Tämä ihan vinkkinä teille kanssapyöräiliöille. Kun ajatte tunneliin, sieltä ulos tai muuten vaan sokeaan mutkaan niin yrittäkääs pysyä siellä omalla ns. ulkokaistalla ettei kolaria tule. Liian monta kertaa on meinanut tulla kolari. Te ette menetä naamaanne jos ajatte mutkasta sisäpuolen sijatsta ulkopuolela
Järkikäteen ihmiset!!
nvusidfnv
10155
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Siis mitenkä niin ulkokaistalla? Pyöräilijä ajaa aina kevyenliikenteen väylällä oikealla puolella eli riippuu tulosuunnasta kummalla kuuluu ajaa. Itse ajoin viime viikolla oikealta ulos tunnelista ja vastaan tuli maantiepyöräilijä omalla vasemmalla puolellaan. Jos molemmilla olisi ollut kovempi vauhti, olisi tullut ikävä kolari. Eli aja AINA oikealla.
Niin, se tilannenopeus on syytä pitää mielessä. Ajoneuvo täytyy toisin sanoen saada pysähtymään tien näkyvällä osalla ja sen täytyy muutenkin olla hallinnassa.
Niin ja ajaa oikealla puolella eikä vasemmalla. Tässätapauksessa minua vastaan tullut ajoi väärällä puolella.
Sokeita mutkia ei ole, koko termi on typerä. Jokaiseen mutkaan ja risteykseen pitää tulla sellaisella nopeudella, että ehtii havaita muista suunnista tulevat ja väistää heitä tarvittaessa. Alikulkutunnelin tapauksessa tämä nopeus on todella alhainen.
Ehdottomasti pitää ajaa hiljaa mutta miksi joidenkin pyöräilijöiden on niin vaikea pysyä oikealla puolella. Vaarallisimpia ovat tyypit, jotka ajavat täysillä tunneliin ja soittavat samaan aikaan raivokkaasti kelloaan. Eli minulletässäkaikkinytheti.
Tunnelissa on ihan hyvä soittaa kelloa, vaikka ajaisikin itse järkevästi. Nimittäin voi olla, että joku muu ei aja.
Huonosti suunnitellut tunnelit ovat aihettaneet jopa kuolemantapauksia! Muista ainakin yhden mopoilijan kuoleman parin vuoden takaa Porin suunnasta, joka lehtikuvien mukaan oli puhtaasti liikennesuunnittelin syytä!
Huonosti suunnitellut tunnelit ovat aiheuttaneet kuolemantapauksiakin! Muistan muutaman vuoden takaa ainakin yhden tapauksen Porin suunnasta, jossa mopoilijan kuoleman lehtikuvien mukaan aiheutti huonosti suunniteltu tunneli.
Tunnelin suunitellutta insinööriä tuskin edes syytettiin. Pääsi kuin koira veräjästä. Huono liikennesuunnittelu on Suomessa laillistettu tappo.
Tunneli EI aiheuta mitään. Aiheuttaminen on aina aktiivista.
Ihmisen käyttäytyminen aiheuttaa tapahtumia liikenteessä. _Voi_ olla, että ympäristöllä on jokin osuus ihmisen käyttäytymiseen, mutta tätä et varmasti pysty todistamaan.
Liikennesuunnittelussa on aina mahdollisuus vaikuttaa .Tätä varten kaikki suunnitelmat ovat etukäteen nähtävissä.
Yleensä vaikuttamismahdollisuutta käytetään ihan väärin estämällä tai viivästyttämällä sinänsä hyviä hankkeita. Kuitenkaan sitä ei kovin usein käytetä siihen, mihin se on tarkoitettu. Juuri tällaisista asioista pitäisi sanoa suunnitteluvaiheessa. Ei enää sitten kun homma on jo rakennettu ja käytössä.
Käytä mahdollisuuttasi vaikutta ja lopeta ruikutus.
Tunneli on tunneli, ei se suunnittelulla miksikään muutu. Ajetaan omalla puolella ja turvallisella nopeudella, niin vältytään vaaratilanteilta. Kova vauhti kellon soitto ei ole turvallista, se on itsekästä.