ZJJ

Vapaa kuvaus

Aloituksia

66

Kommenttia

1802

  1. Kiitos vinkistä, ei ollut käynyt asia mielessä!
    Koneisto säilynee ehjänä, ellei sitä yritä koisteana pyörittää.
    Saattaa tulla oikosulkuja ja silloin asia lienee "siinä" kuten vähän arvelin.
  2. Suomessa vallitsee ns. sopimusvapaus.
    Se tarkoittaa, että kaupan osapuolilla on aika vapaat kädet laatia hyvinkin
    yksityiskohtainen kauppasopimus.
    Kauppasopimuksen tulkinnasta saattaa syntyä erimielisyyksiä.
    Kuitenkin vain ns. pakoittavaa lainsäädäntöä on noudatettava ja sellaista,
    jossa esim. sanotaan, että ostaja luopuu hjänelle kuuluvista laillisista oikeuk-
    sistaan, ovat kiellettyjä.
    Tietämättä erimielisyytenne syytä, en voi ottaa kantaa.
    Omituista, miten osapuolet eivät ymmärrä, että oikeuden käyminen Käräoikeuksissa on niin kallista ja hidastakin, että siitä ei kannata mainita sivulauseessakaan.
    Myyjät toki tietävät tämän ja ottavat riskin.
  3. ???
  4. Mitä tässä tarkoitat - sinä edellinen - verovarojen tuhlauksella?
    Tarkoitatko siis, että jokainen nappikauppa selvitettäisiin Käräjäoikeudessa?
    Niitä on Suomen isoimmissa kaupungeissa.
    Se vasta verovarojen tuhlausta olisi.
  5. Et siis ymmärrä, ettei kysymys ole pelkästään MB:stä?!
    Kaikki autot on suunniteltu Keski-Euroopan ajo-olosuhteisiin ja näin ollen Pohjoismaat ovat liian pieni markkina-alue, että meitä - muutaman
    tuhannen markkinoita varten kannattasi luoda erillistä "Polar-versiota".
    Uudehkoja diesel E-Mersuja on vuodesta 2015 myyty sinänsä upealla 9v-automaatilla, mutta Suomen olosuhteissa moottori nokeentuu, koska
    vaihteisto vaihtaa vahvan väännön turvin ysiin jo kierrosluvulla 1300 r/pm
    - n. 110 km/h.
    Olen autollani paljon ajanut Saksassa. 160 mittarinopeudessa pannu kiertää
    ysillä vasta 2000 rpm.
  6. Mikset tehnyt kirjallista esisopimusta?!
    Esisopimukseen on tapana jättää myyjälle pieni vakuus - siitä, että aikoo toteuttaa kaupan - tässä tapauksessa viikon kuluttua.
    Mikäli ukkoa ei perjantaina näy, saa myyjäliike pitää annerun vakuuden.
    Aivan tavallinen käytäntö, mutta Lahdessa ilmeisesti uusi.
  7. Kalliit korjaukset?!

    E - Farkkumersuissa ilmajousitus laukeaa 250 - 300 ajettuna jo toiseen
    kertaan.
    Pidän koko jousitusta sopimattomana Suomen vaihteleviin ajo-olosuhtei-
    siin.
    Keski-Euroopassa jousitus kestänee auton iän!
    Huomasin aivan sattumalta, että jopa uudemmissa C-mallin farkkumersuissa
    on suuremman omapainon vuoksi nykyisin ilmajousitus.
    Korjatkaa, jos olen väärässä.
  8. En olisi mitenkään huolestunut, mikäli auto on kunnossa.
    Jatkat vain ajamista ja korjaat tarvittaessa.
    Puoli-ilmaiseksi ei sähköauton takia kannata myydä.
    Tilanne on vielä auki, sähkö jollain aikavälillä tietty tulee,
    mutta kenties ei näin nopeasti.
  9. Tähän ei kukaan ole vastannut.
    Olen itse ajanut kahta diesel E-mersua, joista nykyinen on farkku.
    Olen nauttinut pienestä kulutuksesta, hyvästä vaihteistosta ja hyvästä vääntömomentista, (400Nm).
    Vuosiajot n. 22t vuodessa.
    En vaihtaisi bensaan.
    Ongelmana näen ilmajousituksen farkkumalleissa, joka vikaantuu n. 150t
    ajon jälkeen ja on erityisen kallis korjattava ainakin Veholla.
    Muut korjaamot eivät tätä työtä oikein halua ottaa vastaan - liekö sitten
    mutkikas, erikoistyökaluja vaativa?!
  10. Ohjelma on tietenkin muiden ohjelmien tavoin käsikirjoitettu, muttei kylläkään
    ajajien osalta.
    Kun alkaa mennä päin seiniä, niin kädet vain silmille!
    Voi olla olemassa vielä hullumpia suorituksia, joita ei edes ruudussa nähdä.
  11. Ensimmäinen jakso oli paras. Yksi kilpailuja tosin passitettiin parin jakson
    jälkeen pois kilpailusta, koska järjestäjillä ei hänelle ollut mitään tarjottavaa.
    (Käytti yleistä tietä "pujottelurinteenä" ja koko ajan liian suurta tilannenopeutta)
    Väistämiskyky yllättävässä tilanteessa ja auton hallinta sen jälkeen, ovat
    tietenkin hyviä, mutta nyt opetellaan jotain 180 asteen käännöksiä!
    Eihän sellaisia liikenteessä tarvita.
  12. Aloittajan mainitsema, edesmennyt Oy Konela Ab, liittyy tähän joka tapauksessa kaikkein vähiten.
    Se hoiti aikanaan, vuosina 1947 -1991 Neuvostoliittolaisten autojen maahantuonnin, markkinoinnin ja huollon Suomessa.
  13. Huoltoaseman ja minkä tahansa liiketoiminnan voi myös lopettaa hallitusti - ei
    siihen mitään konkurssia tarvita!
  14. Juuri näin, mutta käytetyn auton ostajat eivät autokuumeessaan
    tule tehneeksi näitä asioita, etenkin jos myyjä vielä on pitänyt
    koko asiaa tarpeettomana.
    Myyjät ovat ikävä kyllä lisäksi valmiita kinaamaan ns. pikkuasioista
    myös hieman kalliimman auton kohdalla.
    Kaupanteko saattaa olla väkinäistä, koska kaikkea on sananmukaisesti
    valmiiksi epäiltävä.
  15. Kai sen takaluukun voi työntää napakasti kiinni-asentoon?
    Tein tätä n. puoli vuotta, kunnes Veholla korjasivat vian - vaihtoivat jonkun
    lukon osan.
    Varaudu siihen, ettei autossa oileva lukko kenties ole sama, kuin niissä kuvissa,
    jotka varaosamyyjä näyttää.
    Voi työ ehkä 500,- maksaa - mutta ymmärrän, että työ on 2006 malliselle
    autolle kallis.
    Muuten lukko pitää itse purkaa ja katsoa, josko viallista osaa saa jostain.
    Koko lukko ei yleensä ole rikki.
  16. Ikävä, että Sakan kanssa näköjään on varauduttava riitelemään kaikesta.
    Onhan sinulla nämä sovitut toimenpiteet osana kauppakirjaa kirjallisena?
    Tämä ei millään lailla edistä ao. autokauppiaan jo nyt huonoa mainetta.
    On tämä kummaa tämä pennin venyttäminen.
    Ostin kauan sitten lähes € 35.000 ,- hintaisen leasingpalautusmersun.
    Ei tosin ollut Saka, mutta tämä myyjä oli sitä mieltä, että talvirenkaissa ei
    kuulu olla renkaanpainevaroittimia.
    Varotuksenhan voi kytkeä pois!
    Oli pakko taas kerran suuttua ja nousta takajloilleen!
    Se kannatti.
    Hoitivat homman.
  17. En mitenkään kannata vilpillistä yrittämistä, mutta teittekö niiden autojen
    myynnistä kauppakirjan, jonka moniin itse kauppaan liittyviin tietoihin sisältyy
    mm. tehdyn kaupan eräpäivä.
    Miksi tämä päivämäärä on tärkeä?
    Siksi, että siitä voidaan laskea mm. viivästyskorot, joihin myyjällä on oikeus.
    Ellei ole kuin suullisia puheita, vallitsevan kauppatavan mukaan kauppahinnan
    tulisi lainkin mukaan tapahtua kahdeksan päivän kuluessa - viikko + yksi päivä.

    Reklamoi kirjallisesti ja vaadi korkoja!
  18. Odottamaton kehtitys!
  19. On Teillä murheet!
    Keskittykää siihen, että huoltoja eteenpäin siirtämällä tai niiden tekemättä jättämisillä ei saavuteta yhtään mitään, eikä sellaisessa laiminlyönnissä edes säästetä.
    Tulee vain isompia ja kalliimpia vikoja myöhemmin korjattavaksi.
  20. Etkö sanomatta ymmärrä, ettei tämä ole kauppapaikka, vaan keskusteluosasto?
    21. 6 / 91
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt