karva.naamari

Vapaa kuvaus

Vanha jääräpää, lyhyesti sanoen. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

11

Kommenttia

1056

  1. Ajattele mikä häpeä jos joku edes puolituttu näkee sinun ajavan matkailuvaunun takana! Pitäähän siitä ohi päästä kun tankkikin on melkein tyhjä ja uhkaa kohta polttoaineen loppumisella. On niin kiire pensa-asemalle ennen tuota hirvittävää katastrofia.
  2. Et näköjään tunne asiaa. Minulla on noin 15 vuoden aikana ollut 3 Fiat pohjaista matkailuautoa joista eka oli italo ja kaksi seuraavaa sakuja. Fiatin vuoksi ei yksikään matka ole jäänyt ajamatta eikä kertaakaan ole jouduttu edes siirtämään.

    Kakkosvalmistajien (matkailukori) vuoksi on ollut enemmän ongelmia kuin Fiatin joten turhaan siitä kailotat. Nytkin ajoin noin 7000 km lenkin ilman yhtään ongelmaa Fiatin puolelta mutta korin puolella ilmaantui uusi vika joka kuitenkin saadaan kuntoon jahka varaosat saapuvat.

    Yhteensä noilla autoilla on tullut kurvailtua reilut 300'000 km.

    Ajakaamme rauhallisesti niin luonto kiittää. Sujuvuudellekin voidaan antaa monta kriteeriä eikä sukkuloiminen jatkuvasti toisella kaistalla kuulu niihin. "Hesalainen" asenne jotta pois alta risut ja männynkävyt kun herra ja hidalgo tulee ei ainakaan lisää edes sujuvuutta.
  3. Pistorasiaan ei tule virtaa vaan jännite, ei 12Vdc järjestelmässä eikä 230Vac. Pitää nääs olla kuormaa jotta virta kulkisi.
  4. 12V rasiat toimivat normaalisti. Jos autossa on 12Vdc -> 230Vac konvertteri/invertteri niin sekin toiminee sen sijaan normaalin verkkopistorasiat tuskin toimivat.

    Hommaa läppäriisi muutamalla kympillä 12V latauslaite niin homma on hoidossa.
  5. Mikä se sellainen "ihanne" on jossa muut ihmiset ovat ROSKIA? Se on kaukana ihanteesta!
  6. Olen ostanut yhteensä kolme matkailuautoa joista ensimmäisen italovalmisteisen käytettynä ja nuo kaksi viimeistä sakua uutena.

    Olen oppinut sen, jotta lopputarkastus on asiakkaan tehtävä, sakutkin käyttänevät etelän miehiä/naisia tai komu-DDR:sta kotoisin olevia jotka eivät ole vielä oppineet tavoille. Tuon vuoksi olen hieman pettynyt saksalaiseen laatuun jota aiemmin arvostin italon ja froggien edelle.

    Vuo sakut ovat olleet eri valmistajilta joista molemmat ovat ainakin joskus olleet laatupelin maineessa. Koska kaksi eri valmistajaryhmän autoa on ollut samankaltaisia valmiuden suhteen niin oletan niiden kaikkien tarvitsevan heti alkuun takuukorjauksia ennen kuin niillä voi huoletta matkustella.

    En viitsi alkaa luettelemaan vikoja mutta niitä oli molemmissa runsaasti, ihan triviaalejakin. En myöskään ala luettelemaan niiden valmistajia mutta kun ostat uuden niin saat tehdä lopputarkastuksen ja hoitaa sen korjaukset.

    Hyvä vihje on myös ostaa läheltä koska nuo myyjät haluavat itse hoitaa myös takuukorjaukset eikä niiden vuoksi ole kivaa ajaa satoja kilometrejä.

    Tuskin saat kauppaa purettua, olen sitäkin koettanut, vähemmällä pääset kun annat korjata. Tosin jos auto on seisonut ulkona pitkään niin tuo kosteus saattaa olla kaupan purun syy. Selvitä koska se oikeasti on valmistettu ja missä sitä on säilytetty.
  7. Vaikka olen väärä mies tähän kohtaan niin sen verran tiedän järjestelmäkameroista jotten ikinä lähtisi sen peiliä kellon heiluriin vertaamaan.

    Katso myös onko esitystavassasi vikaa jos joku sinun esityksesi tulkitsee virheellisesti! Noin tulkitsen tuon ensimmäisen kappaleen.
  8. Taas tuli yksi aivopieru. Olisit edes itse kirjoittanut mutta kun samaa soopaa on ainakin kymmenellä saitilla netissä sanasta sanaan.

    Tuossa kirjoitelmassa on ainakin yksi värssy joka sopii sinuun "sionisti sika", jka tässä se tulee "Aivottomat runkkarit tekee mitä käsketään".
  9. Missähän työpaikalla noin tehdään? Minä ainakin olen saanut 8 tunnin päivästä 8 tunnin palkan koko työuraltani joskin viimeiset reilut 20 vuotta tein virallisesti 7,5 tunnin päiviä.

    Sopii sinunkin katsoa mihin marxilaiset teoriat ja käytännöt ovat maita vieneet. Kerrohan meille taloudellisesti menestyvä marxilainen maa jonka mahdollinen vauraus on työstä eikä maan rikkauksista kuten öljystä ja kaasusta tai vastaavista.

    Tulet huomaamaan jottei marxilaiset ajatukset juurikaan luo hyvinvointia kuin muutamalle politbyroon tai vastaavan instanssin henkilöille.
  10. Karavaanari on ihan kuin muutkin, hän on vain huomannut mielekkääksi hoitaa lomansa ja joutoaikansa muulla tavalla kuin pubin tiskillä, sohvalla loikoillen, taloa korjaillen, puutarhaa hoitaen, jne. Hän haluaa nähdä maailmaa tavallisen ihmisen perspektiivistä ja kokea uusia maita ja paikkakuntia sekä muuta mitä inhimillisyys tuo esiin.

    Karavaanari on perin riippumaton ja voi muuttaa suunnitelmiaan matkansa suhteen vaikka päivittäin koska ennakkovarauksia ei yleensä tarvita. Siinä on seikkailun makua ja hieman ehkä nykyajan kansallispukuisuutta eli vaellushalua. Kerjääminen ja pettäminen tosin ei kuulu asiaan kuten kansallispukuisilla monesti jo kulttuurillisista syistä.
  11. Osalla meistä, valitettavasti on kovin huono itsetunto. Se estää oikean keskustelun kun omia mielipiteitä ei voi tuoda julki vaan pitää yrittää nostaa omaa itsetuntoaan muille v-tuilemalla. Sääliä niitä pitää ja toivoa paranemista pikaisesti.
  12. Aina ei pilalle menneitä pysty uusimaan, joskus ne on otettu tilanteessa jota ei pysty uusimaan. Miten silloin menettelet "hyviä kuvia"?

    Suuret kirkkauserot ovat ajoittain digikuvaajan kiusana ja aina tuppaa jostain kohtaa hälyuyttämään liian kirkkaasta tahi tummasta. Tuossa tilanteessa RAW on usein apuna koska sen dynamiikka riittää hieman pidemmälle kuin valmiiksi prosessoidun jpg:n.
  13. Kysymys nei tosin ollut minulle mutta minä tiedän yhden, Muumimaan. Reaalimaailmassa taitaa joku Monaco lähennellä mutta sen hyvinvointi tuskin on riippuvainen sosiaalitoimesta.
  14. Kun autossa on lämmöt päällä ei kasetti mene jäähän ja se on aina tyhjättävä kun auto jää seisomaan ilman lämmitystä pidemmäksi aikaa. Sama koskee sekä tuore että harmaata vettä.
  15. Niinpä niin sen sanoi, Korkeasaareen villisikojen taakse pieni komumaa jossa lapset voivat nähdä varoittavia esimerkkejä katoavasta ihmisryhmästä.
  16. Tulin uteliaaksi ja latasin Soliferin käyttöohjeen. Siellä sivulla 51 kerrotaan missä on se kytkin jolla osa lattialämmityksestä saadaan päälle ja pois. Kokonaan sitä ei nähtävästi saa erotettua. Kokeile, siellä on taulukko jossa luetellaan eri tyypit ja kerrotaan missä tuo kytkin sijaitsee.

    Käyttöohje löytyy osoitteesta:

    http://www.solifer.com/default.asp?oewCmd=10&pageid=44666&path=26056,27328,27384,30155,30157&file=1300\1302\i-bok_s2011_fi.pdf

    Onnea yritykselle! Kerro auttoiko!
  17. Ensimmäinen kysymys tietysti on, onko vaunussasi todella lattialämmitys?

    Seuraava kuuluu, toimiiko se sähköllä vai virtaako siellä vettä vai puhallusilmaa? Ei tosin taida olla ilmalla toimivia.

    Kolmas kysymys on, löytyykö sille oma kytkin esim. käyttöohjeesta ja missä asennossa se kytkin on? Siitäkin lienee ohjeessa missä olosuhteissa se toimii.

    Jos siinä on se lämmitys lattialla sähköllä toimiva niin se vaatii verkkosähköä ja ehjän sulakkeen sekä päälle kytkennän tavalla tai toisella.

    Jos se toimii samalla vedellä kuin vesikeskuslämmitys muutoinkin ja patterien ollessa lämpimät lattia ei lämpene niin kiertoon on este. Se voi olla vaikka pieni kupla putkessa. Selvitä sekin, miten lämmin sen lattian tulee olla kun lämmitys on normaaliteholla. patterit ovat varmaan ulkolämpötilasta riippuen 30 - 50 asteiset mutta lattia tuskin nousee tuonne +50C lämpötilaan. Siinä lienee jonkinlainen säätöjärjestelmä jota pitää oppia käyttämään.

    Kun olet kaikki nuo tarkastanut ja edelleen kuvittelet, ettei se toimi niin vie huoltoon.
  18. Näyttää siltä, ettei sinustakaan ole Työeläkeläisen haastajaksi. Et ole pystynyt yhtään oikeasti kommentoimaan hänen analyysiään tuosta asiasta vaan mennyt varsin asiattomalle linjalle.

    Se voi olla sinun exoduksesi lähempänä, muut kuin sinä päättävät siitä asiasta. Nyt vapaassa maassa sen tehnee luonto mutta kommunistisissa yhteiskunnissa puolueen johdolla ja sen turvallisuuselimillä oli vahva sana tuossakin asiassa.
  19. Se vaan taitaa svi-duilija olla 500€ joillekin vaikka kuinka paljon. Onhan tuo jo 3000 mummon markkaa ja muistan vielä sen ajan kun opintovelkoja maksaessani joskus 1970 luvun alussa sain tilin saldon jäämään yli tonnin kun seuraava tili jo tuli, olin tosi tyytyväinen ja huolissani jos se joskus putosi alle. Silloin tonnikin oli rahaa vaikka se nyt näyttääkin vain 170€ eli vaatimattomalta.

    Noissa trolleissa nähtävästi kirjoittajakin vaihtuu alvariinsa joten miten he voisivat tietää mitä aiemmin on kirjoitettu. Vitsiniekkoja nääs!
  20. En tiedä miten "ffff" ajelee mutta ensimmäisellä 1997 2,5l Fiiulla ajoin reilun 130'000 km ja seuraavalla 2002 2,8l Fiiulla noin saman verran, nyt on kolmas 2008 2,3l menossa noin 70'000 eikä noista kuuluttamistasi vioista ole näkynyt jälkeäkään.

    On vikojakin ollut, noissa kahdessa ekassa meni etupään jousituksesta ylälaakerit ja ohjaus alkoi toimimaan oudosti eli takerteli eikä palauttanut keskelle, ne vaihdettiin. Ekasta jouduttiin laturia kerran korjaamaan ja toisesta meni moottorinohjaustietokoneelle nopeustiedon antava anturi ruosteeksi joka sitten vaihdettiin. Kolmannessa ei Fiiua ole muuta kuin huollettu mutta koria on hieman parsittu sen syyn kuitenkin langetessa kakkosvalmistajalle. Jopa vitosvaihteet ovat noissa kahdessa ekassa kestäneet joskin käytin niitä järkevästi ajaen pientä ylinopeutta pyrkien välttämään niillä vedätystä.

    Minun autoni eivät ole olleet vekselivetoisia vaan käteisellä maksettuja joten voin sönkätä vapaasti. Miten lienee sinun kanssasi arvoisa "ffff"?

    Et kuitenkaan kertonut kuinka suuri prosentti esim alle 10v Fiiuista hylättiin, nuo syy prosentit kun eivät anna todellista kuvaa mistään jos ei ensin tiedetä hylkäysten määrää tietyissä ikäluokissa. Myös se kiinnostaa muuttuvatko hylkäyssyyt autojen vanhetessa?

    Varmasti Fiiujen osuus korjaamon edessä on suuri koskapa mahtaako edes Delta huoltaa Ford ja Mersu pohjaisia m-autoja? Fiat pohjaisia on lisäksi maantiellä olevista m-autoista ainakin 70% jos ei enemmän joten on niissä tietysti enemmän vikojakin ja mitä vanhempiin mennään sitä suuremmaksi Fiiat osuus kasvaa.

    Onkohan sinulla "ffff" tuo tilastopuoli hallinnassa vai tykkääkö vain levitellä hevosmiestentietotoimiston tietoja ympäriinsä? Mitä kuvittelet siitä hyötyväsi?
    21. 9 / 53
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt