ramiro
Helsingissä asuva välitön mukava mies joka on kiinnostunut
kaikesta mitä mailmassa tapahtuu.
Monessa mukana ulkoisesti hoikka rauhallinen,mutta ajatus
lentää.
Olis kiva tutustua välittömään mukavaan naiseen!
Luodaan lämmin ystävyys suhde kaiken mukavan
merkeissä mitä yhdessä keksimme?
Kotieläimet: Kissa
Koulutus: Ammattikoulu
Ammatti: Opiskelija
Työskentelen: tilanteen mukaan
Ase tai siviilipalvelus: Tottakai asepalvelu suoritettu
Siviilisääty: ---
Lapset: Olen ylpeä vanhempi
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia20 aloitusta · 125 kommenttia
- Jo aiemmin kannatti ajaa 98 kulutus oli pienempi
ja kaasuun vastaavuus parempi,kiihtyi pienemmillä
kaasunavauksilla
Nämä etanooli seuksest pudottaa selvästi tehoa
koska seosuhdetta pitäis rikastaa,mitä lamba ei
osaa tehdä kun se on ohjemoitu besalle jonka
optimi seosuhde on eri paras teho 12-1 katin
talia osakuorma seosta pidetään rikkaammalla
14-6 kun nykyaikainen moottori toimiin hyvin
16-1 jopa 18-1 seoshteilla
Nämä etanoli seokseset riippuen etanolin määrästä
antavat parhaan tehon jopa 10-1 suteella
Tosi asiassa myös päästöt kavavat koska polttoinetta
kuluu enemmän
Se mitä katti tykkää siitä mömmöstä pidemmän päälle
Sit menee ruiskujen polttoine pumput koska etanoli
sitää herkemmin vettä polttoineen sekaan
lisäksi tulee polttoine vuotoja koska bensalle tehdyt letkut
ei kestä niin hyvin etanoliseoksia.
Mistä seuraa että autopalot lisääntyy,ruisku mootorin
polttoine vuoto tannni tyjenne alla minuutissa
jos letkut pettää käydessä
Et tällaisen minan pistivät liikeelle - Viron kaapelissa oli vikaa?
Ei saatu vietyä sähköä sinne
alehintaan!
Tai tuotua halvemmalla tilanteen
kysynnän mukaan - Kyl tois tv 2 sen konsertin asuvalinassa
meni vahvasti mäkeen
toi haaremi asu on kaukana seksissäsätä
Olisko aika vaihtaa stylistiä ja muutenkin
kohentaa bi lesbo naisen imagoa ennekun
nuousu kiito taas tekee pakkolaskun - Oli Hesarin yleisön osa paltalla
kirjoitusissa.
En enää muista olko siinä
nimeä
Mutta kirjoitus oli hyvin perusteltu
ja nimenomaan kun vedotaan aina
liikenne turvalisuuteen,
Udemmille yksityis käytössä oleville
henkilöautolle joille tehdään määräaikais
huollot ja joilla on esim huoltosopimus,
joka vuotinen katsastus on pelkää rahastusta - Helsingin Sanomissa oli yleisö osaton palstalla
likenneturvalisuus insinöörin kirjoitus aiheesta
vuosikatastusta perustellaan liikenne turalisuudella
kuitenkin tutkimusten mukaan kolarin aiheuttaja
on poikkeuksetta kuljettaja syytä ei auton tekninen
vika.
Eu aluella yleinen käytäntö on että auto katsastetaan
joka toinen vuosi
Meillä kai valtion suojeluksessa oleva katastus toimi
rahastaa ryöstö hinnan joka vuosi,taitaa tulla osinkoja
säännösten laatijoille,katsastuksestahan tuli rahasampo
yksityisille,liikenne turallisutta käytetään vai keppihevosena
siinä
Tämä isinööri esitti ajatuksen että kojaamot vois lähettää
suoraan kunto pakokaasu raposrtit ministeriöön ja kokoa
katsastus tomen vois lopettaa - Veltto, Alatalo,ym jotka on tulleet mulla julkiameriiteillä
hoitaama muka kasan asioita
Muuten sillä on ehkä 10% porukkaa joilla oikeasti on
tietoa ja taitoa hoitaa asoita,kun kutenkin vaaditaan tietty
enemmistä niin päätäksest on puolueiden huutokauppaa
missä asintutemuksella ei ole mitää sijaa tarkoitukset on
aivan mualla
Aivan turhaa pelle porukkaa nostamassa hyvää liksaa ja etuja
Asiansa osaava virkamies hallitus ilman puoluesidosta olis
kaikkien etu - Muutama vuosi sitten äkkilähtö matka kreetalle Platnia
tai olla paikka Tämä hurrien matkatoimisto oli sit eka ja vika
matka sillä firmalla
Upea hotelli aivan rannassa iso huoneistä
Mut toka kerros uimallas parvekeen alla
jos toukat mekasti päivät
ja viereisellä tontilla disko joka avas puolen
yön mais ja sitä jumputusta kesti aamuun asti
M-toimisto hotelli ei suostunut vaihtamaan
huomeistoa paikkaa
Kaksi viikkoa sitä yätäpäivää kestänytt'ä melua.
Muuten niitä valitus lappuja on aivan turha täyttää
sil ne menee roskiskseen suoraan.
Olen käyttänyt äkkilähtöjä halpis matkoja mutta
mitään vasaavaa en ole koskaan kokenut
jopa hotelli on itse ehdottanut huoneiston vaihtoa rauhallisempaa
Et se näistä muka paremmista matkatomistoista ja niiden moraalista
kun matka on maksettu ne vähät välittä'ä sinusta sen jälkeen - Ajoin muutaman vuoden tilataksia
VW trasport autoja kaikki.
renkaan vaidon jarru hullon jälkeen
jos pulteja ei jälkikiristetty puörä
irtos vuorokauden sisällä.
Kerran kun kävin rengasliikeessä
vaihdettiin kaikki renkaat alle
ei käytetty momenttisauvaa eikä
momenttia kirisyksessä,ei voideltu
pultteja
Et se siitä ammattitaidosta?
Muuten rengaslikkeet ottaa sesonkiin
esim moottoripyörä kerhojen hemmoja
ymv keikkatöihin sesongin ajaksi - Niinpä
AKK sählää säätää muttaa kokajan luokkia ym
milivaltaisesti.ei ne koskaan ole kysyneet välittäneet
harrastajien mielipiteistä.
Tulkaa historikin puolelle selvä systeemi
katsojia enemmän kun SM kisoissa ja kustanukset
murtoosa - Vanhanen paljasti että on eläkeyhtiöiden juoksupoika
joka nyt laman iskiessä yrittää nostaa eläkeikää kun väkeä pistetään pihalle,joku oivalta että vois jäädä eläkkeelle kun roikkua sillä päivärahalla!
Elekettä maksavat vakuutusyhtiöt pisti Matin asille nostetaan eläkeikää parivuotta niis säästetään muutama miljoona,tottai Matti hoiti asin heti,petas ehkä tulevaa virkkaa jos ei kuitenkaan pääse pressaksi ja voihan siitä olla muutakin etua kaverata eläkeyhiöiden vakuttajien kanssa,kansasta viis.
No käveli tietty amattilittojen yli mutta on jo nähnyt ettei niistä nykyään mihinkään ole ja selustahan on turvattu jos menee syteen kyllä ne siltä jelppi jonkun hyvän viran eläkepäiviksi? - Kyse oli siitä että mä maksan siitä että
tavitessa voin käyttää moottorin lämitystä
mistä maksan.
Se että järjetelmä ei toimi silloin kun sitä
tavitaan,on mielestäni kohtuutonta.
Tolpassa on kaksi pistoketta ja 16A sulake
jos se pala minä tai naapuri kuormitta sitä likaa
mutta kun koko jäjetelmän pääsulake tai joku muu kaiseen virran kaikilta.
Siis maksetaan mahdollusuudesta lämittää moottoria
pakkasella,mutta sitä lämmitystä ei saa silloin kun on pakkasta - Olis se upeaa panna sun naista
- Sarjan laippa on Garretin TB 03/04/KKK 26/27 pultti jaolla valusarja
Miksei mutta siihen on myös turbo ja muistakseni etuputki ja öljypohja turbon öljyn palautus letkulle - Garretin TB 03 oli ensimäinen säätyvillä siivillä oleva ahdin Garretilla ja käytössä Craislerin 2.2 bensa konessa,mutta tuotanto lepetettiin ahdin ongelmien takia.
Bensamoottoreiden korkempien pakokaasu lämpöjen takia siipien säätö mekanismi ei toimi kovin kauan.
Nykyää on samoja ongemia jo uudemmissa TB suraruiskutus moottoreissa Esim VW Tarasportterin
vanhemmassaa mallissa ahimen kestoikä non 50 tuhatta km uudemmassa 173 hv eri ahdin joka käyttää kestävän paremmin yli 100 tuhatta jo ajettu.
Ongelma on kiusallinen sillä siivet jää täysin auki ja ahtopaine ei nouse olenkaan.
Nämä uudet GT sarjan VNT turbot on alipaine ohjattuja ja tubiinin siivet on täysin auki tyhjäkäynnillä ja suljetaan kierroksilla,siksi että ahdin jäisi pyörimaan sammutuksen jälkeen lian pitkäksi aikaa ilman voitelua - Vastaavassa moottorissa joka on fordin pakussa
oli Garrettin
TB02 sarjan turbo,ahdin oli alimittainen ja pyöri itensä hengiltä pian,eli käyttöikä oli lyhyt.
Oiken valittu ahdin diselmoottorissa kestää moottorin iän,valitettavasti näin ei ole enää näissä uudemmissa pienissä dieseleissä vaan ahdinta joudutaan vaihtamaan usemmakin kerran
Esim Izutsu,MB vito VW Tasport T4 ym - Moi nainen 83!
Kaksi tervettä hellää herrasmiestä
pk-seudulta seuraksesi?
Hyvää monipuolista seksiä usein
ja pitkään
Pistä postia tulemaan mikä olis
sun näkemys siitä tapaamisesta
[email protected] - Asia on helppo tarkastaa Esim:- Gattetin sivuilta
Millä R/min painen nousee ja mikä se on käyttö kierroksilla eri kokoisilla turboilla
Eli kyse ei ole mistään mutu tuntumasta
Kierroluku rippuu siiven halaisijasta pienet vaatii suuremman kierroluvun ennekuin edes paine nousee
On huomattava että paine suhde Mappi taulukossa on absoluuttinen paine eli 100 on vallitseva painen merenpinnan tasolla vastavasti 200 on yhden kilon ylipainen - Ainut mitä saat sillä aikaan on imupuolen kuristin.ahdas siipipyörä kotelo?
Ahtamisen perus käsitteet turboista vähän hukassa ko turbot nostavat painetta vasta kun kierrosluku on ylittänyt 35000-50000 R/min joten tarvii vähän muuttaa välitystä siihen remmi vetoon - Niinpä niin se olikin sit vain satu
- Ninhän sitä luvataan näin palstalla?
Luepa AKT sivuilta uusi taxsien työehto
sopimus siihen kuuluu paljon muutakin?
Jos kalusto olis vielä kunnossa
olisin halunnut sellaisen isännän
duuniin heti