Jotkut kyselevät kovasti Koillisväylän läpikulkeneiden alusten nimiä. Tässä niistä tietoja ihan tavalliselta Wikipedia-sivulta:
ICE-FREE PORTS
Several seaports along the route are ice-free all year round. They are, west to east, Murmansk on the Kola Peninsula, and on Russia's Pacific seaboard Petropavlovsk in Kamchatka, Vanino, Nakhodka, and Vladivostok. Arctic ports are generally usable July to October, or, such as Dudinka, are served by nuclear powered icebreakers
ICE-FREE NAVIGATION
French sailor Eric Brossier made the first passage by sailboat in only one season in the summer of 2002.[7] He returned to Europe the following summer by the Northwest Passage.
The Northern Sea Route was opened by receding ice in 2005 but was closed by 2007. The amount of polar ice had receded to 2005 levels in August 2008. In late August 2008, it was reported that images from the NASA Aqua satellite had revealed that the last ice blockage of the Northern Sea Route in the Laptev Sea had melted. This would have been the first time since satellite records began that both the Northwest Passage and Northern Sea Route had been open simultaneously.[8] However, other scientists suggested that the satellite images may have been misread and that the sea route was not yet passable.[9]
The Bremen-based Beluga Group claimed in 2009 to be the first Western company to attempt to cross the Northern Sea Route for shipping without assistance from icebreakers, cutting 4000 nautical miles off the journey between Ulsan, Korea andRotterdam.[8][10]
However, the new (2008) ice-strengthened heavy lift vessels Beluga Fraternity and Beluga Foresight commenced an East-to-West passage of the Northern Sea Route in August 2009 [9][11] as part of a small convoy escorted by the Russian nuclear icebreaker 50 Let Pobedy, westward through the Bering, Sannikov, and Vilkitskiy Straits. The two vessels embarked Russian ice pilots for the voyage to the western Siberian port of Novyy, in the Yamburg region in the delta of the Ob River. The ships arrived at Novvy on 7 September, discharged their cargo to barges and departed on 12 September, bound for the Kara Gates and Rotterdam.
They were the first non-Russian commercial vessels to complete this journey, but not without Russian assistance.[12] The captain of the Beluga Foresight, Valeriy Durov, described the achievement as "great news for our industry".[12]
The president of Beluga Shipping claimed the voyage saved each vessel about 300,000 euros, compared to the normal Korea-to-Rotterdam route by way of the Suez Canal. The company did not disclose how much they paid for the escort service and the Russian pilots. An 18 September 2009 press release stated that the company is already planning for six vessels to make Arctic deliveries in 2010.[13]
Lisää:
http://en.wikipedia.org/wiki/Northern_Sea_Route
Koillisväylän merenkulkutietoja
16
108
Vastaukset
- Sähköteurastaja
Unohdit Nordenskjöldin joka purjehti läpi koillisväylän puisella purjelaivallaan, eikä ollut atomimurtajia apuna.
- Ei purjehtinut
Nordenskiöld ei voinut purjehtia jäämassojen seassa. Hän vain ajautui niiden seassa. Merivirrat vievät minkä tahansa jäiden sekaan joutuneen "möykyn" - (kunhan vaan pysyy pinnalla) Koillisväylän läpi 2 vuodessa (idän suuntaan).
Norenskiöld ei siis purjehtinut vaan ajelehti.
- Sähköteurastaja
Kun esittelit arktista merenkulkua hienossa satamaluettelossa, hyvinkö nuo satamat purjehtivat.
Mitä nordensjöldiin tulee, historiankirjoissa lukee että hän purjehti ensimmäisenä koillisväylän läpi, eikä sinun mielipidettä aiheesta ole painettu niihin.- Pintatietämystä
moni varmaan lienee lukenut jo pikku poikana Nordenskiöldin naparetkistä. Silloin jo selvisi sen "purjehduksen" luonne. Laiva oli monimetristen jäämassojen seassa kuin tatti. Koeta nyt siinä sitten ohjata.
Tässä on näköjään jotakin ymmärrysvaikeutta sillä puolella. Vaikea sanoa mistä se johtuu ja mitenkä sitä voisi parantaa. Pintatietämystä kirjoitti:
moni varmaan lienee lukenut jo pikku poikana Nordenskiöldin naparetkistä. Silloin jo selvisi sen "purjehduksen" luonne. Laiva oli monimetristen jäämassojen seassa kuin tatti. Koeta nyt siinä sitten ohjata.
Tässä on näköjään jotakin ymmärrysvaikeutta sillä puolella. Vaikea sanoa mistä se johtuu ja mitenkä sitä voisi parantaa.Niin. Juuri nyt näyttävät Venäjän huippujäänmurtajat Yamal ja Taymyr partioivan Itä-Siperian merellä risteilyvauhdilla eestaas, aivan kuin töitä vailla. Eikö siellä ole jäänmurtajille duunia? ; )
- Sähköteurastaja
Nordensjölr purjehti alkuun lännestä itään.
Koska artiksen jäät kiertävät idästä länteen väitteesi "paikallaan kuin tatti" on naurettava.
Ja yleensäkin., miten paikallaan kuin tatti voi purjehtia koillisväylän läpi vastavirtaan.
1940 Venäläinen Jäänmurtaja Sedov päätti ajautumisensa Arktiksen poikki Siperiasta, reissu kesti kolme vuotta, idöstä länteen.
Nansen teki saman reissun laivallaan Fram aiemmin.
http://www.climate4you.com/images/1937-40 SedowDriftRoute.jpg
On tämä vaikea pala alarmisteille, kun ei tänä kesänä ole onnistunut koillisväylän läpäisy, niin täytyy kiistää historiallinen totuus että Nordenskjöld
purjehti ensimmäisenä sulan koillisväylän läpi.
Eikö hihhuli voisi noudattaa varovaisuusperiaatetta tässäkin asiassa ja varoa vähän puheitaan.On muuten vähän hankalaa kerätä tietoja Koillisväylän läpäisijöistä reitin ollessa nyt melkein rutiinia. Tämä varustamo kuitenkin kehuskelee sillä, että se lähetti liikkeelle tankkerin ensimmäisenä tänä kesäsesonkina, jo aiemmin (moneen kertaan) mainitsemani MT Perseverancen.
http://www.oilvoice.com/n/OAO_NOVATEK_Pioneers_Voyage_On_Northern_Sea_Route/58c54d2ed.aspx
60 000 tonnia hiilivety-yhdisteitä Murmansista Kiinaan ja, kyllä, pohjoista reittiä! :D- Sähköteurastaja
Kollimaattori kirjoitti:
On muuten vähän hankalaa kerätä tietoja Koillisväylän läpäisijöistä reitin ollessa nyt melkein rutiinia. Tämä varustamo kuitenkin kehuskelee sillä, että se lähetti liikkeelle tankkerin ensimmäisenä tänä kesäsesonkina, jo aiemmin (moneen kertaan) mainitsemani MT Perseverancen.
http://www.oilvoice.com/n/OAO_NOVATEK_Pioneers_Voyage_On_Northern_Sea_Route/58c54d2ed.aspx
60 000 tonnia hiilivety-yhdisteitä Murmansista Kiinaan ja, kyllä, pohjoista reittiä! :DNo mihin se lähetti paattisi liikkeelle, Persianlahdelleko?
Sähköteurastaja kirjoitti:
No mihin se lähetti paattisi liikkeelle, Persianlahdelleko?
Ei taida lukemisen ymmärtäminen olla edelleenkään leipälajisi! :D
- jäätävää keliä
Kollimaattori kirjoitti:
Ei taida lukemisen ymmärtäminen olla edelleenkään leipälajisi! :D
Aika vanhoja uutisia sinulla kolli. Onko se tänä kesäseonkina jos uutisen päiväys on Friday, July 15, 2011.
jäätävää keliä kirjoitti:
Aika vanhoja uutisia sinulla kolli. Onko se tänä kesäseonkina jos uutisen päiväys on Friday, July 15, 2011.
Kukakohan se urpo oli taas tälläkin kertaa?
Adolf Erik Nordenskiöld became a world famous, legendary figure when he succeeded in sailing from Europe to Asia in 1878 - 1879 aboard the Vega by the northern route, the 'North-east Passage'. Even before this feat he was well known internationally as a prominent Arctic explorer who had led a number of scientific expeditions to such places as Spitzbergen and Greenland….
http://www.kansallisbiografia.fi/english/?id=3569
Väylän läpi purjehti ensimmäisenä suomalaissyntyinen Ruotsiin muuttanut Adolf Erik Nordenskiöld 1878-1879, joka kulki lännestä itään. Hänen aluksensa Vega pääsi syyskuuhun 1878 mennessä melkein Beringinsalmelle saakka, mutta juuttui siellä jäihin ja pääsi jatkamaan vasta seuraavana kesänä.Kollimaattori kirjoitti:
On muuten vähän hankalaa kerätä tietoja Koillisväylän läpäisijöistä reitin ollessa nyt melkein rutiinia. Tämä varustamo kuitenkin kehuskelee sillä, että se lähetti liikkeelle tankkerin ensimmäisenä tänä kesäsesonkina, jo aiemmin (moneen kertaan) mainitsemani MT Perseverancen.
http://www.oilvoice.com/n/OAO_NOVATEK_Pioneers_Voyage_On_Northern_Sea_Route/58c54d2ed.aspx
60 000 tonnia hiilivety-yhdisteitä Murmansista Kiinaan ja, kyllä, pohjoista reittiä! :DNeste Oilin laivat liikennöivät menestyksekkäästi arktisella Koillisväylällä
Neste Oilin kaksi alusta liikennöi menestyksekkäästi Murmanskista Kaukoitään arktista meriväylää pitkin elo-syyskuussa 2011. Vuonna 2011 vaativalla reitillä on kulkenut yhteensä vain muutama laiva mukaan lukien Neste Oilin alukset. Ensimmäisenä matkaan lähtenyt Neste Oilin laiva, MT Stena Poseidon, kuljetti asiakkaan lastia Koillisväylää pitkin Etelä-Koreaan. Seuraavana Koillisväylällä seilasi niin ikään asiakkaan lastissa MT Palva määränpäänään Kiina.
"Neste Oililla on Koillisväylän valloituksessa pitkä historia, sillä vuonna 1997 Nesteen MT Uikku liikennöi reitillä ensimmäisenä länsimaisena kauppa-aluksena.
- amisfyysikko 1
Kyllä Kollimattori on oikeassa siinä ettö ilmaston on täytynyt lämmetä koska Oulunkin satama on ympärivuotisessa käytössä ollut vasta vuodesta 1970 . Tätä ei voi mikään muut selittää kuin jäiden väheneminen ja vielä 70 luvulla satamaan ei voitu pitää aina auki vaan joskus piti panna kiinni kovien jääolosuhteiden takia-
Tosiaan mikään muu ei tälläista ympärivuotista laivaliikennettä voi selitttää. - ice pilots all seaso
magnet:?xt=urn:btih:56B56B4E438C672E6606FECF855DB69A35B56FF7&dn=Ice Pilots NWT - 1-5 Seasons&tr=udp://open.demonii.com:1337&tr=udp://tracker.openbittorrent.com:80/announce&tr=udp://tracker.openbittorrent.com:80&tr=udp://open.demonii.com:1337/announce&tr=udp://tracker.istole.it:80/announce&tr=udp://tracker.publicbt.com:80
- Eelis Permanen
Vastahan Teemalla loppui Ville Haapasalon ohjelma Jäämeri 30 päivässä. Siinähän kaveri seikkaili Kuolan rannoilta maailman ääreen Beringin rannalle Tsukotkaan. Eipä näkynyt juuri jäitä Jäämeren rannoilla, ei näkynyt. Kipeä paikka tietysti hörhölle tämäkin jäiden väheneminen Koillisväylällä. Se kun ei tue uskontoa!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikka Purra lupasi Suomen kansalle 1 euron bensaa, hinta nyt 2 euroa
Vasemmistolaisen Marinin hallituksen aikana bensa ei maksanut kuin 1,3 euroa litralta. Ministerin pitäisi perustuslain m724394Suvi Lindenillä 5 366 päivän putki
Täytyy kyllä myöntää vaikka olen itsekin innokas, niin en ole tuollaiseen yli kymmenen vuoden putkeen kyennyt. Välillä o1013850Mistä se kertoo
Näin miehen pitkästä aikaa. Samantien iski sellainen paineen tunne rintaan, sitä ei ole ollut vuosiin. Ja nyt olen siitä363519- 513140
- 402618
Nyt on sanottava että sattuu kipeästi
Jos, sinä aikana kun olen kaivannut ja odottanut sinua ja olet tiennyt sen, niin jos valitsit toisen miehen. Katsot minu182529Rakkaalle miehelle
Terveiset rakas. Ikävä on edelleen. Suru valtaa sydämen, kun en saa lähestyä sinua. En saa vastauksia, en soittoa, viest222322- 231986
UMK-juontajakaksikon pari isoa "mokaa" ihmetyttää - Mitäs tykkäsit Syköstä ja Uotisesta juontajina?
Tänä vuonna UMK-lavalla nähtiin artistien lisäksi juontajakolmikko Jorma Uotinen, Sami Sykkö ja Jasmin Beloued. Juontami151742Jussi "Mestari" Halal-ahon sotilasarvo?
Minä vuonna Jussille myönnettiin sotilasansiomitali? Vai myönnettiinkö Jussille sotilasansiomitalia lainkaan?351715