jannetin82

Vapaa kuvaus

mitäköhän tähänkin taas säveltäis. Autoista ja ajamisesta kiinnostunut, pa/ka kuljettaja, joka vapaa ajallaan harrastelee oman auton virittelyä, ja kysyttäessä auttaa jos osaa auttaa. Metsästelen elämänkumppania sillointällöin. Alkoholia käytän kohtuullisuuden rajoissa, Autot ja liikenne on melko lähellä sydäntäni, joten yritän oppia niistä kokoajan jotain uutta, Olen työkseni ajanut Taksia, pienoisbussia, kuin kuorma-autoakin, joten ala on yleisesti melko tuttu. ja koska katson ajokokemukseni riittävän, niin saatan sillointällöin puuttua joihinkin aiheisiin aika hanakasti, kuitenkin muistaen, etten ole kaikkitietävä. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

27

Kommenttia

1014

  • Uusimmat aloitukset
  • Suosituimmat aloitukset
  • Uusimmat kommentit
  1. ei ole kuulunut oikein mitään, ei hyvää eikä huonoa, vanhemmissa -95 ja vanhemmat oli "väemmänkehuttavia" heikon kannen takia.

    Jatko-ohjaamoinen on mielestäni parempi, koska mm. kauppareissu ja kaveri mukana, kauppakassit mahtuu ainoastaan lavalle, jatko-ohjaamoisessa penkin taakse. Lisäksi jos joutuu kuljettamaan jotain vähänkään arvkkaampaa mukanaan, niin kumpaan sen mielummin sijoitat, lavalle vai lukittuun hyttiin, tietysti lavalle voi asentaa kiinteän lukittavan työkalulaatikon, johon joutuu hommaamaan munalukon.

    Tietysti hytin pituus kannattaa valita käyttötarpeen mukaan.
  2. kolme harkinnanarvoista

    Toyota Hilux, Ylivoimaisesti kestävin

    Mazda B2500/Ford Ranger (ovat sama auto) Paras ajettavuus, edullisin

    Nissan Kingcab, välimaastoa, samoilla linjoilla Mazda/Ford parivaljakon kanssa.
  3. keskusteltu maastoKUORMA-autoista vaan neliveto LAVA-autosta. Jos sekotat kyseiset käsitteet ni erotatko mitä eroa on esim. Hiacella, ja Scanian R sarjalla?
  4. 20-30 siis keskinopeutena, piikkejähän (valojen välillä) saa yli satasen helposti.
  5. -hae uudet puskurit
    -pursota uretaani puskureille
    -muotoile
    -viimeistele muodot
    -tee muotti muotoillusta puskurista (lasikuiulla)
    -tee uusi puskuri (kuidusta)
    -sovita kiinnikkeet uuteen puskuriin
    -viimeistele pinta
    -maalaa
  6. toimikoon hyvin ja kestäköön pitkään =)

    http://www.mazdago.net
    jos kiinnostaa.
  7. B2600 bensakoneella?

    meinaan Mazda Picupit on ollut alla olevan kaltaisia.

    B2000 2,0 bensa takaveto 198?-96
    B2200 2,2 diesel takaveto 198?-96
    B2500 2,5 turbodiesel, taka/neliveto -97 ja uudemmat
    B2600 2,6 bensa neliveto 198?-96

    En muista minä vuonna alettiin valmistaa tota mallia, sen takia vuosimallit on merkitty 198?
  8. 2.5 litranen tullut vasta -97 alussa, vai ostitko auton loppuvuodesta -96?
  9. ainakin Helsingin suunnalla
    Tietonikkari Porkkalankadun, ja Hietalahdenkadun kulmassa.

    yleensäottaen mistä tahansa pienoismalli liikkeestä
  10. tota 2000-2005 ikäluokan avolavaa. tekniikka on hyvin toimivaa, ja kopat ei mätäne heti kättelyssä, tossa mun -95 mallissa alkaa kukkaa jo puskemaan.

    Vähän käytettynä tekee mielestäni parhaat kaupat, koska kalliit kilometrit on jo ajettu pois, (eli auto ajettu ulos liikkeestä).
  11. ammattiautoilijoita, ja henkilöitä jotka ajaa työkseen.
    siinä on selkeä ero
    ammattiautiolija, joustaa säännöissä kaikkien hyväksi, noudattaa rajoituksia, ja pitää turvavälin. yms.

    henkilö joka ajaa työkseen, ei välitä onko edellä menevään metri, vai sata metriä, puskee rajoitinta vasten, koheltaa minkä kerkee, useimmilta henkilöautoilijoilta tutulla "minäminäminä" tyylillä.

    Alä siis sekoita AMMATTILAISTA, ja ALALLE "JOUTUNUTTA" toisiinsa siinä on iso ero.
  12. -25 tai kovemmassa pakkasessa.
  13. noilla tuli vuosi sitten ajettua työkseen ja aina lähti kuin "palmun alta" Yksi viidestä tosin kiukuitteli hieman, sammuen toistakymmentä kertaa, mutta lähti kyllä käyntiin jokaisella starttauskerralla, noin 4sek. sahauksella.
  14. samalla tavalla kuin liikennepalstalla olen vastannut nimimerkki "ÄIJÄLÄ"lle.

    ÄIJÄLÄn aloitus
    http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000020967590

    Vastaukseni
    http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000020983940
  15. viimetalvena vaihdoin 5v hyvät (pitaa 6mm.) nastatassut 2v kulahtaneisiin (pintaa 4mm.) kitkoihin ja pito parani huomattavasti.

    Myönnän kyllä että kostealla jäällä nastat pitää huomattavasti paremmin kuin kitkat.
  16. varsin huoleton 2,5 Turbodiesel tuli liikenteeseen vuonna -97 korimalli vaihtui yydempaan muistaakseni -99, ja siitä uudempaan -04 moottorivaihtoehtona 2,5 TD 85KW/117hv.

    koriltaan auto on sama kuin Ford Ranger, Tekniikaltaan ainakin 2,5 TD on Mazdan, ja "huippumalli" 4,0 V8 on Fordin (ei tuotu suomeen) 2,5TD on kaikin päin luotettavampi kuin 2,2.

    Rohkenisin väittää uudempia Mazdoja hinta/laatu suhteeltaan parhimpaan päähän kuuluviksi. vaikkakin varsinkin avolavoissa, Mitsu (L200), toyota (Hilux), ja Nissan (KingCab) ovat kovia tekijöitä, niin Mazdalla on hinta niin paljon edullisempi, että kannattaa harkita vakavastikkin. Pakuissa mazda jääkin sitten häntäpäähän WV (Transportter/Caravelle), MB (Vito), Sevel, sekä Nissan-Renault-Opel. Toyota (Hiace) jyräävät markkinoilla Mazdan kokonaan.
  17. -95 mallisella Mazdan pitkähytillä. ja jos verrataan -90 malliseen hiluxiin ni ero ajo-ominaisuuksissa on valtava. Hilux ei aluksi meinaa lähtee luistoon mutta kun lähtee ni sitä ei pitele, Mazda B2200 on kuuluisa heikosta kannestaan (halkesi minullakin) ajo-ominaisuuksissa taas hakkaa Hiluxin mennen tullen, lähtien hieman aikaisemmin hitaaseen, ja helposti hallittavissa olevaan luistoon.

    Uudemmista en tiedä (vielä) Mutta pitkähytti on mielestäni paljon parempi, ainakin minulle, koska kuljetan melkoista työkalumäärää mukanani.

    Uudemmissa mazdoissa on 2,5 litranen 85KW/117hv kone joka taitanee hakata tehollaan ainakin Toyotan.
  18. saattaa olla kokemattomalle hankala talvella.

    ja lyhytohjaamoisessa on TODELLA vähän tilaa ohjaamossa, eli kauppakassit on pakko laittaa lavalle, mikäli on matkustaja mukana.
  19. 65heppaseks vapari tiisseliks kyllä.
  20. Harvoin olen samaa mieltä kuin ÄIJÄLÄ, mutta totta on, että suojatie ei todellisuudessa ole mikään suojatie.

    En itse tykkää pompuista, mutta toimivampaa suojatien turvallisuuden parantajaakaan en keksi.

    Tosin rohkenen väittää, että jos olisi enemmän rohkeita suojatien ylittäjiä, niin suojatietä EHKÄ kunnioitettaisiin enemmän.
    Rohkealla suojatien ylittäjällä tarkoitan jalankulkijoita, jotka ensin "työntää varpaansa" ajoradalle ja asettuvat suojatien luokse, siten että heidän aikomuksensa ovat SELKEÄSTI ymmärrettävissä, jonka jälkeen he kävelevät suojatien yli, annettiin tilaa taikka ei.

    Tähän kuvastaisin itseni jalankulkijana, ylittämässä suojatietä.

    suojatie, ei näköesteitä: kävelen suojatielle tuli autoja, tai ei.

    suojatie, puita/pensaita ajoradan vieressä: Asetun suojatien päähän siten että pensaat eivät peitä minua, jonka jälkeen ylitän tien tuliu autoja, tai ei

    tie ylitetään nopeasti, kuitenkaan turhaa juoksentelematta.

    Kertaakaan en ole jäänyt auton alle, tosin muutamat "raidat" on kyllä jäänyt tiehen.

    Autoilijana annan jalankulkialle mahdollisuuden mennä tien yli, mutta en jää odottelemaan, jos jalankulkija arpoo uskaltaako tässä mennä vai eikö.
    21. 9 / 51
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt