkaalta perittävälle hinnalle,ja pyrkii pitämään automäärät kohtuullisena.Toki laman painaessa automäärä esim.Helsingissä on aivan liian suuri.Syy itkuun "taksimonopolista" on se että asiaan perehtymättömät eivät tiedä mistä taksa muodostuu.Vallalla on yleinen harhaluulo että taksit itse päättävät hinnoista salaisissa kokouksissaan,ja tienaavat täten suuria summia.Totuus on tietenkin aivan päinvastainen.Tällä hetkellä Helsingissä on KAIKKIEN pohjoismaiden pääkaupunkien halvin taksi.Tutkittua,virallista tietoa.Siis halvempaa kuin siellä ihanassa,vapaassa Tukholmassa.Kas kun tappiolla ei oikein kannata ajaa.Edes sitä vapaata taksia....

        Sitähän minä juuri tarkoitinkin, Suomessa on pohjoismaiden halvin taksi juuri siksi että emme voi itse hinnoitella tuotettamme. Emme myöskään voi sesonkina periä korkeampaa taksaa vaikka kaikilla muilla aloilla sesonkina on AINA korkeampi hinta.

        Jos olette yhtään seurannut Ruotsissa käytävää keskustelua, olette varmaankin huomannut että siellä yhteiskunta haluaisi lisätä taksialan sääntelyä, mutta taksiala vastustaa sitä. Keskustelu on siis täysin päinvastainen kun meillä Suomessa. Miksi Ruotsin taksiliitto vastustaa sääntelyn lisäämistä jos sääntely olisi alalle hyväksi?

      • Renkaiden
        Tsadinpirssi kirjoitti:

        Onko meillä siten vapautuksen jälkeen enemmän asiakkaita,paremmat työkalut,parempi palkka,vähemmän työtunteja?Eihän tämä sääntely mitenkään nosta palvelun tuottamisen hintaa,ainoastaan määrää maksimin asiakkaalta perittävälle hinnalle,ja pyrkii pitämään automäärät kohtuullisena.Toki laman painaessa automäärä esim.Helsingissä on aivan liian suuri.Syy itkuun "taksimonopolista" on se että asiaan perehtymättömät eivät tiedä mistä taksa muodostuu.Vallalla on yleinen harhaluulo että taksit itse päättävät hinnoista salaisissa kokouksissaan,ja tienaavat täten suuria summia.Totuus on tietenkin aivan päinvastainen.Tällä hetkellä Helsingissä on KAIKKIEN pohjoismaiden pääkaupunkien halvin taksi.Tutkittua,virallista tietoa.Siis halvempaa kuin siellä ihanassa,vapaassa Tukholmassa.Kas kun tappiolla ei oikein kannata ajaa.Edes sitä vapaata taksia....

        Tarjonta laskee hintoja. Nyt tarjonta on rajattua.
        Tukholmassa ei oikeasti ole Helsinkiä kalliimmat taksit. Väite on suomalaisten taksien levittämä legenda.

        Hinnoittelua ei ole mikään pakko vapauttaa samalla, kun tarjonta eli taksiluvat vapautetaan. Jos näin kuitenkin tehdään, niin sesonkiperusteinen hinnoittelu mahdollistuu, mutta ei ole silti välttämättä yrittäjälle kannattavaa, koska monimutkainen hinnasto voi vaikuttaa negatiivisesti asiakkaiden haluun käyttää palvelua. Lisäksi hinnoittelu määräytynee keskuksen mukaan, eihän voi olla niin, ettei asiakas taksia tilatessaan tiedä minkä hinnan sen kertainen yrittäjä on asettanut?

        Kuten nähdään Helsingin asiakasjonottomista viikonloppuöistä, taksannostovaraa ei juuri ole nykyiselläkään automäärällä.

      • suomessaonmaailmaparas
        Renkaiden kirjoitti:

        Tarjonta laskee hintoja. Nyt tarjonta on rajattua.
        Tukholmassa ei oikeasti ole Helsinkiä kalliimmat taksit. Väite on suomalaisten taksien levittämä legenda.

        Hinnoittelua ei ole mikään pakko vapauttaa samalla, kun tarjonta eli taksiluvat vapautetaan. Jos näin kuitenkin tehdään, niin sesonkiperusteinen hinnoittelu mahdollistuu, mutta ei ole silti välttämättä yrittäjälle kannattavaa, koska monimutkainen hinnasto voi vaikuttaa negatiivisesti asiakkaiden haluun käyttää palvelua. Lisäksi hinnoittelu määräytynee keskuksen mukaan, eihän voi olla niin, ettei asiakas taksia tilatessaan tiedä minkä hinnan sen kertainen yrittäjä on asettanut?

        Kuten nähdään Helsingin asiakasjonottomista viikonloppuöistä, taksannostovaraa ei juuri ole nykyiselläkään automäärällä.

        mun mielestä 4000e 50km matkaslta on vähän yli suomen hintojen. et vissiin oo tukholmassa käynyt tai ainakaan taksiin uskaltautunut kun väität sen olevan halpaa. viikinlainin terminaalista klopeniin pitkän tinkauksen jälkeen suostu viimeksi lähtee 50ellä no meitä oli neljä maksamassa niin mentii toi noin 3km matka ois suomessa ollu pikkusen halvempi ellei ois sattunut ulkomaan ihme ja ite nukahtanu taksiin.ps. ulkomaalaisten mielestä suomessa on maailman paras taksi.

      • TaksiAmmattilainen
        Renkaiden kirjoitti:

        Tarjonta laskee hintoja. Nyt tarjonta on rajattua.
        Tukholmassa ei oikeasti ole Helsinkiä kalliimmat taksit. Väite on suomalaisten taksien levittämä legenda.

        Hinnoittelua ei ole mikään pakko vapauttaa samalla, kun tarjonta eli taksiluvat vapautetaan. Jos näin kuitenkin tehdään, niin sesonkiperusteinen hinnoittelu mahdollistuu, mutta ei ole silti välttämättä yrittäjälle kannattavaa, koska monimutkainen hinnasto voi vaikuttaa negatiivisesti asiakkaiden haluun käyttää palvelua. Lisäksi hinnoittelu määräytynee keskuksen mukaan, eihän voi olla niin, ettei asiakas taksia tilatessaan tiedä minkä hinnan sen kertainen yrittäjä on asettanut?

        Kuten nähdään Helsingin asiakasjonottomista viikonloppuöistä, taksannostovaraa ei juuri ole nykyiselläkään automäärällä.

        Vapauttaisit itsesi taksista ja suomi24:stä. Me kiitämme jo etukäteen!

      • 1valopää
        Renkaiden kirjoitti:

        Tarjonta laskee hintoja. Nyt tarjonta on rajattua.
        Tukholmassa ei oikeasti ole Helsinkiä kalliimmat taksit. Väite on suomalaisten taksien levittämä legenda.

        Hinnoittelua ei ole mikään pakko vapauttaa samalla, kun tarjonta eli taksiluvat vapautetaan. Jos näin kuitenkin tehdään, niin sesonkiperusteinen hinnoittelu mahdollistuu, mutta ei ole silti välttämättä yrittäjälle kannattavaa, koska monimutkainen hinnasto voi vaikuttaa negatiivisesti asiakkaiden haluun käyttää palvelua. Lisäksi hinnoittelu määräytynee keskuksen mukaan, eihän voi olla niin, ettei asiakas taksia tilatessaan tiedä minkä hinnan sen kertainen yrittäjä on asettanut?

        Kuten nähdään Helsingin asiakasjonottomista viikonloppuöistä, taksannostovaraa ei juuri ole nykyiselläkään automäärällä.

        Aivan totta! Tuohan toimii jo työmarkkinoilla: Nyt kun työttömyys on huipussaan niin työntekijän saa palkattua puoleen hintaan. Tämä viimeistään todistaa sen, että asia olisi taksialalla sama.

      • PalkanPuolittaja
        1valopää kirjoitti:

        Aivan totta! Tuohan toimii jo työmarkkinoilla: Nyt kun työttömyys on huipussaan niin työntekijän saa palkattua puoleen hintaan. Tämä viimeistään todistaa sen, että asia olisi taksialalla sama.

        Aivan. Tervetuloa taksini rattiin, saat 20% alvittomasta kassasta! Normaalisti maksan 40%, nyt palkka puolittuu. :) tällä saadaan taksiala jälleen kannattavaksi, revitään se työläisten selkänahasta! Voila, keksit ratkaisun taksialan rappioon...

      • 1valopää
        PalkanPuolittaja kirjoitti:

        Aivan. Tervetuloa taksini rattiin, saat 20% alvittomasta kassasta! Normaalisti maksan 40%, nyt palkka puolittuu. :) tällä saadaan taksiala jälleen kannattavaksi, revitään se työläisten selkänahasta! Voila, keksit ratkaisun taksialan rappioon...

        No onhan se selvää: Kun tarjonta lisääntyy niin hinnat laskee..

      • RajaTuleeVastaan
        1valopää kirjoitti:

        No onhan se selvää: Kun tarjonta lisääntyy niin hinnat laskee..

        Laske laskennallisesti. Entä jos toiminta hipoo jo kannattavuuden rajoilla, voiko silloin enää laskea?

      • perheyrittäjä
        järkikäteen kirjoitti:

        Berner ei yksin päätä mitään. Eduskunta päättää. Järki käteen ton vouhkaamisen suhteen.

        Liikennevaliokunnassa 2 alan edustajaa......yrittäkät puolustautuvat ylikansallista globalisaatiota vastaan...

      • narinakiikku33
        procentti kirjoitti:

        aivan

        siis sairas koko taksiala. Varsinkin kuskien osalta, vaikka moni ei sitä myönnäkkään. Tilanne myös täysin eri jossain harvaan asutuilla seuduilla, kuin isommissa kaupungeissa. Ei tajuta mikä tilanne on. Nykyinen taksilaki on täysin perseestä(!) Taksiyrittäjien taksiliitto on perseestä(!) Asiakkaat on perseestä(!!) Kuskit orjia (!) Taksin välitys laitteineen on hevonvitunperseestä(!) Korttimaksulaitteet on perseestä, eihän se pysy edes siinä telineessä tuolla teihin tehdyissä töyssyissä ja möykyissä ja päällystevaurioissa(!) Vittu se typerä kuuppakin siellä katolla maksaa 300 €. Ikkunat täynnä mainoksia, että asiakas ei näe edes ulos. Autot haisee tupakalle kuselle paskalle viinalle kaljalle oksennukselle ja hielle(!) Sylettää saatana tää pelleily(!)

        JEP maksakaa vain YYBERILLE 20 % tuloistanne.....

      • Renkaiden
        suomessaonmaailmaparas kirjoitti:

        mun mielestä 4000e 50km matkaslta on vähän yli suomen hintojen. et vissiin oo tukholmassa käynyt tai ainakaan taksiin uskaltautunut kun väität sen olevan halpaa. viikinlainin terminaalista klopeniin pitkän tinkauksen jälkeen suostu viimeksi lähtee 50ellä no meitä oli neljä maksamassa niin mentii toi noin 3km matka ois suomessa ollu pikkusen halvempi ellei ois sattunut ulkomaan ihme ja ite nukahtanu taksiin.ps. ulkomaalaisten mielestä suomessa on maailman paras taksi.

        Hienoa, että meillä keskustelussa mukana kaltaisesi Tukholman tuntija! Olen aina kadehtinut teitä, jotka olette nähneet maailmaa laajalti!

        Tukholmassa on monenlaista taksia ja hintaa, mikä vaatii asiakkaalta ymmärrystä. Keskihinnat ovat kuitenkin alle Suomen hintojen, minkä voi tarkistaa mm. netistä löytyvillä laskureilla, muistaakseni Numbeo esimerkiksi antoi Arlanda - keskusta 36km matkalle 50-60e hinnan, mikä sisälsi ruuhkaodotuksia lähes 10min.

        Tosiaan kysynnän ja tarjonnan lait näkyvät myös työmarkkinoilla, esimerkiksi IT-alalla palkat nousseet, siivoojilla taas eivät, koska ulkomailta on tuotu rikastajia lisäämään työvoiman tarjontaa ja polkemaan palkkoja. Huippuna mainostenjakajien 2e/h palkat. Taksissakin matalan työttömyyden aikaan -> 2007 palkat nousivat, niin prosentit kuin eurotkin, kun taas nykyisin ei ole kuljettajista pulaa, vaikka palkat euroissa ovat puolittuneet. Työmarkkinoilla tosin työttömyystuet yms. sekä normaalitöissä TES rajaavat palkan joustamista.

      • Renkaiden
        RajaTuleeVastaan kirjoitti:

        Laske laskennallisesti. Entä jos toiminta hipoo jo kannattavuuden rajoilla, voiko silloin enää laskea?

        No ei se ainakaan ole peruste sille, että hinnat nousisivat tarjonnan lisääntyessä. Parhaimmillaan voisivat pysyä samoina kuin nyt, mutta todennäköisesti tehokkaimmat, tuottavimmat ja vähimpään tyytyvät vievät koko kakun muilta entistä alempaan hintaan.

      • Laskealles
        1valopää kirjoitti:

        No onhan se selvää: Kun tarjonta lisääntyy niin hinnat laskee..

        Tässä on tilanne pian sellainen, ettei voi enää laskea muuta, kuin housuunsa. näissä hinnoissa ei ole laskunvaraa....

      • Renkaiden
        Laskealles kirjoitti:

        Tässä on tilanne pian sellainen, ettei voi enää laskea muuta, kuin housuunsa. näissä hinnoissa ei ole laskunvaraa....

        Ei sulle. Joten poistut alalta. Tilallesi tulee tehokkaampia ja halvempia.

      • Haeluvat
        Renkaiden kirjoitti:

        Ei sulle. Joten poistut alalta. Tilallesi tulee tehokkaampia ja halvempia.

        Oletko varma? Koska itse haet omat luvat?

      • Renkaiden
        Haeluvat kirjoitti:

        Oletko varma? Koska itse haet omat luvat?

        Juurihan itse sanoit toimivasi kannattavuusrajalla.
        Olisin ehkä hakenut, jos olisin tiennyt stadin edellisten lupien irtoavan 2 v kokemuksella. Onneksi tällä paska-alalla tieto näistäkään ei kulje, joten saan jatkaa erossa koko paska-alasta.

      • eitaasoototta
        Renkaiden kirjoitti:

        Hienoa, että meillä keskustelussa mukana kaltaisesi Tukholman tuntija! Olen aina kadehtinut teitä, jotka olette nähneet maailmaa laajalti!

        Tukholmassa on monenlaista taksia ja hintaa, mikä vaatii asiakkaalta ymmärrystä. Keskihinnat ovat kuitenkin alle Suomen hintojen, minkä voi tarkistaa mm. netistä löytyvillä laskureilla, muistaakseni Numbeo esimerkiksi antoi Arlanda - keskusta 36km matkalle 50-60e hinnan, mikä sisälsi ruuhkaodotuksia lähes 10min.

        Tosiaan kysynnän ja tarjonnan lait näkyvät myös työmarkkinoilla, esimerkiksi IT-alalla palkat nousseet, siivoojilla taas eivät, koska ulkomailta on tuotu rikastajia lisäämään työvoiman tarjontaa ja polkemaan palkkoja. Huippuna mainostenjakajien 2e/h palkat. Taksissakin matalan työttömyyden aikaan -> 2007 palkat nousivat, niin prosentit kuin eurotkin, kun taas nykyisin ei ole kuljettajista pulaa, vaikka palkat euroissa ovat puolittuneet. Työmarkkinoilla tosin työttömyystuet yms. sekä normaalitöissä TES rajaavat palkan joustamista.

        Missähän tollanenkin nero mahtaa asua.Veikkaisin turkua.

      • yrittäkääymmärtää
        eitaasoototta kirjoitti:

        Missähän tollanenkin nero mahtaa asua.Veikkaisin turkua.

        Äläs nyt. Kyllä tämä on ihan stadin taksia ajava hemmo. Häpeää ammattiaan ja on heti alalle tullessaan pyrkinyt tietämään alasta enemmän, kuin se, joka on ollut alalla jo pidempään. Haukkuu jokaisen, joka on hänen kanssaan eri mieltä. Menee ihan pilkkaamistasolle hänen juttunsa. Joskus se muna pyrkii olemaan viisaampi, kuin vanhempansa kukko ja kana. Seuratkaa vain, sitten ymmärrätte mitä tarkoitan. Koettakaa ymmärtää, hän taitaa olla syyntakeeton?

      • Vaihdavaanalaa
        Renkaiden kirjoitti:

        Juurihan itse sanoit toimivasi kannattavuusrajalla.
        Olisin ehkä hakenut, jos olisin tiennyt stadin edellisten lupien irtoavan 2 v kokemuksella. Onneksi tällä paska-alalla tieto näistäkään ei kulje, joten saan jatkaa erossa koko paska-alasta.

        Kannattaa vaihtaa alaa, jos pitää duuniaan paska-alana. Mitä ajattelit alkaa tekemään? Paskakuskiksi?

      • valitettavasti
        Renkaiden kirjoitti:

        No ei se ainakaan ole peruste sille, että hinnat nousisivat tarjonnan lisääntyessä. Parhaimmillaan voisivat pysyä samoina kuin nyt, mutta todennäköisesti tehokkaimmat, tuottavimmat ja vähimpään tyytyvät vievät koko kakun muilta entistä alempaan hintaan.

        Hinnat ei ehkä nouse, mutta palvelutaso laskee, ja sitähän suomalaiset rakastaa: viedään astiat baarissa itse tiskiin, kun saadaan halvemmalla lounas, maksetaan omalla päätteellä laskut kotona, kun on halvempaa, tankataan itse,kun on halvempaa jne jne. Taksin saa tulevaisuudessa niin, että tilaa sen viikkoa aikaisemmin, mutta hei...onhan se halvempaa... ,tai sitte voi tilata uber taksin, jonka työpanos ei veroeuroja kerrytä , mutta typerä asiakas ei osaa ajatella nenäänsä pitemmälle, vaan tuulettaa halvan palvelun puolesta, ja ihmetttelee sitten, kun valtiolla ei oo rahaa ja itsellä ei oo töitä :(

      • Renkaiden
        valitettavasti kirjoitti:

        Hinnat ei ehkä nouse, mutta palvelutaso laskee, ja sitähän suomalaiset rakastaa: viedään astiat baarissa itse tiskiin, kun saadaan halvemmalla lounas, maksetaan omalla päätteellä laskut kotona, kun on halvempaa, tankataan itse,kun on halvempaa jne jne. Taksin saa tulevaisuudessa niin, että tilaa sen viikkoa aikaisemmin, mutta hei...onhan se halvempaa... ,tai sitte voi tilata uber taksin, jonka työpanos ei veroeuroja kerrytä , mutta typerä asiakas ei osaa ajatella nenäänsä pitemmälle, vaan tuulettaa halvan palvelun puolesta, ja ihmetttelee sitten, kun valtiolla ei oo rahaa ja itsellä ei oo töitä :(

        Ihan valintakysymys. Ei rikkaan tarvitse syödä itsepalveluravintolassa.
        Toisaalta jos köyhä syö halvalla, niin saattaa jäädä varaa viikonloppuna edulliseen taksiinkin. Ei nuukailu siis työttömyyttä välttämättä aiheuta.

      • 2015tukholmassa
        suomessaonmaailmaparas kirjoitti:

        mun mielestä 4000e 50km matkaslta on vähän yli suomen hintojen. et vissiin oo tukholmassa käynyt tai ainakaan taksiin uskaltautunut kun väität sen olevan halpaa. viikinlainin terminaalista klopeniin pitkän tinkauksen jälkeen suostu viimeksi lähtee 50ellä no meitä oli neljä maksamassa niin mentii toi noin 3km matka ois suomessa ollu pikkusen halvempi ellei ois sattunut ulkomaan ihme ja ite nukahtanu taksiin.ps. ulkomaalaisten mielestä suomessa on maailman paras taksi.

        Mulla sama kokemus. Tuplahinta Suomeen nähden toisilla takseilla. Jos osasi Tukholmassa etsiä oikean taksin, niin silloin pääsi Suomen hinnoilla. Kuskit tappeli asiakkaista tolpilla ja tuli olo, että uskaltaako noiden kyytiin mennäkään. Ei se taksi käytä polttoainetta vähemmän, eikä auto maksa vähempää, vaikka kuinka kaikki saisi ajaa taksia. Sitten pitää vaan jättää vakuutukset ottamatta ja verot maksamatta, jotta pärjää kilpailussa.

      • Renkaiden
        2015tukholmassa kirjoitti:

        Mulla sama kokemus. Tuplahinta Suomeen nähden toisilla takseilla. Jos osasi Tukholmassa etsiä oikean taksin, niin silloin pääsi Suomen hinnoilla. Kuskit tappeli asiakkaista tolpilla ja tuli olo, että uskaltaako noiden kyytiin mennäkään. Ei se taksi käytä polttoainetta vähemmän, eikä auto maksa vähempää, vaikka kuinka kaikki saisi ajaa taksia. Sitten pitää vaan jättää vakuutukset ottamatta ja verot maksamatta, jotta pärjää kilpailussa.

        Niin tai ehkä säästöjä tulee siitä, että:
        1. Tehokkaimmat yritykset pärjäävät, eivät ne yrittäjät, joiden pätevyys yrittämiseen on peräisin 15 vuoden istumisesta ratissa.
        2. Vapailla markkinoilla yhä enemmän suuruuden ekonomiaa yhden auton puuhastelun sijasta.
        3. Isännät pääsevät nälkäkuurille, kuten esimerkiksi kampaamoyrittäjille on käynyt jo ajat sitten.

      • hhksi
        Renkaiden kirjoitti:

        Niin tai ehkä säästöjä tulee siitä, että:
        1. Tehokkaimmat yritykset pärjäävät, eivät ne yrittäjät, joiden pätevyys yrittämiseen on peräisin 15 vuoden istumisesta ratissa.
        2. Vapailla markkinoilla yhä enemmän suuruuden ekonomiaa yhden auton puuhastelun sijasta.
        3. Isännät pääsevät nälkäkuurille, kuten esimerkiksi kampaamoyrittäjille on käynyt jo ajat sitten.

        Ai isännät nälkäkuurille kampaamoyrittäjien tapaan? Tiesitkö että suomalainen saa tänäpäivänä kk palkallaan vähemmän kampaamokäyntejä kuin 40 v sitten? Taksimatkoja suomalainen sensijaan saa enemmän.
        Ihan miellyttävä nälkäkuuri siis.

      • Renkaiden
        hhksi kirjoitti:

        Ai isännät nälkäkuurille kampaamoyrittäjien tapaan? Tiesitkö että suomalainen saa tänäpäivänä kk palkallaan vähemmän kampaamokäyntejä kuin 40 v sitten? Taksimatkoja suomalainen sensijaan saa enemmän.
        Ihan miellyttävä nälkäkuuri siis.

        Kampaamoyrittäjän liksa jotain 1500e, taksi-isännän keskimäärin tuplat. Siinä sitä on matokuurin varaa. 70-luku ei asiaan vaikuta.

      • Mistänäitätulee
        Renkaiden kirjoitti:

        Kampaamoyrittäjän liksa jotain 1500e, taksi-isännän keskimäärin tuplat. Siinä sitä on matokuurin varaa. 70-luku ei asiaan vaikuta.

        Kampaamoyritäjän tuntipalkka parempi.

      • renkaiden
        Mistänäitätulee kirjoitti:

        Kampaamoyritäjän tuntipalkka parempi.

        Joo, oikeassa olet: kampaamoyrittäjä tienaa siltä ajalta, kun leikkaa tukkaa paremmin kuin isäntä siltä ajalta, kun renki ajaa perjaintayönä ja isäntä on kekkulissa.

      • tsadinpirssi

        Isännät Helsingissä ovat olleet nälkäkuurilla vuosia.

      • sosialisoituala
        Tsadinpirssi kirjoitti:

        Onko meillä siten vapautuksen jälkeen enemmän asiakkaita,paremmat työkalut,parempi palkka,vähemmän työtunteja?Eihän tämä sääntely mitenkään nosta palvelun tuottamisen hintaa,ainoastaan määrää maksimin asiakkaalta perittävälle hinnalle,ja pyrkii pitämään automäärät kohtuullisena.Toki laman painaessa automäärä esim.Helsingissä on aivan liian suuri.Syy itkuun "taksimonopolista" on se että asiaan perehtymättömät eivät tiedä mistä taksa muodostuu.Vallalla on yleinen harhaluulo että taksit itse päättävät hinnoista salaisissa kokouksissaan,ja tienaavat täten suuria summia.Totuus on tietenkin aivan päinvastainen.Tällä hetkellä Helsingissä on KAIKKIEN pohjoismaiden pääkaupunkien halvin taksi.Tutkittua,virallista tietoa.Siis halvempaa kuin siellä ihanassa,vapaassa Tukholmassa.Kas kun tappiolla ei oikein kannata ajaa.Edes sitä vapaata taksia....

        Kyllä meillä on enemmän asiakkaita joita keskus ei rahasta jo autoa tilatessa , mutta se vaatii maksuliikenteen sekä kelakyytien vapauttamista. Sen jälkeen kaikilla menee paremmin.

      • kööökkököököö
        sosialisoituala kirjoitti:

        Kyllä meillä on enemmän asiakkaita joita keskus ei rahasta jo autoa tilatessa , mutta se vaatii maksuliikenteen sekä kelakyytien vapauttamista. Sen jälkeen kaikilla menee paremmin.

        Älä kitise.

      • Stadilainenpirssi

        Ei pidä paikkaansa että taksiporukkaan mahtuu vain yksi totuus. Jos koolla on kaksi taksimiestä niin siinä on jo kolme mielipidettä.
        Olen samaa mieltä vapautuksesta, se vaan tulisi yhteiskunnalle kalliiksi kun monikaan ei enää viitsisi hoitaa velvoitteitaan

      • 2autonisäntä
        Renkaiden kirjoitti:

        Hienoa, että meillä keskustelussa mukana kaltaisesi Tukholman tuntija! Olen aina kadehtinut teitä, jotka olette nähneet maailmaa laajalti!

        Tukholmassa on monenlaista taksia ja hintaa, mikä vaatii asiakkaalta ymmärrystä. Keskihinnat ovat kuitenkin alle Suomen hintojen, minkä voi tarkistaa mm. netistä löytyvillä laskureilla, muistaakseni Numbeo esimerkiksi antoi Arlanda - keskusta 36km matkalle 50-60e hinnan, mikä sisälsi ruuhkaodotuksia lähes 10min.

        Tosiaan kysynnän ja tarjonnan lait näkyvät myös työmarkkinoilla, esimerkiksi IT-alalla palkat nousseet, siivoojilla taas eivät, koska ulkomailta on tuotu rikastajia lisäämään työvoiman tarjontaa ja polkemaan palkkoja. Huippuna mainostenjakajien 2e/h palkat. Taksissakin matalan työttömyyden aikaan -> 2007 palkat nousivat, niin prosentit kuin eurotkin, kun taas nykyisin ei ole kuljettajista pulaa, vaikka palkat euroissa ovat puolittuneet. Työmarkkinoilla tosin työttömyystuet yms. sekä normaalitöissä TES rajaavat palkan joustamista.

        No tuota tuota....

        Ensinnäkin näitä faktoja...

        Taksa ja sen määräytyminen.
        Taksien taksat määrittää valtioneuvosto.
        http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2014/20140470
        Löytyy googlesta hakusanalla taksitaksa asetus.

        Taksa ei nousut 1.7.2015, eli hinnat pysyvät samana ainakin vuoden ellei tapahdu jotain mullistavaa. Epäilen ettei tapahdu. Kulut kyllä nousevat, välitysyhtiö laittoi juuri mukavasti n. 800 € laskua 2 kk:n välityksestä 2:lle autolleni. Ajattelin kyllä pitää lomaa vaimon ja lapsieni kanssa mutta jospa tekisi suojapressusta teltan ja kokeilisi elämys-seikkailu-loma-telttailua takapihalla tai not... menee kait koko kesä töissä, kuski kyllä pitää lomaa.

        Ennimäistaksa, eli se minkä me sikaniska-paskamaha-kurapuntti taksinkuljettajat perimme on se minkä me maksimissaan voimme periä, tämä on tehty asiakkaan turvaksi vaikka ette te valitettavasti sitä tunnu millään ymmärtävän.
        Muualla on halvempaa ja bussilla pääsee paljon halvemmalla. No muuta muualle ja tilaa sitten se 56-paikkainen turistibussi viemään sinut baariin ja sieltä pois. Varmasti tulee halvaksi kun se tulee muuallakin halvaksi.
        Vapaassa taksihinnoittelussa sinä maksat sen mitä mittarissa seisoo ja sillä sipuli.

        Otetaanpas vaikka huikka jaffaa ja nauretaan esimerkille.

        Säännelty taksiala ja enimmäistaksa.
        Jouluaatto ilta, soitat taksikeskukseen ja tilaat taksin kotiovellesi.
        Auto tulee pihaan ja käynnistää mittarin pihassa (sen muuten saa ihan aikuisten oikeasti laittaa siinä pihassa päälle vaikka et ole kyydissä, palaan tähän myöhemmin)
        Tulet autoon ja mittarissa on 10,40€, eli auto on odottanut Sinua n. 2 minuutin ajan. Nostat kauhean metakan mittarihinnasta ja vaahtoat suu kuohassa miten Sinua on suuresti koitettu huijata. Ajat n. 15 km matkan jollloin hintaa tulee n. 34-36 € riippuen odotuksesta, mahdollisesta ruuhkista yms ennakoimattomista tekijöistä. Maksat kyydin ja taksi kiittää, toivottaa hyvää joulua ja lähtee pois. Mieti vielä miten sinua huijattiin kun siinä mittarissa oli 10.40€ vaikka lähtömaksu on 9,00€.
        Lisää jaffaa ja toinen esimerkki.

        Vapaa taksiala ja ei enimmäistaksa sääntelyä.

        Ihan perustorstai-ilta, ainoa jännitysmomentti koko illassa on seuraavan päivän sää.
        Soitat taksikeskukseen ja tilaat taksin kotiovesi eteen.
        Auto kaartaa pihaan, sellainen 3-korin farkkumondeo, haalistunut maalipinta mutta pesty auto sentään.
        Istut takapenkille ja katselet hieman autoa, siisti perkeles... ei haise edes pahalle eikä nenään tunge ylijumalaton wunderbaumin tuoksu. Merkillistä.

        Ilmoitat kuskille määränpään ja kuski kiittää ja käynnistää taksamittarin.

        Ilmeesi on valokuvauksellinen. Silmäsi ovat sellaisen arabian ison lautaen kokoiset, pupillit pienet kuin nuppineulan päät, valkuaiset ritisevät pullistuvista verisuonista ja suustasi voisi tunkea keskikokoisen vesimelonin alas suuremmitta vaikeuksitta.
        "Mitä helvettiä tuo 35€ tekee mittarissa, mikä tuo summa on?" saat vaivoin pihistyä kurkustasi.
        "Se on tämän taksin lähtöraha" kuski toteaa lakonisesti.
        Vaadit kuskia pysäyttämään auton ja ilmoitat poistuvasi autosta.
        se sopii kuskille mutta kuski ilmoittaa samalla että mittarisumma tulee maksaa. Kieltäydyt joten kuskille ei jää muuta kuin soittaa poliisille. Poliisi tulee paikalle, toteaa tilanteen kuultuaan kumpaakin osapuolta ja tutkittuaan taksin tilauspäätteen tiedot.
        Maksa taksi pois toteaa poliisi, sen olet tilannut niin sen maksat.
        Maksat taksin, huudat taksin perään vielä vituperkelesaatanaa.....
        Poliisikin poistuu. Seisot 150 m päässä kotioveltasi ja tovin siinä seisottuasi ihmettelet että mitä olitkaan tekemässä ja miten seisot siinä. Muistat että olit menossa baariin mutta tuli kinaa taksin hinnasta ja poliisikin maksatti sinulla taksin. V!ttu.
        Päätät sisuuntuneena mennä baariin kiroamaan kaikille miten kusipäitä taksit ovat.
        Tilaat uudestaan taksin. Paikalle saapuu -05 ikäinen Cdi ceemeli, päältä siisti mutta ovelta naamalle lyö wuntsikan aromit niin ettei henki kulje...
        "paljonko on lähtöraha" saat pihistyä kuskille.
        "illalla 10,60€ toteaa kuski"
        "no ei oo niin paha kuin edellienn jolla oli 35€ taulussa kun autoon istui, saatanan kusipää kuski siinä autossa, aja baariin tuonne naaapurikylään"
        "selvä"
        Matka taittuu, perillä ollaan ja mittarissa on tukevat 55,60€, ajettu on 13 km.
        Kertaanko mille ilmeesi näyttää vai luetko ylempää?

        Miten tämä näin menee????

        No se menee siten näin että vapaassa tilanteessa jokainen auto määrittää itse omat taksansa.

        Säädellyssä tilanteessa jokainen taksi Suomessa Helsingistä Utsjoelle ajaa samalla taksalla vuoden läpi, eli asiakas voi isuta autoon ja luottaa siihen että hinta on se minkä se tarra kojetaulussa ja ikkunassa lupaa, ilman yllätystä.

        Tätkin kirjoittaessani olen töissä, ollut jo päivän toisella autollani kuskin pitäessä vapaapäivää. Kotona vaihdoin paidan, söin perheeni kanssa ja istun asemalla ainoana päivystävänä autona, todennäköisesti mittarissa on 0€ aamulla kun vuoro päättyy, jos tuuri käy niin voi mennä 50€ rikki, sen aamu näyttää. Yö menee nukkuessa pääosin

      • 2autonisäntä
        2autonisäntä kirjoitti:

        No tuota tuota....

        Ensinnäkin näitä faktoja...

        Taksa ja sen määräytyminen.
        Taksien taksat määrittää valtioneuvosto.
        http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2014/20140470
        Löytyy googlesta hakusanalla taksitaksa asetus.

        Taksa ei nousut 1.7.2015, eli hinnat pysyvät samana ainakin vuoden ellei tapahdu jotain mullistavaa. Epäilen ettei tapahdu. Kulut kyllä nousevat, välitysyhtiö laittoi juuri mukavasti n. 800 € laskua 2 kk:n välityksestä 2:lle autolleni. Ajattelin kyllä pitää lomaa vaimon ja lapsieni kanssa mutta jospa tekisi suojapressusta teltan ja kokeilisi elämys-seikkailu-loma-telttailua takapihalla tai not... menee kait koko kesä töissä, kuski kyllä pitää lomaa.

        Ennimäistaksa, eli se minkä me sikaniska-paskamaha-kurapuntti taksinkuljettajat perimme on se minkä me maksimissaan voimme periä, tämä on tehty asiakkaan turvaksi vaikka ette te valitettavasti sitä tunnu millään ymmärtävän.
        Muualla on halvempaa ja bussilla pääsee paljon halvemmalla. No muuta muualle ja tilaa sitten se 56-paikkainen turistibussi viemään sinut baariin ja sieltä pois. Varmasti tulee halvaksi kun se tulee muuallakin halvaksi.
        Vapaassa taksihinnoittelussa sinä maksat sen mitä mittarissa seisoo ja sillä sipuli.

        Otetaanpas vaikka huikka jaffaa ja nauretaan esimerkille.

        Säännelty taksiala ja enimmäistaksa.
        Jouluaatto ilta, soitat taksikeskukseen ja tilaat taksin kotiovellesi.
        Auto tulee pihaan ja käynnistää mittarin pihassa (sen muuten saa ihan aikuisten oikeasti laittaa siinä pihassa päälle vaikka et ole kyydissä, palaan tähän myöhemmin)
        Tulet autoon ja mittarissa on 10,40€, eli auto on odottanut Sinua n. 2 minuutin ajan. Nostat kauhean metakan mittarihinnasta ja vaahtoat suu kuohassa miten Sinua on suuresti koitettu huijata. Ajat n. 15 km matkan jollloin hintaa tulee n. 34-36 € riippuen odotuksesta, mahdollisesta ruuhkista yms ennakoimattomista tekijöistä. Maksat kyydin ja taksi kiittää, toivottaa hyvää joulua ja lähtee pois. Mieti vielä miten sinua huijattiin kun siinä mittarissa oli 10.40€ vaikka lähtömaksu on 9,00€.
        Lisää jaffaa ja toinen esimerkki.

        Vapaa taksiala ja ei enimmäistaksa sääntelyä.

        Ihan perustorstai-ilta, ainoa jännitysmomentti koko illassa on seuraavan päivän sää.
        Soitat taksikeskukseen ja tilaat taksin kotiovesi eteen.
        Auto kaartaa pihaan, sellainen 3-korin farkkumondeo, haalistunut maalipinta mutta pesty auto sentään.
        Istut takapenkille ja katselet hieman autoa, siisti perkeles... ei haise edes pahalle eikä nenään tunge ylijumalaton wunderbaumin tuoksu. Merkillistä.

        Ilmoitat kuskille määränpään ja kuski kiittää ja käynnistää taksamittarin.

        Ilmeesi on valokuvauksellinen. Silmäsi ovat sellaisen arabian ison lautaen kokoiset, pupillit pienet kuin nuppineulan päät, valkuaiset ritisevät pullistuvista verisuonista ja suustasi voisi tunkea keskikokoisen vesimelonin alas suuremmitta vaikeuksitta.
        "Mitä helvettiä tuo 35€ tekee mittarissa, mikä tuo summa on?" saat vaivoin pihistyä kurkustasi.
        "Se on tämän taksin lähtöraha" kuski toteaa lakonisesti.
        Vaadit kuskia pysäyttämään auton ja ilmoitat poistuvasi autosta.
        se sopii kuskille mutta kuski ilmoittaa samalla että mittarisumma tulee maksaa. Kieltäydyt joten kuskille ei jää muuta kuin soittaa poliisille. Poliisi tulee paikalle, toteaa tilanteen kuultuaan kumpaakin osapuolta ja tutkittuaan taksin tilauspäätteen tiedot.
        Maksa taksi pois toteaa poliisi, sen olet tilannut niin sen maksat.
        Maksat taksin, huudat taksin perään vielä vituperkelesaatanaa.....
        Poliisikin poistuu. Seisot 150 m päässä kotioveltasi ja tovin siinä seisottuasi ihmettelet että mitä olitkaan tekemässä ja miten seisot siinä. Muistat että olit menossa baariin mutta tuli kinaa taksin hinnasta ja poliisikin maksatti sinulla taksin. V!ttu.
        Päätät sisuuntuneena mennä baariin kiroamaan kaikille miten kusipäitä taksit ovat.
        Tilaat uudestaan taksin. Paikalle saapuu -05 ikäinen Cdi ceemeli, päältä siisti mutta ovelta naamalle lyö wuntsikan aromit niin ettei henki kulje...
        "paljonko on lähtöraha" saat pihistyä kuskille.
        "illalla 10,60€ toteaa kuski"
        "no ei oo niin paha kuin edellienn jolla oli 35€ taulussa kun autoon istui, saatanan kusipää kuski siinä autossa, aja baariin tuonne naaapurikylään"
        "selvä"
        Matka taittuu, perillä ollaan ja mittarissa on tukevat 55,60€, ajettu on 13 km.
        Kertaanko mille ilmeesi näyttää vai luetko ylempää?

        Miten tämä näin menee????

        No se menee siten näin että vapaassa tilanteessa jokainen auto määrittää itse omat taksansa.

        Säädellyssä tilanteessa jokainen taksi Suomessa Helsingistä Utsjoelle ajaa samalla taksalla vuoden läpi, eli asiakas voi isuta autoon ja luottaa siihen että hinta on se minkä se tarra kojetaulussa ja ikkunassa lupaa, ilman yllätystä.

        Tätkin kirjoittaessani olen töissä, ollut jo päivän toisella autollani kuskin pitäessä vapaapäivää. Kotona vaihdoin paidan, söin perheeni kanssa ja istun asemalla ainoana päivystävänä autona, todennäköisesti mittarissa on 0€ aamulla kun vuoro päättyy, jos tuuri käy niin voi mennä 50€ rikki, sen aamu näyttää. Yö menee nukkuessa pääosin

        Loppui näköjään kirjoitustila, sellaista se teettää kun on liikaa vapaata työaikana.

        No mikä siinä hinnassa maksaa ja miksi se muodostuu noinkin korkeaksi.
        http://taksissa.vuodatus.net/lue/2008/07/mista-taksa-muodostuu
        Tälläinen löytyi googlesta, toki vanhako mutta pitää yhä aika lailla kutinsa.
        Uudempaa ei löytynyt, jos löytyy niin saa laittaa jakoon mistä se hinta muodostuu ja mitä sillä katetaan.

        http://mariarajakari.puheenvuoro.uusisuomi.fi/59869-taksilupien-kiintiot-ja-hintamonopoli-poistettava
        Vuosi 2011. Tuon kun lukee ajatuksella ja miettii mitä tapahtuisi jos ala vapautettaisiin, mikäli ei puntti tutise niin päässä viiraa.
        Kirjoittaja ei tiedä alasta eikä velvoitteista yhtään mitään tuon kirjoituksen perusteella, sotkee monopolin ja valtion asettaman sääntelyn toisiinsa, ampuu itse omaan jalkaansa kommenteissaan ja sitä rataa alaspäin.... ja näitä me äänestämme maata hallitsemaan (tosin em. ei tainnut päästä läpi luojan kiitos).
        Taksilupia säätelevä ja valvova viranomainen on ELY-keskus. Kiintiöt tarkistetaan vuosittain, lupia lisätään mikäli autoille on selkeä tarve mutta lupia voidaan jättää myöntämättä mikäli ajosuoritteet ovat vähentyneet tai jopa vähentää automääriä mikäli se on aiheellista. Vähentäminen tapahtuu lopettamisen kautta, keneltäkään taksiyrittäjältä ei lupaa viedä pois "noin vain kun me niin päätettiin".

        On muuten tullut oltua jo 3 tuntia töissä tienaamatta lantin lanttia, kulupuolelle pitää kirjata 18km ajo asemapaikalle ja jaffapullo, eli tappiolla mennään toistaiseksi. Milloinkas sitä on palkollinen ollut 3 tuntia ilmaiseksi töissä?
        Kuskillakin on takuupalkka, jos kassa-ansio jäisi pienemmäksi kuin sovittu takuupalkka niin mennään takuupalkalla. Kyllä joskus on tullut kotona nukuttua kalliita tunteja...
        Kehun muuten kuskiani nyt, ihan julkisesti.
        Ajoin paarikuljetuksen jossa saattaja tunnisti autoni ja mainitsi spontaanisti että silloin ajoi kuljettaja. Myönsin että näin on. Asiakas pyysi välittämään kiitokset kuskille rauhallisesti ja huolellisesta ajosta sekä siitä että muutti kuljetuksen meno-paluu kyydiksi jolloin asiakkaat pääsivät pois samalla kyydillä ilman odotteluja sairaalassa. Kuski muuten myös säästi melko kivan summan valtion rahoja kela:n matkakuluina.
        Eli kiitos kuljettajalleni hyvin hoidetusta työstäsi, jatkat samaan malliin, sen jo tiedän.
        Tähän heti sitten perään vaahtosuille että meno-paluukyydissä mittariin ei kerry summaa ennenkuin palataan taksin toimialueelle eli n. 2,5 km:n päähän asemapaikasta.

        Se 100 km vientikeikka sairaalaan ei maksa 5,90€ 2x(100kmx1,55€/km) odotustaksalla seisominen a´44,60€/h(leikkiodotusta 1h) eli 360,50€, vaan todellisuudessa se menee 5,90€ 100kmx1,55€ 1 h odotusta a´ 44,60€ = 205,50€.

        Eli erotusta faktan ja todellisuuden välissä on harhaoppisten masenukseksi 155€ verran. Se paluukyyti (97,5km) kun tullaan kassana, eli matka mitataan mutta taksaa ei kerrytetä. Jämpti on muuten näin, ainakin kun mennään lakien ja sääntöjen mukaan mukaan.
        Aina voi ja pitää kysyä jos tuntee olonsa epävarmaksi. Koijarit ei alalla vanhene.

        Ai että taksi-isäntä vuolee kultaa kun kuskit ajaa niska limassa....
        No mitähän muuta kuin kaiken olen sitten tehnyt väärin kun minä ajan näitä hiljaisia vuoroja jotta kuski saa levätä ja maksan sitten kotona niska limassa laskuja ja teen laskutuksia, paperityöt, raportit, lasken kassatilitykset ja sinkoilen kirjanpitäjällä, asioilla ja muuta sellaista. Lasten ja vaimonkin kanssa olisi oltava...
        Katsokaaaps muuten kotikunnan verotilastoja.
        Pistetäämpäs pari verrokkia

        Taksiyrittäjän vuositulot
        Kunnan/kaupunginjohtajan palkka
        K-kauppiaan ansiot
        Rautakauppiaan ansiot
        Pienen tehtaanjohtajan (perheyritys, Ei OYJ) ansiot.

        Mikä on marssijärjestys, ja arvio yrittäjän työtunneista/v.

        Jahka parikin arviota tulee niin voin katsoa omani ja laittaa sen tänne, tosin kuntaa ja euroja en julkaise mutta lupaan että ne ovat rehelliset luvut mitä lätkin pöytään.
        Luvut ei muuten ole lasten katsottavaa.

        Jaaha, jatketaanko sitten tästä UUuberistä tai jostain muusta jutunjuuresta toiste, taidan lähteä unille kun alkaa vasenta silmää väsyttämään.....

      • Renkaiden
        2autonisäntä kirjoitti:

        No tuota tuota....

        Ensinnäkin näitä faktoja...

        Taksa ja sen määräytyminen.
        Taksien taksat määrittää valtioneuvosto.
        http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2014/20140470
        Löytyy googlesta hakusanalla taksitaksa asetus.

        Taksa ei nousut 1.7.2015, eli hinnat pysyvät samana ainakin vuoden ellei tapahdu jotain mullistavaa. Epäilen ettei tapahdu. Kulut kyllä nousevat, välitysyhtiö laittoi juuri mukavasti n. 800 € laskua 2 kk:n välityksestä 2:lle autolleni. Ajattelin kyllä pitää lomaa vaimon ja lapsieni kanssa mutta jospa tekisi suojapressusta teltan ja kokeilisi elämys-seikkailu-loma-telttailua takapihalla tai not... menee kait koko kesä töissä, kuski kyllä pitää lomaa.

        Ennimäistaksa, eli se minkä me sikaniska-paskamaha-kurapuntti taksinkuljettajat perimme on se minkä me maksimissaan voimme periä, tämä on tehty asiakkaan turvaksi vaikka ette te valitettavasti sitä tunnu millään ymmärtävän.
        Muualla on halvempaa ja bussilla pääsee paljon halvemmalla. No muuta muualle ja tilaa sitten se 56-paikkainen turistibussi viemään sinut baariin ja sieltä pois. Varmasti tulee halvaksi kun se tulee muuallakin halvaksi.
        Vapaassa taksihinnoittelussa sinä maksat sen mitä mittarissa seisoo ja sillä sipuli.

        Otetaanpas vaikka huikka jaffaa ja nauretaan esimerkille.

        Säännelty taksiala ja enimmäistaksa.
        Jouluaatto ilta, soitat taksikeskukseen ja tilaat taksin kotiovellesi.
        Auto tulee pihaan ja käynnistää mittarin pihassa (sen muuten saa ihan aikuisten oikeasti laittaa siinä pihassa päälle vaikka et ole kyydissä, palaan tähän myöhemmin)
        Tulet autoon ja mittarissa on 10,40€, eli auto on odottanut Sinua n. 2 minuutin ajan. Nostat kauhean metakan mittarihinnasta ja vaahtoat suu kuohassa miten Sinua on suuresti koitettu huijata. Ajat n. 15 km matkan jollloin hintaa tulee n. 34-36 € riippuen odotuksesta, mahdollisesta ruuhkista yms ennakoimattomista tekijöistä. Maksat kyydin ja taksi kiittää, toivottaa hyvää joulua ja lähtee pois. Mieti vielä miten sinua huijattiin kun siinä mittarissa oli 10.40€ vaikka lähtömaksu on 9,00€.
        Lisää jaffaa ja toinen esimerkki.

        Vapaa taksiala ja ei enimmäistaksa sääntelyä.

        Ihan perustorstai-ilta, ainoa jännitysmomentti koko illassa on seuraavan päivän sää.
        Soitat taksikeskukseen ja tilaat taksin kotiovesi eteen.
        Auto kaartaa pihaan, sellainen 3-korin farkkumondeo, haalistunut maalipinta mutta pesty auto sentään.
        Istut takapenkille ja katselet hieman autoa, siisti perkeles... ei haise edes pahalle eikä nenään tunge ylijumalaton wunderbaumin tuoksu. Merkillistä.

        Ilmoitat kuskille määränpään ja kuski kiittää ja käynnistää taksamittarin.

        Ilmeesi on valokuvauksellinen. Silmäsi ovat sellaisen arabian ison lautaen kokoiset, pupillit pienet kuin nuppineulan päät, valkuaiset ritisevät pullistuvista verisuonista ja suustasi voisi tunkea keskikokoisen vesimelonin alas suuremmitta vaikeuksitta.
        "Mitä helvettiä tuo 35€ tekee mittarissa, mikä tuo summa on?" saat vaivoin pihistyä kurkustasi.
        "Se on tämän taksin lähtöraha" kuski toteaa lakonisesti.
        Vaadit kuskia pysäyttämään auton ja ilmoitat poistuvasi autosta.
        se sopii kuskille mutta kuski ilmoittaa samalla että mittarisumma tulee maksaa. Kieltäydyt joten kuskille ei jää muuta kuin soittaa poliisille. Poliisi tulee paikalle, toteaa tilanteen kuultuaan kumpaakin osapuolta ja tutkittuaan taksin tilauspäätteen tiedot.
        Maksa taksi pois toteaa poliisi, sen olet tilannut niin sen maksat.
        Maksat taksin, huudat taksin perään vielä vituperkelesaatanaa.....
        Poliisikin poistuu. Seisot 150 m päässä kotioveltasi ja tovin siinä seisottuasi ihmettelet että mitä olitkaan tekemässä ja miten seisot siinä. Muistat että olit menossa baariin mutta tuli kinaa taksin hinnasta ja poliisikin maksatti sinulla taksin. V!ttu.
        Päätät sisuuntuneena mennä baariin kiroamaan kaikille miten kusipäitä taksit ovat.
        Tilaat uudestaan taksin. Paikalle saapuu -05 ikäinen Cdi ceemeli, päältä siisti mutta ovelta naamalle lyö wuntsikan aromit niin ettei henki kulje...
        "paljonko on lähtöraha" saat pihistyä kuskille.
        "illalla 10,60€ toteaa kuski"
        "no ei oo niin paha kuin edellienn jolla oli 35€ taulussa kun autoon istui, saatanan kusipää kuski siinä autossa, aja baariin tuonne naaapurikylään"
        "selvä"
        Matka taittuu, perillä ollaan ja mittarissa on tukevat 55,60€, ajettu on 13 km.
        Kertaanko mille ilmeesi näyttää vai luetko ylempää?

        Miten tämä näin menee????

        No se menee siten näin että vapaassa tilanteessa jokainen auto määrittää itse omat taksansa.

        Säädellyssä tilanteessa jokainen taksi Suomessa Helsingistä Utsjoelle ajaa samalla taksalla vuoden läpi, eli asiakas voi isuta autoon ja luottaa siihen että hinta on se minkä se tarra kojetaulussa ja ikkunassa lupaa, ilman yllätystä.

        Tätkin kirjoittaessani olen töissä, ollut jo päivän toisella autollani kuskin pitäessä vapaapäivää. Kotona vaihdoin paidan, söin perheeni kanssa ja istun asemalla ainoana päivystävänä autona, todennäköisesti mittarissa on 0€ aamulla kun vuoro päättyy, jos tuuri käy niin voi mennä 50€ rikki, sen aamu näyttää. Yö menee nukkuessa pääosin

        Vapaa hinnoittelu meillä on pizzataksillakin, enpä silti muista kuulleeni, että joku asiakas olisi pahasti järkyttynyt kuullessaan lätyn hinnan pizzakuskilta.

        Tolkuton määrä jaarittelua sinulta muuten..

      • Renkaiden
        2autonisäntä kirjoitti:

        Loppui näköjään kirjoitustila, sellaista se teettää kun on liikaa vapaata työaikana.

        No mikä siinä hinnassa maksaa ja miksi se muodostuu noinkin korkeaksi.
        http://taksissa.vuodatus.net/lue/2008/07/mista-taksa-muodostuu
        Tälläinen löytyi googlesta, toki vanhako mutta pitää yhä aika lailla kutinsa.
        Uudempaa ei löytynyt, jos löytyy niin saa laittaa jakoon mistä se hinta muodostuu ja mitä sillä katetaan.

        http://mariarajakari.puheenvuoro.uusisuomi.fi/59869-taksilupien-kiintiot-ja-hintamonopoli-poistettava
        Vuosi 2011. Tuon kun lukee ajatuksella ja miettii mitä tapahtuisi jos ala vapautettaisiin, mikäli ei puntti tutise niin päässä viiraa.
        Kirjoittaja ei tiedä alasta eikä velvoitteista yhtään mitään tuon kirjoituksen perusteella, sotkee monopolin ja valtion asettaman sääntelyn toisiinsa, ampuu itse omaan jalkaansa kommenteissaan ja sitä rataa alaspäin.... ja näitä me äänestämme maata hallitsemaan (tosin em. ei tainnut päästä läpi luojan kiitos).
        Taksilupia säätelevä ja valvova viranomainen on ELY-keskus. Kiintiöt tarkistetaan vuosittain, lupia lisätään mikäli autoille on selkeä tarve mutta lupia voidaan jättää myöntämättä mikäli ajosuoritteet ovat vähentyneet tai jopa vähentää automääriä mikäli se on aiheellista. Vähentäminen tapahtuu lopettamisen kautta, keneltäkään taksiyrittäjältä ei lupaa viedä pois "noin vain kun me niin päätettiin".

        On muuten tullut oltua jo 3 tuntia töissä tienaamatta lantin lanttia, kulupuolelle pitää kirjata 18km ajo asemapaikalle ja jaffapullo, eli tappiolla mennään toistaiseksi. Milloinkas sitä on palkollinen ollut 3 tuntia ilmaiseksi töissä?
        Kuskillakin on takuupalkka, jos kassa-ansio jäisi pienemmäksi kuin sovittu takuupalkka niin mennään takuupalkalla. Kyllä joskus on tullut kotona nukuttua kalliita tunteja...
        Kehun muuten kuskiani nyt, ihan julkisesti.
        Ajoin paarikuljetuksen jossa saattaja tunnisti autoni ja mainitsi spontaanisti että silloin ajoi kuljettaja. Myönsin että näin on. Asiakas pyysi välittämään kiitokset kuskille rauhallisesti ja huolellisesta ajosta sekä siitä että muutti kuljetuksen meno-paluu kyydiksi jolloin asiakkaat pääsivät pois samalla kyydillä ilman odotteluja sairaalassa. Kuski muuten myös säästi melko kivan summan valtion rahoja kela:n matkakuluina.
        Eli kiitos kuljettajalleni hyvin hoidetusta työstäsi, jatkat samaan malliin, sen jo tiedän.
        Tähän heti sitten perään vaahtosuille että meno-paluukyydissä mittariin ei kerry summaa ennenkuin palataan taksin toimialueelle eli n. 2,5 km:n päähän asemapaikasta.

        Se 100 km vientikeikka sairaalaan ei maksa 5,90€ 2x(100kmx1,55€/km) odotustaksalla seisominen a´44,60€/h(leikkiodotusta 1h) eli 360,50€, vaan todellisuudessa se menee 5,90€ 100kmx1,55€ 1 h odotusta a´ 44,60€ = 205,50€.

        Eli erotusta faktan ja todellisuuden välissä on harhaoppisten masenukseksi 155€ verran. Se paluukyyti (97,5km) kun tullaan kassana, eli matka mitataan mutta taksaa ei kerrytetä. Jämpti on muuten näin, ainakin kun mennään lakien ja sääntöjen mukaan mukaan.
        Aina voi ja pitää kysyä jos tuntee olonsa epävarmaksi. Koijarit ei alalla vanhene.

        Ai että taksi-isäntä vuolee kultaa kun kuskit ajaa niska limassa....
        No mitähän muuta kuin kaiken olen sitten tehnyt väärin kun minä ajan näitä hiljaisia vuoroja jotta kuski saa levätä ja maksan sitten kotona niska limassa laskuja ja teen laskutuksia, paperityöt, raportit, lasken kassatilitykset ja sinkoilen kirjanpitäjällä, asioilla ja muuta sellaista. Lasten ja vaimonkin kanssa olisi oltava...
        Katsokaaaps muuten kotikunnan verotilastoja.
        Pistetäämpäs pari verrokkia

        Taksiyrittäjän vuositulot
        Kunnan/kaupunginjohtajan palkka
        K-kauppiaan ansiot
        Rautakauppiaan ansiot
        Pienen tehtaanjohtajan (perheyritys, Ei OYJ) ansiot.

        Mikä on marssijärjestys, ja arvio yrittäjän työtunneista/v.

        Jahka parikin arviota tulee niin voin katsoa omani ja laittaa sen tänne, tosin kuntaa ja euroja en julkaise mutta lupaan että ne ovat rehelliset luvut mitä lätkin pöytään.
        Luvut ei muuten ole lasten katsottavaa.

        Jaaha, jatketaanko sitten tästä UUuberistä tai jostain muusta jutunjuuresta toiste, taidan lähteä unille kun alkaa vasenta silmää väsyttämään.....

        Miksi verotietovertailussasi ei ole taksirenki vs. taksi-isäntä? Hittoako pankinjohtajat yms. asiaan liittyvät?

        Enimmäishintoja ei muuten ole mikään pakko vapauttaa, vaikka lupamäärä vapautettaisiinkin.

      • 2tietäjä
        Renkaiden kirjoitti:

        Vapaa hinnoittelu meillä on pizzataksillakin, enpä silti muista kuulleeni, että joku asiakas olisi pahasti järkyttynyt kuullessaan lätyn hinnan pizzakuskilta.

        Tolkuton määrä jaarittelua sinulta muuten..

        Jos se lätyn maksimihinta olis vuosikausia ollut säännelty niin aivan taatusti tulisi kaamea mekkala kun ei enää saiskaan 2 eurolla pötyä pöytään. Katsastukseen pääsi aikoinaan pikkurahalla, ongelmana oli että aika piti tilata kuukausi aikaisemmin. Nyt pääsee jonottamatta heti mutta hinta moninkertainen. Aikoinaan vuokra asuntoa oli lähes mahdoton saada kun hinnat oli säännöstelty, mutta nyt saat vaikka heti jos vaan olet valmis maksamaan markkinahinnan. Aika lapsellista kuvitella , ettei taksi alan vapauttaminen toisi samanlaisia vaikutuksia.

      • Renkaiden
        2tietäjä kirjoitti:

        Jos se lätyn maksimihinta olis vuosikausia ollut säännelty niin aivan taatusti tulisi kaamea mekkala kun ei enää saiskaan 2 eurolla pötyä pöytään. Katsastukseen pääsi aikoinaan pikkurahalla, ongelmana oli että aika piti tilata kuukausi aikaisemmin. Nyt pääsee jonottamatta heti mutta hinta moninkertainen. Aikoinaan vuokra asuntoa oli lähes mahdoton saada kun hinnat oli säännöstelty, mutta nyt saat vaikka heti jos vaan olet valmis maksamaan markkinahinnan. Aika lapsellista kuvitella , ettei taksi alan vapauttaminen toisi samanlaisia vaikutuksia.

        Tai sitten lätyn maksimihinnaksi olisi säädetty 20e, vapautuksen jälkeen saisi nykyhintaan.
        Katsastus ei ilmeisesti ollut bisnestä, vaan kuluerä valtiolle eli katsastusmaksut eivät kattaneet kuluja.

      • 2tietäjä

        Olen kyllä taipuvainen uskomaan, että suomalaiset päättäjät ovat vielä tätä kansaakin tyhmempiä, mutta tuskin ne nyt NIIN tyhmiä ovat, että olisivat vuosikymmeniä mahdollistaneet n 10 000 taksimiehelle pyytää palveluksistaan selkeää ylihintaa

      • Renkaiden
        2tietäjä kirjoitti:

        Olen kyllä taipuvainen uskomaan, että suomalaiset päättäjät ovat vielä tätä kansaakin tyhmempiä, mutta tuskin ne nyt NIIN tyhmiä ovat, että olisivat vuosikymmeniä mahdollistaneet n 10 000 taksimiehelle pyytää palveluksistaan selkeää ylihintaa

        Niinhän ne ovat ja sen tietävät taksi-isännätkin ja siksi juuri vastustavat ylihinnoittelujärjestelmän purkamista.

      • 2tietäjä

        Ei ole olemassa mitään ylihinnoittelujärjestelmää, tiedät sen itsekin.

      • Renkaiden
        2tietäjä kirjoitti:

        Ei ole olemassa mitään ylihinnoittelujärjestelmää, tiedät sen itsekin.

        Kyllä tämä kysynnän ja tarjonnan laista jotain ymmärtävälle siltä näyttää, että on ylihinnoittelujärjestelmä.
        Tosin en minä tiedä, että muuttuuko Suomi paremmaksi sillä, että taksiyrityksiäkin pyöritetään kuten kurdipizzerioita tai parturi-kampaamoita? Nälkäpalkalla ja harmaalla taloudella.

      • uuuuuuuuuuuuxuuuuuu
        Renkaiden kirjoitti:

        Kyllä tämä kysynnän ja tarjonnan laista jotain ymmärtävälle siltä näyttää, että on ylihinnoittelujärjestelmä.
        Tosin en minä tiedä, että muuttuuko Suomi paremmaksi sillä, että taksiyrityksiäkin pyöritetään kuten kurdipizzerioita tai parturi-kampaamoita? Nälkäpalkalla ja harmaalla taloudella.

        Johan taksit ajaa jo nyt nälkäpalkoilla. Renginkengin ajaa nälkäpalkalla. Siltikin vinkuu halvennuksia taksoihin. Outo jäbä.

      • Renkaiden
        uuuuuuuuuuuuxuuuuuu kirjoitti:

        Johan taksit ajaa jo nyt nälkäpalkoilla. Renginkengin ajaa nälkäpalkalla. Siltikin vinkuu halvennuksia taksoihin. Outo jäbä.

        En minä aja, enkä vingu. Kerron vain talouden lakeja juustopäille.
        Nykyään ajavien palkoista on selvästi varaa nipistää vielä vähän, kun kerran kuskeja on nytkin joku 35 Asema-aukiolla hengailemassa. Kun palkkoja lasketaan, alkaa ylitarjonta kuskeista vähentyä.
        Lupia on selvästi varaa lisätä ja täten tarjonnan kautta laskea taksoja, kun kerran Helsingin lupia jonotetaan normaalisti yli 10v ajokokemuksella.
        Hintoja on selvästi varaa laskea, kun niin moni isäntä ilmoittaa tulevansa toimeen ajamatta itse metriäkään.

      • Pianentinenyrittäjä
        Renkaiden kirjoitti:

        En minä aja, enkä vingu. Kerron vain talouden lakeja juustopäille.
        Nykyään ajavien palkoista on selvästi varaa nipistää vielä vähän, kun kerran kuskeja on nytkin joku 35 Asema-aukiolla hengailemassa. Kun palkkoja lasketaan, alkaa ylitarjonta kuskeista vähentyä.
        Lupia on selvästi varaa lisätä ja täten tarjonnan kautta laskea taksoja, kun kerran Helsingin lupia jonotetaan normaalisti yli 10v ajokokemuksella.
        Hintoja on selvästi varaa laskea, kun niin moni isäntä ilmoittaa tulevansa toimeen ajamatta itse metriäkään.

        " Hintoja on selvästi varaa laskea, kun niin moni isäntä ilmoittaa tulevansa toimeen ajamatta itse metriäkään. "

        Ainahan jokaisella yrityksellä on oltava tietty tuotto, eihän kukaan huvikseen palkkaa työläisiä. Siihen kai yhteiskunta tähtääkin, että vapautetaan luvat vapauttamatta taksoja. Näin saadaan sitten yksi työpaikka, kun palkollisia ei enää kannata pitää. Luvanhaltija ajaa siis vain itse, mitä huvittaa ja loppuajan auto on tallissa.

        Luuletko oman isäntäsi pitävän sinunkaltaistakaan heppua duuneissaan, jos hän ei sinusta ollenkaan hyödy? En minäkään aja enää metriäkään itse, kuskit tekee työn, itse nautin eläkkeestäni. Tosin taksiyrittäminen loppuu näinä aikoina, koska se kate alkaa lähentelemään nollaa. Tulet huomaamaan, että työpaikat vähenevät alalla, koska lupia viedään koko ajan pois kiihtyvällä tahdilla. Oma lupani vapautuu viimeistään vuodenvaihteessa, ehkäpä jo aiemminkin. Sitten kun itse alat yrittäjäksi, kääntyy se takki sinullakin. En ole vielä yhtäkään renkiä, joka on saanut luvat, jatkavan renkien juttuja, vaan se takki kääntyy. Vuorenvarmasti. Tervetuloa vaan isännäksi renkien, kuten sinun, arvosteltavaksi. Nimittelemään sitten vaikka juustopääksi.

      • Renkaiden
        Pianentinenyrittäjä kirjoitti:

        " Hintoja on selvästi varaa laskea, kun niin moni isäntä ilmoittaa tulevansa toimeen ajamatta itse metriäkään. "

        Ainahan jokaisella yrityksellä on oltava tietty tuotto, eihän kukaan huvikseen palkkaa työläisiä. Siihen kai yhteiskunta tähtääkin, että vapautetaan luvat vapauttamatta taksoja. Näin saadaan sitten yksi työpaikka, kun palkollisia ei enää kannata pitää. Luvanhaltija ajaa siis vain itse, mitä huvittaa ja loppuajan auto on tallissa.

        Luuletko oman isäntäsi pitävän sinunkaltaistakaan heppua duuneissaan, jos hän ei sinusta ollenkaan hyödy? En minäkään aja enää metriäkään itse, kuskit tekee työn, itse nautin eläkkeestäni. Tosin taksiyrittäminen loppuu näinä aikoina, koska se kate alkaa lähentelemään nollaa. Tulet huomaamaan, että työpaikat vähenevät alalla, koska lupia viedään koko ajan pois kiihtyvällä tahdilla. Oma lupani vapautuu viimeistään vuodenvaihteessa, ehkäpä jo aiemminkin. Sitten kun itse alat yrittäjäksi, kääntyy se takki sinullakin. En ole vielä yhtäkään renkiä, joka on saanut luvat, jatkavan renkien juttuja, vaan se takki kääntyy. Vuorenvarmasti. Tervetuloa vaan isännäksi renkien, kuten sinun, arvosteltavaksi. Nimittelemään sitten vaikka juustopääksi.

        Tuskin tulee omia lupia minulle koskaan ja jos tulevat, niin tuskin ne poistavat älyäni ja ymmärrystä. Voihan tietenkin olla, että sitten alkaisin valehtelemaan näistä asioista omaksi edukseni. Oikea mielipiteeni ei kuitenkaan muuttuisi.

        Tietenkin tuotto pitää saada mille tahansa pääomalle. Vaan kuuluuko tuoton olla niin kova, että yhden auton suuryrityksen omistaja elää sillä ajamatta?

      • Renkaiden
        Renkaiden kirjoitti:

        Tuskin tulee omia lupia minulle koskaan ja jos tulevat, niin tuskin ne poistavat älyäni ja ymmärrystä. Voihan tietenkin olla, että sitten alkaisin valehtelemaan näistä asioista omaksi edukseni. Oikea mielipiteeni ei kuitenkaan muuttuisi.

        Tietenkin tuotto pitää saada mille tahansa pääomalle. Vaan kuuluuko tuoton olla niin kova, että yhden auton suuryrityksen omistaja elää sillä ajamatta?

        Tästä tuotosta sijoitetulle pääomalle, tuollainen 5% / vuosi on siedettävä tuotto yleensä yrityksille. Ja mitäs taksin vaatima pääoma on? 40 000e auto 10 000e laitteet yms. sälä? 50 000e:lle 5% = 2500e/v. Kuitenkin moni isäntä elvistelee saavansa jopa kymmenkertaisesti tuon ja on se omienkin laskelmieni mukaan mahdollista ja tehokkaasti hoidetussa yrityksessä, jolla paljon ajoa, itsestäänselvyys.
        Tietenkin tuon 2500e päälle isännän kuuluu saada korvausta tekemistään paperitöistä jne..ellei sitten ole ulkoistanut niitä.

        Tästä nähtiin, että monella yrityksellä on varaa nipistää pääoman tuotoista 20 000e/v. Autoista varmaan 10 000e/v, kun autot aletaan valitsemaan talouden, eikä isännän lapsellisien mielihalujen perusteella, liikevaihtoa on tehostamalla mahdollista kasvattaa, rengit suostuvat, ihme kyllä, ajamaan jopa nykyistä vähemmällä, 5000e/v, hallinto keskittämällä, autohankinnat keskittämällä ja kilpailuttamalla jne.. 5000e/v säästöä..
        Näinpä saatiin kuluista nipsaistua 40 000e, mikä onkin 200 000e liikevaihdolla jo mahdollisuus -20% taksaan. Päälle vielä se liikevaihdon kasvattaminen tehostamalla antaa mahdollisuuden edelleen laskeviin hintoihin,kuten Onnibus "naapurissa" näyttänyt.

        Jos vapautus tulee, niin tullaan näkemään -30% taksoja, alennuskampanjoiden aikaan enemmänkin.

      • Pianentinenyrittäjä
        Renkaiden kirjoitti:

        Tästä tuotosta sijoitetulle pääomalle, tuollainen 5% / vuosi on siedettävä tuotto yleensä yrityksille. Ja mitäs taksin vaatima pääoma on? 40 000e auto 10 000e laitteet yms. sälä? 50 000e:lle 5% = 2500e/v. Kuitenkin moni isäntä elvistelee saavansa jopa kymmenkertaisesti tuon ja on se omienkin laskelmieni mukaan mahdollista ja tehokkaasti hoidetussa yrityksessä, jolla paljon ajoa, itsestäänselvyys.
        Tietenkin tuon 2500e päälle isännän kuuluu saada korvausta tekemistään paperitöistä jne..ellei sitten ole ulkoistanut niitä.

        Tästä nähtiin, että monella yrityksellä on varaa nipistää pääoman tuotoista 20 000e/v. Autoista varmaan 10 000e/v, kun autot aletaan valitsemaan talouden, eikä isännän lapsellisien mielihalujen perusteella, liikevaihtoa on tehostamalla mahdollista kasvattaa, rengit suostuvat, ihme kyllä, ajamaan jopa nykyistä vähemmällä, 5000e/v, hallinto keskittämällä, autohankinnat keskittämällä ja kilpailuttamalla jne.. 5000e/v säästöä..
        Näinpä saatiin kuluista nipsaistua 40 000e, mikä onkin 200 000e liikevaihdolla jo mahdollisuus -20% taksaan. Päälle vielä se liikevaihdon kasvattaminen tehostamalla antaa mahdollisuuden edelleen laskeviin hintoihin,kuten Onnibus "naapurissa" näyttänyt.

        Jos vapautus tulee, niin tullaan näkemään -30% taksoja, alennuskampanjoiden aikaan enemmänkin.

        Hohhoijaa. Että taksoja "nipsaistaisiin" 20%? Ja että Bruttotulot kohoaisivat halvan taksan myötä? Mitä luulet, jos ajetaan enemmän, miten käy kulujen kanssa? Se, mitä täällä jotkut "elvistelee", ei pidä aina ottaa niin tosissaan, totuus selviää tulotiedoista. Itse en maksa enää edes YEL maksuja, siltikin nettokate lähentelee nollaa, vaikka on ihan hyvät kuskit. Taksi ei ole enää bisnes, ellet sitten ajata useammalla autolla, yhdellä autolla itse ajamatta ei elä, tämä on vilpitön totuus.

        No, sinähän olet renginkengin, kuuluisa "ajatelmistasi". Tervetuloa yrittämään. Itse lopetan hommat ihan suosiolla, jääkää te parantamaan alaa. Itse nautin eläkkeellä olosta.

      • Renkaiden
        Pianentinenyrittäjä kirjoitti:

        Hohhoijaa. Että taksoja "nipsaistaisiin" 20%? Ja että Bruttotulot kohoaisivat halvan taksan myötä? Mitä luulet, jos ajetaan enemmän, miten käy kulujen kanssa? Se, mitä täällä jotkut "elvistelee", ei pidä aina ottaa niin tosissaan, totuus selviää tulotiedoista. Itse en maksa enää edes YEL maksuja, siltikin nettokate lähentelee nollaa, vaikka on ihan hyvät kuskit. Taksi ei ole enää bisnes, ellet sitten ajata useammalla autolla, yhdellä autolla itse ajamatta ei elä, tämä on vilpitön totuus.

        No, sinähän olet renginkengin, kuuluisa "ajatelmistasi". Tervetuloa yrittämään. Itse lopetan hommat ihan suosiolla, jääkää te parantamaan alaa. Itse nautin eläkkeellä olosta.

        Väitätkö siis, että on aivan sama ajavatko kuskisi 100e vai 400e kassan? Kuluthan nousevat, jos ajavat enemmän? Mahdat suositella heitä ottamaan iisisti, ettei polttoainetta pala?

        Sinulla ilmeisesti maalaistaksi, joka ei läheskään 24/7 liikkeellä. Lisäksi et tietenkään ole pystynyt luomaan minkäänlaista lisäbisnestä normaalin tolppa-ajon päälle.

      • Pianentinenyrittäjä
        Renkaiden kirjoitti:

        Väitätkö siis, että on aivan sama ajavatko kuskisi 100e vai 400e kassan? Kuluthan nousevat, jos ajavat enemmän? Mahdat suositella heitä ottamaan iisisti, ettei polttoainetta pala?

        Sinulla ilmeisesti maalaistaksi, joka ei läheskään 24/7 liikkeellä. Lisäksi et tietenkään ole pystynyt luomaan minkäänlaista lisäbisnestä normaalin tolppa-ajon päälle.

        " Sinulla ilmeisesti maalaistaksi, joka ei läheskään 24/7 liikkeellä. Lisäksi et tietenkään ole pystynyt luomaan minkäänlaista lisäbisnestä normaalin tolppa-ajon päälle. "

        Jos et taas heittelisi noita kummia arvioitasi. Kyllä autoni on ihan stadissa, vaikkei maalaistaksi mikään huono bisnes ole, vaikka usein niin luullaan. En ymmärrä, miten stadista on monella niin "hyvä" kuva, vaikka stadissa on suurin taksitiheys, mitä Suomesta löytyy. Tarkoitin suuremmilla ajomäärillä ja kuluilla sitä, että saadaksesi 20% pienemmällä taksalla saman rahan, kuin normaalitaksalla, joudut ajamaan 20% enemmän ja se nostaa kuluja. Joskus on parempi olla ajamatta yhtään, kuin liian halvalla. Miksi muuten olet koko ajan paskantamassa omaan pesääsi? Ei kukaan tule ajamaan mainitsemallasi 30% alennuksella keikkaakaan, koska sellainen hinta taksin nykyisillä kuluilla on rajusti tappiollinen. Oletko tietoinen, minkälaisen juoksun kuskin pitää ajaa, että se tuottaa jotakin viivan alle? Mieti sitä ja heitäppä arviosi. Nyt alan kuitenkin koisimaan.

      • kirjaimellisestii
        Renkaiden kirjoitti:

        Tästä tuotosta sijoitetulle pääomalle, tuollainen 5% / vuosi on siedettävä tuotto yleensä yrityksille. Ja mitäs taksin vaatima pääoma on? 40 000e auto 10 000e laitteet yms. sälä? 50 000e:lle 5% = 2500e/v. Kuitenkin moni isäntä elvistelee saavansa jopa kymmenkertaisesti tuon ja on se omienkin laskelmieni mukaan mahdollista ja tehokkaasti hoidetussa yrityksessä, jolla paljon ajoa, itsestäänselvyys.
        Tietenkin tuon 2500e päälle isännän kuuluu saada korvausta tekemistään paperitöistä jne..ellei sitten ole ulkoistanut niitä.

        Tästä nähtiin, että monella yrityksellä on varaa nipistää pääoman tuotoista 20 000e/v. Autoista varmaan 10 000e/v, kun autot aletaan valitsemaan talouden, eikä isännän lapsellisien mielihalujen perusteella, liikevaihtoa on tehostamalla mahdollista kasvattaa, rengit suostuvat, ihme kyllä, ajamaan jopa nykyistä vähemmällä, 5000e/v, hallinto keskittämällä, autohankinnat keskittämällä ja kilpailuttamalla jne.. 5000e/v säästöä..
        Näinpä saatiin kuluista nipsaistua 40 000e, mikä onkin 200 000e liikevaihdolla jo mahdollisuus -20% taksaan. Päälle vielä se liikevaihdon kasvattaminen tehostamalla antaa mahdollisuuden edelleen laskeviin hintoihin,kuten Onnibus "naapurissa" näyttänyt.

        Jos vapautus tulee, niin tullaan näkemään -30% taksoja, alennuskampanjoiden aikaan enemmänkin.

        Tuolla yrittäjä filosofiaa sinusta tulee varmaan vuoden yrittäjä, kirjaimellisesti! !!

      • Renkaiden
        kirjaimellisestii kirjoitti:

        Tuolla yrittäjä filosofiaa sinusta tulee varmaan vuoden yrittäjä, kirjaimellisesti! !!

        Tämähän ei ollut mikään yritysidea, vaan yleisiä talouden lainalaisuuksia juustohatuille.

      • Renkaiden
        Pianentinenyrittäjä kirjoitti:

        " Sinulla ilmeisesti maalaistaksi, joka ei läheskään 24/7 liikkeellä. Lisäksi et tietenkään ole pystynyt luomaan minkäänlaista lisäbisnestä normaalin tolppa-ajon päälle. "

        Jos et taas heittelisi noita kummia arvioitasi. Kyllä autoni on ihan stadissa, vaikkei maalaistaksi mikään huono bisnes ole, vaikka usein niin luullaan. En ymmärrä, miten stadista on monella niin "hyvä" kuva, vaikka stadissa on suurin taksitiheys, mitä Suomesta löytyy. Tarkoitin suuremmilla ajomäärillä ja kuluilla sitä, että saadaksesi 20% pienemmällä taksalla saman rahan, kuin normaalitaksalla, joudut ajamaan 20% enemmän ja se nostaa kuluja. Joskus on parempi olla ajamatta yhtään, kuin liian halvalla. Miksi muuten olet koko ajan paskantamassa omaan pesääsi? Ei kukaan tule ajamaan mainitsemallasi 30% alennuksella keikkaakaan, koska sellainen hinta taksin nykyisillä kuluilla on rajusti tappiollinen. Oletko tietoinen, minkälaisen juoksun kuskin pitää ajaa, että se tuottaa jotakin viivan alle? Mieti sitä ja heitäppä arviosi. Nyt alan kuitenkin koisimaan.

        En minä stadia välttämättä parhaana kylänä pidä, mutta maalta löytyy paljon nihkeämpiäkin. Maalla en nyt tarkoita Vantaata tai edes Keravaa.

        Minähän selitin, että -20% taksa tulee kulujen alentamisen kautta. Silloin samoilla kilometreillä jää sama tulos, poislukien se ylisuuri pääoman tuotto. Lisäksi ajamalla enemmän ja tehokkaammin, on mahdollista edelleen laskea hintoja, koska kiinteät kulut eivät nouse samaa tahtia.

        -30% siis onnistuu, kun nykyisiä kuluja lasketaan. Ja kun nyt yleisesti on poka päällä 50% kilometreistä ja alle 30% ajasta, niin näitä tehokkuuslukuja nostamalla kulut per asiakaskilometri laskevat edelleen. Vapaa kilpailu saattaa mm. pakottaa eri kuntien taksit viimein järkeistämään toimintaansa. Uber-tyyliset sovellukset mahdollistavat esimerkiksi stadin taksille paluukyydin Riihimäeltä tai vaikka Jyväskylästä, kun asiakas ja auto kohtaavat tehokkaammin.

        Minä en millään tapaa pasko omaan pesääni, varsinkaan jos kerran taksin omistaminen stadissakaan ei enää kannata.

      • Pianentinenyrittäjä
        Renkaiden kirjoitti:

        En minä stadia välttämättä parhaana kylänä pidä, mutta maalta löytyy paljon nihkeämpiäkin. Maalla en nyt tarkoita Vantaata tai edes Keravaa.

        Minähän selitin, että -20% taksa tulee kulujen alentamisen kautta. Silloin samoilla kilometreillä jää sama tulos, poislukien se ylisuuri pääoman tuotto. Lisäksi ajamalla enemmän ja tehokkaammin, on mahdollista edelleen laskea hintoja, koska kiinteät kulut eivät nouse samaa tahtia.

        -30% siis onnistuu, kun nykyisiä kuluja lasketaan. Ja kun nyt yleisesti on poka päällä 50% kilometreistä ja alle 30% ajasta, niin näitä tehokkuuslukuja nostamalla kulut per asiakaskilometri laskevat edelleen. Vapaa kilpailu saattaa mm. pakottaa eri kuntien taksit viimein järkeistämään toimintaansa. Uber-tyyliset sovellukset mahdollistavat esimerkiksi stadin taksille paluukyydin Riihimäeltä tai vaikka Jyväskylästä, kun asiakas ja auto kohtaavat tehokkaammin.

        Minä en millään tapaa pasko omaan pesääni, varsinkaan jos kerran taksin omistaminen stadissakaan ei enää kannata.

        Sulla kun on joka asiaan aina se "paras ehdotus", me muut emme tajua asioista mitään, vaikka vuosikaudet/vuosikymmenet olemme parhaamme yrittänyt alalla ollessamme. Mikset jumankekka hakisi konsultiksi ja saisit kykyjesi mukaisen palkan jossakin firmassa parantaessasi firmojen tuloksia, tai paremminkin säästäisit heitä turhilta kuluilta? Nythän nämä "Jumalattomat kykysi ja ideasi" valuvat hukkaan ajaessasi nälkäpalkalla taksia renkinä toisen palveluksessa. Oletko itse pannut merkille, että tiedät mielestäsi suunnilleen kaikesta kaiken? Mullakin oli taannoin kaltaisesi kaveri, hän oli vieraana luonani viime kesänä. Hän neuvoi minua joka paikassa alkaen saunapuiden pilkkomisesta saunan lämmitykseen, uunin sytyttämisetä ruohon leikkuuseen, mikään kotonani ei ollut oikein tehty. Kehui olevansa Ursan ja mensan jäsen, oli kuitenkin potkut saanut raakki, jonka vaimonsakin oli potkaissut pihalle. Itse potkaisin hänet myös täältä pihalle, enkä kehoittanut palaamaan. Koskaan. Mene ja näytä kykysi! Täällä suomi24:llä et saa mitään muuta aikaan, kuin helvetinmoista närää. Varsinkin, kun joissain kirjoituksissasi käyt vielä henkilökohtaisuuksiin solvaamalla vastaväittelijääsi nimikkeillä, joilla saisit kunnianloukkaussyytteen. Solvaamallako asiasi etenee?

        Montako itseäsi kannustavaa kaveria olet täältä löytänyt?

      • Annas_kuulua
        Renkaiden kirjoitti:

        En minä stadia välttämättä parhaana kylänä pidä, mutta maalta löytyy paljon nihkeämpiäkin. Maalla en nyt tarkoita Vantaata tai edes Keravaa.

        Minähän selitin, että -20% taksa tulee kulujen alentamisen kautta. Silloin samoilla kilometreillä jää sama tulos, poislukien se ylisuuri pääoman tuotto. Lisäksi ajamalla enemmän ja tehokkaammin, on mahdollista edelleen laskea hintoja, koska kiinteät kulut eivät nouse samaa tahtia.

        -30% siis onnistuu, kun nykyisiä kuluja lasketaan. Ja kun nyt yleisesti on poka päällä 50% kilometreistä ja alle 30% ajasta, niin näitä tehokkuuslukuja nostamalla kulut per asiakaskilometri laskevat edelleen. Vapaa kilpailu saattaa mm. pakottaa eri kuntien taksit viimein järkeistämään toimintaansa. Uber-tyyliset sovellukset mahdollistavat esimerkiksi stadin taksille paluukyydin Riihimäeltä tai vaikka Jyväskylästä, kun asiakas ja auto kohtaavat tehokkaammin.

        Minä en millään tapaa pasko omaan pesääni, varsinkaan jos kerran taksin omistaminen stadissakaan ei enää kannata.

        "-30% siis onnistuu, kun nykyisiä kuluja lasketaan."

        No nyt olemme löytäneet kaverin, joka osaa homman!! Listaappa ne kohdat tarkasti, millä saamme nuo säästöt aikaan. Olemme pelkkänä korvana.

      • Renkaiden
        Pianentinenyrittäjä kirjoitti:

        Sulla kun on joka asiaan aina se "paras ehdotus", me muut emme tajua asioista mitään, vaikka vuosikaudet/vuosikymmenet olemme parhaamme yrittänyt alalla ollessamme. Mikset jumankekka hakisi konsultiksi ja saisit kykyjesi mukaisen palkan jossakin firmassa parantaessasi firmojen tuloksia, tai paremminkin säästäisit heitä turhilta kuluilta? Nythän nämä "Jumalattomat kykysi ja ideasi" valuvat hukkaan ajaessasi nälkäpalkalla taksia renkinä toisen palveluksessa. Oletko itse pannut merkille, että tiedät mielestäsi suunnilleen kaikesta kaiken? Mullakin oli taannoin kaltaisesi kaveri, hän oli vieraana luonani viime kesänä. Hän neuvoi minua joka paikassa alkaen saunapuiden pilkkomisesta saunan lämmitykseen, uunin sytyttämisetä ruohon leikkuuseen, mikään kotonani ei ollut oikein tehty. Kehui olevansa Ursan ja mensan jäsen, oli kuitenkin potkut saanut raakki, jonka vaimonsakin oli potkaissut pihalle. Itse potkaisin hänet myös täältä pihalle, enkä kehoittanut palaamaan. Koskaan. Mene ja näytä kykysi! Täällä suomi24:llä et saa mitään muuta aikaan, kuin helvetinmoista närää. Varsinkin, kun joissain kirjoituksissasi käyt vielä henkilökohtaisuuksiin solvaamalla vastaväittelijääsi nimikkeillä, joilla saisit kunnianloukkaussyytteen. Solvaamallako asiasi etenee?

        Montako itseäsi kannustavaa kaveria olet täältä löytänyt?

        Ihmeellistä ulinaa ilman asian murustakaan. Ja vielä kehtaat väittää minun harrastavan solvaamista.
        Mitä ihmeen tukea minun täältä pitäisi saada? Tällä palstalla käy lähinnä kaltaisiasi itsetuntovammaisia peruskoulupohjalta elvistelemässä sillä, että on tullut koko ikä ajettua taksia, joten tiedetään kaikesta kaikki. Virkamiehistä ja poliitikoista sitten löytyy niitäkin, joilla on taloustieteen perusteet hallussa ja näkemykset yhteneväiset omieni kanssa.

        Valitettavasti saman tietämyksen omaavat kymmenet- tai sadattuhannet suomalaiset, joten ei tämä mitään salatiedettä ole, jolla heti rahoiksi löisi. Se on tietysti totta, että taloustieteen perusteiden on oltava hallussa ennen kuin kannattaa lähteä oikeita yrityksiä neuvomaan. Kioskeja, kuten taksia, omistajat pyörittäköön mielensä mukaan peruskoulupohjalta.

      • Renkaiden
        Annas_kuulua kirjoitti:

        "-30% siis onnistuu, kun nykyisiä kuluja lasketaan."

        No nyt olemme löytäneet kaverin, joka osaa homman!! Listaappa ne kohdat tarkasti, millä saamme nuo säästöt aikaan. Olemme pelkkänä korvana.

        http://keskustelu.suomi24.fi/t/13651356#comment-79862049

      • Pianentinenyrittäjä
        Renkaiden kirjoitti:

        Ihmeellistä ulinaa ilman asian murustakaan. Ja vielä kehtaat väittää minun harrastavan solvaamista.
        Mitä ihmeen tukea minun täältä pitäisi saada? Tällä palstalla käy lähinnä kaltaisiasi itsetuntovammaisia peruskoulupohjalta elvistelemässä sillä, että on tullut koko ikä ajettua taksia, joten tiedetään kaikesta kaikki. Virkamiehistä ja poliitikoista sitten löytyy niitäkin, joilla on taloustieteen perusteet hallussa ja näkemykset yhteneväiset omieni kanssa.

        Valitettavasti saman tietämyksen omaavat kymmenet- tai sadattuhannet suomalaiset, joten ei tämä mitään salatiedettä ole, jolla heti rahoiksi löisi. Se on tietysti totta, että taloustieteen perusteiden on oltava hallussa ennen kuin kannattaa lähteä oikeita yrityksiä neuvomaan. Kioskeja, kuten taksia, omistajat pyörittäköön mielensä mukaan peruskoulupohjalta.

        Näin. Sinä se tunnut tietävän kaikesta kaiken. Luulet tietäväsi myös koulutuspohjanikin? Aika epeli olet.

        Solvaamisesta, mietihän mitä olet tänne kirjoitellut

        "Tällä palstalla käy lähinnä kaltaisiasi itsetuntovammaisia peruskoulupohjalta elvistelemässä sillä, että on tullut koko ikä ajettua taksia, joten tiedetään kaikesta kaikki. "

        Itsetuntovammaisia? Et sinä solvaa, et. :)

        Täytyy nyt harmiksesi todeta, että olen kyllä vuosikymmenten aikana tienannut itselleni erittäin merkittävän omaisuuden taksia ajamalla. Että kyllä sitä on osattu ihan hyvin tämän "kioskin" pyörittäminen. Ja kyllä, kilpailutan muutaman vuoden välein vakuutusyhtiötkin saadakseni kulurakennetta pienennettyä. Ei, ei ole ollut mersua eikä tule olemaankaan. Kokeiltu on ajaa halvalla autolla ja vähän paremmallakin merkillä. Minkä hankintahinnassa säästää, sen korjaamoille kantaa. Missäs muualla voisin vielä merkittävästi kuluja karsia?

        Tänä päivänä taksihomma on enempi vitsi. Omalla kohdallani tuo vitsin vääntäminen riittää, homma loppuu pian.

        Jäähän sinä tänne suoleen ulvomaan ja juttujasi vääntämään, ei kiinnosta mua. Koitahan olla enempiä solvaamatta kirjoituskavereitasi, siitä saa vaan maineen. Huonon sellaisen.

      • renkaiden
        Pianentinenyrittäjä kirjoitti:

        Näin. Sinä se tunnut tietävän kaikesta kaiken. Luulet tietäväsi myös koulutuspohjanikin? Aika epeli olet.

        Solvaamisesta, mietihän mitä olet tänne kirjoitellut

        "Tällä palstalla käy lähinnä kaltaisiasi itsetuntovammaisia peruskoulupohjalta elvistelemässä sillä, että on tullut koko ikä ajettua taksia, joten tiedetään kaikesta kaikki. "

        Itsetuntovammaisia? Et sinä solvaa, et. :)

        Täytyy nyt harmiksesi todeta, että olen kyllä vuosikymmenten aikana tienannut itselleni erittäin merkittävän omaisuuden taksia ajamalla. Että kyllä sitä on osattu ihan hyvin tämän "kioskin" pyörittäminen. Ja kyllä, kilpailutan muutaman vuoden välein vakuutusyhtiötkin saadakseni kulurakennetta pienennettyä. Ei, ei ole ollut mersua eikä tule olemaankaan. Kokeiltu on ajaa halvalla autolla ja vähän paremmallakin merkillä. Minkä hankintahinnassa säästää, sen korjaamoille kantaa. Missäs muualla voisin vielä merkittävästi kuluja karsia?

        Tänä päivänä taksihomma on enempi vitsi. Omalla kohdallani tuo vitsin vääntäminen riittää, homma loppuu pian.

        Jäähän sinä tänne suoleen ulvomaan ja juttujasi vääntämään, ei kiinnosta mua. Koitahan olla enempiä solvaamatta kirjoituskavereitasi, siitä saa vaan maineen. Huonon sellaisen.

        Kyllä minä joskus takaisin lyön, enkä sitä kiistä, mutta kyllä ihmetellä täytyy, että mitä kauheaa sinulle on tapahtunut, kun itsetuntovammasi saa sinut syyttämään minua sellaisesta, jota itse teet jatkuvasti. No tämä keskustelu on useampaan kertaan käyty, joten se siitä. Et seniilinä ole oppimiskykyinen.

        Juurihan kerroit, ettei taksi ole mikään bisnes, nyt sitten oletkin oikein miljonääriksi sillä päässyt. Suojatyössä ja suojafirmalla rahan tekeminen ei nyt kuitenkaan ole mikään osaamisen merkki, mistä sinä olet malliesimerkki. Latva aivan laho, mutta pärjäilty on taksin avulla.

        Jäähän sinä? Sinähän täällä olet aamusta iltaan ulissut jo vuosia samaa narsistista soopaasi.

      • Pianentinenyrittäjä
        renkaiden kirjoitti:

        Kyllä minä joskus takaisin lyön, enkä sitä kiistä, mutta kyllä ihmetellä täytyy, että mitä kauheaa sinulle on tapahtunut, kun itsetuntovammasi saa sinut syyttämään minua sellaisesta, jota itse teet jatkuvasti. No tämä keskustelu on useampaan kertaan käyty, joten se siitä. Et seniilinä ole oppimiskykyinen.

        Juurihan kerroit, ettei taksi ole mikään bisnes, nyt sitten oletkin oikein miljonääriksi sillä päässyt. Suojatyössä ja suojafirmalla rahan tekeminen ei nyt kuitenkaan ole mikään osaamisen merkki, mistä sinä olet malliesimerkki. Latva aivan laho, mutta pärjäilty on taksin avulla.

        Jäähän sinä? Sinähän täällä olet aamusta iltaan ulissut jo vuosia samaa narsistista soopaasi.

        Sinulla on ilmeisesti lukihäiriö, tai sitten luetun ymmärtämisessä on häikkää.

        Miten voit väittää, että olen täällä "vuosia ulissut" ? On sulla vaan outoja kykyjä? Luen paljon erilaisia juttuja netistä ja tuota "seniiliyttä" olet tarjonnut täällä joillekkin aiemminkin. Tuohan on vain tapa näyttää tappionsa, kun et parempaakaan pysty. Solvaus on ollut yksi ominaisimmista tavoistasi. Se vain jatkuu. Voi parkaa.

      • renkaiden
        Pianentinenyrittäjä kirjoitti:

        Sinulla on ilmeisesti lukihäiriö, tai sitten luetun ymmärtämisessä on häikkää.

        Miten voit väittää, että olen täällä "vuosia ulissut" ? On sulla vaan outoja kykyjä? Luen paljon erilaisia juttuja netistä ja tuota "seniiliyttä" olet tarjonnut täällä joillekkin aiemminkin. Tuohan on vain tapa näyttää tappionsa, kun et parempaakaan pysty. Solvaus on ollut yksi ominaisimmista tavoistasi. Se vain jatkuu. Voi parkaa.

        Jo vuosia sitten ensimmäistä kertaa palstalle kirjoitettuani sinä olit ensimmäisten joukossa ulisemassa ja puskista huutelemassa solvauksiasi. Tuttujahan tässä siis ollaan. Välillä pidin parikin vuotta taukoa palstasta ja täällä taas sama vajakki kellontarkasti ensimmäisten joukossa keskittymässä vain henkilökohtaisuuksiin ilman mitään oikeaa sanottavaa.
        Ihmeellistä, että kehtaat edes asiaa kiistää.

        Sehän on selvää, että herra yritysjohtajalla on aikaa päivystää useampiakin sivustoja netissä.

      • Pianentinenyrittäjä
        renkaiden kirjoitti:

        Jo vuosia sitten ensimmäistä kertaa palstalle kirjoitettuani sinä olit ensimmäisten joukossa ulisemassa ja puskista huutelemassa solvauksiasi. Tuttujahan tässä siis ollaan. Välillä pidin parikin vuotta taukoa palstasta ja täällä taas sama vajakki kellontarkasti ensimmäisten joukossa keskittymässä vain henkilökohtaisuuksiin ilman mitään oikeaa sanottavaa.
        Ihmeellistä, että kehtaat edes asiaa kiistää.

        Sehän on selvää, että herra yritysjohtajalla on aikaa päivystää useampiakin sivustoja netissä.

        Nyt alkoi sitten herjausvaihe.

      • renkaiden
        Pianentinenyrittäjä kirjoitti:

        Nyt alkoi sitten herjausvaihe.

        Kyllä minä joskus takaisin lyön, enkä sitä kiistä, mutta kyllä ihmetellä täytyy, että mitä kauheaa sinulle on tapahtunut, kun itsetuntovammasi saa sinut syyttämään minua sellaisesta, jota itse teet jatkuvasti? No tämä keskustelu on useampaan kertaan käyty, joten se siitä. Et seniilinä ole oppimiskykyinen.

      • 2tietäjä
        Renkaiden kirjoitti:

        Tästä tuotosta sijoitetulle pääomalle, tuollainen 5% / vuosi on siedettävä tuotto yleensä yrityksille. Ja mitäs taksin vaatima pääoma on? 40 000e auto 10 000e laitteet yms. sälä? 50 000e:lle 5% = 2500e/v. Kuitenkin moni isäntä elvistelee saavansa jopa kymmenkertaisesti tuon ja on se omienkin laskelmieni mukaan mahdollista ja tehokkaasti hoidetussa yrityksessä, jolla paljon ajoa, itsestäänselvyys.
        Tietenkin tuon 2500e päälle isännän kuuluu saada korvausta tekemistään paperitöistä jne..ellei sitten ole ulkoistanut niitä.

        Tästä nähtiin, että monella yrityksellä on varaa nipistää pääoman tuotoista 20 000e/v. Autoista varmaan 10 000e/v, kun autot aletaan valitsemaan talouden, eikä isännän lapsellisien mielihalujen perusteella, liikevaihtoa on tehostamalla mahdollista kasvattaa, rengit suostuvat, ihme kyllä, ajamaan jopa nykyistä vähemmällä, 5000e/v, hallinto keskittämällä, autohankinnat keskittämällä ja kilpailuttamalla jne.. 5000e/v säästöä..
        Näinpä saatiin kuluista nipsaistua 40 000e, mikä onkin 200 000e liikevaihdolla jo mahdollisuus -20% taksaan. Päälle vielä se liikevaihdon kasvattaminen tehostamalla antaa mahdollisuuden edelleen laskeviin hintoihin,kuten Onnibus "naapurissa" näyttänyt.

        Jos vapautus tulee, niin tullaan näkemään -30% taksoja, alennuskampanjoiden aikaan enemmänkin.

        Heh..nyt oli vissiin jo toinen kossupullo avattu ja dosetti kateissa.. senverran hurjasti pyörii prosentit ja tasatonnit. Jaksamista vaan.

      • Pianentinenyrittäjä
        renkaiden kirjoitti:

        Kyllä minä joskus takaisin lyön, enkä sitä kiistä, mutta kyllä ihmetellä täytyy, että mitä kauheaa sinulle on tapahtunut, kun itsetuntovammasi saa sinut syyttämään minua sellaisesta, jota itse teet jatkuvasti? No tämä keskustelu on useampaan kertaan käyty, joten se siitä. Et seniilinä ole oppimiskykyinen.

        Nyt alkoi jankutusvaihe. Jo toisen kerran sama viesti.

      • renkaiden
        2tietäjä kirjoitti:

        Heh..nyt oli vissiin jo toinen kossupullo avattu ja dosetti kateissa.. senverran hurjasti pyörii prosentit ja tasatonnit. Jaksamista vaan.

        Arvasin, ettei samaan viestiin olisi pitänyt laittaa euroja ja prosentteja.

      • 3tietäjä
        renkaiden kirjoitti:

        Arvasin, ettei samaan viestiin olisi pitänyt laittaa euroja ja prosentteja.

        Siis miksi laitoit. Jos ihan oikein olisit arvannut, et olisi kirjoittanut mitään.

      • renkaiden
        3tietäjä kirjoitti:

        Siis miksi laitoit. Jos ihan oikein olisit arvannut, et olisi kirjoittanut mitään.

        Totta, my bad. Juustopäitä ei saa yliarvioida.

      • Pianentinenyrittäjä
        renkaiden kirjoitti:

        Totta, my bad. Juustopäitä ei saa yliarvioida.

        Herjaamisvaihe jatkuu.

      • pakettiautomaatinveli
        renkaiden kirjoitti:

        Arvasin, ettei samaan viestiin olisi pitänyt laittaa euroja ja prosentteja.

        Tämä henkisesti sairas yksilä on ulosanniltaan samaa tasoa kuin turkulainen veljänsä pakettiautomaatti. Samanlaista soopaa kirjoitukset vailla mitään älyä. Mistä näitä sikiää?

      • Hänettunnetaan
        pakettiautomaatinveli kirjoitti:

        Tämä henkisesti sairas yksilä on ulosanniltaan samaa tasoa kuin turkulainen veljänsä pakettiautomaatti. Samanlaista soopaa kirjoitukset vailla mitään älyä. Mistä näitä sikiää?

        Tätä samaa paskaa hän on levittänyt jo vuosia, välillä nimimerkkiään vaihtaen. Stadilainen renki, uskokaa tai älkää! Ei tätä yksilöä kukaan voi ymmärtää, on sillä vaan niin sairaat tarinat.

    • Kiitosanne
      • Kiireon

        jos se on sen hinta niin sitten on, jos ei alaa vapauteta niin keskukset sosialisoi sen pilalle kela hässäkän ja maksukortti monopolin avulla.

      • vfdbgrtjhyui

        Onhan hintahajontaa kaikilla muillakin aloilla ja ihan hyvin ihmiset osaa hakea itselleen sopivimman. Miksi taksilla pitäisi olla joku helvetin hintakatto?

        Turistiakin on vedätetty kautta maailman sivu kaikkialla maailmassa.
        Stadin kauppatorillakin kaupataan turisteille kaikenlaista krääsää viisinkertaiseen hintaan. Jokainen tietää että Tallinnan vanhassa kaupungissa kaikki maksaa nelinkertaisesti sen mitä vastaava tuote / palvelu maksaa kilometrin kauempana Viru-hotellista jne. Ei tällaisia hintakattoja voida perustella vain turistien suojelulla. Hinnastot voitaisiin vaikka painaa viidellä yleisimmällä kielellä niin turistikin saisi siitä selvän, mutta yrittäjän pitäisi voida hinnoitella tuotteensa itsenäisesti.

        Asennutin just parketin. Kysyin tarjouksia neljältä eri parkettiliikkeeltä ja kallein tarjous oli 200% enemmän kuin halvin tarjous. Pitäisikö nyt alkaa vaatimaan hintakattoa parkettiasentajille? Vittu mikä meteli siitä syntyisi jos joku elinkeinoministeriö määrittäisi korkeimman sallitun tuntiveloituksen parkettiliikkeille, mutta taksien kohdalla sellaista pidetään perusteltuna. Miksi?

      • jukni69
        vfdbgrtjhyui kirjoitti:

        Onhan hintahajontaa kaikilla muillakin aloilla ja ihan hyvin ihmiset osaa hakea itselleen sopivimman. Miksi taksilla pitäisi olla joku helvetin hintakatto?

        Turistiakin on vedätetty kautta maailman sivu kaikkialla maailmassa.
        Stadin kauppatorillakin kaupataan turisteille kaikenlaista krääsää viisinkertaiseen hintaan. Jokainen tietää että Tallinnan vanhassa kaupungissa kaikki maksaa nelinkertaisesti sen mitä vastaava tuote / palvelu maksaa kilometrin kauempana Viru-hotellista jne. Ei tällaisia hintakattoja voida perustella vain turistien suojelulla. Hinnastot voitaisiin vaikka painaa viidellä yleisimmällä kielellä niin turistikin saisi siitä selvän, mutta yrittäjän pitäisi voida hinnoitella tuotteensa itsenäisesti.

        Asennutin just parketin. Kysyin tarjouksia neljältä eri parkettiliikkeeltä ja kallein tarjous oli 200% enemmän kuin halvin tarjous. Pitäisikö nyt alkaa vaatimaan hintakattoa parkettiasentajille? Vittu mikä meteli siitä syntyisi jos joku elinkeinoministeriö määrittäisi korkeimman sallitun tuntiveloituksen parkettiliikkeille, mutta taksien kohdalla sellaista pidetään perusteltuna. Miksi?

        Eikä se turistien vedätys vaan taksikeskuksen ohi rahastaminen ... ...itsekkin suosin niitä oikeita takseja jotka rahastaa omaan lompakkoon eikä keskuksen

      • TyperiäSuomalaisia
        jukni69 kirjoitti:

        Eikä se turistien vedätys vaan taksikeskuksen ohi rahastaminen ... ...itsekkin suosin niitä oikeita takseja jotka rahastaa omaan lompakkoon eikä keskuksen

        Ei kukaan aja millekkään "keskukselle", et taida oikein ymmärtää. Kyllä jokainen kyyti menee yrittäjälle itselleen. Yrittäjä ostaa keskuksilta palvelut kyydinvälityksestä ja tämä hinta on määritetty autoilijan ja keskuksen välisissä sopimuksissa.. Yrittäjä maksaa kiinteän hinnan kyydinvälityksestä ja tämä hinta on määritelty sopimuksella. Hinnat ovat kiinteät/kuukausi ajoit kyytejä miten paljon hyvänsä. Keskuksiin ei ole kenenkään pakko kuulua, 99,999 prosenttisesti kaikki sinne kuuluvat, koska ilman keskuksia on aika hankala saada riittävästi kyytejä ajettavakseen. Jokainen voi siis aivan vapaasti olla kuulumatta yhtään mihinkään tilauskeskukseen. Itsellä nämä välityspalkkiot vastaavat n. 2% koko bruttotuloistani. Uber mm. veloittaa 20% bruttotuloista vain siitä, että saat käyttää heidän kännykkäsovellustaan???!!! Jos itse joutuisin maksamaan kyydinvälityksestä tuollaisia summia, veisi kyydinvälitys koko sen katteen, joka jää kulujen jälkeen firman tuotoksi.

        Mistä muuten tilaat sen suosimasi taksin? Soittamalla keskukseen? Löydätkö Suomesta keskuksiin kuulumattoman taksin? Tilaamalla Uberin tuet pimeää taloutta, josta yhteiskunta ei saa mitään. Haluat suomen lähtevän Kreikan tielle? Ei hyvää päivää! Tyhmiä nuo muutamat suomalaiset....

      • Keinänen

        Hei.Erotkaa vinkujat keskuksista kun on kerran niin väärin että keskus tarjoaa valmiin paketin jossa datan avaamalla kyydit putoilee suoraan syliin.Varmasti osaatte paremmin hoitaa hommat kun kaikki nykyinen on niin huonoa?Vai avaatko sittenkin datan maanantaina?Säälittävää ininää.

      • matematiikkaa
        TyperiäSuomalaisia kirjoitti:

        Ei kukaan aja millekkään "keskukselle", et taida oikein ymmärtää. Kyllä jokainen kyyti menee yrittäjälle itselleen. Yrittäjä ostaa keskuksilta palvelut kyydinvälityksestä ja tämä hinta on määritetty autoilijan ja keskuksen välisissä sopimuksissa.. Yrittäjä maksaa kiinteän hinnan kyydinvälityksestä ja tämä hinta on määritelty sopimuksella. Hinnat ovat kiinteät/kuukausi ajoit kyytejä miten paljon hyvänsä. Keskuksiin ei ole kenenkään pakko kuulua, 99,999 prosenttisesti kaikki sinne kuuluvat, koska ilman keskuksia on aika hankala saada riittävästi kyytejä ajettavakseen. Jokainen voi siis aivan vapaasti olla kuulumatta yhtään mihinkään tilauskeskukseen. Itsellä nämä välityspalkkiot vastaavat n. 2% koko bruttotuloistani. Uber mm. veloittaa 20% bruttotuloista vain siitä, että saat käyttää heidän kännykkäsovellustaan???!!! Jos itse joutuisin maksamaan kyydinvälityksestä tuollaisia summia, veisi kyydinvälitys koko sen katteen, joka jää kulujen jälkeen firman tuotoksi.

        Mistä muuten tilaat sen suosimasi taksin? Soittamalla keskukseen? Löydätkö Suomesta keskuksiin kuulumattoman taksin? Tilaamalla Uberin tuet pimeää taloutta, josta yhteiskunta ei saa mitään. Haluat suomen lähtevän Kreikan tielle? Ei hyvää päivää! Tyhmiä nuo muutamat suomalaiset....

        Jo pelkästään laitteisto vuokrat, semelivero, välitysmaksut, kelaverot, 2% ei riitä alkuunkaan jos kuljettaja ajaa auton tuloksesta n.3kk menee pelkästään keskukselle ja kelaverot siihen päälle. Unen olet nähnyt jos luulet 2% selviäväsi.ps. osta laskin ja opettele käyttämään sitä.

      • TyperiäSuomalaisia
        matematiikkaa kirjoitti:

        Jo pelkästään laitteisto vuokrat, semelivero, välitysmaksut, kelaverot, 2% ei riitä alkuunkaan jos kuljettaja ajaa auton tuloksesta n.3kk menee pelkästään keskukselle ja kelaverot siihen päälle. Unen olet nähnyt jos luulet 2% selviäväsi.ps. osta laskin ja opettele käyttämään sitä.

        Missä keskuksessa menee kolmen kuukauden (3 kk) tulot keskusmaksuihin???? Missä hemmetissä, kerro hyvä ihminen?? Omalla kohdallani se vastaisi n. 35.000€/v!!?? Ei helvetissä, mitä matematiikkaa käytät?? Sanoin 2%, sekin vähän yläkanttiin ja rahassa n. 3.500€!! Oot sä vaan idiootti!

    • jukni69

      No sekin on jo edistystä että yksityis henkilö voi tulevaisuudessa rahastaa 2000 euroa vuodessa kimppakyydeistä.... ....ja mitenkähän nämä pimeät taksit tulee soveltamaan sitä mahdollisuutta... ...ja koska näillä"takseilla" tulee se 2000 täyteen kun kyydistä ei jää kuittia jäljelle.?

    • Bern

      Jos taksiluvat vapautuu?Mitä sitten?Voi hinnoitella taksan pilviin.Voi ajaa 7/24 h jos jaksaa.Tai ajaa vain kun huvittaa.Voi välittää ohessa naisia,viinaa tai muuta.
      Taksiautoilijan ei kannata maksaa suuria vakuutusmaksuja. Kuskin palkan voi makssaa pimeesti.Voi pimittää veroissa.Ajaa
      vanhalla romulla.Mennä sinne missä keikkaa.Ei tarvii maksaa turhia maksuja.Voi ajaa vaikka värikkäällä asulla.NÄIN VIROSSA JA TUKHOLMASSA.

    • Tsadinpirssi

      Helsingin taksi on pohjoismaiden pääkaupunkien halvin.Tämä on ihan tilastoitua faktaa jonka jokainen voi tarkistaa.Varmaa on,että hinnat nousevat kun ala vapautetaan.Toki aluksi tule joukko innokkaita jotka lulevat pärjäävänsä halvemmalla hinnalla,ja osa varmaan pärjääkin jättämällä esim.verot maksamatta,mutta kulurakenne kyllä huolehtii ettei niitä ihania halpoja kyytejä tule.Suomi on kallis maa.Yrittäjälle.

      • Renkaiden

        Jokainen voi tarkistaa, mutta taksiurpo ei osaa linkittää, eikä sanoa, että mistä?

      • Urpooooooooo

        Jos olet niin urpo että et osa edes nettiä käyttää,unohda koko asia.

    • Keskari

      "Mikään ei muutu! Hyvä niin."

      Joojoo. On totta että jos ei tiedä mitä muuttaa niin silloin on parempi olla tekemättä muutoksia. Ja tämä viesti olisi syytä tajuta koko Suomen poliittisessa johdossa.

      Mutta toisaalta, ilman OIKEIN tehtyjä muutoksia emme pääse tästä nykysuosta ylös.

    • piilukirves

      Ei tässä muuta kun norminpurkutalkoisiin vaan. Eduskunta sitä kannattaa yksimielisesti ja taksilakia koskeva uudistus tulee syksyn aikana käsittelyyn. Lupavelvoitteen sijaan kevyempi ilmoitusmenettely ja sillä siisti. Samalla voidaan elyistä pistää kymmeniä joutavia lupavirkamiehiä pellolle. Kaikki voittavat.

      • uudistettavaheti

        Juuri noin järjestelmä tehty raskaaksi ja kalliiksi sekä käyttää että valvoa. Joku on joskus sanonut puolet suomalaisista valvoo kun toinen puoli ei tee mitään. Tuottamaton työ elyssä liitossa keskuksissa jne. Tekee yrittämisen kalliiksi ja käytön kalliiksi. .....

      • voipientä

        Kun näköjään tiedät järjestelmän olevan kallis ja raskas,lienee helppoa laittaa vähän numeroita väiteesi tueksi?Vai kertoiko Reiska baarissa....

    • itseohjautuva

      Keskustelun taso on samaa luokkaa mitä varmasti käytiin aikoinaan, kun autot korvasi hevoset. 2015-2025 uberin kaltaiset palvelut mullistavat tavan liikkua. 2025- itseohjautuvat autot lopettavat kuljetusalan työpaikat.

      • SatujaKertoilet

        Ja lehmät lentää. Autojenkin piti lentää viimeistään v. 2000. Lentääkö autot? ;)

      • Renkaiden
        SatujaKertoilet kirjoitti:

        Ja lehmät lentää. Autojenkin piti lentää viimeistään v. 2000. Lentääkö autot? ;)

        Ei, mutta itseohjautuu kyllä.

    • Hoiva-alalle

      Ihania höppänöitä täällä, jotka eivät kykene ajattelussa näkemään isoa kuvaa mitä edes lähitulevaisuudessa tulee tapahtumaan.
      Jos on niin totaalisen 'ulkona', niin usko ihmeessä että kuskillinen kuljetusala oN se tulevaisuuden kultakaivos

    • alanvaihto

      Vinkki!
      Jos olisin taxikuski niin kouluttautuisin hoiva-alalle, missä riittää tulevaisuudessa töitä. Koulutuskin on aika lyhyt.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Baaritappelu

      Hurjaksi käynyt meno Laffassa. Jotain jätkää kuristettu ja joutunu teholle...
      Kokkola
      67
      6489

    2. Tappo Kokkolassa

      Päivitetty tänään Iltalehti 17.04.2024 Klo: 15:23..Mikähän tämä tapaus nyt sitten taas on.? Henkirikos Kokkolassa on tap
      Kokkola
      27
      4193

    3. Miksi tytöt feikkavat saaneensa orgasmin, vaikka eivät ole saaneet?

      Eräs ideologia itsepintaisesti väittää, että miehet haluavat työntää kikkelinsä vaikka oksanreikään, mutta tämä väite ei
      Sinkut
      270
      2597

    4. Poliisit vaikenee ja paikallinen lehti

      Poliisit vaikenee ja paikallinen lehti ei kerro taposta taaskaan mitään. Mitä hyötyä on koko paikallislehdestä kun ei
      Kokkola
      26
      2030

    5. MAKEN REMPAT

      Tietääkö kukaan missä tämmöisen firman pyörittäjä majailee? Jäi pojalla hommat pahasti kesken ja rahat muisti ottaa enna
      Suomussalmi
      30
      1538

    6. Mitä ihmettä

      Kaipaat hänessä
      Ikävä
      97
      1397

    7. Itämaisesta filosofiasta kiinnostuneille

      Itämaisesta filosofiasta kiinnostuneille. Nämä linkit voivat auttaa pääsemään niin sanotusti alkuun. https://keskustel
      Hindulaisuus
      304
      1107

    8. Kuntoutus osasto Ähtärin tk vuode osasto suljetaan

      5 viikkoa ja mihin työntekijät, mihin potilaat. Mikon sairaalan lopetukset saivat nyt jatkoa. Alavudelle Liisalle tulee
      Ähtäri
      55
      1101

    9. Välillä käy mielessä

      olisiko sittenkin ollut parempi, että emme koskaan olisi edes tavanneet. Olisi säästynyt monilta kyyneleiltä.
      Ikävä
      77
      1046

    10. Mulla on kyllä

      Järkyttävä ikävä sua. Enkä yhtään tykkää tästä olotilastani. Levoton olo. Ja vähän pelottaa..
      Ikävä
      39
      1031
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt