10-14

Vapaa kuvaus

Purjeveneilijä.

Aloituksia

51

Kommenttia

2593

  1. Tulipa tuosta mieleeni... Minulla oli vuosia sitten venäläisiä vuokralaisia, useampi peräkkäin. Hyviä vuokralaisia, Nokialla töissä ja Nokia takasi vuokran, joskaan mitään ongelmia ei ollut mihinkään suuntaan.
    Paitsi: jossain kylppärin kulmassa oli pientä värjäytymää kaakeleissa. Minä en siitä ollut välittänyt, koska se ei normipesulla lähtenyt, joten asennoiduin niin, ettei se ole myöskään mikään terveysongelma. Vuokralainen oli sisäänmuuttaessaan ostanut ties mitä hyperpesuainetta ja hinkannut puhtaaksi ja valitti minulle asiasta. Olisi kai toivonut vuokranalennusta tms. vaan ei saanut. Mutta minua jäi asia huvittamaan: stereotypiahan väittää, että venäläiset ovat hirmuisen epäsiistejä ja tässä venäläinen vuokralainen valitti suomalaiselle vuokraisännälle epäsiisteydestä...
  2. Se, että laeista ei tunnu löytyvän vastausta, on vastaus jo itsessään: jos lipun käyttö olisi pakollista, se olisi säädetty selkeästi "näkyviin".

    1) Suomen aluevesillä eli Suomen lain vaikutuspiirissä ei perälippu ole pakollinen sen enempää suomalaiselle kuin ulkomaalaisellekaan veneelle. RVL:n sivuilla taitaa olla suositus ulkomaalaisille, mutta hekin kyllä myöntävät, ettei se perustu lakiin.

    2) Kansainvälisillä vesillä mukaan tulee kansainvälinen laki. Sekään ei vaadi perälippua. Periaatteessa se antaa vastaantuleville sotalaivoille oikeuden pysäyttää ja tarkastaa veneen paperit sillä perusteella, että kansallisuus on epäselvä, mutta sekin peruste katoaa kipparin ilmoittaessa kansallisuuden tai viimeistään paperien tsekkauksen jälkeen. Itämerellä tällaista pysäyttämistä ei tapahdu, siitä voi olla 99,9% varma.

    3)Valtioiden aluevesillä pätevät sitten ko. valtion lait ja niissä voi olla lippuun liittyviä vaatimuksia. Ranskassa ja Portugalissa olen kuullut lippua vaadittavan ja Venäjällä voi olla samoin. Venäjää lukuunottamatta Itämerellä voi aivan taatusti liikkua ilman lippua tai vaikkapa EU-lippua käyttäen.

    Monilla on se virheellinen käsitys, että perälippu olisi pakollinen. Voi johtua osin siitä, että suuri osa on pursiseurojen jäseniä eikä ole hahmottanut siitä, että SPV:n liputussuositus ei perustu lakiin vaan enintään perinnäistapaan.
  3. En tiedä vaikuttaisiko, mutta kiinnitin huomiota tuohon "isot kauppiaat" ja "pks-yrittäjä". Eli voisiko venealalla olla niin, että isoille pelureille messut eivät ole ainakaan vielä liian kalliit, joten niitä ei mikään boikotti kiinnosta? Päinvastoin saattavat ajatella, että pienten häipyessä kenttä on heidän. Tosin väittäisin sitä lyhytnäköiseksi ajatteluksi, koska uskoisin monen messukävijän tykkäävän siitä, että on paljon näytteilleasettajia, sama pinta-ala täytettynä muutamalla isolla ei ole yhtä kiinnostava.
  4. Tai no, onhan siinä tietysti ero, että jos hakee vaikkapa "Bavaria", niin se on yksi haku, jolle tulee 32 osumaa ja ne kaikki katsomalla tulee sitten 32 hittiä "katsotuimpien" listaan. Jos hakee vaikkapa "Arcona", tulee 1 haku mutta 2 osumaa. Eli Arcona ja Bavaria olisivat yhtä monta kertaa haettuja mutta Bavaria katsottu 32 kertaa, Arcona kahdesti.

    Edelleenkään en tosin ymmärrä, miksi "haetuimmat" silti kertoisi enemmän mielenkiinnosta kuin "katsotuimmat".
  5. Ihan kuriositeetin vuoksi, mistähän siellä löytää tuollaisen "haetuimmat"? "Katsotuimmat" on kyllä valmiina valikkotoimintona.

    Ei sillä, että edes näkisin noilla mitään eroa olevan.
  6. Tuosta liikenneympyrästä on syytä huomauttaa, että meillä ei ole erillistä väistämissääntöä liikenneympyrään. Siihen tulevat väistävät siksi, että heille on kolmiolla määrätty väistämisvelvollisuus. Kertoo kyllä jotain ihmisten ymmärryskyvystä tai ainakin säädöksenlaatijan näkemyksestä siitä ymmärryskyvystä, että TLA:een on nähty tarpeelliseksi erikseen kirjata, että ympyrääntulevalle asetettu kolmio määrää väistämään nimenomaan ympyrässä olevia. Kai siinä on ajateltu, että kun monet ympyrät on rakennettu tavallisen risteyksen tilalle, niin kaikki kuljettajat eivät tajua tilanteen olevan täysin erilainen tavalliseen risteykseen nähden. Jos ajatellaan tuollaista tavallista katujen A ja B risteystä, johon tullaan neljältä suunnalta, niin ympyrän rakentamisen jälkeen siinä eivät oikeastaan enää risteä A ja B vaan neljä erillistä tietä risteää liikenneympyrän muodostaman ympyränmuotoisen tien kanssa. Neljä T-risteystä, siis.

    Kolmion asettaminen ympyrään tuleville alkoi Manner-Euroopassa ja sitä myötä Suomessakin joskus 90-luvulla. Vielä 25 vuotta sitten kolmioita ei yleensä ollut eli ympyrässä ajava väisti ympyrään tulevaa. Englannissa oli tietysti toisin kiertosuunnan vuoksi. Minulle oli kerran käydä vahinko, kun parin viikon Brittein saarilla ajelun jälkeen tulin Ranskan puolelle ja heti ensimmäisessä ympyrässä ajoin brittityylillä. Oikealta tullut madame soitti torvea oikein kunnolla :)
  7. Sinä teit tekstin perusteella varmuudella yhden ja mahdollisesti toisen virheen:
    1) ylinopeus (vieläpä törkeä, olisi riittänyt kortin välittömään poisottoon)
    2) et siirtynyt oikeanpuoleiselle kaistalle rekan ohitettuasi (tämä arvio on epävarma, koska tekstistä ei käy ilmi mitään muusta liikenteestä eli oliko oikealla tilaa).

    Skoda-kuski teki kolme virhettä:
    1) ylinopeus
    2) ohitus oikealta moottoritiellä
    3) kaistanvaihto liian lähelle eteen.

    Optioksi jää vielä neljäs virhe eli se, että hän meni sinne oikeallekin vaihtaessaan liian lyhyeen väliin/liian lähelle jonkun eteen, mutta tätä ei voi tekstistä päätellä.

    Siinä ei sinänsä ole virhettä, että vaihdoit saman tien ohituskaistalle, jos siellä kerran oli tilaa. Skoda-kuskin toimintakaan siinä kohdassa ei ollut sinänsä laitonta mutta vähän harkitsematonta.
  8. Ja edelleen odotamme perustelua, miksi fillaristien toiminta olisi muka ollut oikeutettua. Ennen kuin perustelet sen, ei millään muilla kommenteillasi ole arvoa.
  9. Mitään "YTK-liittoa" ei ole olemassakaan. Jokin yhdistyksen tapainen Loimaan kassan kylkeen on kyllä pykätty, mutta hyvin vähän sillä on arvoa, sillä ko. yhdistyksellä ei ole neuvotteluoikeutta millään alalla tai työpaikalla.
  10. Jostain syystä minua alkoi kiinnostaa tämän porukan ikärakenne. Tai ehkä minä vain en ole "fanitukseen" taipuvainen luonne. Sormusten herrasta on tullut jo yksi (paperikantinen) versio luettua siihen kuntoon, ettei pysy kasassa ja sen tilalle on tullut englanninkielinen versio, Hobittikin löytyy hyllystä mutta se ei jostain syystä oikein ole kolahtanut ja Silmarillion vielä vähemmän.
    Mutta ei tulisi mieleenikään ostaa mitään Tolkien-krääsää tai opetella "haltiakieltä" tms. Joskus voi tulla käytettyä jotain viittausta vaikkapa Mordoriin tai Sauroniin, mutta hyvin harvoin. Kirja on kirja ja elämä on elämä eivätkä ne kaksi kuulu toisiaan kohtaamaan.

    Muuten, en ymmärrä, millä tavoin Tolkien on käyttänyt, kuten sanoo tehneensä, suomea haltiakielen perustana. Mitään yhtäläisyyttä en niissä näe tai koe.
  11. Miten moni ylipäätään myy kirjojaan yksi kerrallaan? Veikkaisin siinä olevan järkeä, jos kirjasto sattuu koostumaan erikoispainoksista tai muuten sellaisista kirjoista, joilla jokaisella voi arvella yksinään olevan jonkin parinkymmenen euron arvon. Mutta jotenkin arvaisin, että valtaosalla ihmisistä oma kirjasto koostuu pokkareista yms. sellaisista, joiden uusmyyntihintakin on lähempänä kymppiä kuin kahtakymppiä ja siksi niistä ei voi olettaa saavansakaan kuin euron tai pari. Sen enempää divarissa kuin netissäkään.
  12. Johtuisiko osin myös siitä, että kirjakauppojen pokkkarivalikoimat ovat nykyään paljon laajempia?
  13. "sanoo menevänsä Jerusalemiin johtajan puheille?"

    Niin no, voihan siitä kinata, onko tuo sitaatti vai referaatti.
  14. No, sitten pitää pistää jokaisesta Itämeren vierassatamasta huhu kiertämään, että ovat venäläisten pyörittämiä. Meillä muilla on sitten mukavampaa, kun venäläiskammoiset eivät uskalla tulla mihinkään.
  15. En ole noin uuden kanssa kokeillut, mutta A50d-plotterin ja RO4800-VHF:n yhdistin muutama vuosi sitten. Enin aika meni kaapelivetoihin, itse kytkentä toimi melkein välittömästi (muistaakseni piti jokin liitos tarkistaa). Eli ainakaan yleisesti ei Raymarine vs. ei-Raymarine ole ongelma.

    (Kaikkien merkkien kanssa ei ole näin vaivatonta. Ilmeisesti eri valmistajilla on vähän eri toteutuksia standardista. Ja siirtonopeudetkin voi vaatia sovitusta. En muista, pitikö sitä räplätä tuossa minun kokoonpanossani.)
  16. Kyllä. Ja peruutan vielä ja ajan uudestaan yli.

    En voi käsittää, että joku KEHTAA puolustella törkeästi liikennesääntöjä rikkovia pyöräilijöitä. SE on tässä ydinasia, ei minun tekemiseni (sitä paitsi minä EN rikkonut ainuttakaan liikennesääntöä siinä tilanteessa). Ihan vain huomautuksena: mikään liikennesääntö EI vaadi edes vilkaisemaan metriä kauemmas sivuun jalkakäytävän reunasta, koska sitä kauempana oleva jalankulkija ei voi olla vielä astumassa suojatielle eli väistettäviä EI VOI olla.
  17. Okei, ei siis ollut ihan sanatarkka lainaus. Tosin en kyllä muista vieläkään ja unohdin illalla ottaa kirjan hyllystä tsekatakseni. Koskelahan lähtee Lammion korsulle tuossa kohdassa eli nuo ovat vain samanlaisia heittoja kuin sanoa vaikkapa lähtevänsä "pääkallonpaikalle" tai "isolle kirkolle". Tosin "johtajan päämaja" voi olla lievä rinnastus Hitleriin.
  18. Vai liikennesäännöt. Taidat olla sinä, jonka olisi niitä syytä opiskella. Kuten muuten monen muunkin fillaristin. Viiden pisteen vihje: suoraa tietä ajavan auton, joka ei ole kääntymässä mihinkään, ei tarvitse väistää polkupyöräilijää suojatienkään kohdalla, vaikka siinä olisikin pyörätien jatke. Jos haluat väittää vastaan, osoita TLL:n pykälä, joka tukee väitettäsi. Kolmen pisteen vihje: sellaista ei ole. (Parikymmentä vuotta sitten autoilijalla olisi tuossa paikassa ollut väistämisvelvollisuus oikealta tuleviin pyöräilijöihin nähden, mutta se on jossain välissä poistettu.)
  19. Taas joku dementoitikko kitisemässä, jonka elämän keskipisteenä ovat vatsan toiminta ja eturauhasvaivat. Solmuja on raukka joutunut opiskelemaan kun ei naista saanut.
  20. Kukaan ei ole kieltänyt sinua ajamasta oikeanpuoleisella kaistalla. Mutta sinä olet yrittänyt väittää, että se olisi pakollista. Ei ole. Kaistan saa muualla paitsi moottoritiellä valita vapaasti, nimenomaan tietliikennelakiin nojautuen.
    21. 127 / 130
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt