Pokemonin irvistys

Ei piä paikkaansa. Tohjon nuorisomalli on Urpo Cruiseri joka onkin kaikkien terojen märkä päiväuni ja myy kuin häkä.

Avensiksen ostaminen vaatii kunniotettavaa 55 vuoden vähimmäisikää (henkilöllisyystodistus mukaan). Mitenkään ainutkertasta tällainen rajaus ei ole - VW:n saavat ostaa vain 60 vuoden ikäiset ja tätä vanhemmat ja Skodan saavat ostaa ainoastaan vaippahousut (siis ne, jotka ovat uudellee ruvenneet käyttämään vaippoja).

nuorekasta_menoa kirjoitti:

Ei piä paikkaansa. Tohjon nuorisomalli on Urpo Cruiseri joka onkin kaikkien terojen märkä päiväuni ja myy kuin häkä.

Avensiksen ostaminen vaatii kunniotettavaa 55 vuoden vähimmäisikää (henkilöllisyystodistus mukaan). Mitenkään ainutkertasta tällainen rajaus ei ole - VW:n saavat ostaa vain 60 vuoden ikäiset ja tätä vanhemmat ja Skodan saavat ostaa ainoastaan vaippahousut (siis ne, jotka ovat uudellee ruvenneet käyttämään vaippoja).

Lue lisää

"Ei piä paikkaansa. Tohjon nuorisomalli on Urpo Cruiseri joka onkin kaikkien terojen märkä päiväuni ja myy kuin häkä."
Tämä vuonna ei liene myyty yhtään Urban Cruiseria Autoalan tiedotuskeskuksen tilstosta päätellen. Alla on tilasto 251:stä myydyimmästä automallista 1-6/2015, eikä Urban Cruiseria siinä ole lainkaan. Sijalla 251. olevia autoja on myyty 1 kutakin. Avensiksen hankkivien ikäluokka on ainut kirjoituksessasi mikä pitää edes suunnilleen paikkansa, kaikki muu on silkkaa paskaa!
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/vuosittain/2015/henkiloautojen_ensirekisteroinnit_malleittain_1-6_2015

Tälle aivottomalle luuserille on joku "Pokemon",mikä lie sarjakuva ja tai virtuaalihahmo jota hoitotäti tai yh-äippä on petterille yrittänyt lukea petterin itkupotkuraivareita lepyttääkseen, tullut jo ihan vastenmieliseksi lässytykseksi ja nyt petteri yrittää säätää ja soveltaa kun on tullut paha olo ja "Pokemon " ei ole enää kiva ja yh-äipän puttipalloautosta on kum....eiku jakopää vai oliko se jakorasia äipällä alkanut venymään.

Kyllä on ihan yleinen nimitys Toyopetille tämä Pokemonin irvistys. Turha siitä on Tojo-fanin mitään pulttia ottaa, ethän sä sille mitään voi miltä Toyopet näyttää

Nissan päätteli kauan aikaan sitten, että ostajakunta on eläköitymässä = merkin imago on turhan pappa -> asialle pitää tehdä jotain.

Primera muotoiltiin "peräpuikoksi" ja pahin pappamagneetti, Almera (etenkin konttiperäisenä) lopetettiin kokonaan. Tilalle trendikäs kasvain.

Tosin ihan tuubiin ei mennyt Nissanillakaan - nyt 60 v papat ostelee kasvaimia. Kun niissä on penkki korkealla, joten niihin on helpompi könytä.

Tojon nuorennusleikkaukset ovat toistaiseksi kokeneet mahalaskun. Urban Cruiserin piti olla hipsteriauto, mutta myynti on ollut ihan olemantonta. Tätäkin kait lähinnä eläkeläiset ostaneet (penkki korkealla....). Avansis on niin pappamalli kuin olla voi. Nauriille tehtiin pikavauhtia nuorennusleikkaus, mutta hyvältä ei näytä edelleenkään. Varis kai vielä jotenkin pärjää pikkuautojen sarjassa?

Hybridt... no, täällähän ovat eläkeläiset sellaisia kehuneet ostaneensa ;-D

Vieläkös Toyota iQ:ta myydään? Vai muodostuiko mallinimestä i Quit...
Toyotan keulailmeet eivät miellytä nykyisellään, facelift Avensis ja Auris on menneet huonompaan suuntaan, tosin Yaris on niin hirveä nykyisellään että Auriksenkin facelift-tyyli näyttäisi paremmalta siihen verrattuna.
Nykyisellään konttiperä-Corolla on ainut suht asiallisen näköinen auto, tosin kojelauta muistuttaa siinäkin 60-70-lukua liikaa. Kojetaulut oli parhaimmillaan 1980-90 luvuilla, selkeät mittaristot, mukana myös jäähdytysnesteen lämpömittari, kojetaulujen muotoilu selkeää ja ergonomista. Sitten tuli 2000-luku ja mukaan tuli purkinpohjamittaristot, hirvittävä nappulaviidakko tai kaikki toiminnot näytön valikoista plärättävä, sekava muotoilu, synkkä musta väri ainoana värivaihtoehtona, ym. huononnuksia.

fjsklfjskldgsd kirjoitti:

Vieläkös Toyota iQ:ta myydään? Vai muodostuiko mallinimestä i Quit...
Toyotan keulailmeet eivät miellytä nykyisellään, facelift Avensis ja Auris on menneet huonompaan suuntaan, tosin Yaris on niin hirveä nykyisellään että Auriksenkin facelift-tyyli näyttäisi paremmalta siihen verrattuna.
Nykyisellään konttiperä-Corolla on ainut suht asiallisen näköinen auto, tosin kojelauta muistuttaa siinäkin 60-70-lukua liikaa. Kojetaulut oli parhaimmillaan 1980-90 luvuilla, selkeät mittaristot, mukana myös jäähdytysnesteen lämpömittari, kojetaulujen muotoilu selkeää ja ergonomista. Sitten tuli 2000-luku ja mukaan tuli purkinpohjamittaristot, hirvittävä nappulaviidakko tai kaikki toiminnot näytön valikoista plärättävä, sekava muotoilu, synkkä musta väri ainoana värivaihtoehtona, ym. huononnuksia.

Lue lisää

Toyota on kyllä epäonnistunut tuossa yrityksessään nuorentaa asiakaskuntaansa. Pokemon-porukkaa ei kiinnosta vieläkään ja nyt vanhuksetkin siirtyvät muihin merkkeihin. Toyotan olisi kannattanut panostaa tekniikkaankin eikä vain pokemonilta näyttävään ulkonäköön. Ei nuorempaa asiakaskuntaa kiinnosta 90-luvun tekniikka.
Nyt sitten malleja poistuu vähin äänin tuotannosta ja vähitellen koko merkki haihtuu Euroopan markkinoilta

"Nyt sitten malleja poistuu vähin äänin tuotannosta ja vähitellen koko merkki haihtuu Euroopan markkinoilta"

Näinhän se menee. Avensis on muinaisjäänne. isojen sedanien ostajat Euroopassa ovat porukkaa joka ei osta Toyotan kaltaisia bulkkiautoja vaan valinta kohdistuu premium-merkkeihin. Toyota iski näppinsä paskaan ja koko projekti haudataan parin vuoden jälkeen. Onnea vaan Avensiksen ostajille jälkimarkkinoilla.
Yritin oikein miettiä mikä olisi se segmentti jossa Toyotalla olis mahdollista menestyä omilla autoillaan Euroopassa, ei PSA:n tekemillä. Ei oikein tule mieleen. Toyota on niin jenkkipainotteinen firma ja edes jenkit itse eivät ole saaneet ikiknä mitään autoa lentämään Euroopassa. Vielä pienemmät mahdollisuudet on halpa Japanilainen versio jenkkiautosta.
Korealaiset tekevät saman asian paremmin ja halvemmalla.

paha_rasti kirjoitti:

Nissan päätteli kauan aikaan sitten, että ostajakunta on eläköitymässä = merkin imago on turhan pappa -> asialle pitää tehdä jotain.

Primera muotoiltiin "peräpuikoksi" ja pahin pappamagneetti, Almera (etenkin konttiperäisenä) lopetettiin kokonaan. Tilalle trendikäs kasvain.

Tosin ihan tuubiin ei mennyt Nissanillakaan - nyt 60 v papat ostelee kasvaimia. Kun niissä on penkki korkealla, joten niihin on helpompi könytä.

Tojon nuorennusleikkaukset ovat toistaiseksi kokeneet mahalaskun. Urban Cruiserin piti olla hipsteriauto, mutta myynti on ollut ihan olemantonta. Tätäkin kait lähinnä eläkeläiset ostaneet (penkki korkealla....). Avansis on niin pappamalli kuin olla voi. Nauriille tehtiin pikavauhtia nuorennusleikkaus, mutta hyvältä ei näytä edelleenkään. Varis kai vielä jotenkin pärjää pikkuautojen sarjassa?

Hybridt... no, täällähän ovat eläkeläiset sellaisia kehuneet ostaneensa ;-D

Lue lisää

Primera oli vielä ennen kauppoja ja omaa suunnittelua mikä karahti kiville.Toyotan hybrideillä kyllä kalastetaan nuorempaa väkeä Euroopassa ja ykkösvaihtoehto mutta tällä myynti päinvastainen ja siksi ei niin tehokasta bensaturboa on vaihtoehtona mihin papat panostavat.Täällä jokin hot hatch on kummajainen kun nuoret ei osta uutta autoa ja varsinkaan pikkusporttia.

Mutta sanopa miksi Toyota kuvittelee että uuden Avensiksen kaltaiset linjojen ja yksityiskohtien sekamelskat menestyisivät Euroopassa? Kun kaikki muotoilullinen menestys ja prestige on aina aina kiteytynyt yksinkertaisuuteen ja harmoniaan.
Myös Mersu on hukkaamassa pahasti identiteettiään. Suuri pettymys että mennään tuollaiselle ylikorostamisen linjalle. Varmaan sama ongelma kuin Toyotalla että pappa-sukupolven autosta yritetään tehdä nuorekasta. Kun hyvät pappa-muotoilijat yrittävät tehdä nuorekasta muotoilua niin lopputulos on hirveää katsottavaa.

sammakon lärvi siinä on

Juu noista vertailtavista Mersu ja Rellu ihan tyylikkäitä pakettiautoiksi. Ja pärjäsivät testissäkin hyvin. Mutta Toyota taisi olla ainut, joka ei saanut mistään asiasta kehuja, joka asiaa moitittiin. No Proasehan sopii sitten Toyotamallistoon kuin takaisinkutsukirje postilaatikkoon, niin ominaisuuksiltaan kuin hirveältä muotoilultaan

Ihan hyvä, että nosti. Ei ole toyopetin muotoilu vuodesa ainakaan paremmaksi muuttunut. Pokemonin irvistys on sitä rumenmpi, mitä enemmän myynti sakkaa?

ongelma_pahenee kirjoitti:

Ihan hyvä, että nosti. Ei ole toyopetin muotoilu vuodesa ainakaan paremmaksi muuttunut. Pokemonin irvistys on sitä rumenmpi, mitä enemmän myynti sakkaa?

Että ihan itse omasta tyhmästä päästäsikö oksensit koko ketjun? Kuvitteletko että joku kiinnostuisi typerästä vuodatuksestasi? Pokemonikäkö on vasta menossa ja finnit huutaa cleracilia?

Helkamaraisupoikaa ainakin näytti kiinnostavan.

Plus kiinnostaahan helkamaraisupoikaa tojo. Maailma on muuttunut liian kovaa vauhtia, mutta onneksi on jotain pysyvääkin. Tojo ei ole paljoa muuttunut 90-luvun lamavuosista, jolloin teron mieli järkkyi. Niinpä tero tarkertuu tuttuun ja turvalliseen tojoon. Siinä missä yh-äitiinsä ja tuttuun & turvalliseen vuokra-asuntoonsa, jonka ikkunasta edelleen näkyy tuttuja ja turvallisia, sammakkonaamaisia tojoja.

Vielä kun terolla olisi varaa tojoon. Tai edes mopoon. Eikös helkamaraisu edelleen edusta kehityksen kärkeä siinä missä tojokin?

teron_kehitys kirjoitti:

Helkamaraisupoikaa ainakin näytti kiinnostavan.

Plus kiinnostaahan helkamaraisupoikaa tojo. Maailma on muuttunut liian kovaa vauhtia, mutta onneksi on jotain pysyvääkin. Tojo ei ole paljoa muuttunut 90-luvun lamavuosista, jolloin teron mieli järkkyi. Niinpä tero tarkertuu tuttuun ja turvalliseen tojoon. Siinä missä yh-äitiinsä ja tuttuun & turvalliseen vuokra-asuntoonsa, jonka ikkunasta edelleen näkyy tuttuja ja turvallisia, sammakkonaamaisia tojoja.

Vielä kun terolla olisi varaa tojoon. Tai edes mopoon. Eikös helkamaraisu edelleen edusta kehityksen kärkeä siinä missä tojokin?

Lue lisää

Toyota-palstan aito ja oikea trollipoju on varastanut jo syyskuussa sille puhtaassa vittuilumielessä postattuja mielipiteitä ja postannut ne eteenpäin ominaan. Tyypillistä toimintaa skitsofreenikolle kun oma pää ei enää toimi ja muutenkin on Vw-fanina ja maksettuna trollina paniikissa kaiken Vw-konsernin sössimisen jälkeen. Kun Vw:tä ei enää pysty sekopäisinkään faktoilla puolustamaan, solvaa Toyotaa ja sen omistajia. Odottakaas kun pojun nimi selviää. Happi siltä loppuu ja pierettää. Voi sontia pelosta housuihinsa kun tullaan käymään.

Niin, huollatat vähän useammin kuin länsiautoja .mutta vastaavasti pellit ruostuu puhki ennätysnopeasti.

Uusi Avensis näyttää entistä paremmalta, liikenteessä noita on jo paljon ja kauppa käy hyvin. Jos nyt muotoilua vertaa vaikka Volkkarin tuotteisiin, niin Avensishan on todella tyylikäs ja ennenkaikkea modernin näköinen. Volkkarihan on kuuluisa siitä, että muotoiluun ei panosteta lainkaan, kun uusi malli markkinoille, niin vain jokin kulma tai linja on vedetty toisin ja uutuus hukkuu vanhojen mallien joukkoon. Toyotalla on sentään tajuttu, että uuden auton ostaja oikeasti haluaa auton olevan uuden näköinen.

Uudelta_näyttää kirjoitti:

Uusi Avensis näyttää entistä paremmalta, liikenteessä noita on jo paljon ja kauppa käy hyvin. Jos nyt muotoilua vertaa vaikka Volkkarin tuotteisiin, niin Avensishan on todella tyylikäs ja ennenkaikkea modernin näköinen. Volkkarihan on kuuluisa siitä, että muotoiluun ei panosteta lainkaan, kun uusi malli markkinoille, niin vain jokin kulma tai linja on vedetty toisin ja uutuus hukkuu vanhojen mallien joukkoon. Toyotalla on sentään tajuttu, että uuden auton ostaja oikeasti haluaa auton olevan uuden näköinen.

Lue lisää

Joka kulman ajo- tai takavalo maksaa 300-1000 euroa enemmän kuin edelliseen.

Uudelta_näyttää kirjoitti:

Uusi Avensis näyttää entistä paremmalta, liikenteessä noita on jo paljon ja kauppa käy hyvin. Jos nyt muotoilua vertaa vaikka Volkkarin tuotteisiin, niin Avensishan on todella tyylikäs ja ennenkaikkea modernin näköinen. Volkkarihan on kuuluisa siitä, että muotoiluun ei panosteta lainkaan, kun uusi malli markkinoille, niin vain jokin kulma tai linja on vedetty toisin ja uutuus hukkuu vanhojen mallien joukkoon. Toyotalla on sentään tajuttu, että uuden auton ostaja oikeasti haluaa auton olevan uuden näköinen.

Lue lisää

Volkkarin uudet mallit ovat ulkokuoreltaan hyvin lähellä edeltäjäänsä, mutta teknisesti täysin uusia. Toyotalla homma menee täysin päinvastoin eli uusi Avensis on teknisesti täysin sama auto kuin vanha malli, vain ulkonäkö on uusittu. Halpaa tuotekehitystä ja teo osta vanhan paskan uusissa vaatteissa. Kaikkein hauskinta näin ulkopuoliselle on se että teroja on kusetettu Aven facelifteillä jo kaksi kertaa. Samaa vanha auto paketoidaan uudestaan ja tyhmät terot maksaaa.

Ave on tehty tekniikaltaan kestämään ja se on tehty kunnolla toisin kuin VW. Kun tekniikka on ajantasaista vieläkin, niin ei siinä ole mitään uudistustarvetta, varsinkin kun tsi ja muut vastaavat halpahintaiset kokeilut poistuvat pian markkinoilta.
Toyotan linja on aivan oikea, kehitetään mukavuutta ja varusteita sekä päivitetään ulkonäkö moderniksi, tuloksena on yhdistelmä, joka on luokkansa ykkönen ja vieläpä edullinen!

Avefuture kirjoitti:

Ave on tehty tekniikaltaan kestämään ja se on tehty kunnolla toisin kuin VW. Kun tekniikka on ajantasaista vieläkin, niin ei siinä ole mitään uudistustarvetta, varsinkin kun tsi ja muut vastaavat halpahintaiset kokeilut poistuvat pian markkinoilta.
Toyotan linja on aivan oikea, kehitetään mukavuutta ja varusteita sekä päivitetään ulkonäkö moderniksi, tuloksena on yhdistelmä, joka on luokkansa ykkönen ja vieläpä edullinen!

Lue lisää

Miksiköhän nuo VW:t kuitenkin kestävät kilometrejä paremmin kuin Toyotat...Avensis on luokkansa huonoin, ahdas, huono ajettava, heikko ergonomia jne. Vertailutestien pohjasakkaa. Paljon kertoo myös se, että ei kelpaa taksiin.

Aven.valmistus.loppuu kirjoitti:

Miksiköhän nuo VW:t kuitenkin kestävät kilometrejä paremmin kuin Toyotat...Avensis on luokkansa huonoin, ahdas, huono ajettava, heikko ergonomia jne. Vertailutestien pohjasakkaa. Paljon kertoo myös se, että ei kelpaa taksiin.

Lue lisää

Aika outo väite! Volkkarin vikamaailma on jatkuvasti lehtien palstoilla ja maksajista taistellaan. Toyotasta ei ole mitään nurinoita kuulunut. Kutsuu vaan vastuullisesti takaisin, jos jotain hiukankin epäilyttävää löytyy. Ajettavuudessa ei uusissa Avensiksisssa ole mitään ongelmaa eikä ergonomiastakaan löydy mitään vikaa Taksissa olen nähnyt lukuisia uusia Avensiksia kaikkialla. Valehtelet ja yrität vaan huijata kuin VAG- konserni konsanaan. Kyllä huijaavalla , surkean lyhyen takuun omaavalla vikavaagenilla on nyt pullat jo todella huonosti uunissa kun suunnittelee jo jenkkien markkinoiltakin lähtemistä ja maksettavaa tulee koko ajan lisää miljarditolkulla ! EU:ssa kohta laitetaan hattu kiertämään johon kaikkien pitää osallistua.

Tosikupla kirjoitti:

Aika outo väite! Volkkarin vikamaailma on jatkuvasti lehtien palstoilla ja maksajista taistellaan. Toyotasta ei ole mitään nurinoita kuulunut. Kutsuu vaan vastuullisesti takaisin, jos jotain hiukankin epäilyttävää löytyy. Ajettavuudessa ei uusissa Avensiksisssa ole mitään ongelmaa eikä ergonomiastakaan löydy mitään vikaa Taksissa olen nähnyt lukuisia uusia Avensiksia kaikkialla. Valehtelet ja yrität vaan huijata kuin VAG- konserni konsanaan. Kyllä huijaavalla , surkean lyhyen takuun omaavalla vikavaagenilla on nyt pullat jo todella huonosti uunissa kun suunnittelee jo jenkkien markkinoiltakin lähtemistä ja maksettavaa tulee koko ajan lisää miljarditolkulla ! EU:ssa kohta laitetaan hattu kiertämään johon kaikkien pitää osallistua.

Lue lisää

Lue se A-katsastuksen raportti. Se kertoo lahjomattomasti mitkä autot kestävät kilometrejä hyvin. Tojo ei kestä.
Avensiksen ajo-ominaisuudet ovat kehnot. Samoin ergonomia.
Taksissa en ole nähnyt vuosiin yhtään Toyotaa. Mersua, Volkkaria, Skodaa ja Volvoa on paljon.

VW:llä menee hyvin. On ykkönen Suomessa, Pohjoismaissa, Euroopassa ja koko maailmassakin. Antoi äskettäin positiivisen tulosvaroituksen.
Tojolla menee taas vallan kurjasti. Takaisinkutsuja takaisinkutsujen perään.

Tollolootat huolletaan usein ja viedään katsastukseen katastushuollon kautta. Kun pitää vaalia viattomuusmainetta.

Kun, ei jos vaan kun, tollolootaan tulee kallis vika, esim. D4D porsii, niin tästä ei tule tilastomerkintää. Edes tojovaarit eivät ole niin himmeitä, että ajaisivat moottorivikaisella autolla katsastukseen.

Katsastuksessa narahdetaan usein suht halvoista ja/tai täysin kuskin typeryyden piikkiin menevistä vioista, esim. liian kuluneet renkaat tai jotain väljiä kumipuslia alustassa. Tojot pärjää hyvin, kun 1. katsastuksessa on vasta 40 tkm mittarissa = ei ole vielä ensiasennusrenkaat kerinneet kulumaa loppuun. Muilla voi olla jo 100 tkm mittarissa tällöin... tojolla vasta 7 vuotiaana!

Minulla on ollut 2 tollolootaa. Ensimmäinen ja viimeinen. Sen verta kalliit oppirahat tuli maksettua... katsastukset meni yhtä kertaa lukuun ottamatta läpi liehuvin lipuin, mutta sehän johtui siitä, kun pajalla piti käydä 5 tkm välein.

trollipoju eli ääliökakara on hillunut palstoilla jo 10 vuotta eli on ehkä kolmekymppinen luuseri ja skitsofreenikko. Trollaa ja solvaa joka ainoa päivä aamusta iltayöhön keskimäärin 18 h/vrk ja ns. viestejään palstoilla yksinkertaisella laskutoimituksella n. 300.000 kpl, ehkä enemmänkin. Tuollaiseen ei terve pysty.

Sitä vaan, että Toyotan mallit ovat nykyaikaa muodoltaan, niin Avekin. Ei tietenkään kaikki halua modernia muotoilua, se pitää ymmärtää, mutta löytyy muilta merkeiltä varovaista ja perinteistä muotoilua, vielä. Pian ei, sillä muotoilutrendi muuttuu taatusti ja Toyota on nyt siinäkin keulapaikalla. Eli laatuylivoiman saa nyt myös trendimuodoissa, ei paha.

Jolkkonen kirjoitti:

Sitä vaan, että Toyotan mallit ovat nykyaikaa muodoltaan, niin Avekin. Ei tietenkään kaikki halua modernia muotoilua, se pitää ymmärtää, mutta löytyy muilta merkeiltä varovaista ja perinteistä muotoilua, vielä. Pian ei, sillä muotoilutrendi muuttuu taatusti ja Toyota on nyt siinäkin keulapaikalla. Eli laatuylivoiman saa nyt myös trendimuodoissa, ei paha.

Lue lisää

Tojolla on rumin muotoilu ja heikoin laatu.

kamala.merkki.tohko kirjoitti:

Tojolla on rumin muotoilu ja heikoin laatu.

Trollipoju omalla lapsellisella tavallaan.

Oma Asiahan se on paitsi tojopapoilla joiden on pakko huoltaa "luotettsvaa" tohjoa kuin urheiluautoja.

Tojon huoltaminenhan tulee kalleimmaksi. Tojon ominaisuudet eivät riitä, siinä yksi syy olla hankkimatta.

En tiedä mutta asiaahan aloittaja kirjoittaa.

Tuhnupieruauto kirjoitti:

En tiedä mutta asiaahan aloittaja kirjoittaa.

Sanotaanhan, että totuus kuullaan usein lasten ja imeväisten suusta.

Autokaupoilla kun olen, en maksa mistään brändistä mitään. Vaan tapauskohtaisesti autosta. Monet ominaisuudet vaikuttavat. Yksi ominaisuus on ulkonäkö. Ei tärkeimpänä. Mutta en viitsi kauheasti innostua tuosta Tojotan nykytyylistä, jossa näyttää, että auto olisi jo uutena saanut vahvasti nenälleen.

Nenälleen on kuule saanut kaikki muut automerkit, jopa Mercedes seuraa perässä, joidenkin ikoni. Ei pahalla, mutta brändäys on yksi arvostetuimmasta asioista "suurissa piireissä". Se automerkkien yleisyys pienessä suomessa ei tarkoita koko merkin menestystä ympäri maailmaa. Toyota on osannut täyttää asiakkaiden tarpeet juurikin ympäri maailman asiakkaita ajatellen, ei vai pientä suomea tai pikkukaupungin esson baarin poikia.

Jos joku pitäjä vaikka pursuaa tätä köyhänmiehen audia, eli skodaa, eli entistä itäsaksan taidonnäytettä, niin ei se tarkoita suurta menestystä ympäri maailmaa. Nyt on taloudessa laskusuhdanne ja audimiehet vaihtaneet skodaan, tavallaan tulleet järkiinsä kun suhteellisen ripeä perheautoksi ja lähes puolta halvemmalla ja samoja osia siihen paljon käytetty, vastaavasti hävettävän oloinen auto niuhoille.

Toyota on vastaus arjen ja tulevaisuuden autoiluun. Jos oma verrokki ei vastaavaan menestykseen pysty, niin ei voittajaa tarvitse moittia, siihen menestykseen on syy ja se on vuosien tulos, enemmän kuin kertojalla ikää.

Itse en pidä monenkaan auton ulkonäöstä, mutta en lähde avautumaan niistä kyseisen palstalle, vaan kierrän ne kaukaa jos ei miellytä, eihän mielipidettäni edes kysytty. Pysyn siellä missä viihdyn. Menepäs vaikka skoda palstalle kehumaan autoasi. Mielestäni se ei miellytä silmääni, tarpeitani, jopa imagoani tyydytä, siis jääköön kauppaan. Säästä vähän, ei tarvitse jollain kipolla kruisailla.

Maailmalla-arvostetaan kirjoitti:

Nenälleen on kuule saanut kaikki muut automerkit, jopa Mercedes seuraa perässä, joidenkin ikoni. Ei pahalla, mutta brändäys on yksi arvostetuimmasta asioista "suurissa piireissä". Se automerkkien yleisyys pienessä suomessa ei tarkoita koko merkin menestystä ympäri maailmaa. Toyota on osannut täyttää asiakkaiden tarpeet juurikin ympäri maailman asiakkaita ajatellen, ei vai pientä suomea tai pikkukaupungin esson baarin poikia.

Jos joku pitäjä vaikka pursuaa tätä köyhänmiehen audia, eli skodaa, eli entistä itäsaksan taidonnäytettä, niin ei se tarkoita suurta menestystä ympäri maailmaa. Nyt on taloudessa laskusuhdanne ja audimiehet vaihtaneet skodaan, tavallaan tulleet järkiinsä kun suhteellisen ripeä perheautoksi ja lähes puolta halvemmalla ja samoja osia siihen paljon käytetty, vastaavasti hävettävän oloinen auto niuhoille.

Toyota on vastaus arjen ja tulevaisuuden autoiluun. Jos oma verrokki ei vastaavaan menestykseen pysty, niin ei voittajaa tarvitse moittia, siihen menestykseen on syy ja se on vuosien tulos, enemmän kuin kertojalla ikää.

Itse en pidä monenkaan auton ulkonäöstä, mutta en lähde avautumaan niistä kyseisen palstalle, vaan kierrän ne kaukaa jos ei miellytä, eihän mielipidettäni edes kysytty. Pysyn siellä missä viihdyn. Menepäs vaikka skoda palstalle kehumaan autoasi. Mielestäni se ei miellytä silmääni, tarpeitani, jopa imagoani tyydytä, siis jääköön kauppaan. Säästä vähän, ei tarvitse jollain kipolla kruisailla.

Lue lisää

"Itse en pidä monenkaan auton ulkonäöstä, mutta en lähde avautumaan niistä kyseisen palstalle, vaan kierrän ne kaukaa jos ei miellytä, eihän mielipidettäni edes kysytty."

Voidaanko siis sopia, ettet elämöi, jos mielipidettäsi ei kerran kysytä?

riehumattaHelpompi kirjoitti:

"Itse en pidä monenkaan auton ulkonäöstä, mutta en lähde avautumaan niistä kyseisen palstalle, vaan kierrän ne kaukaa jos ei miellytä, eihän mielipidettäni edes kysytty."

Voidaanko siis sopia, ettet elämöi, jos mielipidettäsi ei kerran kysytä?

Lue lisää

Hyvä pointti ja tarkka huomio, oli hauska, mutta "omiaan" on puolustettava niin siitä avautuminen. Asiahan koski Toyotaa. Toyotamies Toyota palstalla ja Te kenties VW-miehenä Toyota palstalla. Mikä ei täsmää ? Voisitte kuluttaa aikaanne siellä mikä onkaan mieleisenne automerkki. Saatatte olla myös saksan mallien perään, mutta likviditeetti ei anna sijaa siihen tai egonne kieltää vaihtamasta merkkiä tai kaveriporukka saattaa vieroksua. Voi hurja. Jos viimemainittu piti paikkansa, sano heille, että maksakaa sitten se bmw tai mese jos toyota ei kelpaa. Siinä se kaveruus punnitaan. Katsos voihan näitä piilotykkääjiä olla useampiakin, mutta joka tuollasen takia hyljeksii, ei kannata itkeä perään. Toyota on vaan hyvä ja et kummoista mersua tai saksanseisojaa sen hinnalla saisi. Toyota on luotettava, mitä ei voi sanoa monesta muusta. Ja tiedoksi, nuo turvatyynyistä useimmiten johtuvat takaisinkutsut eivät ole Toyotan tekemiä turvatyynyjä, ottavat vastuun vaan vakavasti, mihin muilla merkeillä ei ole munaa. VW.llä todistetusti syö luotettavuutta vilpit päästöissä, hajoavat jakopäät, dsg.vaihdelaatikot jne vain osa mainitakseni. Mersukin ruostuu jopa alle 10 vuotiaana. Skoda taas merkkinä ja maineena surkea. Jopa Porschen maine kärsinyt vw.n sekoilusta. Pilkunviilaajia riivaa yksi huono ominaisuus, kuten vaikka Teitä kun tärkeydessään unohdatte
itse asian puuttumalla pikku seikkoihin. Asiaa vain se että olette kuitenkin kiinnostunut Toyotista kun täällä roikutte :).

Avea pudottaa yhden sijan verran surkea muotoilu. Se lasketaan pysyväksi viaksi. Korjaamopäiviä n .

Onko trollilta jo kokonaan puhti pois, kun on alkanut kirjoittelemaan jo noin sekavia.

kateellinen.kadehtija kirjoitti:

Onko trollilta jo kokonaan puhti pois, kun on alkanut kirjoittelemaan jo noin sekavia.

Taisi olla ed. Aven malli kun saks. tilastossa se pääsi kunnioitettavalle 13. sijalle kestävyydessä. Tilastossa oli otettu huomioon tod. ajetut kilometrit. Eli ei saanut etua siitä, että ajamaton auto ei useinkaan riku, ei kulu.

Saks. tilastossa oltiin armollisia muotoilun suhteen. Muuten sija olisi ollut 14. Tai huonompi.

Pian tulee vastaava tilasto uudesta Avesta. Sitä nyt jännätään...

kateellinen.kadehtija kirjoitti:

Onko trollilta jo kokonaan puhti pois, kun on alkanut kirjoittelemaan jo noin sekavia.

trollipoju on saanut nenilleen rankasti mutta ei skitsofreenikkona välitä siitä vaan jatkaa omaa toivotonta missiotaan Vw:n/Skodan puolesta ja Toyotaa vastaan, kuten maksetun trollipojun toki kuuluukin. Olisi kyllä odottanut Vw-konsernilta edes vähän laatua ja asiallisuutta trollipojun etsinnässä.

Toyota-palstan kirjoitti:

trollipoju on saanut nenilleen rankasti mutta ei skitsofreenikkona välitä siitä vaan jatkaa omaa toivotonta missiotaan Vw:n/Skodan puolesta ja Toyotaa vastaan, kuten maksetun trollipojun toki kuuluukin. Olisi kyllä odottanut Vw-konsernilta edes vähän laatua ja asiallisuutta trollipojun etsinnässä.

Lue lisää

trollipojulla tarkoitan siis tätä Toyotaa ylistävää ja muita merkkejä mollaavaa pojua. Sitä Helkama Raisulla ajelevaa skitsofreenikkopojua.

Tojo rumin? Heh, Voi elämän kevät. Pienet on kuviot jos Automaailman brändi ykkösen, jota sanot rumimmaksi, vaikka eihän se automaailman kauneimmaksi ole valittukaan juuri nyt viime aikoina, mutta rumimmaksi ei koskaan ja siitä olen varma. Jopa Bond leffoihin kelvannut Toyota kun vasta Bmw tuli kuvioihin z4 mallillaan ja unohtamatta kuitenkaan ikonista Aston Martinia.

Noi on kaikki olleet maksullisia tuotesijoitteluja. Se sporttitojo oli uskottava japanilaisneidon pikkukinnerinä Tokiossa - ja siitäkin Toyota maksoi kovan hinnan.

Flemingin Bondilla oli kuitenkin Bentley.

Naurettavamaksettumainos kirjoitti:

Noi on kaikki olleet maksullisia tuotesijoitteluja. Se sporttitojo oli uskottava japanilaisneidon pikkukinnerinä Tokiossa - ja siitäkin Toyota maksoi kovan hinnan.

Flemingin Bondilla oli kuitenkin Bentley.

Lue lisää

James Bond-leffoissa on se "pellepeloton" Q, joka järjestää Jamekselle kaikenlaisia keksintöjä, salaisia aseita, mukaan hämyretkille.

Jos Bondiin tulisisi Toyota, niin salaisena aseena olisi luultavasti takapaksin täydeltä järvivettä.

Ja rannekellossa voimakasääninen takaisinkutsupiipitys.

Pokemon-go kisassa lexus kyllä pärjää. Kun mitataan klikkauksien määrää, ei sitä kuinka hyvä auto on.
Btw: mitä vittua tuon linkin takana olevan lexun keulalle on tapahtunut? Onko se sulanut auringossa vai miksi se näyttää valuneelta limalta.

Valuva.lima kirjoitti:

Pokemon-go kisassa lexus kyllä pärjää. Kun mitataan klikkauksien määrää, ei sitä kuinka hyvä auto on.
Btw: mitä vittua tuon linkin takana olevan lexun keulalle on tapahtunut? Onko se sulanut auringossa vai miksi se näyttää valuneelta limalta.

Lue lisää

Priukset ja lessut aika kummallisen näköisiä

Tai oikeesti vanhemmat lessut oli vaan vähäön tylsän näköisiä, menny huonompaan