p-p-p-p

p-p-p-p profiilikuva
Joulu 2024
Vapaa kuvaus

Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Liittynyt 23v sitten
14 aloitusta · 392 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Sekä 2001 tuli alkuvuodesta Limited joka pohjautui Trend malliin. Eli tämä Limited oli ennen kuin faceliftattu malli tuli syksyllä 2001.
Ford on iät ja aiat harrastanut sitä että uusi malli tulee karvalakkivarusteilla ja sitteln vuosimalli kerralla lisäillään varusteita.
Esim. viimeisessä perus Escorttissa v.-99 oli varusteet suurinpiirtein samat kuin aiemmin oli Ghia mallissa. Ekat Focukset v.-98 niin radiokin oli lisävarusteena. Taas viimeiset Focus I oli vakiona luistonestot sun muut. Nyt kun tuli uusi Focus niin aluksi vakiona ei ollut sumuvaloja, korinvärisiä peilejä, ESP:tä jotka tämän vuoden mallissa on. Eli kaikista parhaiten varustettuja on aina mallisarjan viimeiset vuosikerrat.
V. 2001 oli Limited juhlamalli joka pohjautui Trend malliin jossa lisäksi juuri nuo ilmastointi, CD-> kasettisoittimen tilalle, aluvanteet, sumuvalot.
Ite katsastin Focus -01 kahtena vuonna ja molemmilla kerroilla kuskinpuolen korkeudensäätö ei pelannut. Eivät huomanneet ollenkaan koko vikaa.
"Osa jäljistä eivät itseasiassa ole edes kunnon naarmuja vaan pinnassa on sellaisia valkosia laikkuja."

Ne valkoiset laikut saattaa kalkkitahroja jotka näkyy hyvin juuri mustassa autossa, eli auto kannattaa kuivata pesun jälkeen ennen kuin vesipisarat kuivuu pintaan. On muuten pirun lujassa nuo kalkkiläiskät, ei tahdo edes vahalla lähteä. Tenulla lähtee kyllä mutta samalla lähtee vahatkin.
Mielestäni mitä vähemmän hidastaa moottorijarrutuksessa sen pidemmälle auto kulkee nolla kulutuksella.
Kokemusta myös Sisu kuorma-autosta jossa pakokaasujarru jarruttaa tehokkaasti, se vasta päähän ottaa kun joutuu käsillä punnaamaan ratista jotta pysyy penkillä kun nostaa jalan kaasupolkimelta.

Mieluummin tehoton kuin liian tehokas moottorijarru.
ei ole kokemusta POBEDAsta josko siinä ei jäädykkään.
Onko markat ja eurot menneet sekaisin nimittäin markkoinakin tuo on jo yläkantissa vai onko autosi jokin eksoottinen merkiltään.
"Jos niissä on kulumaa, niin kuin vanhemmiten usein on, saattavat alkaa jumittamaan."

Itse asiassa jumitus ei tapahdu kulumisen takia vaan ruostumisen takia, elikkä kuluneilla paloilla mäntä on osittain ulkona sylinteristä ja suojakumeista huolimatta mäntä ruostuu ja tuo ruoste paisuu. Nyt kun sitten laittaa uudet palat ja levyt joutuu männän painamaan sisälle jolloin tuo paisunut kohta sitten jumittaa.
Mikäli männän tiivistekumi on sylinterissä kuten Sierrassa niin voi päästä pelkästään puhdistamalla tai korkeintaan männät vaihtamalla.
Jos taas männän tiivistekumi on itse männässä menee satulat uusiksi.

Itse jouduin lopulta Sierrassa puhdistamaan männät kun sitä ennen kikkailin ja vaihdoin vain toisen palan ja jätin toiseksi parempi kuntoisen vanhan palan syystä että männät ei enää menneet tarpeeksi syvälle.
Tee kuten minä. Hanki korttiisi kaikki kirjaimet niin ei tarvi pähkäillää saako ajaa vai ei.
Jätä autosi parkkiin käsijarrun sijasta vaihde päällä.
Aika yleistä on että jarrukengät jäätyy rumpuun kiinni talvella kun käsijarru on päällä.
Paineilmalla lähtee tehokkaasti kunhan muistaa ettei laita sormia väliin tai muuten voipi olla hankala jatkaa remonttia sormet paketoituna. Lähtee meinaan mäntä satulasta kuin korkki champanja pullosta.
Löytyi helposti ja toimii kun laittoi polttimot kiinni.
Manuaalin mukaan nuo kiilakanta polttimot on 5W.
Näin sanoi automyyjäkin että tippuu 10 tkm jälkeen.

Itsellä kylläkin oli tuon Focus I kanssa niin että pienimmillään kulutus oli 6400 km jälkeen 6,49 L/100km jonka jälkeen kulutus tasaisesti nousi siten että lopulta se oli 78 tkm jälkeen 6,93 L/100km.
Itellä on ollut nyt reilu 2 kuukautta käytössä.

Siinä kohtaa missä normaalisti on virtalukko, on kiinteästi sellainen vähän virta-avaimen perää muistuttava jutska.
Tosiaan siinä mötikässä mitä pidetään taskussa on sisällä tavallisen avaimen tapainen jota käytetään jos vaikka paristo loppuu niin saa kuskin oven auki ja se avaimen tapainen laitetaan siihen kiinteänä olevan jutskan sisään. Myös konepellin avamiseen tarvitaan tuota avaimen tapaista.

Muuten on kyllä kätevä systeemi kun ei tarvitse avainta kaivella taskusta.

Käytöstä. Keskulukituksen saa päälle joko painamalla kuskin, apukuskin tai takakontin rivassa olvaa painiketta taikka ihan perinteisesti kauko-ohjaimella. Taas auki keskuslukituksen saa sen puolen ovesta jonka edessä seisot eli vaikka kuskin puolen takaovesta, riittää kun otat rivasta ja avaat oven niin kuin se ei lukossa olisikaan tai sitten perinteisesti kauko-ohjaimella.
Takakontissa käynti ei aukaise muita ovia mutta kiinni saa kaikki ovet siitä takontin kahvassa olevasta napista.

Esim. jos jostain syystä tuo taskussa pidettävä mötikkä joutuu takakontiin niin takakontin lukko ei sulkeudu ja ajotietokone ilmoittaa että mötikkä on tavaratilassa.
Itse olen laittanut kotipaikkakunnan, työpaikkakunnan, km määrä kuukaudessa ja km määrä vuodessa. Mitään mittarilukemia en ole koskaan laittanut ja aina on mennyt läpi. Luulen että peruste oman auton käyttöön työmatkoissa on ratkaisevinta.
Eli tässä kahden Focuksen -01 ja -06 kulutukset.
Molemmat 1,6 (100Hp) koneella, molemmissa manuaali ilmastointi. Kulukset mitattu ja laskettu siten että kaikki tankkauset otettu vihkoon ylös eli kulutus on kaikkien ajojen keskiarvo.

Focus -01, 1.6(100Hp) k.a.= 6,93L/100km (aj. 78tkm)
Focus -06, 1.6(100Hp) k.a.= 7.38L/100km (aj. 4tkm)

Eli samanlaisella ajotavalla Focus II vie n. 0,5L/100km enemmän kuin vastaava Focus I. Tehtaan mukaanhan uusi pitäisi viedä tuon verran vähemmän kuin se vie nyt enemmän.
"Rengas voi kulua keskestä nopeammin, jos jatkuvasti ajaa liian korkeilla paineilla."

Rengas kuluu keskeltä jos on liian vähän ilmaa johtuen siitä että silloin keskipakovoima nostaa löysän renkaan pintaa pyöreäksi.

Tuo väite että on liikaa ilmaa on ajalta jolloin renkaat oli ristikudos renkaita. Saattaa tuo väite olla vielä tänäpäivänäkin jossain autokoulun oppikirjassa.
Tais muuten lukea siinä bensaluukun sisäpuolella.
Konehuoneen puolella siinä jarrutehostimen yläpuolella muistaakseni keltainen johto ja siinä oleva liitos hapettunut eli putsaa niin alkaa toimimaan
2 / 20
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt