ZJJ

Vapaa kuvaus

Aloituksia

58

Kommenttia

1593

  1. Asun ruuhka-Suomessa eikä kommenttini liity Kuhmoon, vaan Lidliin kauppana muiden joukossa. Sen lempinimenä meillä päin on Liiteri.
    Ruoka ei alkuunkaan on niin saksalaista kuten kirjoittajat täällä näyttävät luulevan.
    Sillä on paljon suomalaisia toimittajia, jotka tosin toimittavat tuotteita pakattuna liiterin omalla merkillä.
    Mutta:
    Kauppaa ei omien kokemuksien mukaan voi pitää ainoana ostospaikkana, koska siellä ei ole kaupan kaikkea tarvittavaa, vaan jotakin - ehkä pientäkin - joutuu hakemaan toisesta kaupasta.
    Raivostuttavaa!
  2. Ihmettelen toistamiseen näitä hyviäkin neuvoja joita aloittaja on tapaukseensa
    saanut.
    Varsin yleinen neuvo täällä on, että vie paalattavaksi!
    Joku kirjoittaja arveli ketjussa lisäksi, että ajotaito vuosien kuluessa "paranisi"
    siten, ettei kaskolle olisi tarvetta.
    On tietenkin totta, että ajotaito paranee, mutta vahingolla ei ole tapana millään
    lailla varoittaa ajajaa etukäteen.
    Itselleni tuntemattomalla tiellä minulle kävi niin, etten tunnistanut aura-auton
    auraaman tien reunaa, koska "tie" oli auran jäljiltä varsin tasainen.
    Vahingot olivat vähäisiä, mutta kaskoa tarvittiin.
  3. Harvinaisen ystävällisiä vastauksia / korjausehdotuksia sait!
    Ehkä Joulun kunniaksi.
    Jos nyt olisi jälkiviisauden aika, niin olisiko se täyskasko ollut paljon kalliimpi?
    Haen siis tilannetta jossa kokonaiskustannukset ja vaivannäkö tässä tapauksessa olisivat jääneet siihen € 200,- omavastuuseen?
    Saattaa tietenkin olla, että auton ikä on ollut esteenä.
  4. En tiedä - tuskin, mutta tutkimus olisi hankala tehdä, jos halutaan, että tieteelliset kriteerit täyttyisivät.
    Lisäksi tutkiminen maksaa, eikä tällaiselle löydy maksajaa.
  5. Aivan asiallinen kommentti, 00084!
  6. Se auto voi kuitenkin olla aivan hyvä!
    Muista kuitenkin tämän liikkeen kanssa, että kun olet maksanut auton, niin siitä
    tulee silloin sinun autosi.
    Autoahan olit ostamassa eikä liikettä, vai onko se liikekin kaupan?!
  7. Tämäkin on provo, mutta vastaan silti.
    Jos tiet etelässä silloin tällöin ovat liukkaita, ajoneuvojen nopeudet on vain
    sovitettava siihen nopeuteen, jolla pysyy kaistallaan ja jota turvallisesti voi ylläpitää.
    Missään ei sanota, että huonoissa ajo-olosuhteissa on ajettava sitä suurinta sallittua.
    Avainsana tässäkin on oikea tilannenopeus.
  8. Löytyisikö mistään kannatusta tällaiselle mielipiteelle, että tolppia voisi olla
    nykyinen määrä ja että niissä kaikissa olisi kamera.
    Välähtämiskynnys voisi esim. 80 - alueella tosiaankin olla vaikka 93 ja
    100 - alueella 120.
    Tarkoitan siis nyt ylinopeuksia, jotka juurikaan eivät ole voineet syntyä
    vahingossa, vaan tieten tahtoen tai vain piittaamattomuudesta.
    En ole ainakaan Etelä-Suomessa nähnyt tolppia moottoriteillä 120 - alueella,
    sen sijaan esim. Etelä - Ranskassa niitä on.
    Kokemus puhuu, sillä Ranskassa meistä otettiin useampikin "passikuva" eri
    tieosuuksilla, mutta niitä kuvia ei rangaistusvaatimuksen kera vieläkään ole
    tullut. Nopeus oli 130 - alueella hyvällä maksullisella tiellä ehkä 145 - 150!
    Kenties tätä lähettämisen vaivaa ja siihen liittyvää maksujen reskontraa ei
    ehkä haluta nähdä.
  9. Muistan itsekin takavuosilta tapauksen, jossa merkkiliikkeessä kolmevuotiaasta 170.000 km ajetusta autosta sain huppuhyvityksen samanmalliseen esittelyautoon.
    Auto ei erikoisen värinsä vuoksi - petrol blue - ollut sanamukaisesti "kelvannut" kenellekään ja piirimyyjä pääsi siitä tällä lailla eroon.
    Tuli sitten kuitenkin "intoilessa" tehtyä pieni moka, sillä uusi auto oli "hatch back" ! Kaikki hyvin? - Ei, sillä en ollut hoksannut, ettei luukkuperäinen juurikaan ole sovelias suksiboksin kanssa käytettäväksi.
    En muista, oliko autossa kiinteät taakkatelineen paikat, laatikko olisi joka tapauksessa täytynyt asentaa katolle luonnottoman eteen, jotta takaluukku olisi auennut kokonaan.
  10. Tarkoittanet Kuluttajariitalautakuntaa.
    Kuluttaja-asiamies ei siis ole sama asia kuin Kuluttajariitalautakunta.
    Kuluttaja-asiamies ottaa kantaa markkinoinnin muihin asioihin Kuluttajavirastossa!
  11. Sorry, sotkin vähän käsitteitä, tarkoitin mediaanituloa.
    Työeläkkeethän ovat siinä 60% siitä mitä työssäollessaan on ansainnut.
  12. Aloittaja sanoo, että sähköautoja on ja näkee varakkailla pientaloalueilla.
    Lisäksi sanotaan, että sähköautoja on niillä, joilla on varaa kahteen autoon.
    Minä asun juuri sellaisella pientaloalueella Helsingissä.
    Täyssähköautoja näkyy sisäänajoväylällä päivittäin. Lisäksi myös perinteisiä,
    mm. BMW X6 ja isoja mersuja.
    Ollessamme vielä työelämässä n. 10v sitten, meilläkin oli varaa kahteen autoon,
    oli sen aikuiset 520 ja Polo. Uudehkoja molemmat.
    Nyt työeläkkeellä, meillä on vain E-mersu S212 220CDI.
    Aivan tavallisilla keskituloisilla ihmisilläkin on varaa pitää kahta autoa, jos on säästäväinen, eikä ryyppää tai pelaa uhkapelejä Casinolla.
    Keskituloinen tarkoittaa n. € 35.000,- verotettavaa tuloa per nenä.
    Koulutus ei tosin ole jäänyt peruskoulutasolle.
  13. Kyllä minäkin olen sitä mieltä, että tosi kauppamies soittaa aina.
    Käytettyjen autojen kauppiaat ovat - kuten toisessa kirjoituksessa jo olen sanonut -
    tosi laiskamatoja, jotka olettavat, että aurinko paistaa aina ja että työn eteen ei mitään tarvitse tehdä.
  14. Käytettyjen autojen myyjät ovat pääsääntöisesti laiskoja!
    Muistan takavuosilta vain yhden automyyjän, joka uskollisesti soitteli minulle puolen vuoden välein ja kyseli kuulumisia.
    En tiedä, kuinka monta soitettavaa hänen soittolistassaan oli.
    Myönnän, että annoin hänen aina puhua, enkä edes vedonnut kiireeseeni, t.m.s.
    vaikka kerran puhelun tullessa olin ulkomailla!
    Näiden soittojen perusteella - ei siis ensimmäisen - päädyimme lopulta kauppaan, kun hänellä oli tarjota sopiva - ns. "esittely- tai muussa liikkeen omassa käytössä ollut saman vuoden auto.
    Tämä myyjä uskalsi lisäksi olla vähän "hyökkäävä", sanoessaan minulle myymälässä päin pläsiä, "että mitenkä Te voitte ajaa näin huonolla autolla!"
    En kumma kyllä ymmärtänyt loukkaantua.
    Se "huono auto" hänen mielestään oli alle kaksi vuotta vanha vajaa 50.000 km ajettu Vectra C-farkku 2.2.!
    En tiedä, montako puhelua myyjä joutuu soittamaan, mutta voi toki mennä vaikka 100, mutta tämä asiakkaan sanoma EI, on vain kerta toisensa jälkeen jaksettava niellä.
    Myynti on kovaa työtä.
    Yhtä paljon aikaa kuluu, mikäli myyjä kulkee ympäri autoliikettä, tai joka pelaa luppoajan tietokoneella.
  15. Millä perusteella olisin Kamuxilla tai autolle.com:illa?
    Olen eläkkeellä oleva lehtori, 75v .
    Harmi, että lehtorin työhön on yo-tutkinnon jälkeen pakko kuluttaa aikaa yliopistossa
    n. 5-6 vuotta. Oikeutieteelliseen tiedekuntaan vaaditaan ensin valintakokeen läpäisyä.
    Nyt nautin hyvästä työeläkkeestä niin, että minulla eläkkeelläkin on varaa ajaa
    alle 150Tkm ajetulla E-mersulla.
    Siten sitä makaa, kuten petaa, sanoo sananlasku!
    Olen vuosien varrella kirjoitellut näillä palstoilla autoasioista paljonkin nimenomaan nimimerkillä ZJJ.
    Joku jo ennätti sanoa, että puutun täällä lähes kaikkeen, myös pilkkuihin ja pisteisiin, koska ne jokaisen tulisi osata..
    Neuvon tämän tästä myös näitä tietämättömiä autonostajia virhevastuu - ym. - takuu - uskovaisia autokauppoihin liittyvissä asioissa.
    Käytetty ostetaan edelleen kaikkine niine vikoineen, ominaisuuksineen ja paskoineen jotka sillä kaupantekohetkellä on.
    Käytetyn ostajalla on oltava enemmän osaamista, koska on itse osattava erottaa huonot hyvistä, eikä luottaa asioista tietämättömän myyjän ylistykisiin.
    Romut kannattaa suosiolla jättää kauppoihin, eikä valitella niistä täällä, sillä eivät autot Suomesta lopu!
    Harva kuitenkaan sanojani uskoo, sillä yleinen tietämättömyys / ymmärtämättömyys valtaa valitettavasti aina vain enemmän alaa.
  16. Tahallinen, tietoinen vilppi on aina tuomittavaa!
    Vähän voi aina fuskata, mutta jos koko auto on fuskua,
    siihen on olemassa kuluttajariitalautakunta.
    Sekään ei voi muuta kuin suositella ja ns. mustan listan tapauksista
    voi lukea KULUTTAJA-lehdessä.
  17. Nyt en taas ymmärrä!
    Ostit auton ja siihen tuli parin viikon kuluttua vika!
    Se auto on nyt sinun omaisuuttasi, eikä myyjän!
    Jos ilmennyttä vikaa voidaan riidattomasti pitää "piilevänä", myyjä saattaa osallistua korjauskustannuksiin joiltain osin.
    Koko korjauslaskua se maksa!
    Miten tämä on niin vaikeaa ymmärtää?
  18. Vai niin!
  19. Jatkan edelliseen, koska me kaksi vanhaa varista palasimme viikonloppuna viikon matkalta.
    Tässä tuoretta tietoa, sillä matkaoppaat ovat vuosia vanhoja.

    Mitään varsinaisia kommelluksia ei tapahtunut, mutta kannattaa huomata, että Metro on kaikkina aikoina kutakuinkin tupaten täynnä.
    Matkalipun ostamiseen tarkoitetut automaatit ovat monet rikki, käyttöohjeet
    usein vain italiaksi - jos muilla kielillä, niin toiminta puutteellista.
    Kolmen päivän tai viikon lippu aivan hyvä.
    Yleistä hintatasoa voi sanoa kohtuulliseksi, ellei ole pakko syödä esim. espanjalaisten portaitten alapäässä.
    Sen sijaan pidimme pääsymaksuja ainakin kalliinpuoleisina, mutta varoilla tehdään kaivuu- ja kunnostustöitä.
    Korjauksien ja kunnostusten vuoksi paljon rullaportaita poissa käytöstä, joten portaita ja kerroksia on, ollen hankala ainakin matkalaukun kanssa.
    Vaihto linjalta A linjalle B Termiinissä on pitkä, ovat keskenään eri kerroksissa ja opastus puutteellista.
    Osa linjasta C, koka toimii ilman kuljettajaa on käytössä, mutta työ etenee keskustassa hitaasti, koska kaivaminen tapahtuu sananmukaisesti pikkulusikalla, ettei vain osuttaisi mihinkään.
    Harmittomana kommelluksena voi pitää, että ostimme lentoasemalta € 14,- hintaisen lipun Termiiniin menevään Lenonardo Expressiin, mutta kuinka ollakaan, emme olleet tarpeeksi valppaita ja löysimme itsemme paikallisjunasta, josta vielä oli vaihdettava laukkujen kanssa toiseen junaan.
    Tekevälle sattuu.
    Majoitumme hinta / laatusuhteeltaan mukavaan Mercure-hotelliin 350 m päässä B-linjan Bologna asemasta - kolmen pysäkin päässä Termiinistä.
    Hotelliaamiainen ainakin oli riittävä, riitti melkein koko päiväksi, eikä kukaan vahdannut selän takana ottiko lisää munakokkelia vai ei. Huoneet siivottiin päivittäin ja pyyhkeet vaihdettiin. Lisäksi hiljaista lähiympäristössä.
    Kaupungin laitamilta löysimme yleisiä kulkuneuvoja käyttäen ja kysymällä ostoskeskuksen, B-linjan vasemman haaran tokavika pysäkki ja siitä bussilla n. 10 minuuttia.
    Merkkivaatefriikin unelmapaikka, ehkä Itiksen kokoluokkaa.
    Kymmeniä sellaisia merkkejä, jotka siis olivat muita kuin ne joihin törmää kaikkialla.
    Muuten on paljon ns. kivijalkakauppoja.
    Ei siis lainkaan pelottava kohde, tuo Rooma.
    Yhtenä päivänä käväisimme junalla Napolissa. Matkaa on on 200 km kanttiinsa,
    eli enemmän kuin Helsingistä Tampereelle.
    Ero on kuin yöllä ja päivällä - en suosittele - mutta jos kuitenkin päättää mennä, kannattaa ottaa se nopea juna - n. 70 min.
  20. Se joka aikaisemmin puhui, että kesärenkailla ajeltiin kesät talvet, tarkoittanee,
    ettei ollut nastarenkaita kaupan.
    Niitä sai vasta 1960-luvun alussa ja nastoitus tapahtui rengasliikkeessä.
    Toki talvirenkaita oli, mm. Hakkapeliitta jo silloin, mutta 1960-luvulla oltiin vielä niin säästäväisiä, eikä yleensä ollut toista vannesarjaa, vaan kesärenkaat purettiin vanteelta kaksi kertaa vuodessa.
    Automäärä oli muutenkin vaatimattomampi kuin tänään.
    21. 11 / 80
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt