timontti

timontti profiilikuva
Joulu 2024
Vapaa kuvaus

Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Liittynyt 20v sitten
55 aloitusta · 985 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Tv-mainosta en nähnyt.
Sienitartunnoista löytyi myös Suomen Kissaliitto ry:n käytännön työohjeet kissojen sienitartunnan estämiseksi ja siitä vapautumiseksi: http://www.kissaliitto.fi/sieni.php
Keskusteluketjussa "fiattien hinnat nousseet!" pitäisi oikaista, että levitetty tieto on virheellinen. Minulla ei ole tallessa vanhaa hintalistaa, joten en pysty todentamaan.
Täällähän on kerrottu Fiatien hintojen nousseen tuhannella eurolla tällä viikolla. Jos se pitää paikkansa, olet voiton puolella niin kauan kuin sinulta on mennyt alle tuhat euroa sellaisiin korjauksiin, jotka pidennetty takuu korvaisi!
Ettei tätä viestiäni pidettäisi pahansuopana, sanon heti alkuun, että nykyistä Fiatiani ostaessani arvostin erityisesti Delta-Auton sille antamaa 12 kk:n vaihtoautotakuuta. Autossa ilmeni takuuaikana vain yksi pieni vika, joka korjattiin odottaessa.

Mutta: Eräällä ostamallani kodin viihde-elektronisella laitteella oli 3 vuoden takuu. Ensimmäisen vuoden aikana korjautin sen kahdesti. Kun se ei sen jälkeenkään toiminut kunnolla, myyjä suostui purkamaan kaupan ja sain koko ostohinnan takaisin. Siitä opin, että pitkä takuu ei sinänsä takaa hyvää laatua vaan vain vapauttaa maksamasta korjaamolaskuja. Piileviä kustannuksia ja harmeja jäi silti runsaasti vikojen selvittelystä, korjaamolle vienneistä ja sijaislaitteen puuttumisesta. Lisäksi laitteen toimimattomuudesta aiheutui vielä välillisiä vahinkoja. Kun laitteen toimintaan ei voinut koskaan luottaa, sillä ei 3 vuoden takuusta huolimatta ollut paljon käyttöarvoa.
Kiitos mielenkiintoisesta Dacia Logan - esittelystä. Artikkelin päiväys "13.05. - 17:15" ihmetyttää, kun tätä kirjoittaessani on vasta 11.05. - 15:10. Ei kai se viime vuodelta voi olla?
"Molemmat varmaan johtavat huonon maineen tilastoa omissa segmenteissään eli Ladat itäautojen osalta ja Viiut länsiautojen osalta."

Millä itäautoilla on sitten Ladaa parempi maine? Ymmärtääkseni Ladaa pidettiin itäautoista parhaana ja juuri sen vuoksi lopulta vain sitä tuotiin Suomeen.

"Ladahan perustui alunperinkin vanhaan kopioituun Fiat-tekniikkaan."

Kuulemani mukaan Lada oli alunperin Fiat 124:sta *parannettu* versio. Parannukset koskivat ajettavuutta ja kestävyyttä huonoilla teillä. Itselläni oli käytettynä ostettu Lada 1500S vuosina 1976-80 eikä sitä siihen aikaan kukaan moittinut huonoksi tai vanhanaikaiseksi. Samalla rahalla olisi saanut vain paljon pienemmän länsiauton, joka ei olisi ollut teknisiltä ominaisuuksiltaankaan yhtään parempi. Vikoja ei Ladassani esiintynyt enempää kuin sen jälkeisessä, uutena ostetussa Volvo 240:ssä. Olihan se tietysti autona Volvoa vaatimattomampi, mutta niin oli hintakin. Ladan maalipinta oli kyllä selvästi Volvoa heikompi ja maalautinkin koko auton uudelleen.
... ja kertoa, missä havainnot on tehty. En tiedä, onko tilanne sama kaupungin muissa osissa. Kaupungin eri osissa asuvien ihmisten asenteissa on eroja. Etelä-Helsingistä ostetun asunnon hinnalla saa Pohjois-Helsingistä asunnon lisäksi vielä autonkin.
Fiatista: Jos sen maine on kovin huono, niin miksi ihmiset kuitenkin ostavat niitä? Ainakin Pohjois-Helsingissä näkee Puntoja melkein joka minuutti ja muitakin malleja noin 5-10 minuutin välein.

Ladasta: Onhan ainakin Moskvitsin maine ollut Suomessa huonompi kuin Ladan. Sen vuoksi niitä ei ole markkinoitu täällä pitkään aikaan ja monet varmaan luulevat, että tuotanto on lopetettu. En tiedä, vaikka olisikin, mutta ainakin Samaran näköisiä Mosseja olen nähnyt venäläisin laatoin.
"Miksi muuten fiattia ei mainosteta? On vain KIA?"

Muistan kyllä nähneeni säännöllisesti Fiatin lehtimainoksia. Mutta Kia on Suomessa monille vielä täysin tuntematon merkkinäkin, joten sitä on pakko mainostaa enemmän. Fiat on sentään nimenä kaikille tuttu, vaikkei ehkä tiedetä, minkälaisia malleja nykyisin tehdään.
Heti kansilehden yläosassa on puolen sivun mainos aiheesta "Ajonautinto sai jälleen uudet mittasuhteet - Ensiesittelyssä odotettu uutuus Alfa 159 Sportwagon". Ensiesittelyt tänään lauantaina ja huomenna sunnuntaina.
http://www.microsoft.com/windows/embedded/windowsautomotive/press.mspx

Fiat näyttää ainakin otsikoista päätellen olevan edelläkävijä tässä. Sikäli mielenkiintoista, että Fiateja ei ole viety USA:an yli 20 vuoteen. Onkohan MS valinnut Fiatin kumppanikseen juuri sen vuoksi - ettei Amerikan autojonot pysähdy Windowsin uudelleenkäynnistyksen vuoksi? :)
Olen seurannut Fiatin tapahtumia vain kovin satunnaisesti enkä muista pääjohtajien nimiä, mutta eikö pääjohtajana ollutkin pitkään henkilö, joka piti Fiatin muita toimialoja kiinnostavampina kuin henkilöautotuotantoa? Sitten johtoon tuli omistajasuvun edustaja, joka haluaa Fiatin kunnostautuvan taas sillä alalla. Ja nyt sitten tuloksia alkaa näkyä. Hyvä niin!

Webistä löytyy varmaankin tietoja Fiatin muista toimialoista. Ainakin aiemmin se teki mm. suihkuhävittäjiä, joita olen nähnytkin Luftwaffen käytössä Saksassa. Muistuttaa siis Saabia, joka myi autotuotannon, mutta piti hävittäjät!

Jorma Ollila sanoi hiljattain tv-haastattelussa, että Koreasta tulee hyviä tuotteita, mutta ... Ehkä Fiatilla ajatellaan nyt vastaavalla tavalla.
Juuri tätä kirjoittaessani on kulunut puolen tunnin tarkkuudella tasavuosia seuraavasta:

Olin perheeni kanssa vappu-aamupäivän huviajelulla Kaivopuistossa. Olympialaiturin ja Hotelli Palacen välillä pysäytin jonon päähän, kun liikennevalo oli punaisella. Seuraavaksi paikalle tullut ei huomannut jonon pysähtyneen vaan ajoi perääni. Häneltä meni konepelti ruttuun ja nesteitä valui kadulle. Oman autoni nokka puski törmäyksen voimasta edelläni seisseen auton tavaratilan lyttyyn. Itselläni oli Volvo 240, johon ei tullut mitään vaurioita, kun siinä oli korkealla paksut puskurit etäällä korista.

Vakuutusyhtiön edustajan kanssa sovittiin, että minut jätetään tapauksen käsittelystä kokonaan pois välistä. Siis tapaus käsiteltiin ikäänkuin perässäni ajanut olisi törmännyt suoraan edelläni ajaneeseen!

Anteeksi, että kirjoitin tämän Kia-foorumille. Tapahtuma palautui mieleeni edellä kerrotusta.
"Siksi ajankin Toyotoilla joissa tekniikka on luotettavaa"

Pari tuntia ennen käytetyn Fiatin ostoa kävin vielä katsomassa Toyota-liikkeen vaihtoautot. Käytetystä Toyotasta olisi joutunut maksamaan kahden Fiatin hinnan. Niin paljon ei kannata maksaa tekniikan paremmasta luotettavuudesta, kun autoa ei välttämättä tarvitse joka päivä. Delta-Auton pikahuolto on korjannut satunnaiset viat ilman ajanvarausta odottaessa eikä niitä ole monta ollut 2 1/2 vuoden aikana.
Ensimmäisten Ladojen esikuvana ollut Fiat 124 oli 1960-luvun lopulla Euroopan suosituin automalli, jota tehtiin myös lisenssillä monissa maissa eri nimillä (Vuoden Auto 1967).

Hiljattain internetissä näkemässäni amerikkalaisessa lähteessä Lada oli laskettu mukaan Fiatin markkinaosuuteen ikäänkuin Neuvostoliitossa/Venäjällä lisenssillä valmistettuna Fiatina. Se on tietysti ihan väärin, jos puhutaan Samaroista ja muista uudemmista malleista, joita vastaavia Fiateja ei ole koskaan ollutkaan.
Tietokoneisiin ja tietokoneohjelmiin on mennyt viimeisen 20 vuoden aikana enemmän rahaa kuin autoihin, vaikka edellinen autonikin oli Saab. Esim. 1990-luvulla ostamani 100 megatavun ulkoinen kovalevy maksoi 5300 mk (890 euroa). Nyt voi saada 100 gigatavun levyn melkein kymmenesosalla siitä hinnasta.
Kirjassa "Fiat Bravo & Brava 1995 to 2000 - Haynes Service and Repair Manual" on kuvalliset ohjeet, kuinka ovien sisäpaneeli irroitetaan. Alkaa sivulta 11-9 (Bodywork and fittings: 14. Door inner trim panel - removal and refitting).

Ikkunan veivin irroittamiseen käytetään kirjassa erikoistyökalua (special removal tool), jonka voi ehkä korvata jollakin samantapaisella. Se näyttää lähinnä ruokailuveitseltä. Ikkunan veivi ei ole ainoa, mikä pitää irroittaa ennen kuin sisäpahvi irtoaa. Ehkä jollakin muulla on tästä kokemustakin. Itse olen vasta yrittänyt opiskella kirjasta kahvojen vaihtoa harkitessani.
Itselläni on ollut Brava vm. 1999 nyt kaksi ja puoli vuotta. Tänä aikana on pitänyt vaihtaa ja korjailla pakoputkistoa eri kohdista sekä vaihtaa jakopään hihna (jonka vaihto maksaa yli 400 euroa). Tietysti myös renkaat, öljy, tulpat, suodattimet ja polttimoita on vaihdettu. Lisäksi teetin ruostesuojauksen. Ovien ulkokahvojen musta kumimainen päällyste irtoilee pahasti. Se on tyyppivika, kuten voit kaikilta Fiat-foorumeilta lukea. Ne aion vaihtaa tänä kesänä.

Muita vikoja ei ole tähän mennessä ollut paitsi yksi, joka olisi voinut olla hengenvaarallinen: Avattua konepeltiä tukeva tanko on alapäästään kiinni liittimellä, jonka heiveröiset kiinnikkeet olivat ruostuneet poikki. Onneksi kenenkään pää ei ollut konepellin ja kuuman moottorin välissä silloin, kun tukivarsi irtosi!

Joka kerta Bravalla ajaessani nautin siitä ja sen muotoilusta. Tilaa on hyvin, myös takapenkillä. Ei suotta valittu Euroopassa Vuoden Autoksi vuonna 1996.
Eilen saamani Autoliiton jäsenlehden Moottori 5/2006 sivulla 79 todetaan nimittäin näin: ”Tino on vähitellen poistumassa uusien autojen listoilta, sillä uusi Englannissa valmistettava Nissan Note korvaa sen kevään kuluessa". Artikkelin kirjoittaja on nimeltään Ilpo Mikkonen.
49 / 50
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt