Kuulostaa alkeellisilta

Sellasessa on sellanen vauhtipyörän(toimii myös starttina) kokonen sähkömoottori jolla saadaan kiihdytettyä auto nopeastikkin (normaalilla starttimoottorilla ei pysty) sen sekunnin ajan mikä tarvitaan moottorin käynnistämiseen.

Saabipoika tuli sitten perustelemaan miksi ajaa wanhalla romulla, hehee, tuotahan tänne kaivattiin.

On se siitä huolimatta alkeellinen ei tavan autolla mitään mittaristoja tarvitse vilkuilla liikennevaloissa joka pysähdyksissä.

Moottorin sammutusautomatiikan vuoksi ei myöskään tarvitse vilkuilla mittaristoa, se toimii täysin luontevasti käynnistäen moottorin kun on aika laittaa vaihde silmään, kytkin pohjaan niin moottori käynnistyy silmänräpäyksessä, ei aiheuta mitään ylimääräistä vaivaa.

Onko siinä sekin alkeellisuus (loogista kyllä) vielä hyvänen aika kun ajatellaan että se pitää pitää vapaalla ennen kun lähtee ajamaan jos haluaa että moottori sammuttaa itse itsensä, tavan autossa saa valmiiksi laittaa vaihteen päälle. Se on alkeellinen tuon ominaisuuden vuoksi siksi että jos pitää pysähtyä vaikka liikennevaloihin ja haluaa säästää niin pitää aina olla pirun tarkka ettei laita vaihdetta päälle ennen kuin lähtee ajamaan, ylimääräistä ajatustyötä vain siis kun tavan autossa saa valmiiksi laittaa vaihteen päälle.

Mun autossa vaihde aina päällä ajon aikana. En ymmärrä miksi sitä pitäisi siirtää D-asennosta muualle. taitaa sinulla olla aika alkeellinen auto.

Jos et tajunnut niin tuossahan oli kyse manuaalivaihteisesta jossa pitää erikseen pysähtyessä laittaa vapaalle jos haluaa että moottori sammuttaa itse itsensä, automaatissa se vauhtipyörän kokoinen sähkömoottori liikauttaa auton ajotietokoneen annostelemalla voimalla (riippuen kaasupolkimen asennosta)& käynnistää samalla moottorin & pienellä viiveellä normaali moottori jatkaa jo liikkeessä olevan auton liikuttamista.

kylläpäkyllä kirjoitti:

Onko siinä sekin alkeellisuus (loogista kyllä) vielä hyvänen aika kun ajatellaan että se pitää pitää vapaalla ennen kun lähtee ajamaan jos haluaa että moottori sammuttaa itse itsensä, tavan autossa saa valmiiksi laittaa vaihteen päälle. Se on alkeellinen tuon ominaisuuden vuoksi siksi että jos pitää pysähtyä vaikka liikennevaloihin ja haluaa säästää niin pitää aina olla pirun tarkka ettei laita vaihdetta päälle ennen kuin lähtee ajamaan, ylimääräistä ajatustyötä vain siis kun tavan autossa saa valmiiksi laittaa vaihteen päälle.

Lue lisää

Kulutatko sinä kytkimen painelaakeria turhaan pitämällä autoa kytkin pohjassa vaihde silmässä liikennevaloissa seisten? Vai käsitinkö väärin?
Itse en ainakaan liikennevaloissa pidä kytkintä pohjassa ja vaihdetta silmässä vaan vaihdan vapaalle ja kytkintä käytän pohjassa vain vaihteen vaihdon ajan enkä pitele sitä siellä pohjassa sen enempää.

ksdjskfjdfsjkld kirjoitti:

Kulutatko sinä kytkimen painelaakeria turhaan pitämällä autoa kytkin pohjassa vaihde silmässä liikennevaloissa seisten? Vai käsitinkö väärin?
Itse en ainakaan liikennevaloissa pidä kytkintä pohjassa ja vaihdetta silmässä vaan vaihdan vapaalle ja kytkintä käytän pohjassa vain vaihteen vaihdon ajan enkä pitele sitä siellä pohjassa sen enempää.

Lue lisää

Monestako autostasi on painelaakeri hajonnut?
Kyllä painelaakeri kestää sen ajan, minkä kytkinkin ja laakeri vaihdetaan kytkinremontin yhteydessä.

Mutta juuri kaltaistesi takia, liikennevaloista ei pääse kuin muutama auto kerrallaan.
Ai niin, tää oli taas vapaalla, missäs se ykkönen tällä kertaa on, ai niin tuolla, missä ennenkin, no nyt liikkeelle, prkl käsijarru ja nyt se vielä sammu, no nyt se käy taas, no valot on taas punaset.
Ehkä mää jo kolmansilla vihreillä onnistun?

Minun autoista ei ole painelaakereita, asetelmia tai kytkinlevyjä tarvinnut vaihtaa koskaan kun en pidä kytkintä tarpeettomasti pohjassa.
Moottorin sammutusautomatiikka tai vaihteen vapaalla oleminen ei hidasta liikennevaloista lähtemistä yhtään jos seurailee mitä tapahtuu, kytkimen voi polkaista pohjaan heti kun valo vaihtuu punaiselta keltaiselle jolloin moottori käynnistyy ja ykkösen saa heitettyä silmään samalla myös.
Epäilen että ne jotka tumpeloi vaihteiden kanssa valoissa ovat tuoreita kortin omistajia tai mahdollisesti jotain vanhoja mummoja. Olen itse 41v ja kortti auto ollut 22,5 vuotta, olisin kyllä sitä mieltä että liikkeellelähdöt ovat jo sujuvia, koko ajan ajanut manuaalivaihteisella autolla.
Eikä minua haittaa ne vaihteiden kanssa tumpeloijatkaan, lähden liikkeelle sen verran ajoissa ettei tarvitse stressata joka sekunnista. Suosittelen muillekin, verenpaine pysyy paljon alhaisempana ja elämä muutenkin tuntuu mukavammalta ja rennommalta.

kas perhana kun tuli typo, kortti ollut siis 23,5v.

kylläpäkyllä kirjoitti:

Onko siinä sekin alkeellisuus (loogista kyllä) vielä hyvänen aika kun ajatellaan että se pitää pitää vapaalla ennen kun lähtee ajamaan jos haluaa että moottori sammuttaa itse itsensä, tavan autossa saa valmiiksi laittaa vaihteen päälle. Se on alkeellinen tuon ominaisuuden vuoksi siksi että jos pitää pysähtyä vaikka liikennevaloihin ja haluaa säästää niin pitää aina olla pirun tarkka ettei laita vaihdetta päälle ennen kuin lähtee ajamaan, ylimääräistä ajatustyötä vain siis kun tavan autossa saa valmiiksi laittaa vaihteen päälle.

Lue lisää

Mikään ei estä sinua ajamasta kuten ennenkin.

kylläpäkyllä kirjoitti:

On se siitä huolimatta alkeellinen ei tavan autolla mitään mittaristoja tarvitse vilkuilla liikennevaloissa joka pysähdyksissä.

Ajatko autoilla jotka sammuilee valoissa jonku vian vuoksi? Edes 86 mallin kadetti ei sammuillut valoihin vaikka sammuili lätäköiden yli ajaessa.

sklfklsdfdjlkfjsdl kirjoitti:

kas perhana kun tuli typo, kortti ollut siis 23,5v.

Et päiviä ja tunteja laittanut. Kyllä oletkin ajomestari tuolla ajokokemuksella. Kilometrejäkin tullut varmaan ainakin 1239654,472.

Kyllä se varmaan kadehdituttaakin jos sulla on vasta ikää 23,5v tai kortti ollut kuivumassa sen 23,5 vuotta...

Noh noh, ei tarvitse hermostua jos sinulla se täysin yhtä varmasti toimii kuin tavan moottori vai mitä, sinullahan ei ole huolta murhetta?

Jos sammutusautomatiikalla oleva auto ei jostain syystä lähtisikään käyntiin niin apu on yhtä lähellä kuin lähin puhelin. Maahantuojan tiepalvelu saa noutaa tielle kuolleen kotteron korjattavaksi takuuseen ja matka jatkuu sijaisautolla.

Tavan auto ei vaadi erillistä totuttelua, sen kun vaan lähtee ajamaan.