- Kausipaikka ei ole meidän perhettä varten, eikä näillä näkymin tule olemaan tulevinakaan vuosina. Tykkäämme reissata ja vaihtaa maisemaa. Paikallaan olo ei kiinnosta.
Suomea olemme kiertäneet ristiin rastiin. Ulkomaanmatkaulua olemme harrastaneet moottoripyörillä Eurooppaa kierrellen. Paljon on kilometrejä vuosien aikana kertynyt, mitä erilaisimmilla kulkineilla. Matkailu on kivaa..
Erkki
SFC-11252 - Itse olen aloittanut karavaanarina vuodesta -75 alkaen. Minulle ei tähän päivään mennessä ole kukaan "keskaria" esitellyt, vetoauto/ asuntovaunuyhdistelmällä reissatessa.
Erkki
SFC 11252 - Mutta, kun etulasi halkeilee jo muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen. Niin se ei voi johtua huonosta ylläpidosta, vaan huonosta vaunun laadusta. Ehkä ikkunoita toimittavasta alihankkijasta? Mene ja tiedä...
Erkki - Linkissä keskustelua Hobbyn ikkunaongelmista.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/12423366/hobby-takuu--laatu
Erkki - Lisätään vielä, että uudehkoissakin vaunuissa on todettu kosteusongelmia/ vuotoja. Tuostakin syystä pidän 12 vuoden tiiveystakuuta erittäin tervetulleena Fendtin takuun piiriin.
Erkki - Fendt vaunua käytämme pitkälle syksyyn sekä aikaisin keväällä. Jolloin yöt voivat olla hyvinkin kylmiä. Hyvä lämpöeristys tuolloin on vain plussaa.
Fendtin 12 vuoden tiiveystakuu. Takuun säilymisen edellytyksenä on vuosittainen tiiveyden tarkastus merkkiliikkeessä. Ensimmäin vuositarkastus on ilmainen, jonka jälkeen noin 50 euroa vuodessa tarkastuksiin. Mielestäni hinta ei ole kohtuuton, koska tuolla varmistetaan vuotamaton vaunu useiksi vuosiksi. Ja jos jostain syystä ongelmia ilmenee, korjauskustannukset menee takuuseen.
Hobbyssa mm. häiritsi materiaalien heikko taso. Pukukaapin muovinen avausväännin jäi käteen muutaman käyttökerran jälkeen (katkesi).
WC:n ovien saranoiden ruuvit löysällä. Ruuveja kiristäessä ohut karminpelti korkkasi ja peltiruuvia ei enää voinut kiristää.
Hobbyn makuutilassa olevan pienen ikkunan suojakehys irtosi ajon aikana. Kiinnitys oli tehty tehtaalla kaksipuolisella teipillä. KK Kivisellä Oskari Huovinen Tuusulassa joutui liimaamaan kehyksen paikalleen. Varmistaakseen kiinnipysymisen.
Sohvaryhmän istuintyynyt eivät pysyneet paikoillaan. Liukuivat sinne tänne istuma-asentoa vaihtaessa.
Hobbyn Winterhoff WS3000 kitkavetopäässä/ kiinnityssysteemissä vikaa. Vaunua ei meinannut saada millään kytkettyä vetokoukkuun, eikä koukusta irti. Oskari Huovinen ihmetteli itsekin, mikä tuossa jumittaa? Ongelman ratkaisu jäi KK Kivisen huoleksi. Vaunu lähti kiertoon muutaman päivän jälkeen.
Olen myös lukenut eri medioista Hobbyn ikkunoiden ongelmista. Niitä on jouduttu vaihtamaan urakalla takuuseen, kun halkeilevat ajon aikana, etenkin iso etuikkuna.
Tässä muutama syy asuntovaunun merkin vaihtoon. En jäänyt odottelemaan muita ongelmia Hobbyn kanssa.
Erkki - Fendt vaunua käytämme pitkälle syksyyn sekä aikaisin keväällä. Jolloin yöt voivat olla hyvinkin kylmiä. Hyvä lämpöeristys tuolloin on vain plussaa.
Fendtin 12 vuoden tiiveystakuu. Takuun säilymisen edellytyksenä on vuosittainen tiiveyden tarkastus merkkiliikkeessä. Ensimmäin vuositarkastus on ilmainen, jonka jälkeen noin 50 euroa vuodessa tarkastuksiin. Mielestäni hinta ei ole kohtuuton, koska tuolla varmistetaan vuotamaton vaunu useiksi vuosiksi. Ja jos jostain syystä ongelmia ilmenee, korjauskustannukset menee takuuseen.
Hobbyssa mm. häiritsi materiaalien heikko taso. Pukukaapin muovinen avausväännin jäi käteen muutaman käyttökerran jälkeen (katkesi).
WC:n ovien saranoiden ruuvit löysällä. Ruuveja kiristäessä ohut karminpelti korkkasi ja peltiruuvia ei enää voinut kiristää.
Hobbyn makuutilassa olevan pienen ikkunan suojakehys irtosi ajon aikana. Kiinnitys oli tehty tehtaalla kaksipuolisella teipillä. KK Kivisellä Oskari Huovinen Tuusulassa joutui liimaamaan kehyksen paikalleen. Varmistaakseen kiinnipysymisen.
Sohvaryhmän istuintyynyt eivät pysyneet paikoillaan. Liukuivat sinne tänne istuma-asentoa vaihtaessa.
Hobbyn Winterhoff WS3000 kitkavetopäässä/ kiinnityssysteemissä vikaa. Vaunua ei meinannut saada millään kytkettyä vetokoukkuun, eikä koukusta irti. Oskari Huovinen ihmetteli itsekin, mikä tuossa jumittaa? Ongelman ratkaisu jäi KK Kivisen huoleksi. Vaunu lähti kiertoon muutaman päivän jälkeen.
Olen myös lukenut eri medioista Hobbyn ikkunoiden ongelmista. Niitä on jouduttu vaihtamaan urakalla takuuseen, kun halkeilevat ajon aikana, etenkin iso etuikkuna.
Tässä muutama syy asuntovaunun merkin vaihtoon. En jäänyt odottelemaan muita ongelmia Hobbyn kanssa.
Erkki - Lisäyksenä vielä. Caravan piireissä Fendt on yleisesti tunnettu asuntovaunu Suomessa. Varsinkin keskieuroopassa vaunua myydään paljon. Saksalainen Laatumerkki.
Erkki - Itsellä kokemusta vm. 2020 Hobby 460 Exellentistä sekä vm. 2020 Fendt 390 FHS Bianco Activista (nykyinen vaunumme).
Tuossa yllä kerrottiinkin Hobbyyn ja Dettfletsiin verrattuna Fendt on kaikinpuolin rakenteeltaan laadukkaampi vaunu.
Fendtissä paksummat lämpöeristeet lattiassa, seinissä ja katossa. Fendtiin tulee mukaan 12 vuoden tiiveystakuu.
Tuon meidän Fendtin oma paino on 1090 kg ja kokonaiskantavuus tämän vuoden mallissa 1500 kg (vahvistettu alusta 2020 alkaen).
Täältä lisätietoa vuoden 2020 Fendt vaunuista.
https://www.fendt-caravan.com/fileadmin/kataloge/2020/2020-Fendt-Caravan-EU-FIN-100dpi-Internet.pdf
Erkki - Ilmoita vakuutusyhtiöön, milloin omistusoikeus siirtyy sinun nimiin. Pelkkä liikennevakuutus vaunuun maksaa vain 20 euroa vuosi. Liikennevakuutuksen turvin voit vaunun siirtää hyvillä mielin kausipaikalle.
Jos haluat kaskon vaunuun, niin se on huomattavasti kalliimpi. Muutamia satasia vuodessa.
Erkki - Tässä yksi heistä. Kateellisen panettelua, heh.
Erkki - Paljolti samaa mieltä. Lisäisin vielä valittajista, että saattaapi olla kateellisen panettelua nämä valittelut.
Hieno harrastus tämä karavaanailu.
Erkki - Fendt 390 tyhjäpaino 1090 kg ja suurin sallittu kokonaismassa 1500 kg. Auto-vaunuyhdistelmällä vielä kovin vähän tullut ajettua. Lähinnä testiajoa maanteillä ja peruutuksia tasamaastossa.
Koukkuun peruutus onnistuu ongelmitta, kun jättää koukusta vaunun aisaan välimatkaa puolisen metriä ja siirtää vaunun koukkuun AL-KO RANGER siirtojärjestelmällä.
Toki tuota vaunulle peruutusta ilman apujärjestelmää pitää jatkossa testata ajan kanssa. Meikäläisen ensimmäinen DSG automaatti.
Auto ja vaunu kun ovat uusia, niin testikokemusta tällä kombolla vähänlaisesti. Kommentoin lisää, kun testiajoa karttuu matkan varrelta.
Erkki
SF Caravan 11252 - VW T-Roc 1.5 TSI 110KW 7-v. DSG itsellä käytössä vm. 2020. Ei minkäänlaista ongelmaa vaihtojen kanssa. Ei nyi eikä vatuloi. Kevyesti tulee Fendt 390 FHS vm. 2020 vaunu perässä, suorilla, mäissä sekä mutkaosuuksilla.
Sinun 7-vaihteisessa DSG:ssä jotain vikaa?
T. Erkki - Onhan "kaikki mukana" matkailuvaunussakin.
Leiriydyttäessä matkailuautolla karavanalueelle ja olisi tarve lähteä perheineen vaikka päiväretkelle, kaupoille tai nähtävyyksiä katselemaan muutaman kilometrin päähän. Pitää matkailuauto ottaa reissua varten ajoon kaikkineen päivineen.
Asuntovaunun voi jättää leirintäalueelle ja jatkaa siitä autolla minne nyt kukin haluaakin lähteä. Simppeli homma nääs...
Erkki - Lähde: Katsastushaku.fi
Tieliikennelaki 2020: Perävaunun ja pakettiauton nopeusrajoitus
Uusi Tieliikennelaki (729/2018) astuu voimaan 1. kesäkuuta 2020. Löydät KatsastusHaku-palvelusta oleellisimmat autoilijoita koskevat uudistukset helposti luettavassa muodossa. Tämä sivu käsittelee pähkinänkuoressa uusia nopeusrajoituksia.
Perävaunulla 100 km/h
1.6.2020 alkaen henkilö- ja pakettiautolla voi vetää kokonaismassaltaan max. 750 kg perävaunua 100 km/h. Uusi nopeusrajoitus koskee siis pääasiassa O1-luokan jarruttomia perävaunuja - jarrullisia O2-luokan vaunuja koskee jatkossakin vanha tuttu 80 km/h rajoitus.
Erkki - Ps. Vakiovarustukseen kuuluu myös nestekaasupullo. Niitä on eri materiaaleilla ja eri kokoisia. Mm. Teräs- ja komposiittipullo. Teräksessä kaasua 11 kg ja komposiitissa 10 kg. Teräspullon vaihto täyteen maksaa noin 19.90 ja komposiitin 25.00 euroa.
Erkki - Jos käytät matkoillasi leirintäalueita ja siellä sähköliitäntää. 25 metrin kaapelikela, (jatkojohto) on ehdoton varuste, jossa 2.5 neliön johdot.
Erkki - Näin on. Kaikenlaisia "tumpeloita" löytyy myös niistä tienkäyttäjistä, jotka eivät kuulu karavaanikäyttäjiin.
Erkki
SFC 11252 - Meikäläinen vetää asuntovaunua liikennerajoituksia noudattaen , Asuntovaunun maksiminopeus on Suomen tieliikenteessä 80 km/h . Vetoautoon vakionopeudensäädin päälle, joka pitää matkanopeuden nopeusrajoituksien mukaisina.
T. Erkki