Ajeleekohan kukaan maantiefillarilla, joka on singlespeed lenkkiä ? Voisin hyvin kuvitella, että kun jyrkkään ja pitkään ylämäkeen tuuppaa menemään niin, siinä vaiheessa kiroaa perkkeleesti ja nakkaa pyörän hevon kuuseen tai lyhtypylvääseen roikkumaan !! Kun ei ole edes kahta vaihdetta !!
Mieluusti fillarista pulittaa sen 200- euroa enemmän, että saa esim. 18- vaihdetta lisää.
Nyt puhunkin maantiefillarista, joka on singlespeed ja todellakin käytössä lenkkipyöränä, enkä kaupungissa suhautettavalla. Joita näkee esim. täällä Helsingin keskustassa yhtenään.
Helvetinmoista maantiefillareiden raiskausta, singlespeediä en sulata.
Mieluusti fillarista pulittaa sen 200- euroa enemmän, että saa esim. 18- vaihdetta lisää.
Nyt puhunkin maantiefillarista, joka on singlespeed ja todellakin käytössä lenkkipyöränä, enkä kaupungissa suhautettavalla. Joita näkee esim. täällä Helsingin keskustassa yhtenään.
Helvetinmoista maantiefillareiden raiskausta, singlespeediä en sulata.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ylämäkien raskaus riippuu paljon siitä, kuinka paljon on ruutia jaloissa sekä tietenkin minkälainen välitys pyörässä on. Niin ja eihän täällä Suomessa nyt mtn ihmeellisempi mäkiä(muutaa poikkeusta lukuunottamatta) ole. Tilanne on täysin toinen toinen Keski-Euroopassa.
En aja maantiellä, mutta maastossa tulee silloin tällöin ajettua täysjäykkällä(terästä) maastosinkkulalla
Kyllä fixi menee lenkkipyöränäkin, mutta ihan aloittelijalle en sitä kyllä suosittele siihen käyttöön. Itse ajelen lyhyemmät lenkit aika usein fixillä. Tämän kesän pisin on 90km, kun vähän innostuin. :)
No joo, ajeleehan ihmiset minikaivureillakin Suomen halki.
Ratamiehiltä oon kuullu varotteluja, että fiksillä/sinkulalla saa olla tarkkana maantielenkeillä ettei saa polvia kipeeks. Välitys kun on todennäköisesti ylämäkeen ja pieneenkin vastatuuleen liian suuri ja runttaamalla saa polvet kipiäksi..
Hyvä pointti, mutta takarattaita saa kyllä piikin välein.
Sitten alamäet muuttuvat sotkemiseksi.
Elämä on. Kaikkea ei voi saada paketissa, joten kannattaa rakentaa voimansiirto tarpeiden mukaan.
>>Kaikkea ei voi saada paketissa, joten kannattaa rakentaa voimansiirto tarpeiden mukaan.
Tai sitten vain käyttää yksinkertaisesti vaihteita.
Tai sitten opettelee pyörittämään.
Pyörittää voi kyllä vaihteellisellakin pyörällä.
Useimmat vaihdepyöräilijät junnaavat samaa 90 rpm vuodesta toiseen. Jalkojen nopeus ei kehity.
Jos nyt nimenomaan haluaa tietoisesti kehittää jalkojen nopeutta niin uskoisin sen onnistuvan vaihteellisellakin pyörällä.
Ja jos kyllästyy vaihteisiin ja taloudelliseen liikkumiseen niin ainahan voi vain olla koskematta vaihteenvalitsimeen. Kuten vaikka autollakin voisi huristella Helsingistä Tampereelle pelkällä kolmosvaihteella - kuka estää.
Mitä järkeä ostaa joku helvetin singlespeed ? Yhtä hyvin voit ajella sinkulalla, vaikka vaihteellisella maantiepyörällä, kunhan et vain vaihda vaihdetta. Maltatkohan olla vaihtamatta ylämäessä, epäilen :)
Huvittavan näköistä kun välillä näkee fixiä tai singlespeediä työnnettävän ylämäessä. Siinähän se pyöräilyn idea alunperin onkin :) Koko touhussa ei kulu, muuta kuin omat kengänpohjat.
”Yhtä hyvin voit ajella sinkulalla, vaikka vaihteellisella maantiepyörällä, kunhan et vain vaihda vaihdetta.”
Lisää painoa ja lisää hajoavia osia.
Painoa tulee kyllä lisää, mutta eivät ne käyttämättömät vaihtajat, vaihdevivut ja vaijerit mihinkään hajoa.
Jarrupalat ja vanteet kuluvat nopeaan tahtiin vapaarattaallisissa, fixillä vauhdin hiljentäminen hoituu useimmissa tilanteissa jaloilla vastustamalla. Samalla jää pois jarrujen aiheuttama melu eli erilaiset ulinat ja rahinat.
Muutenkin vaihdepyörän meteli ärsyttää korvaa: vapaarattaan sirinä, ketjun ritinä rissojen välissä ja väärän ketjulinjan aiheuttama epämääräinen rutina ketjussa ja rattaissa häiritsevät keskittymistä suoritukseen ja liikenteeseen.
Itse ajan lenkkiä ja työmatkaa fixillä, mutta en suosittelisi sitä lenkkipyöräksi välttämättä vasta-alkajalle. Lyhyessä työmatkakäytössä, siivu alle 10km, se on kyllä ok, vaikka ei olisikaan pyöräilytaustaa.
Oikeesti, mihin tarvitsee vapaaratasta lenkkipyörässä? Lepäämiseen?
Fiksi on itse asiassa ihanteellinen lenkkipyörä ja se mahdollistaa monipuolisemman harjoittelun kuin tavallinen maantiepyörä. Vain fiksillä on nimittäin mahdollista vastustaa liikettä jaloilla, eli tehdä ns. eksentristä lihastyötä. Eksentrinen harjoittelu taas kasvattaa lihasvoimaa ja -massaa nopeammin kuin normaali konsentrinen lihastyö, jollaista on mm. normaali polkeminen.
Taajamassa tapahtuvaan harjoitteluun jaloilla jarruttaminen antaa uuden ulottuvuuden, sillä muuten ärsyttävä pysähtely liikennevalojen ym. tekijöiden takia tarjoaakin fiksillä tilaisuuden eksentriseen harjoitteluun.