TheRat

Vapaa kuvaus

Aloituksia

35

Kommenttia

18262

  1. Juu, näin uutisen hollantilaistutkimuksesta, jossa oli isoja lukuja. Siis kymmeniä miljardeja vuodessa. Tämä on täysin mahdollista, mikäli maahanmuuttajista ei osata pitää kiinni, vaan heitä häädetään maasta tehokkaasti.

    Toivottavasti Suomen hallituksen toimet samanlaisen ongelman aikaansaamiseksi epäonnistuvat. Meillä maahanmuutto on _tähän asti_ ollut positiivinen asia. Pitäisi olla tulevaisuudessakin.
  2. Vähän, tai melkein kokonaan, väärin. Kiihdytyskaista alkaa liittymän loputtua liityttävään tiehen. Yleensä katkoviiva alkaa heti tai melkein heti kiihdytyskaistan alusta. Esimerkiksi tästä dokumentista asia käy hyvin ilmi:
    https://www.finlex.fi/fi/esitykset/he/2017/20170180
    > Jos moottoritiellä on kiihdytyskaista, kuljettajan on aluksi
    > pysyttävä tällä kaistalla ja sovitettava ajotapansa – nopeutta
    > joko lisäten tai hiljentäen – siten, että hän tilaisuuden tullen
    > pystyy siirtymään moottoritielle vaaratta ja muita tarpeettomasti
    > estämättä.

    Koko virke menettää merkityksensä, mikäii kiihdytyskaista ei ole tuossa tapauksessa moottoritiellä olevalla kaistalla...
  3. Tietysti. Jos jono liikkuu edes siedettävällä nopeudella, on siellä pidettävä sen verran pitkiä turvavälejä, että siihen joku mahtuu liittymään. Tämä toki silloin tarkoittaa, että takanatulija joutuu hidastamaan hieman, mikä aiheuttaa sitä kuuluisaa haamuaaltoa taaksepäin, mutta siltähän ei oikein voi välttyä (mutta sen voi maksimoida hidastamalla terävästi ja liikaa).
  4. Kumpikin toimintatapa on väärä. Nopeus pitää pitää vakiona, jotta liittyvä osaa sovittaa oman nopeutensa oikein. Vasemmalle väistäminen taas aiheuttaa ruuhkassa aina ylimääräistä sekoilua ja sitten vasta ihmetelläänkin, jos se liittyjä haluaisi ajaa lujempaa kuin sinä, mutta sinä olet vasemmalla hieman edellä... Et voi vaihtaa oikealle, kun ei ole turvaväliä, liittyjä ei voi vaihtaa vasemmalle samasta syystä. Ohi ei pääse kun tukit vasemman kaistan... Jompi kumpi joutuu turhaan hidastamaan ja odottelemaan toisen kaistanvaihdon...

    Aja vaan vakionopeutta ja omaa kaistaa. Ylimääräisiä temppuja tehdään vasta, jos toinen näyttää tulevan kylkeen.
  5. No tilastot viittasivat aika vahvasti ainakin tuon kirjoitushetkellä. En ole tässä pariin vuoteen seurannut, mutta en usko hirveää muutosta trendissä.

    Tosin tässä oli kyllä kyse maahanmuuttajien tekemistä rikoksista, enkä muista että nimen omaan maahanmuuttajat olisivat mustalaisia ampuneet. Muutama maahanmuuttajiin kohdistunut rasistinen väkivaltarikos on kyllä tänä vuonna ollut lehdissä, mutta tuskin niissäkään hirveästi on määrä lisääntynyt, niihin vain kiinnitetään enemmän huomiota.
  6. En usko, mutta olisihan se loistavaa jos noin olisi käynyt. Epäilen, että ovat jopa jossain määrin kulu pikemminkin, mutta eivät tietenkään noissa mittasuhteissa.

    Taitaa Hollannin ongelma olla siinä, että maahanmuuttajat eivät viihdy tarpeeksi kauaa. Tutkimusten mukaanhan nuo muuttuvat nettopositiivisiksi yhteiskunnan kannalta noin viidessä vuodessa (tämä toki Ranskassa). Meilläkin yksi puolue yrittää heikentää Suomen taloutta poistamalla tuottavia maahanmuuttajia yhteiskunnasta.
  7. Outoa ettet tunne valmistajia. Oletko ulkoistanut niin pitkälle valmistuksen, ettei ole enää varaa mennä tekijöitä moikkaamaan?
  8. Suurin piirtein noin. Esim. etuajoitettu tie -merkkihän tarkoittaa vain, että sivuteiltä tulijoilla pitäisi olla kärkikolmiot kaikilla, mutta jos ei ole, niin eipä niillä välttämättä ole väistämisvelvollisuuttakaan (voi olla muista syistä kyllä).
  9. Viime yönä kymmenen maissa joku veteli nelostietä kohti helsinkiä arviolta 70 km/h. Ja perä pimeänä tietysti.

    Vähän ihmetyttää, ettei ollut lehdessä tuosta aiheutuneesta kolarista mitään.

    Ja joo, se perän valottomuus teki alinopeudesta vielä vaarallisempaa.
  10. Juu, ennen kaarretta pitää keventää kaasujalkaa ja tiputtaa nopeus 50-60 km/h lukemiin. Kaarteessa pitää kyllä tuossa nopeudessa jo kaasua käyttää, tai alkavat puut suurenemaan vähän liian nopeasti...

    Etuvetoisella voisi olla vielä heikompaa tuo eteneminen.
  11. En oikein usko että omalla kaistalla pysyen onnistuisi. Nelivedon ja vatasen kädet kyllä vaatisi vähintään...
  12. Jarruttelevat "vastaantulijat" voivat hyvinkin pyrkiä etenemään samaan suuntaan kirjoittajan kanssa. Olen itsekin ollut tilanteessa, jossa motarilla tuli tyyppi vastaan, vaikka keula osoitti samaan suuntaan ja yritti ilmeisesti ladaansa sinnepäin kiihdyttääkin. Jotenkin vaan se vajaa 50 km/h 120 km/h rajoitusalueella oli hivenen yllättävää...
  13. Tervetuloa tuohon mökkitielle vetämään kaarteet 80 km/h nopeudella. Mieluusti omalla puolella tietä pysyen...
  14. Riippuu kaarteesta ja nopeudesta. Joskus tuolla Suomen sorateillä kun 80 km/h on ihan hyvä nopeus suoralle, mutta kaarteessa saattaa oikeampi nopeus olla 40 km/h. Tai siis kyllähän sen 80 km/h varmaan läpi vetäisi, mutta kun perhana voi joku tulla vaikka vastaan. Oli sitten hirvi tai auto...
  15. Kaikilla sähköskooteilla käytännössä on. Väitteesi ei voi pitää paikkaansa.
  16. Umm... Maksiminopeus on eri kuin rakenteellinen maksiminopeus. Ja onhan minunkin laitteeni sekä maksiminopeus että rakenteellinen maksiminopeus 25 km/h. Ainakin tieliikenteessä (ja muuallakin, ihan liian tappovehje, jos lähtee ajelemaan nopeammin).

    Jos siis käyttäisin tuota toista rakenteellista maksiminopeutta, en saisi ajaa tieliikenteessä. Ainakaan rekisteröimättä sitä jollain tavalla, mikä ei välttämättä onnistuisi ihan helposti.
  17. Tai on jompi kumpi tai molemmat. Peruslogiikkaa.

    Ajattele asiaa näin:
    - onko 47 km/h valmistajan tai maahantuojan asettama maksimi? Kyllä on.
    - onko 25 km/h valmistajan tai maahantuojan asettama maksimi? Kyllä on.

    Molemmat ovat siis rakenteellisia huippunopeuksia.
  18. Tuossahan on se pieni ongelma, että laitteella on siis mahdollisesti kaksi rakenteellista huippunopeutta. Esimerkiksi omallani muistaakseni 47 ja 25 km/h. Toinen valmistajan ja toinen maahantuojan määrittelemä.

    Jos nyt valmistaja määrittäisi huippunopeudeksi 25 ja maahantuoja 15, voisi käyttäjä valita noista sopivan kuhunkin tilanteeseen. Olisi todella näppärää. Ei vaan taida olla yhtään tuollaista laitetta markkinoilla.
  19. Vanhan lain aikaan tehty aloitus, joten sinänsä hyvä päivittää, että uuden lain mukaan saa todellakin toimia uuden lain mukaisesti.

    Tietysti jos käännyt oikealle ja otat heti vasemman kaistan, tulee sinun väistää vastaantulijoita, jotka kääntyvät sille kaistalle...
  20. Minulle ei ole vielä selvinnyt, mitä iloa on keskinopeuksien laskusta, jos se johtaa lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen, lisääntyneisiin vaaratilanteisiin ja kaiken liikkumisen hidastumiseen (myös julkisen, koska usein nyt busseja joutuu jonottamaan autoletkan kanssa vuoroaan pysäkille)...
    21. 46 / 914
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt