Näitähän diisseleitähän on nähty pilvinpimein; tietyt henkilöautot ja farkut pakettiautoiksi, ja sitten "retkeilyautot, jotka eivät täytä matkailuauton verovapauden vaatimuksia", eivätkä muitakaan matkailuautomääräyksiä.
Tai sitten myös nämä ns. Bilteman muovisella kiinteästi paikalleen työkalupakilla asennetut ja perhonsidontaan soveltuvalla ruuvipenkillä varustetut massiiviset dieselmaasturit"huoltoautot"
Pieni kikkailu ja kas käyttövoimavero onkin huomattavasti halvempi.
Yhtään bensakäyttöisen henkilö/ pakettiauton ajoneuvoluokituksen muutosta ei kukaan ole kysellyt/ halunnut tehdä.
Eiköhän valtionkin kirstunvartiakin ilahdu esityksestäni:
Ajoneuvoon jälkikäteen tehtävät muutokset eivät saa vähentää pienemmäksi sen alkuperäisyyteen kohdistuvaa verotusta.
Eli muutosta vaan, okei kikkailun hyöty vaan loppuu!
Tai sitten myös nämä ns. Bilteman muovisella kiinteästi paikalleen työkalupakilla asennetut ja perhonsidontaan soveltuvalla ruuvipenkillä varustetut massiiviset dieselmaasturit"huoltoautot"
Pieni kikkailu ja kas käyttövoimavero onkin huomattavasti halvempi.
Yhtään bensakäyttöisen henkilö/ pakettiauton ajoneuvoluokituksen muutosta ei kukaan ole kysellyt/ halunnut tehdä.
Eiköhän valtionkin kirstunvartiakin ilahdu esityksestäni:
Ajoneuvoon jälkikäteen tehtävät muutokset eivät saa vähentää pienemmäksi sen alkuperäisyyteen kohdistuvaa verotusta.
Eli muutosta vaan, okei kikkailun hyöty vaan loppuu!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Verojen kiertäminen/ madaltaminen on ollut maan tapa jo vuosia. Miksi sinä junttitorvelo meuhkaat asiasta, olet vain kateellinen! Perehdy verosuunnitteluun ja Sinunkin eläminen on edullisempaa.............
Kaikki retkeily- ja huoltoautoviritykset pitäisi saada paaliin. Samoin lopettaa kaikenlainen verojen kierto. Vain siten suomi nousee.
On tä suomi hauska maa...
Esim 5.000 kiloisella sprinterillä saa ajaa 80km/h Paitsi jos maksaa veroja niin saa ajaa 120km/h
Nyt saan ajaa asuntoautollani 100km/h, maksamalla verot saan ajaa 120km/h
Yli 3500 kg kokonaispainoinen sprintteri on aina kuorma-auto ja nop.rajoitus rajoittimella 80 km/h. Alle 3500 kg paku ja max 100 km/h ilman rajoitinta.
Asuntoauto 80 km/h tai uudemmat ehdot täyttävä max 100 km/h.
Eihän ole! Mikä estää rekisteröimästä sitä 5000kg sprinteriä henkilöautoksi???
Mikä estää rekisteröimästä 3500kg sprinteriä henkilöautoksi???
Mikä estää rekisteröimästä 3500kg asuntoatuoa (täyden veron) henkilöautoksi???
Aivan! Henkilöautolla ei ole painorajaa, eikä juurikaan muita rajoja, mitä nyt istuimia saa olla maks 9
Pelkästään autoveron maksamalla et matkailuautostasi (mikä malli ikinä onkaan) et saa tavallista henkilöautoa. Henkilöautolla ja matkailuautolla on eri vaatimuksia vaikka ajoneuvoluokka (M1) onkin sama.
Tämä ei liity tähän mutta sellainenkin pykälä on autoverolaissa että yli 6000 kg painava henkilöauto on verovapaa.
Kerros ihmeessä mikä pykälä estää rekisteörimästä 3500kg asuntoautoa täyden veron henkilöautoksi???
Tai toisaalta mikä estää varustamasta 3500kg ducaton henkilöautoa asuntoautoksi???
Onkos Bussissa muistanut ottaa lääkärin määräämät lääkkeet?
Tyyppihyväksyntä. Henkilöautojen tyyppihyväksyntä tuli pakolliseksi käyttöönotosta 1998. Matkailuautot ovat rakennettu pakettiauton alustalle ja pakettiautoille tyyppihyväksyntä on tullut paljon myöhemmin. Tietenkin jos matkailuautosi on tarpeeksi uusi, saattaa se olla EY-tyyppihyväksytty. Tosin tällöinkään sillä ei ole CO2-tietoa, joka on pakollinen hlöautoille käytöönotosta 2001 eteepäin.
Sinun matkailuauto, joka on Euroopan markkinoille valmistettu, ei voida soveltaa LiikMA autojen ja perävaunujen rakenteesta ja varusteista liitteen 8 I-kirjainta. Tämä tosin taisi olla jo liikaa sinun, "Bussissa", ajatusmaailmaan.