Toyota nousemassa pääkaupunkiseudun ykkösmerkiksi

Kuinka kauan pitää kehäkolmosen sisäpuolella harhailla ennen kuin ajatus muuttuu noin sekavaksi? Pieneksi on maailma muuttunut. Autoja on paljon enemmän muualla Suomessa kuin hesassa

tuppukyläpääkaupunki kirjoitti:

Kuinka kauan pitää kehäkolmosen sisäpuolella harhailla ennen kuin ajatus muuttuu noin sekavaksi? Pieneksi on maailma muuttunut. Autoja on paljon enemmän muualla Suomessa kuin hesassa

Lue lisää

Tämä on kuitenkin se todellisuus jonka kanssa elämme.

http://yle.fi/uutiset/pohjois-karjalassa_suomen_vanhin_autokanta__yleisin_18-vuotias_toyota_avensis/8707921

Kehä III jakaa maamme kahtia varallisuuden suhteen.

vanha-ave kirjoitti:

Tämä on kuitenkin se todellisuus jonka kanssa elämme.

http://yle.fi/uutiset/pohjois-karjalassa_suomen_vanhin_autokanta__yleisin_18-vuotias_toyota_avensis/8707921

Kehä III jakaa maamme kahtia varallisuuden suhteen.

Lue lisää

Loppujen lopuksi maamme varakkaimmat taitavat asua Kehä III:n ulkopuolella eikä ainakaan tsadissa. Ehkä eivät kummiskaan ajele Toyotalla, paitsi ainakin Hjallis, ehkä joku Herlineistäkin imagosyistä ml Toyota Lexus. Se taitaakin olla yhtiön ainoa automalli, jota ei valmisteta Euroopassa, Priuskin kenties.

Tojottaa kirjoitti:

Loppujen lopuksi maamme varakkaimmat taitavat asua Kehä III:n ulkopuolella eikä ainakaan tsadissa. Ehkä eivät kummiskaan ajele Toyotalla, paitsi ainakin Hjallis, ehkä joku Herlineistäkin imagosyistä ml Toyota Lexus. Se taitaakin olla yhtiön ainoa automalli, jota ei valmisteta Euroopassa, Priuskin kenties.

Lue lisää

Jos aletaan puhumaan oikeasti rikkaista niin ne eivät asu Suomessa lainkaan. Kyse olikin siitä mikä on tulotaso noin keskimäärin ja millaisella kalustolla tavantallaaja ajelee. Tuollainen teini-iän ohittanut Avensis on tuskin valittu autoksi sen loistavien ominaisuuksien vuoksi.

Kyllä siitä rivien välistä näkee että Toyota menee ohi.

Joka kerta kun myydään yksi Toyota niin niitä on aina 1 enemmän. Nini yksinkertaista se on.

Milloin olet viimeksi päivittänyt tietosi? Tojo on Suomessakin kuoleva merkki. Markkinaosuus on pienentynyt vuodesta toiseen ja VW:tä ostetaan kolme jokaista myytyä Tojoa kohden.
Tojon mallisto on kuudenkympin ja kuoleman välistä eikä tojo edes yritä tehdä asialle mitään. Sanopa mikä tojon auto olisi kilpailukykyinen luokassaan.

Pohjois-Karjalassa ajetaan vanhoilla Aveilla sen takia että on pakko. Ei sen takia että vanha Ave olisi hyvä auto. Niitä saa halvalla, se on ainoa ostokriteeri köyhälle.

Ketä tervepäistä kiinnostaa Avensis? Avensista valmistetaan Englannissa mutta ei mene sielläkään kaupaksi.

vituttaa.tämä.kosla kirjoitti:

Pohjois-Karjalassa ajetaan vanhoilla Aveilla sen takia että on pakko. Ei sen takia että vanha Ave olisi hyvä auto. Niitä saa halvalla, se on ainoa ostokriteeri köyhälle.

Kaikilla muilla merkeillä arvo laskee nopeammin tutkitusti ja vanha Avensis on katsastustilaston ykkönen ikäluokassaan. Oiskohan merkitystä. Kukaan ei halua riesakseen 90-luvun eurorutkua jos raha on rajallista eikä ole halua tutustua kaikkeen vikamaailmaan. Vai miten olisi esim 90-luvun rapea ranskis jos jostain jobbarin takapihalta sattuisi löytymään supertarjouksena? Olisiko Astra kenties houkutteleva 90-luvulta?

näin.se.menee kirjoitti:

Kaikilla muilla merkeillä arvo laskee nopeammin tutkitusti ja vanha Avensis on katsastustilaston ykkönen ikäluokassaan. Oiskohan merkitystä. Kukaan ei halua riesakseen 90-luvun eurorutkua jos raha on rajallista eikä ole halua tutustua kaikkeen vikamaailmaan. Vai miten olisi esim 90-luvun rapea ranskis jos jostain jobbarin takapihalta sattuisi löytymään supertarjouksena? Olisiko Astra kenties houkutteleva 90-luvulta?

Lue lisää

Ruotsissa Avensis oli sijalla 105 katsastustilastossa. Ovathan nuo ranskalaiset manioita ajettavia Avensikseen verrattuna kuten myös Astra. Avensis on varmasti kokoluokkansa huonoin auto.

Avensis on peräkammarien poikien ruma "auto".

kauhee.romu kirjoitti:

Ruotsissa Avensis oli sijalla 105 katsastustilastossa. Ovathan nuo ranskalaiset manioita ajettavia Avensikseen verrattuna kuten myös Astra. Avensis on varmasti kokoluokkansa huonoin auto.

Avensis on peräkammarien poikien ruma "auto".

Lue lisää

Ei minun tietääkseni Pohjois-Karjalassa asuvan tarvitse Avensistaan katsastaa Ruotsissa. Suomessa ainakin menestyy katsastuksessa parhaiten juuri vanha Avensis. Aika outo tilanne, jos vanhat ranskanrutkuttimet ja Astra haikkine vikoineen ovat niin hyviä,niin mikseivät kelpaa sinne Pohjois-Karjalaan, kun niitä saisi vanhana ainakin kaksi yhden Avensiksen hinnalla. Jos vielä kaivaisit jostain vaikka Itä-Timorin katsastustilaston typerän väitteesi vakuudeksi? Suomessahan kaikki tietää esim. vanhojen ranskanrapeitten katsastusmenestyksen. Tuskin sillä renaultmeganellakaan vanhalla astranpaskallakaan ajetaan kilsoja yhtään enempää kuin muillakaan. Eivät ole uutenakaan kelvanneet,niin miksi kelpaisivat vanhanakaan? Eivät ne Pohjois-Karjalassakaan ole niin tyhmiä että ostaisivat murheita itselleen. Elämä on koulinut ja opettanut.

laskeva-aurinko kirjoitti:

Milloin olet viimeksi päivittänyt tietosi? Tojo on Suomessakin kuoleva merkki. Markkinaosuus on pienentynyt vuodesta toiseen ja VW:tä ostetaan kolme jokaista myytyä Tojoa kohden.
Tojon mallisto on kuudenkympin ja kuoleman välistä eikä tojo edes yritä tehdä asialle mitään. Sanopa mikä tojon auto olisi kilpailukykyinen luokassaan.

Lue lisää

Alkuvuonna 2016 Toyota on suomen ostetuin automerkki-

Seonsiinäse kirjoitti:

Alkuvuonna 2016 Toyota on suomen ostetuin automerkki-

Opettele lukemaan tilastoja!! Voliswagen on rekisteröintitilaston kärkimerkki tänä vuonna tähän mennessä. Julkisia myyntitilastoja ei ole olemassakaan, on vain ensirekisteröintitilastoja.
Tänä vuonna (tammi-huhtikuu) on Volkswageneita rekisteröity 4689kpl, Toyotia 4637kpl. Millään matematiikalla ei Toyota ole Suomen ostetuin!
Taidat olla sama pösilö, joka yritti syöttää samaa soopaa tämän kuukauden alussa kun huhtikuun tilasto julkaistiin.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/1371/Huhtikuu_2016.xlsx

vituttaa.tämä.kosla kirjoitti:

Pohjois-Karjalassa ajetaan vanhoilla Aveilla sen takia että on pakko. Ei sen takia että vanha Ave olisi hyvä auto. Niitä saa halvalla, se on ainoa ostokriteeri köyhälle.

> Aika outo tilanne, jos vanhat ranskanrutkuttimet ja Astra haikkine vikoineen ovat niin hyviä,niin mikseivät kelpaa sinne Pohjois-Karjalaan, kun niitä saisi vanhana ainakin kaksi yhden Avensiksen hinnalla.

Taantuvilla seuduilla ajellaan niillä autoilla, joilla ajeltiin suuremmissa kaupungeissa 10 vuotta aiemmin.

Pääkaupunkiseudullakin pyöri 90-luvulla pilvin pimein Primeroita ja punaisia & konttiperäisiä Corollaattoreita. Nykyään molemmat ovat äärimmäisen harvinaisia, mutta kun menee johonkin itä/pohjois-Suomen takapajulaan, niin siellähän niitä näkee. Viimeksi kun asian tarkastin, näytti myös farkkurotsit ja niskatukat olevan muotia.

Tietysti 90-luvun kalusto on sielläkin jo tulossa tiensä päähän... mutta nämä "uudemmat" Anjovikset & co on kanssa niitä autoja, joilla isommissa kaupungeissa ajettiin kymmenkunta vuotta sitten. Vaan kovasti on itäautojen tähti ollut laskusuunnassa. Vuokraslummien pihoilta VANHOJA japsinraatoja yhä löytää, mutta jo ns. taviskansan aluilla virta on vetänyt eurooppalaiseen suuntaan. Eli autona on Octaviaa, Opeleita, ranskalaisia... ja vähän varakkaammilla alueilla Audi/BMW.

Että jotta tuossa 2025 tienoilla saa peräkylienkin pojat ruveta ihmettelemään länsiautoja, kun näitä nyt kaupungeissa pyöriviä rupeaa soppelisti (200 tkm) sisäänajettuina sinne valumaan. Sitten pääsevät kehumaan, miten hyviä ja luotettavia nämä ovat ;-D

Avensis.loppuu kirjoitti:

Ketä tervepäistä kiinnostaa Avensis? Avensista valmistetaan Englannissa mutta ei mene sielläkään kaupaksi.

Sua ainakin kovasti kiinnostaa,kun täällä notkut. Tervepäisyydestäsi en niinkään varma!

vain_fantasioissasi kirjoitti:

Opettele lukemaan tilastoja!! Voliswagen on rekisteröintitilaston kärkimerkki tänä vuonna tähän mennessä. Julkisia myyntitilastoja ei ole olemassakaan, on vain ensirekisteröintitilastoja.
Tänä vuonna (tammi-huhtikuu) on Volkswageneita rekisteröity 4689kpl, Toyotia 4637kpl. Millään matematiikalla ei Toyota ole Suomen ostetuin!
Taidat olla sama pösilö, joka yritti syöttää samaa soopaa tämän kuukauden alussa kun huhtikuun tilasto julkaistiin.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/1371/Huhtikuu_2016.xlsx

Lue lisää

Sillä kriteerilläkö auto valitaan. Muutama vikavaagen enemmän myyty,luulis että niidenkin ostajat olivat jo tulleet järkiinsä ja valinneet Laatumerkki Toyotan! Mullakin vasta ensimmäinen mutta ei taatusti viimeinen. 4,5v. ajettu,ei ainoatakaan vikaa. Vein appiukon Fokuksen korjattavaksi, korjaamopäällikkö kysyi mikä auto sulla,vastasin Toyota. Totesi: Tosi huono merkki,eihän niihin tule mitään vikoja!;)

Koittakaa pösilöt nyt jo päättää,kumpaa se Toyota on halpa vai kallis,kun se näköjään muuttuu joka päivä. Vai onkoha niin että siinä hinta-laatusuhde on vaan paremmin kohdallaan kuin muissa. Onhan se saavuttanut jo enemmän ykkössijoituksia Autobildinkin laatu ja luotettavuusraporteissä kuin mikään muu. Huumoritutkimusvertailut alkoholisteille, kommentit voidaan jättää omaan arvoonsa koska se on vain petteriosaston kivulias parkaisu kun muutakaan ei enää voi.

viisasvalinta kirjoitti:

Koittakaa pösilöt nyt jo päättää,kumpaa se Toyota on halpa vai kallis,kun se näköjään muuttuu joka päivä. Vai onkoha niin että siinä hinta-laatusuhde on vaan paremmin kohdallaan kuin muissa. Onhan se saavuttanut jo enemmän ykkössijoituksia Autobildinkin laatu ja luotettavuusraporteissä kuin mikään muu. Huumoritutkimusvertailut alkoholisteille, kommentit voidaan jättää omaan arvoonsa koska se on vain petteriosaston kivulias parkaisu kun muutakaan ei enää voi.

Lue lisää

Toyota on halpis mutta sen hintalaatusuhde on huono. Laatuunsa nähden Toyota on kallis. Autobildin raportti oli kysely alkoholisteilta. Toyotalta mukana Aygo joka on Sitikka sekä Varis. Siis arvoton tutkimus. Kunnollisissa tutkimuksissa ja vertailutesteissä Toyota ei pärjää.

paskamerkki kirjoitti:

Toyota on halpis mutta sen hintalaatusuhde on huono. Laatuunsa nähden Toyota on kallis. Autobildin raportti oli kysely alkoholisteilta. Toyotalta mukana Aygo joka on Sitikka sekä Varis. Siis arvoton tutkimus. Kunnollisissa tutkimuksissa ja vertailutesteissä Toyota ei pärjää.

Lue lisää

Valehtelit joka ainoan lauseen ihan sujuvasti. Yritit huijata kuin vikavaagen konsanaan. Ei tainnut mennä läpi! Surkea yritys tyhmältä trollilta!

Tosikupla kirjoitti:

Valehtelit joka ainoan lauseen ihan sujuvasti. Yritit huijata kuin vikavaagen konsanaan. Ei tainnut mennä läpi! Surkea yritys tyhmältä trollilta!

Kaikkihan tuossa oli totta. Tojo vaan ei pärjää.

Sivusta.seurannut1 kirjoitti:

Kaikkihan tuossa oli totta. Tojo vaan ei pärjää.

Onneksi on vain sinun typerä mielipiteesi!

Eihän Tojo kelpaa taksiinkaan. Syynä on heikko laatu.

Laatuero Toyotan hyväksi on kasvanut 2000-luvulla koko ajan suuremmaksi. Eurovalmistajien laatu on entistä heikompi, on ongelmia moottoreissa, vaihteistoissa, sähköissä, alustassa ja ruostuvuudessa. Toyota sen sijaan tekee premiumluokan laatua ja uudet mallit näyttävät myös muotoilun suunnan tulevaisuudessa.Uskomattominta on se, että ylivoimaisesta merkistä ei tarvitse maksaa maltaita, vaan Toyotan saa samalla hinnalla kuin heikkolaatuisen eurooppalaisen.

Peräkylän_Arska kirjoitti:

Laatuero Toyotan hyväksi on kasvanut 2000-luvulla koko ajan suuremmaksi. Eurovalmistajien laatu on entistä heikompi, on ongelmia moottoreissa, vaihteistoissa, sähköissä, alustassa ja ruostuvuudessa. Toyota sen sijaan tekee premiumluokan laatua ja uudet mallit näyttävät myös muotoilun suunnan tulevaisuudessa.Uskomattominta on se, että ylivoimaisesta merkistä ei tarvitse maksaa maltaita, vaan Toyotan saa samalla hinnalla kuin heikkolaatuisen eurooppalaisen.

Lue lisää

Hyvää huumoria.

Köyhälläkin on oikeus olla tyytyväinen eikä jatkuvasti olla ongelmissaan kansanautonsa kanssa. Long Life öljyn lisääminen 4 l/10tkm ei ole halpaa puuhaa, sillähän tekee vuosihuollon Toyotaan.

aacc kirjoitti:

Köyhälläkin on oikeus olla tyytyväinen eikä jatkuvasti olla ongelmissaan kansanautonsa kanssa. Long Life öljyn lisääminen 4 l/10tkm ei ole halpaa puuhaa, sillähän tekee vuosihuollon Toyotaan.

Lue lisää

Toyota on kallein merkki huoltaa ja pitää. Miten lie käynyt USA:ssa joukkokanteen (Toyotan valtava öljynkulutus)?

aacc kirjoitti:

Köyhälläkin on oikeus olla tyytyväinen eikä jatkuvasti olla ongelmissaan kansanautonsa kanssa. Long Life öljyn lisääminen 4 l/10tkm ei ole halpaa puuhaa, sillähän tekee vuosihuollon Toyotaan.

Lue lisää

Asialinja
Ostaako naiset paljon noita hybridejä vai ketkä niillä ajaa?

katteetonkehuvwskoda kirjoitti:

Asialinja
Ostaako naiset paljon noita hybridejä vai ketkä niillä ajaa?

No sen verran tunnin hybridijoukkoa, että pari huippujohtajaa, juristeja, lentäjiä, lääkäreitä, markkinointijohtajia ja muutama ekotietoinen nuorempi insinöörimies, loput pääasiassa naisia, joilla ei ole tarvetta pullistella tehoilla.

aacc kirjoitti:

No sen verran tunnin hybridijoukkoa, että pari huippujohtajaa, juristeja, lentäjiä, lääkäreitä, markkinointijohtajia ja muutama ekotietoinen nuorempi insinöörimies, loput pääasiassa naisia, joilla ei ole tarvetta pullistella tehoilla.

Lue lisää

Hahahahaa, hybrideillä ei aja kuin homppelit ja ituhipit.

https://www.youtube.com/watch?v=gKsXN72yfmg

aacc kirjoitti:

Köyhälläkin on oikeus olla tyytyväinen eikä jatkuvasti olla ongelmissaan kansanautonsa kanssa. Long Life öljyn lisääminen 4 l/10tkm ei ole halpaa puuhaa, sillähän tekee vuosihuollon Toyotaan.

Lue lisää

Meinaatko että neljällä litralla pärjää? Ei meillä ainakaan. Tuplausta tarvitaan.

tojo.öljypoltin kirjoitti:

Toyota on kallein merkki huoltaa ja pitää. Miten lie käynyt USA:ssa joukkokanteen (Toyotan valtava öljynkulutus)?

Mikähän satu tuokin on?

tojo.öljypoltin kirjoitti:

Toyota on kallein merkki huoltaa ja pitää. Miten lie käynyt USA:ssa joukkokanteen (Toyotan valtava öljynkulutus)?

Täyttä soopaa tämäkin katkera horina. Toyotalla edulliset ja parhaat huollot! Jo kolme vuotta parhaaksi todettu,toisin kuin muiden merkkien "valohoito!"

dfsdfsdfsdfsdafsdds kirjoitti:

Mikähän satu tuokin on?

Kateellista länkytystä .Toyota ei öljyä kuluta pisaraakaan.

Kateellistalänkytystä kirjoitti:

Täyttä soopaa tämäkin katkera horina. Toyotalla edulliset ja parhaat huollot! Jo kolme vuotta parhaaksi todettu,toisin kuin muiden merkkien "valohoito!"

Toyotan huollot ovat kalleimmat ja tiheimmät eikä kestä silti.

Sen valitsevat autotoimittajat. Jotka eivät omista niitä autoja joilla ajavat eivätkä pähkäile 5 vuotiaan auton turborikkoja. Media on kaupallista toimintaa ei harrastus. Millä luulet autolehdistön elävän?

Niinpä.

Kyllä noi dsg "kikkareet " paalataan ihan täällä Suomessa. Tulleet jo omistajilleen senverran kalliiks! Ehkä vahingosta viisastuvat ja valitsevat Laatumerkki Toyotan .

Juurihan sitä uutisoitiin hypetysautojen myynnin sakkaamisesta, kun perässähiihtäjä-tohjokin sai turbokoneita myyntiin.

Hypetysautoja on ostettu vain ja ainoastaan siitä syystä, että niissä on sähkömoottori antamassa lisävauhtia 80-lukulaisen nuhapumppukoneen apuna. Tosin tuplatekniikasta huolimatta suorituskyky on ollut mallia "ei lähde vaariltakaan lapasesta".