ZJJ

Vapaa kuvaus

Aloituksia

66

Kommenttia

1802

  1. Puhutaanko tässä nyt yrittäjästä vai yksittäisestä autonmyyjästä?!
    Yrittäjällä on kuitenkin yrityksen kiinteät menot maksettavanaan 24/7, siis
    koko ajan.
    Siis palkat, toimitilavuokrat, eläkemaksut - vain muutamia menoja mainitakseni.
    Palkat on maksettava, vaikka sillä viikolla ei olisi myyty yhtään autoa.
    Niin ja lopuksi.
    Kaiken tämän päälle itselle tulisi jäädä kohtuullinen kuukausipalkka sekä verotuksen jälkeen korvaus yrittäjäriskin ottamisesta!
    Myytävien autojen pitäminen rahoitusyrityksen omistuksessa, johtaa myös menoihin, vaikka yritys autoja myytäessä saattaakin saada pienen palkkion
    auton rahoitussopimuksesta.
    Monelle autonostajalle omituisia asoita!
  2. Eikö H4 muutenkin ole jo ns. "menneen talven lumia"!
    Sopivat 15 -20 vuotiaisiin autoihin.
  3. Kyllä niille tuontiautoille hintaa joka tapauksessa hintaa tulee, ellei
    itse osaa tai pysty hakemaan niitä. Aika vähän loppujen lopuksi tarvitaan
    sitä kuuluisaa kielitaitoa. Ei niitä jonotettavia luukkuja niin monta ole.
    Ei se niin vaikeaa ole.
    Jollain sen autokaupankin on elettävä, vai ajattelitko, että myisivät samalla
    hinnalla kuin ostivat?
  4. Olisikohan tässä voinut olla vain niin, että ne talvirenkaat olivat hieman
    pienemmät tai suuremmat kuin ne toiset renkaat.
    Uudemmissa autoissa onjo tunnistimet, jotka jokaisen renkaanvaihdon
    jälkeen on autosta käsin säädettävä.
    Se, ettei autonmyyjä tiennyt tätä, on merkki siitä, että hän on väärällä alalla.
  5. No mikä sotki asian?
    Saanko arvata?
    Se, että yhtäkkiä myyjän pitikin kuluttajan kanssa käymästään irtaimen kaupasta määrättyjen tunnusmerkkien täyttyessä vastata kaupan kohteesta vielä kaupan jälkeenkin.
  6. Kysymys saattaa kuulua, vähenisivätkö siis autokaupasta tehtävät valitukset merkittävästi, mikäli tämä nyt Kuluttajasuojalain voimassa oleva pykälä myyjän vastuusta poistettaisiin ja korvattaisiin Kauppalain löytyvillä tavanomaisilla käytetyn irtaimen kaupan virhesäännöillä?
  7. Sain vastauksen eilen iltapuolesta.
    B3 on korjaamon mukaan iso huolto ja siksi näin arvokas.
    Lisäksi kunnostettiin takaluukun sähköinensulkemismekanismi - itse lukkoa ei vaihdettu.
    Se yli € 200,- hintainen osa oli polttoainesuodatin.
    Lohduteltiin ja sanottiin että seuraava huolto on nimeltään A ja jää alle viidensadan.
    Toisaalta epäilen, että kun Veho vähän aikaa sitten tuli enemistöomistajaksi? hinnat saattoivat myös siksi nousta.
    Kallista kuitenkin on!
  8. Laitoin korjaamolle muutamia kysymyksiä vasta muutama tunti sitten,
    koska vironkielisestä lapusta en saa selvää.
    Joku Kütusfilter ainakin on vaihdettu, € 200,75 + sikäläinen alv ja tämän
    vaihtotyöt eri riveillä.
    Odotetaan huomiseen, niin tulee asioihin selvyys, mutta kun pari vuotta
    sitten koronan takia jouduin käymään vuosihuollossa Vehossa, lasku oli
    € 1.200,- ilman että mitään muuta kuin auton pyytämä huolto oli tehty.
    Eli lasku on virolaiseksi kallis, eikä vastaa aikaisempia veloituksia, joista
    olen kertonut v. 2013 saakka.
  9. Palasin eilen siltä huoltokeikalta Tallinnan Vehosta.
    Ensimmäinen reaktio on, että ovat hinnat Tallinnassa nousseet.
    Auton pyytämän B3-huollon lisäksi pyysin "katsomaan" takaluukun lukitusta,
    joka ennen korjaamista jätti luukun puolilukkoon ja äänteli siitä ajossa, ellei
    ennen lähtöä muistanut lukita sitä manuaalisesti.
    Hinta oli kokonaista € 1.067,62!
    Pidän perittyä hintaa korkeanpuoleisena, toki voi olla, että Pääkaupunkiseudun Vehoissa rahaa olisi kulunut vieläkin enemmän.
    Tallinnasta teetystä työstä saa tosin vain vironkielisen laskuerittelyn, joten
    tarkistan vielä, vaihtovatko he sen takaluukun moottorin kokonaan - laskun loppusumman perusteella ehkä niin!
  10. Hyviä näkemyksiä molemmat edelliset viestit.
    Mutta mistä ihmeestä nämä kaiken maailman takuu-uskovaiset oikein valittavat?!
    Lienee mahdollista tutkia sen 200 tai 300t ajetun auton kunto?

    Joskus vähän hakemalla löytyy autoja, joita on merkkihuollettu noihin km-lukemiin saakka!
  11. Tässä ketjun aloittaja.
    Olen tänään taas lähdössä Tallinnan Silber-Autoon, joka nykyään on Vehon omistuksessa.
    Auto - S212, 2015, 8. vuosihuolto - pyytää B-huoltoa.
    Km-lukema vasta 166t.
    Vuosihuollon lisäksi, pyydän tutkimaan takaluukun aut. lukitusta - ei mene
    luukku kerralla lukkoon.
    Huolissani olen myös mahdollisesta virtavuodosta jossain kun auto seisoo,
    akut kestävät alle 4 v. Webastoa käyttäen.

    Lähden Viikkarilla yötä vasten ja yövyn laivalla, joten pääsen työjonon alkuun heti aamusta.
    Aikaa toimenpiteille jää 8h, paluulaiva lähtee 17:00h.

    Palaan, mikäli huollosta jää kerrottavaa.
  12. Olet väärässä, vaikka olet maksanut - väärään paikkaan.
    ns. "Vilpitön mieli" ei tässä auta mitään.
    Velat - mitkä tahansa, maksetaan velanantajalle suoraan - siksi!
    Joudut valvomaan sitä saatavaasi konkurssipesältä.
    Monet konkurssit raukeavat kuitenkin varojen puutteeseen.
    Asiaa käsitellään kyllä toisella asteella oikeusopin tunneilla.
  13. Minullepa osui vuosi sitten sellainen yrittäjä, joka kauppasi tuotteittaan - en
    enää muista mitä - marketin ylätasanteella olevalta pöydältä - tosin ilmeisesti
    kiinteistön luvan kanssa.
    Hyvin sutjakkaasti - ennen kuin kauppoja edes kunnolla oli tehty - hän kysyi,
    että otatko kuitin?
    Jäin aivan mielenkiinnosta seuraamaan toimintaa vähän taka-alalle, kunnes huomasin, että niitä ostoksia, joista asiakas jo etukäteen oli sanonut, ettei
    tarvinnut kuittia, niin niitä hän ei lyönyt kassaan ollenkaan.
    Näin ollen niistä alvia ei maksettu ollenkaan ja "verollinen" päiväkassakin -mikä se nyt sitten oli - muodostui pienemmäksi.
    Ilmoitin miehelle, että hän on ymmärtänyt tämä kuittiasian mitä ilmeisemmin tahallaan väärin!
    Seuraavana aamuna hän ei ainakaan samassa paikassa enää ollut myymässä.

    Pyytäkää siis aina kuitti, eri hinta kassalla ei tosiaankaan ole mikään poikkeus.
    Se on aivan arkipäivää, joihon törmää viikoittain.
    Ns. tarjouksetkin on joskus ilmoitettu niin, että ne voi ymmärtää väärin.
  14. Ellei suostu huomaamaan, että Suomi on vain pieni osa maailmaa, niin silloin auton 100hv voi paikoittain riittää.
    Jos kuitenkin on tarkoitus edes kerran käydä tutustumassa vaikkapa moottoritieliikenteeseen Saksassa, väitän, että 150 hv riittää hyvin.
    Voi tietenkin pienempitehoisella - 120 hv - yrittää, mutta vaarana on, että moottori ylikuumenee pitkissä useiden kilometrien pituisissa nousuissa.
    Kannentiiviste palaa usein silloin.
    160 km/t on Saksassa aivan normaali nopeus oli nousu tai ei, eikä silläkään nopeudella ole mitään asiaa ohituskaistalle.
    Jos yrittää, niin kuskin niska valaistaan hetkessä kaukovaloilla - että hus, pois tieltä!
    Olen toistakymmentä kertaa ajanut Välimerelle, joten tiedän kyllä mistä puhun.
  15. MIten vuodesta toiseen jaksatte jauhaa tuota samaa?!
    Kun yksi lopettaa, niin joku muu aloittaa.
    Ei ole mitään tällaista pakkoa kirjattu kauppalakiin, eli kysymyksessä on luulo - ei tieto!
    Lait on eduskunnan toimesta laadittu niille, jotka eivät muuten ymmärtäisi.
    Käytetty irtain myydään aina siinä kunnossa ja niine varusteineen ja vikoineen kuin sillä kauppahetkellä on!
    Kaikki muu on käsittämätöntä ymmärtämättömyyttä.
    Vain silloin, kun kohde ei vastaa ilmoitettua, on siinä virhe, ja vain niistä virheistä
    myyjä vastaa - ei siis esim. sellaisista, että sisätilat ovat tahraisia tai että alla oleva rengaskerta ei kelpaa katsastuksessa.
    Kauppahinnan maksettuasi, on kaupankohteesta yllättäen tullut sinun autosi, joten miksi sen korjaaminen kuuluisi myyjälle?
  16. Älä epäile.
    Vakuutusyhtiöt ovat merkkikorjaamoiden merkittävä asiakasryhmä.
    Tuskin siis vakuutusyhtiötä vedätetään, sillä kyllä ns. vahinkotarkastajat
    asiansa osaavat, vaikka vaurioiden tutkiminen viime aikoina pitkälti on jäänyt
    (merkki) ? korjaamoille.
  17. Tässä asioita pitkin matkaa kommentoinut nimim. ZJJ.

    Harmi, ettei niitä parempia / luotettavampia toimijoita näytä löytyvän.
    Saattaa olla niinkin, ettei kysyntää tämänkaltaiselle autontuonnille sittenkään
    Suomessa ole tarpeeksi, jotta avustamista, järjestelyjä tms. päivätyönään voisi kannattavasti tehdä.
    Minulla on itselläkin autokuume, mutta en ole omaa autoani vielä myynyt.
    (MB S212 220 CDIAT) -15)
    Olen varovasti katsonut autoja Tukholman alueelta, enkä ole eilisen teeren poikanen, koska toin takavuosina jo yhden MB:n menestyksellisesti itse
    Berliinistä.
    Mikä kuume iskee, haen tietenkin siinä tapauksessa auton itse.
    Jos joku katsoo jonkun auton valmiiksi, joka sopii matkareittiini, voin tällä samalla
    reissulla tehdä jonkun muun kaupan esityöt.
    Tämän enempää en katso voivani tässä mainostaa, mutta LY-tunnus on, joka joka paikassa helpottaa toimimista.
  18. Omituisia kysymyksiä!

    Järjestäytyneessä yhteiskunnassa on laadittu säännöt sellaisille, jotka eivät ilman niitä muuten ymmärtäisi.
    Yleensä ottaen, ei aivan mitä tahansa SAA tehdä.
    Sääntöjen huomioimatta jättäminen, johtaa yleensä sakkoihin.
  19. Jassoo!
  20. Haluan korjata edellistä viestiäni (ZJJ) runsas kuukausi sitten.
    Sain kysyessäni varustamoilta selville, että autoa ei voi satama-alueelta ajaa laivaan,
    ellei autossa ole Ruotsin tai Suomen rekisterikilpiä.
    ELI: Siirtokilvet Suomesta mukaan, mikäli tietää auton jonka aikoo ostaa.
    Tai Ruotsin vientikilvet.

    Pahoittelen antamaani osittain väärää tietoa.
    21. 14 / 91
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt