ZJJ

Vapaa kuvaus

Aloituksia

67

Kommenttia

1816

  1. Puutun vanhaan (2005) mutta aina ajankohtaiseen aloitukseen, jossa
    kysyttiin voiko Osnawiecimissä, (Auschwitz) vierailla lasten kanssa.
    Mielipiteitä on tietenkin monia, mutta en juuri lähtisi matkaan alaikäisten
    kanssa - on paikka vain sen verran kauhea - ettei sitä ollenkaan voi käsittää.
  2. Koska en ole naamakirjassa, vastaan tähän uudehkoon kysymykseen suoraan.
    Me kaksi vanhaa, kokemutta matkavarista, 77 ja 78 v. palasimme eilen maanan-
    taina kahdeksan päivän Baltian matkalta.
    Kävimme Bialystokissa, jossa yövyimme kaksi päivää.
    Muut pysähdyspaikat olivat:
    Riika, Klaipeda, Suwalki ja paluussa Marjampole ja Panevezys.
    Kilometrejä tuli Tallinnasta aika tasan 2.000.
    Polttoaine oli nyt Liettuassa halvinta, diesel ja E95 alle € 1,30 jossain oli
    jopa 1,25!
    Maan kaksijakoisuuden näkee markettien kassoilla. On rikkaita ja varattomia.
    Edelliset maksavat kortilla, jälkimmäiset käteisellä - usein jopa niin, ettivät rahat aina kassalla riitä ja jo valittuja tuotteita on jätettävä kauppaan.
    Ravintolossa syöminen on edullista, mutta hinnat ruokakaupoissa jopa
    meikäläisiä kalliimpia.
    Oluttölkeistä menee 0,10 zlotyn pantti.
    Tiet ovat parempia kuin 10 - 20v sitten, mutta ajotavat eivät Liettuassa
    ja Puolassa ole muuttuneet.
    Paikalliset pitävät kaikkia nopeusrajoituksia yleisesti pilkkanaan, pitäisi
    itse ajaa samoin, siis 15 - 30 km/h yli rajoitusten, mutta epäilen, että
    ulkomaista sakotetaan herkemmin. Taajaamamerkin kohdalla pitää ilman
    erityistä nopeusrajoitusmerkkiä pudottaa 50 km/h nopeuteen, jonka pai-
    kallisetkin tosin tekevät.
    Jos kävelee suojateillä kuten Suomessa, jää helposti auton alle, sillä autoill
    on aina omituinen kiire.
    Sattui Liettuassa kohdalle myös hengenlähtötilanne, koska en voinut ymmär-
    tää, että vastaantuleva auto kaarteessa lähtee ohittaamaan rekkaa, joten
    meitä oli hetken kolme rinnakkain ajoradalla. Onneksi sain vedetyksi hiekal-
    le sivuun.
    Käytimme hotellien kellaripaikkoja, jos niitä oli mutta hotellien pihoilla on
    usein kameravalvonta. Automme, MB E-Klasse sai tosin olla rauhassa.
    Niin, Ruotsin vai Baltian kautta?
    Mikäli ei mene Varsovaa etelämmäksi, Ruotsin kautta pääsee ainakin nopeammin, mutta se on kalliimpi vaihtoehto, kuten jo kysyjä totesi.
    Tanskan sijasta voi ottaa lautan esim. Ystadista tai Malmöstä Swinjouscieen ja
    Karlskronastakin pääsee Gdyniaan.
    Matkalippujen hinnat eivät paljon eroa tosisistaan.
    Matkasta jäi positiivinen vaikutelma.

    Jos jäi kysymyksiä, vastaan mielelläni.
  3. Etkö ymmärrä mitä tarkoitan?!
    Kauppalaki on kattava ja sen säännöksiä saa ja voi itse kukin soveltaa
    aivan itse, menemättä sinne kalliina pidettävän leivättömän pöydän
    ääreen!
  4. Aivan oikein, edellinen, mutta miksi autonostajat eivät kuitenkaan usko tätä?!
    Miksi niitä romuja ei voi jättää sinne kauppaan?
    Halpaa ja hyvää ei juurikaan edes ole olemassa.
    Yksityisiä syytetään turhaan tässä.
    Ellei itsellä ole vaihtoautoa, suora osto edelliseltä omistajalta on mielestäni sittenkin kaikkein paras vaihtoehto.
    Hän jos kukaan tuntee myytävän auton kaikki ominaisuudet.
    Tässäkin kaupassa - kuten muissa - on aivan mahdollista sopia, kumpi kaupan
    osapuoli kaupan kohteen tarkastuksessa havaitut vikakohteet hoitaa.
    Vaikka Kuluttajasuoja ei tässä ole voimassa, kaupan mahdollisia erimielisyyksiä
    ratkotaan Kauppalain säännösten perusteella. Siinä on aivan samat virhesäännök-set kuin Kuluttajansuolaissakin.
    Se, ettei tätäkään uskota, johtuu mitä ilmeisemmin vain koulujen käymättä jättämisestä, sillä nämä asiat kuuluvat kyllä jo perukoulun oppimäärään.
  5. Mikä pakko pyöräilijällä on pyörätiellä ajaa 30 km/h?!
    Olen nähnyt pyöräilyä sekä Kööpenhaminassa että Amstedamisssa.
    Ei siellä kukaan noin aja!
  6. Autokauppaa ei voi perua vain sillä perusteella, että liikkeen toiminta
    kenties on erikoista.
    Miten tämä on jossain päin Suomea niin vaikea ymmärtää?
    Asioita käsitellään jo peruskoulussa!
    Mikäli kauppakirjaan, lue kauppaehtoihin on lisätty, että autoa ei
    myydä sellaisena kuin se on, vaan erityisesti nämä yksilöidyt viat
    korjattuna, on vain odotettava, että korjaus valmistuu kohtuullisek-
    si katsottavassa ajassa.
    Kohtuullinen aika voi tapauksesta riippuen toki vaihdella - yleensä on
    käytössä viikko + päivä - mutta vasta sen jälkeen on mahdollista ryhtyä
    joihinkin toimenpiteisiin.
    Kaupan purku ei tosiaan kuulu niihin, eikä siis ensimmäisenä vaihtoehtona
    voivat tulla kysymykseen.
    Omituista tietämättömyyttä nykyaikana!
  7. Pitää muistaa, että nämä yritykset usein ovat usein yhden tai kahden miehen
    yrityksiä.
    Henkilöstökulut on pidettävä minimissä ja jos asiakkaita tiskin takana on,
    puhelimeen ei juuri ennätetä vastata.
    Ei se liikkeestä huonoa tee.
  8. Olen taas menossa alkuviikosta ( 30.09.) Tallinnan Veholle vuosihuoltoon.
    Auto on S212. Auto on 9v, km - lukema 188t.
    Odotan tällä kertaa halvempaa huoltoa.
    Teemme lyhyen Baltian kierroksen samalla, joten 2 h-matkakulut
    eivät tällä kertaa kohdistu vain huoltohintaan.
  9. En tiedä, mikä auton ns. alk. hnta on Suomessa, mutta jos Saksan hintalappu on
    vain € 19.000,- niin kannattaa varmasti itse hakea Berliinistä.
    Lauttoja lähtee Travemündestä Suomeen useita päivässä.
  10. Lukekaa takuuintoilijat tämä Kuluttajaviraston ohje!
  11. Jos 2021 tai tuoreempi on sinulle vanha, niin OK!
  12. Ainakin Saksan Autoscoutissa on Teslan kolmosia - 2021 ja tuoreempia - aika pienin ajokilometrein myynnissä alle € 30.000,-
    Tosin myyjinä aika paljon yksityishenkilöitä - mitä se sitten tarkoittaneekaan.
    Koska puhun sujuvaa saksaa, ajattelin soittaa ja kysyä, mistä moinen myynti-into?
  13. En oikein ymmärrä kysyjän esittämää kysymystä, sillä keltaiset kilvet ovat
    voimassa kuukauden ja punaiset viisi.
    Mikäli jostain syystä tarvitaan tuo mainittu kaksi viikkoa ajoaikaa, on
    otettava keltaiset.
    Lopuksi kysymyshän on vain siitä, että auto siirron aikana on liikenneva-
    kuutuksen piirissä.
    Asia voitaneen hoitaa muullakin tavoin, sillä keskeistä on vain se, että
    tämä auton vakuutuksessa olo on jollain tavalla - esim. älypuhelimella
    voitava luotettavasti näyttää, vakuutusnumero, vakuutusyhtiö ja vakuu-
    tuksen voimassaoloajankohta, mikäli joku poliisipartio osuu paikalle ja
    pysäyttää.
    Omaan kokemukseen perustuen toin auton punaisilla - laivalla ensin
    Ruotsiin ja Tukholmasta Helsinkiin.
    Ennen Berliinistä lähtöäni soitin silloiselle vakuutusyhtiölleni - IF:ille,
    että minulla on ostamassani autossa punaiset kilvet.
    Sain punasiin "kilpiin leivotun" liikennevakuutuksen lisäksi kaskon vain
    auton runkonumeron perusteella.
    Minua ei kuitenkaan 620 km:n matkalla pysätetty - ulkona oli muuten
    -25 ja polttoaine uhkasi asemien puutteessa Etelä-Ruotsissa loppua.
    Meni 80 l:n tankkiin 78 l!
  14. Olisi katsuri näin vanhan auton kyseessä ollen voinut asiakkaalta kysyä,
    että onko autossa kenties joitain poikkeavia ratkaisuja.
    Mitä "ohjaustehostimen" toimimattomuuteen tulee, ohjauksen tehostaminen
    ei aikaisemmin ollut mitenkään yleistä, siksi pysäköitäessä rattia sai kyllä
    välillä vääntää oikein kunnolla, siilä asia koski kaikkia autoja.
  15. Tästä puuttuu tämä!
    Miksi kukaan kirjoittajista - aloittaja mukaanlukien - ei ymmärrä, ettei 300 - 400 km:n päähän kannata lähteä katsomaan mitään alle 5.000,- hintaista 15 vuotta vanhaa autoa?!
    Kuvat on kuitenkin manipuloitu, auton tietoja on kaunisteltu tai jotain keskeistä
    on jätetty mainitsematta.
    Eivät ne autot Suomesta lopu, uskokaa nyt!
    Kirjoitan tällä nimimerkillä lähes viikoittain ja näkemykseni näistä asioista on
    koko ajan ollut, että ostakaa uudempia autoja - vaikka sitten ikkunoihin saakka rahoitettuna.
    Näin toimien, ei menetä kaikkia niitä pieniä rahojaan auton korjauksiin, sillä
    tämänhintainen auto ei miltään osin ole uusi, vaan kunnoistaminen alkaa yleensä
    jo rengaskerrasta, joka ei ole tieliikennekelpoinen.
  16. Jos minulta kysytään, niin olen sitä mieltä, että toimitetut suojat eivät
    selvästi vastaa tilausta!
    Myyjä kokeilee ehkä kepillä jäätä, josko tulisi teklamaatio.
    Harva ostaja viitsii nähdä tätä vaivaa, kun tällaisesta tuotteesta
    on kysymys.
    Sen verran näkisin ehkä kuitenkin vaivaa, että kysyisin, josko heillä aina
    on tapana lähettää tuotteita "sinne päin" väreillä?
    Koska väri on väärä, eikä siis vastaa tilattua, pyytäisin rohkeasti - 50%.
    Mikäli mustaa varastossa ei ole, se ei ole kelvollinen selitys, että väärä
    väri selaisessa tapauksessa asiakkaaalta kysymättä olisi kelvattava.
  17. Niin, minunkin kohta yhdeksanvuotiasta lähes uuden näköistä S212
    E220CDI - farkkua naarmutetaan Itä-Helsingin parkkipaikoilla
    tahallaan tämän tästä.
    Usein vahingot ovat sitä luokkaa, että kylki on maalattava.
    Kuukausi sitten eri tekijä hakkasi autoa jollain tylpällä välineellä
    kolme syvää kuoppaa sen kattoon.
    Välttämättömät maalaukset hoidetaan nyt yhdellä kertaa,
    mutta omavastuu menee kahdesti, koska on kaksi eri vahinkoa.
    Tästä syystä minun on pidettävä sellaista kaskoa, josta bonukseni
    (80%) eivät ilkivaltatöistä tipu, sillä maalaaminen omaan piikkiin
    on kallista.
    Auton katuarvo on maalattuna varovastikin arvioituna - alle 200
    ajettuna - yli 15.000,- mutta olisi paljon halvempi, ellei jatkuvista
    vahingoista lainkaan olisi välitetty.
    Pitäisikö minun siis siirtyä sellaiseen automerkkiin, joka ei aiheuttaisi
    mainittuja agressioita kansalaisissa.
    Olen sen omalla verotetulla palkallani ostanut ja maksanut, enkä
    esim. ole perinyt sitä.
  18. Asia on kyllä valitettavasti niin, ettei ensimmäiseenkään autokauppaan
    kannata astua, mikäli jo aluksi tietää, ettei autontuntemus kuulu omiin vahvuusalueisiin.
    Uusi auto suoraan pakasta tai mahdollinen 10.000 km ajettu esittelyauto.
    Kolme vuotta ja 60.000 km ajetut palautuneet leasingautot ovat tässä
    myös hyvä vaihtoehto, mutta budjetti ei kenties tähän aivan riitä, mikäli
    niiden lastenvaunujenkin kokoontaitetuna on mahduttava.
    Uusia Dacioita saa kyllä, mutta ostaja joutuu niitä ensimmäisen vuoden
    aikana käyttämään paljolti takuuhuolloissa, että kokoonpanossa löysäksi
    jääneet ruuvit on saatu kiristetyiksi.
  19. Kaikkien sähköautojen tilanne - uusien ja käytettyjen - mutkistuu uuden kysyntätilanteen vuoksi Euroopassa, m.l. Volkswagen.
    Tällä hetkellä autokuumetta potevan kannattaa odottaa ja katsoa, mihin
    päin markkina lähtee kehittymään.
    Se on jo moneen kertaan todettu, että uusien sähköautojen korkea hinta
    lienee suurin este niiden yleistymiseen meillä.
    Kiinalla on Eurooppaa paremmat resurssit tuoda halvempia vaihtoehtoja
    ostajien tarpeisiin.
    100.000 km ajettu sähköautokin on edelleen liian kallis tavalliselle autoi-
    lijalle, eikä vielä ole paljoakaan tietoa, millainen se on vaikkapa 200.000 km
    ajettuna, jolloin sellaisen hyvin voi löytää Pohjanmaalta.
  20. Aika jännä tapaus.
    Nyt jäämme odottamaan, noudattaako liike kuluttajariitautakunnan
    esitystä, vai ei.
    Ellei, niin tämä Petriksi kutsuttu autonostaja vienee asian kotipaikkansa
    käräjille.
    Jos hieman spekuloidaan, niin Petri on lisäksi hyötynyt asiasta aika lailla
    ja koska nyt näyttää siltä, ettei hän joutuisi maksamaan edes auton arvonalennuksesta.
    Mikäli asia viedään Alioikeuteen, eikä ratkaista oikeuden ulkopuolella,
    hän tulee aika suurella todennäköisyydellä voittamaan "keissin".
    Saas nähä, puuttuuko oikeus tähän ostajan saamaan ylimääräiseen
    hyötyyn.
    Käsitykseni mukaan ns. "oikeuden ja kohtuuden" tulisi tässä jollain lailla
    kohdata.
    Voi myös kysyä, loppuvatko käytettyjen autojen etäkaupat kuin seinään,
    koska takkiin voi huolimattomuuden vuoksi tulla näinkin rajusti.
    21. 5 / 91
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt