- Etkö osaa lukea?
"Mistähän johtuu, että liikuntakeskuksen tapahtumissa autojen on pakko päästä esimerkiksi jäähallin parkkipaikalle. Pysäköidään nurmikoille, kevyen liikenteen väylille, mihin vaan auton saa sopimaan."
Missään en kirjoittanut, ettei parkkipaikalle saisi pysäköidä.
Tuo nyt on ymmärrettävä kankoonpeeläisten ajatteluksi, kun siellä ei edes virkavalta osaa lukea esimerkiksi tieliikennelakia. Kankoonpeen poliisi on muualla Satakunnassa pelleporukka. - "Onko? Kapeampi raideleveys, joten onko "kaulus" renkaan ulkoreunalla, vai mistä tuo klappi tulee?"
Tuo nyt on yksinkertaista. Kun Suomessa on raideleveys 4 mm suurempi kuin Venäjällä, on venäläisillä junilla tuote "klappia" Suomessa tuo 4 mm enemmän.
Tuon toki siimahäntä voi kääntää mihin suuntaan vain.
Varmaankin kaikki muut ajattelivat, että venäläisten junien kovempi ääni johtuu tuosta,
että"venäläisessä kalustossa on se 4 mm enemmän klappia".
Mutta, siimahännän kanssa ei kannata alkaa kinastelemaan, se tietää kaiken. - Minulla on muutama lehtijuttu vuosilta 2015-2016, joissa Helken titteli on Onnibus.comin pääjohtaja, siis ilmeisesti toimitusjohtajan esimies?
- "Tämä on se kohta, joka selventää viimeisenkin epäselvyyden. Siinä ei puhuta mitään siitä, onko vastaantulevalla jokin merkki noudatettavanaan. Vasemmalle kääntyvä väistää risteyksessä suoraan vastaan tulevaa."
Kirjoittaja, olet väärässä. Sinulta, kuten toimittajaltakin on unohtunut lukea TLL:n 8 §.
Vaikka ihmekös tuo, kun se on joskus unohtunut MESTARILTAKIN. Tai ei unohtunut vaan HÄN tulkitsee lakia niin, että aina-sana kumoaa tuon pykälän 8. - Edelleenkään ei oikeaa vastausta aloittajan kysymykseen ole tullut kuin Kollimaattorilta.
- ”Syy oli juurikin se, että tuosta lähtien kaukoliikenteen vuorojen suunnittelu, hinnoittelu ja markkinointi siirtyi Onnibus.com:lle. Se liikennöi itse vain 2-kerroskalustolla ja se liikenne, johon Van Hoolit ei sovellu, tilataan konsernin muilta yhtiöiltä. ”
Nythän on juuri juhlavuosi. Sata vuotta sitten (1921) perustettiin eräässä jo entisessä valtiossa valtion suunnittelukomitea, joka päätti mitä tehdään, milloin tehdään, kuinka paljon tehdään, kuka tekee, ja millä hinnalla myydään. Tuo aika kesti seitsemänkymmentä vuotta, mutta epäilenpä, ettei tämän uuden komitean kokeilu kestä edes seitsemää vuotta. - in front of
- Renkaita koskevien määräysten rikkomisesta ei saa sakkoa.
- Millään väärällä säännöllä ei ole siis ajettu, mutta väärillä tiedoilla ja luuloilla väistämisestä näytetään ajettavan, ainakin kirjoituksista päätellen.
- "Jos nyt myös vastakkaisesta suunnasta tulevalle on asetettu kärkikolmio, voi olla epäselvää vastakkaisesta suunnalta tulevan osalta, onko risteykseen vähäisen liittymän suunnasta tulevalle asetettu kärkikolmio sellainen, joka muuttaa ajojärjestystä, vaiko sellainen kärkikolmio, joka vain osoittaa kysymyksessä olevan liittyminen tiehen "kiinteistön pihasta, pysäköintipaikalta, huoltoasemalta tai muulta vastaavalta tiehen liittyvältä alueelta".
Jälkimmäisessä tapauksessa pihasta yms. tuleva väistää vasemmalle kääntyvää, mutta jos liittymää ei pidetä vähäisenä, pitäisikin vastaan tulevaa väistää kärkikolmio-liikennemerkin velvoittamana.
Jo on sepustus, vai on olemassa kahdenlaisia kolmioita, joilla on vieläpä eri merkityskin. - "Etkö nyt vieläkään ymmärtänyt? Juuri tuohon asiaan on tullut muutos 11.1.2021. Suoraan ajava kolmion takaa tuleva ei väistä vasemmalle kääntyvää, koska "24§:n mukaan väistetään;
3) vasemmalle käännyttäessä myös vastaantulevaa liikennettä;""
Itse et ole ymmärtänyt koko tieliikennelakia, koska TLL 8 §:ssä sanotaan;
Liikenteenohjauslaitteella osoitettua velvollisuutta on noudatettava, vaikka se edellyttäisi poikkeamista liikennesäännöstä.
Liikennemerkki B5 määrää väistämään muita ajoneuvoja. - Kukaan ei ole huomannut mikä on muuttunut.
Viime kesänä voimaan tulleen lain säädösliitteessä oli merkin B5 merkityksessä viittaus lain 24§:n 2 momenttiin;
3) vasemmalle käännyttäessä myös vastaantulevaa liikennettä;
Nyt tuo viittaus on poistunut, joten noudatetaan merkin määräystä, että kolmion takaa tuleva väistää kaikkia muita.
Siis jos molemmilla on kolmio, ajellaan varovasti. - "Mutta en mistään ole löytänyt kohtaa, joka osoittaisi, ettei pyöräkaista ole tarkoitettu kevyelle liikenteelle."
Tietenkin se on tarkoitettu kevyelle liikenteelle, mutta ei ainoastaan kevyelle liikenteelle.
Kenelle se on tarkoitettu, osoitetaan tiemerkinnöin.
Asia sanotaan selvästi hallituksen esityksessä näin;
" Pyöräkaistan raja merkitään joko yhtenäisellä sulkuviivalla tai katkoviivalla. Viimeksi mainitussa tapauksessa muut ajoneuvot voivat käyttää sitä ryhmittymiseen. - "Huomattakoon myös, että nyt on menossa siirtymäaika. Tämän vuoksi saattaa löytyä merkkejä vain tien oikealta puolelta"
Huomattakoon vielä, että myös jo kumotun tieliikenneasetuksen mukaan ohituskieltomerkki oli asetettava tien molemmille puolille. - "Se, mitä seisoo tietona osakekirjassa, tai erikseen on huoneistokohtaisesti laitettu yhtiön sääntöihin voidaan muuttaa ilmoituksella PRH:lle."
Kirjoituksestasi näkee, että et ole koskaan pitänyt osakekirjaa kädessäsi, saati nähnyt minkään asunto-osakeyhtiön yhtiöjärjestystä, vaan meuhkaat täällä lämpimiksesi tai, mikä todennäköisempää, täydelllistä tyhmyyttäsi, joten lopetan keskustelun umpiluun kanssa tähän. - Minulla on kokemus vallan toiselta paikkakunnalta vastaavasta tapauksesta.
Oltuani kuntaan yhteydessä selvisi, että ko. pätkä oli jäänyt pois tarjouspyynnöstä, eikä sen auraus siten kuulunut kenellekään. Asia korjattiin muutamassa päivässä.
Kannattaisiko mieluummin ottaa yhteys kaupunkiin, kuin täällä asiaa pohtia? - Ajokortin sain 50 vuotta sitten, (Mikko Paateron ollessa Noormarkun nimismiehenä, tuo kortti on edelleen auton etupenkin alla olevassa lokerossa) ja siitä alkaen olen suht. säännöllisesti ajellut 20000-30000 kilometriä vuodessa, alkuvuodet Satakunnassa, viitisen vuotta Etelä-Savossa, sitten 25 vuotta Keski-Uudellamaalla, ja viimeiset kahdeksan vuotta taas Satakunnassa.
Onnekas olen ollut, sillä kertaakaan ei ole autoon kolhuja tullut, osasyynä varmaan oma ajotyyli, mutta suurin syy lienee tuurissa, ettei ole hölmöilijää sattunut omalle kohdalle.
Viimeiset kaksi vuotta on kilometrit jääneet noin kymmeneen tuhanteen, kun mukavuuden halu voitti ja vaihdoimme maalaiskylän rauhan kerrostalon mukavuuteen kaupungissa. - Tuon minä kyllä uskon kankoonpeeläiseltä onnistuvan, mutta tosiasia on edelleen, että jos yhtiöjärjestyksen mukaan yhtiössä on kylmäkellari, sitä ei poisteta käytöstä kuin määräenemmistöpäätöksellä (2/3) yhtiökokouksessa.
Jos yhtiöjärjestyksen mukaan yhtiössä on kylmäkellaritila joka kuuluu huoneistoon, sitä ei poisteta käytöstä ilman jokaisen osakkaan suostumusta.
P.S. En ole isännöitsijä.
Otin nimimerkkini esiin, koska tässä puhutaan niin levottomia, enkä halua tulla sekoitetuksi olemattomien sepittäjäksi. - Joulut on kärsitty, hyvää alkanutta vuotta kaikille.
Kyllä tuollainen "ohituskaistatie" tosiaan oli Lahden ja Heinolan välillä.
Google tuon löysi, "ohituskaistatie Lahti-Heinola".
Moottoriliikennetiellä Lahden ja Heinolan välillä on ollut vuodesta 1993 lähtien käytössä ohituskaistatie (kuva 1). Ohituskaistatien pituus on noin 25 km
ja sillä on seitsemän ohituskaistaa molempiin ajosuuntiin. - Ketjun aloitin, kun pohdin mitä lienee liikenteen häirintä, ja sitä onko siitä määrätty rangaistusta ollenkaan. Toistan nyt mistä oli kysymys, kun selvää vastausta ei näkynyt, edes Rotalta, ja lopetan tähän.
TLL 180 a §
Viittaus rikoslakiin
Rangaistus... liikenteen häirinnästä (säädetään) rikoslain 23 luvun 11 a §:ssä.
Rikoslaki 23.luku
11 a §
Liikenteen häirintä
…
Tieliikenteen ja raitiovaunuliikenteen häirinnästä säädetään tieliikennelaissa.
Liekö tuo sitten ollenkaan rangaistavaa?
Rauhallista Joulun odotusta kaikille.