Miksi ihmeessä eri merkeissä käsijarrun paikkka on toisissa vasemmalla ja toisissa oikealla. Ärsyttää, kun vaihtaa pyörää ja on tottunut jompaan kumpaan, Parasta olisi, että se olisi molemmilla puolilla.
Käsijarrun paikka
oikeallaparempi
154356
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Eikös se yleensä olekin molemmilla puolilla ja CC:eissä vielä lisäkahvat siinä keskemmällä.
No kun ei ole, tavallisessa naisten pyörässä on osassa oikealla ja osassa vasemmalla.
Kunhan purin ärsyyntymistäni. Mutta en ymmärrä, miksi pitää olla eri puolilla. En mä nyt valmistajille ala kirjoitteleen.
Kysymys pitäisi esittää pyörien valmistajille.
Suomessa on käytäntö, että pyörässä etujarrun kahva on vasemmalla ja takajarrun oikealla. Tämä on sikäli älytöntä, että suunnilleen kaikissa muissa kaksipyöräisissä ajoneuvoissa juurikin etujarrun kahva on oikealla. Samoin muun maailman polkupyörissä varsin pitkälle. Tämä siksi, että eturengas jarruttaa tehokkaammin ja siihen kannattaa laittaa se (yleensä) vahvemman ja tarkemman käden energia.
Itse olen vaihtanut jarruvaijerien paikat tuohon yleisempään järjestykseen. Siitä vain pitää muistaa sanoa aina jos lainaa pyörää toiselle.
"Suomessa on käytäntö,"
Se ei ole vain suomessa. Ero menee monesti samassa kohdassa kuin auton ratti vaihtuu oikealta vasemmalle. Englannissa on järjestään käsijarrut toisin päin kuin Suomessa, Saksassa taas ei.
Suomen käytäntö on sitäpaitsi itse asiassa varsin looginen. Oikealta löytyy aina niin takajarrun kuin takavaihtajankin käyttö, vasemmalta taas etujarrun ja etuvaihtajan.
Voihan sen siirtää.
Juuri näin.
Tietysti voi vaihtaa. Se ei ollutkaan mun pointti. Ehkä olen ainoa, jota epäloogisuus ärszyttää.
Taitaa olla hankalaa elämä, kun tuollaisista asioista pitää ärsyyntyä. :-D
Noh, sinä blaah olet kommenttiesi perusteella kyyninen ja kylmä.
http://sheldonbrown.com/brakturn.html#whichside
Juurikin näin. Täyttä asiaa. Hyvä linkki.
Kilpapyörässä oikea taakse, on säännöissä on jempti näin pulinat pois
Maailma ei pyöri kilpapyöräilyn säännöillä. (Onneksi!)
Toki täällä yritetään aina välillä opettaa muita kilpapyöräilyn säännöille asioissa, joissa niitä ei pitäisi sekoittaa jokapäiväiseen elämään. Esim. kilpapyörän ajoasento on ihan vihoviimeinen kaupunkipyöräilyyn. Mutta jos ei paremmasta tiedä...
Jarrujen sijainti on vain tottumiskysymys. Itse ajan polkupyörällä, jossa vasen jarrutta eturengasta. Ajan myös moottoripyörällä, jossa oikea jarruttaa eturengasta. Minä henkilökohtaisesti en näe asiassa mitään ongelmallista. Molemmilla kaksipyöräisillä olen joutunut jarrutustilanteisiin, joissa hengenlähtö on ollut lähellä, eli jarrutustaidot on koeponnistettu.
Olen myös ajanut kavereiden polkupyörillä, joissa oikea jarruttaa eturengasta. Hetken aikaa se on todella häiritsevää, mutta pian siihen tottuu eikä sitä ajattele enää sen kummemmin.
Eli jokainen jarruttakoon tyylillään.
No otinpa lipat tämän sekoilun takia... Olisi tosiaa loogista, että jokaisessa laitteessa olisi juurikin samoin, eli oikealla olisi se etujarru kuten moottoripyörissä. äkkitilanteissa opittu tapa sotkeentuu ja lukkiutuneen etupyörän sijaan tuleekin höllättyä takajarrua.