Tässä niitä paljon kaivattuja uutisia Koillisväylän jäätilanteesta tällä hetkellä ja tulevaisuudessa:
http://www.tekniikkatalous.fi/energia/ymparisto/pohjoisten jaatikoiden sulaminen avaa laivavaylia/a662643
Arktisen alueen jää suli tänä kesänä lähes ennätyksellisen paljon. Sulaminen avaa kauppareittejä Aasiasta länteen, sanoo Venäjän ilmastoviranomainen. Asiasta kirjoittaa uutistoimisto Reuters.
Tämä on ollut Pohjoisnavan alueen kolmanneksi kuumin kesä vuodesta 1936. Jää on sulanut jopa 56 prosenttia enemmän kuin tavallisesti pohjoisten laivaväylien reiteillä, mikä on tehnyt navigoinnin hengenvaarallisissa vesissä ”erittäin helpoksi”.
Venäjän ilmastontutkimusviraston mukaan elokuusta lähtien yhdellekään kauppareitille ei tarvita jäänmurtajaa. Virasto kertoo sivustollaan, että olosuhteet pysyvät samanlaisina syyskuun ajan.
Pohjoisen kauppareitit ovat kymmeniä tuhansia kilometrejä lyhyempiä kuin eteläiset. Venäjä toivookin, että kauppareittien vapautuminen jäistä tekisi pohjoisen reitin yhtä kilpailukykyiseksi kuin Suezin kanaalin.
Venäjän ilmastoasiantuntija Aleksandr Frolov arveli viime vuonna, että Pohjoinen jäämeri vapautuu jäistä täysin kesäaikaan vuoteen 2050, jos sulaminen jatkuu samaa tahtia.
http://www.tekniikkatalous.fi/energia/ymparisto/pohjoisten jaatikoiden sulaminen avaa laivavaylia/a662643
Arktisen alueen jää suli tänä kesänä lähes ennätyksellisen paljon. Sulaminen avaa kauppareittejä Aasiasta länteen, sanoo Venäjän ilmastoviranomainen. Asiasta kirjoittaa uutistoimisto Reuters.
Tämä on ollut Pohjoisnavan alueen kolmanneksi kuumin kesä vuodesta 1936. Jää on sulanut jopa 56 prosenttia enemmän kuin tavallisesti pohjoisten laivaväylien reiteillä, mikä on tehnyt navigoinnin hengenvaarallisissa vesissä ”erittäin helpoksi”.
Venäjän ilmastontutkimusviraston mukaan elokuusta lähtien yhdellekään kauppareitille ei tarvita jäänmurtajaa. Virasto kertoo sivustollaan, että olosuhteet pysyvät samanlaisina syyskuun ajan.
Pohjoisen kauppareitit ovat kymmeniä tuhansia kilometrejä lyhyempiä kuin eteläiset. Venäjä toivookin, että kauppareittien vapautuminen jäistä tekisi pohjoisen reitin yhtä kilpailukykyiseksi kuin Suezin kanaalin.
Venäjän ilmastoasiantuntija Aleksandr Frolov arveli viime vuonna, että Pohjoinen jäämeri vapautuu jäistä täysin kesäaikaan vuoteen 2050, jos sulaminen jatkuu samaa tahtia.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Hourimon juttuja ja ilmastopropagandaa.
Miksi hukkuneet jääkarhut puuttuvat ennustuksista.
Kerro vain laivojen nimet jotka viilettivät sulian koillisäylän läpi tänä
kesänä, tulishan mainostamasi reitti paljon edullisemmaksi kun käyttämällä Panaman kanavaa.
MT Perseverance S6HM8
http://www.novatek.ru/en/press/releases/index.php?id_4=414
MS Mikhail Kutuzov UCAB
MS Dmitry Poxharsky UCJC
http://www.eurochem.ru/2011/07/eurochem-to-use-northern-sea-route/
Onhan niitä muitakin, mutta etpä usko näitäkään! :D
Käsitätkö, miten idioottimaiselta tuollainen kommentti tieteelliseen uutiseen vaikuttaa?
sinä maailmaa katselet? Ovatko Venäjän arktisten alueiden tutkijat kaikki hulluja? Ovatko he myös sokeita? Tuossa jutussa väittävät omin silmin nähneensä tänäkin kesänä sulan Koillisväylän:
"...Venäjän ilmastontutkimusviraston mukaan elokuusta lähtien yhdellekään kauppareitille ei tarvita jäänmurtajaa. Virasto kertoo sivustollaan, että olosuhteet pysyvät samanlaisina syyskuun ajan..."
lätkamailaidiootilla jää varastoitu korvien väliin?
olet elastisenmpi kuin sonta jota työnnät palstalle, nyt myönsit steurastajan sanomiset oikeaksi edes tajuamatta sitä itse,
ennätysula koillisväylä ei pärjääkään -30 luvun sulalle koillisväylälle.
miten niitä ennätyksiä ennätysaikaisesta koillisväylän läpäisystäkin tehdään? ensinnäkin varmaan pitäisi olla ennätyssulaa, mutta kun ei ole.
ennen oli lämpöisempää, tuuleta lämpöä sitten kun on ennätyslämmintä ja ennätysvähän jäätä.
ilman havaintoja tehdyt ja vaihtelun kieltävät pleikkarimallit eivät ole todiste mistään,
kuten nyt havaitsimme.
Tuossa pari settiä koillisväylän alueelta, tosin vain suuntaa antavia vuosianomalioita, joten suora vertailu kesäiseen jääminimiin ei näillä ole käypä.
http://i756.photobucket.com/albums/xx206/MWPeriod/asemadataa jaamerelta/Kokonytnkaappaus96201105955bmp.jpg
http://i756.photobucket.com/albums/xx206/MWPeriod/asemadataa jaamerelta/Kokonytnkaappaus96201110241bmp.jpg
venäläisiä tiedemiehiä jotka ovat havainnoineet kymmeniä vuosia PAIKAN PÄÄLLÄ Koillisväylän jääoloja. Kyllä omin silmin nähdyt havainnot vaikuttavat PAAAALJON luotettavimmalta kuin jonkun tuntemattoman itsenä ylimmäksi ilmastoasiantuntijaksi nimittäneen nobodyn möläykset.
Tuo aloittajan "latest news"... olisiko oikea käännös "Lateimmat uutiset"?
"yhdelläkään kauppareitillä ei tarvita jäänmurtajaa"
Noissa venäläisissä lähteissä sanotaan että aluksia avustaa Atomflotin jäänmurtajalaivasto.
Jos nuo alukset tarvitsevat läpi mennäkseen atomijäänmurtajien apua niin väylä on samalla tavoin "auki" kuin Kemin sisääntuloväylä helmikuussa. :D
Ehkäpä Tekniikka ja Talous- lehden toimittaja ei jummerra venättä?
Muutenkin ko. läpyskän taso on viime aikoina laskenut selvästi.
tarkkaan ja myös ymmärrät lukemasi, saat selville että ilman jäänmurtajia alkaa pärjätä näistä päivistä suurinpiirtein syyskuun loppuun.
"...elokuusta lähtien yhdellekään kauppareitille ei tarvita jäänmurtajaa. Virasto kertoo sivustollaan, että olosuhteet pysyvät samanlaisina syyskuun ajan..."
arvostelet? Tuo "ehkäpä" kertoo jonkinasteisesta epävarmuudesta. Tottakai toimittajat ovat vain ihmisiä, mutta tuskinpa käännös on asiaa päälaelleen kääntänyt. Luultavasti käännös on sitäpaitsi tehty englanninkielestä. Venäläistenkin tutkijoiden "paperit" tehdään nykyisin myös englanniksi joka on tieteen "äidinkieli".
"alkaa pärjätä näistä päivistä suurinpiirtein..." kertoo kyllä jonkinasteisesta epävarmuudesta.
"ilman jäänmurtajia alkaa pärjätä näistä päivistä suurinpiirtein syyskuun loppuun."
Kyseessä on siis taas kerran arvaus, aavistus tai ennuste eikä havainto.
Sihen lässähti taas tämäkin koillisväyläketju.
Kyseessä on vuosikymmenien kokemukseen ja korkealuokkaiseen tieteelliseen tutkimukseen perustuva arvio - toisin kuin oma epäilysi joka on tosiaan tempaistu hatusta.
Sellaisen tiedemiehen joka on tänä kesänä seurannut ominsilmin livenä Koillisväylän jäätilanteen kehittymistä, arvioon kannattaa luottaa.
Venäläisillä tutkijoilla on muuten käytössään huipputarkat ja reaaliaikaiset satelliittikuvat. Niiden tarkkuus on ihan eri luokkaa kuin esim. Google-Earthin kuvatarkkuus. Niistä voi laskea jopa jääkarhut. Joten vetoaminen keinotekoisesti "väritettyihin" kuvamanipulaatioihin on silkkaa tietämättömyyttä. Venäläisten tutkijoiden käytössä olevista kuvista jäänreunan vetäytyminen näkyy livenä - ei siis mikään mutu-tuntumaan perustuva huitaisu.
Laivat puuttuvat edellaan, se että on käynyt tankkaamassa koillisväylän jossain osassa (Yamal) ja purjehtii sieltä Panaman kanavan kautta koillisvälän toiseen päähän ei tosiaankaan ole koillisväylän läpäisy, vaan Panaman kanavan läpäisy.
Tarvittivatten vielä jäänmurtajan apua päästäkseen paljon käytettyyn Länsi Siperian öljysatamaan.
Yamal (UCJT) Venäjän Federaation jäänmurtaja, jonka pääasiallisena tehtävänä on partioida Koillisväylällä, joten nyt en todellakaan käsitä mitä taas sekoilet.
http://myship.com/imo/9077549/YAMAL
Koillisväylän on tänä kesänä läpäissyt pari venäläistä jäänmurtajaa ja niiden avustamana MT Perseverance S6HM8. Ei siis kovin vilkasta ole laivaliikenne siellä.
... kuin myös MS Mikhail Kutuzov UCAB ja MS Dmitry Poxharsky UCJC muiden ohella. Tietoa vaan saa aika niukasti, kun nämä eivät enää ole uutisia eikä venäläiset paljoa huutele missä seilaavat.
Ei se Perceverance läpäissyt koillisväylää vaan Kävi Yamalissa tankkaamassa
lastin, ja huilasi sieltä panaman kanavalle koohteena Itä kiina.
Jäänmurtajaa tarvittiin että se pääsi Siperian öljysatamaan.
Missään uutisessa ei sanota että se olisi mennyt koillisväylän läpi, vaan on kerrottu seilanneen koillisväylällä joka käsittää pohjois Atlantin Ja Beringin salmen välisen alueen siperian pohjoispuolella.
- Perseverance ei ottanut lastia Yamalista, vaan Murmanskista.
- Perseverance ei pysähtynyt satamissa Koillisväylällä, vaan vasta määränpäässään Kiinassa, mahdollisesti Ningpossa.
- Uutisia MT Perseverancen Koillisväylän läpäisystä on joka puolella nettiä:
http://www.businesswire.com/news/home/20110715005538/en/OAO-Novatek-UK-Regulatory-Announcement-NOVATEK-navigate
http://www.londonstockexchange.com/exchange/news/market-news/market-news-detail.html?announcementId=10922272
http://oil-and-gas-post.blogspot.com/2011/07/novatek-tanker-sets-sail-on-northern.html
Jotta sillai taas... ; )
Väitätkö, että vanäläiset tiedemiehet valehtelevat. Sinäkö tiedät Koillisväylän tilanteen paremmin kuin sitä elämäntyökseen tutkivat tiedemiehet.
Ei ole Koillisväylä vieläkään sula
http://www.aari.ru/odata/_d0015.php?lang=1&mod=0&yy=2011
jääsohjoa näyttää olevan yhdessä paikassa muuten läpäisykelpoinen vaikka savolaismallisella soutuveneellä. Kuva on pari päivää vanha. Viikon päästä tuuli on puhaltanut loputkin sohjot väylältä.
Kohtapuoliin Koillisväylälle kannattaisi kehittää turistibisnestä. Maisemat ovat varmaankin komeita ja niitä ei ole aivan joka poika käynyt ihailemasa. Mikäpä olisi purjehtia pitkin täysin sulaa Koillisväylää.
Venäläiset eivät oikein osaa turistbisnestä. Valtavassa maassa olisi mahdollisuuksia vaikka kuinka mutta nyt mahdollista melkeinpä vain omatoimimatkailu.
ihmeen kuvamanipulaatio tuo on? On aivan katsojan uskon varassa niiden luotettavuus.
Onhan jo monta kertaa todettu, että venäläistutkijoilla on käytössään huipputarkkoja reaaliaikaisia satelliittikuvia. Ei niitä ole saatavilla yleiseen jakeluun netistä - kuten ei amerikkalaissatelliittienkaan vakoilusatelliittien kuvia joista voi erottaa n. 0.5 metrin kokoisia yksitysikohtia.
Kyseessä on todellakin kuvamanipulaatio:
"Ice charts are based on automatical generalization of regional ice charts which are compiled on a basis of analysis of satellite (visible, infra-red and radar) information and reporets from coastal stations and ships."
Ja tekijä
Arctic and Antarctic
Research Institute (AARI)
Federal Service for Hydrometeorology
and Environmental Monitoring of
Russian Federation (Roshydromet)
Etkö älyä että se on jäätilanne merenkulkijoille, jonka saavat satelliitilta laivalleen.
Luuletko ihan tosissaan että merenkulkijat ottavat jäätietonsa al goren novelleista tai IPCC,n litanioista.
Olitko siinä uskossa että kävivät S24 ilmastonmuutossiviulta katsomassa jönsin jäätiedoitteen arktikselle.
Samanlaisia karttoja on myös Itämerelle talvisin, etkö ole nähnyt?
huipputiedemiehet näkevät erikoistarkoista satelliittikuvistaan pohjoisen napa-alueen jään sulaneen. Niissä kuvissa voi erottaa jopa n. 0,5 metrin levyisen jääkappaleen joten tieto ehdottoman luotettava.
Vieläkö nämä muutamat ilmastouskovaiset kehtaavat väittää vastaan. Ovatko he tietävämpiä kuin Amerikan ja Venäjän napaseudun ilmastoa tutkivat huipputiedemiehet yhteensä? Näiden vastaanväittäjien tietolähteenä on 100 vuotta vanhat naparetkistä kertovat seikkailukirjat. Heillä taitaa olla ongelmana se, että näissä kirjoissa kuvattu pakkasherran valtakunta-satumaailma romuttuu.
Koillisväylä avautuu:
http://yle.fi/alueet/lappi/2011/08/ennatyksellisen_vahan_jaata_jaamerella_2766907.html
Ongelmahan on ollut se, että alarmistit ovat väittäneet Koillisväylän olleen sula jo koko heinäkuun ja laivat ovat seilanneet väylän läpi pilvin pimein.
Todisteeksi on esitetty pleikkarikuvia, joiden käyttö kertoo siitä, että alarmisteilla ei ole mitään käsitystä siitä, mistä puhuvat.
Koillisväylä ei ole ollut sula heinäkuussa, eikä ole vieläkään.
Se avautuu kyllä elokuun aikana, mutta alarmistin on nyt vain pakko hieman vielä odotella.
Todisteeksi Venäjän viralliset jäätiedot Koillisväylältä:
http://www.aari.ru/odata/_d0015.php?lang=1&mod=0&yy=2011
jäätilannekuvasta näkyy että jäljellä on enää kapea kannas jääsohjoa yhdessä paikassa. Viikon päästä sekin lienee poissa. Totta on siis venäläisten ilmoitus, että syyskuun loppupuolelle asti väylä on täysin esteettömästi purjehduskelpoinen.
Koillisväylä avautuu. Se taitaa ottaa ilmastouskovaisia päähän.
Minä ainakin näkisin Koillisväylän mielellään sulana pitempäänkin. Mutta se edellyttäisi kai ilmaston lämpenemistä.
Mutta se taas ottaisi alarmisteja pannuun... vai ottaisiko?
Mutta sinulla ei ole näyttää edes seikkailukirjaa koillisväylän läpäisystä tältä vuodelta.
Miksi siellä ei ole liikennettä, kun väität sen olevan sula.
Sinä joutunet odottamaan kirjaa Patu ja Tatu Koillisväylällä. Ehkä Joulupukki tuo. ; )
Luuletko että tuhannet kauppalaivat odottavat peukailoitaan pyörittäen kuukausikaupalla, että pääsisivät luikahtamaan koillisväylän läpi,
mikä on epävarmaa ja hinauskin on kallista, jollei mahdotonta.
Juuri sen vuoksi Perseveravance pelasikin varman päälle ja lähti kohti
Panaman kanavaa.
Titanickaan ei päässyt New Yorkiin vaikka jäitä oli alle 0,1%.
Sinä kiellät, että MT Perseverance on läpäissyt tänä kesänä Koillisväylän, vaikka tästä tehtyjä uutisia on sinulle esitetty jo näännyksiin asti.
Eikö se tee sinusta denialistin? Sinulle tosiasioita kerrottaessa tunget sormet korviisi kiljuen, ettet vaan mitään kuulisi.
Ilmastodenialistien mukaan laivaväylä ei voi olla auki, jos kaukoputkella näet horisontissa 1 ml jääkuution. Minun mielestä laivaväylä on auki, kun tavallisella savolaismallisella soutuveneellä voi soutaa väylän läpi. Napajäät ovat hyvin liikkuvaista sorttia, joten käytännössä laivoilla tarvitaan jonkinlainen jääluokitus, jottei Titanickin kohtalo toistuisi.
Katselin aamulla satelliittikuvia (reaalikuvia), ja näiden perusteella julistan Luoteisväylän avatuksi (Amundsenin eteläisen väylän). Sitä eivät voi bulkkilaivat tai tankkerit käyttää, koska se on liian matala.
"Sitä eivät voi bulkkilaivat tai tankkerit käyttää, koska se on liian matala. "
Okei, Koillisväylän läpi pääsee siis kajakilla tai vastaavalla ultrakevyellä veneellä.
Mutta niin on päässyt jo satojen vuosien ajan. Taitaa olla edelleen niin että Koillisväylä ei ole taloudellisesti kannattava laivaväylä. Sula aika on yksinkertaisesti liian lyhyt. Ja atomijäänmurtajien käyttö on kallista puuhaa jos 3 liikennöintikuukauden ajan niitä pitää käyttää aina muulloin kuin 3-4 viikon täysin avoimena ajanjaksona. Ei kannata.
Siis sanomasi mukaan koillisväylä ei ole auki bulkkilaivoille ja tankkereille.
Kuntit, älkää keskustelko myös Luoteisväylän tilanteesta: Sähköteurastaja hämmentyy ihan täysin! :D
Vielä kerran, Percerevance kävi koillisväylän päässä, uutisessasi sanottiin sen menneen koillisväylää pitkin tankkaamaan Yamaliin, josta se suuntasi Panaman kanavan kautta kiinaan.
Jos laiva menee Atlantilta Murmanskiin, se kulkee palan matkaa koillisväylää pitkin, mikä ei tarkoita että se olisi mennyt koillisväylän läpi.
Pyydä jotakuta kielitaitoista kääntämään sinulle nämä:
"Moscow, 15 July 2011. OAO NOVATEK (NOVATEK and/or the Company) has announced the inaugural voyage of a high-tonnage Panamax class tanker, which has navigated a new route north of the New Siberian Islands. On 29 June 2011, the tanker “Perseverance” set sail from the Russian port of Murmansk carrying a cargo of 60 thousand tons of NOVATEK’s stable gas condensate destined for consumers in China."
"NOVATEK is the first company to utilize the Northern Sea Route in the 2011 summer navigational period. Between June and October 2011, the Company plans to ship six or seven cargos of stable gas condensate, produced by the Purovsky Gas Condensate Processing Plant, to markets in the Asian-Pacific region via the Northern Sea Route. "
http://www.businesswire.com/news/home/20110715005538/en/OAO-Novatek-UK-Regulatory-Announcement-NOVATEK-navigate
"June and October 2011, the Company plans to ship six or seven cargos"
Eli suunnitteilla on, mutta toteutus vielä puuttuu.
MT Perseverance meni jo, ja lisää on suunnitteilla. Onko se nyt niin kovaa ymmärtää?
Niinhän se meni Panaman kanavan kautta, mikä on täällä todistettu riittävän monta kertaa.
Tekeekö se nuin kipiää?
Ei, päinvastoin tekee ihan eetvarttia, kun sinä toitotat viikkotolkulla seuranneesi aivan väärää laivaa! :D