Kopsasin hienon linkin tuolta liikenne keskustelusta.
Lähes kaikkien ilmailututkien data on yhdistetty, jolloin voi katsoa mikä kone menee horisontissa tai yläpuolellasi. Viemällä osoittimen koneen päälle tulee jo reittinumero näkyviin, josta voi päätellä mikä yhtiö. Klikkaamalla konetta vasempaa laitaan tulee kuva koneesta, lähtöpaikka ja määränpää, korkeustiedot jalkoina ja metreinä. Nopeus solmuina ja km/h. Käsittämättömän paljon dataa, turvallisuusriski? Koneen symbooli on myös suuntaa antava ja voi hieman päätellä onko se kaksi moottorinen tai nelimoottorinen. Ilmeisesti olisi mahdollista bongata superjumbojakin taivaalla, ainakin Venäjän ilmatilassa niitä usein matkalla kaukoitään tai sieltä pois.
Juu toisinaan kuva ei lataudu koneiden osalta tai osa koneista puuttuu ja katoilee. lisäksi Pohjoinen-Suomi ja Pohjois-Venäjä on katveessa ja koneita ei näy kaikistellen, ennen kuin Kainuussa. Mm japanista tulevat koneet ilmestyvät vasta Kainuun kohdalla näkyviin. Pohjakartan saa niin tarkaksi että näet onko kone millä kohtaa kuntaasi. Viive näytössä on olematon, ainoastaan kun ruutu päivittyy pari kertaa minuutissa, kerkiää kone liikkua aika paljon.
http://www.flightradar24.com/
Nautinnollisia hetkiä:)
Lähes kaikkien ilmailututkien data on yhdistetty, jolloin voi katsoa mikä kone menee horisontissa tai yläpuolellasi. Viemällä osoittimen koneen päälle tulee jo reittinumero näkyviin, josta voi päätellä mikä yhtiö. Klikkaamalla konetta vasempaa laitaan tulee kuva koneesta, lähtöpaikka ja määränpää, korkeustiedot jalkoina ja metreinä. Nopeus solmuina ja km/h. Käsittämättömän paljon dataa, turvallisuusriski? Koneen symbooli on myös suuntaa antava ja voi hieman päätellä onko se kaksi moottorinen tai nelimoottorinen. Ilmeisesti olisi mahdollista bongata superjumbojakin taivaalla, ainakin Venäjän ilmatilassa niitä usein matkalla kaukoitään tai sieltä pois.
Juu toisinaan kuva ei lataudu koneiden osalta tai osa koneista puuttuu ja katoilee. lisäksi Pohjoinen-Suomi ja Pohjois-Venäjä on katveessa ja koneita ei näy kaikistellen, ennen kuin Kainuussa. Mm japanista tulevat koneet ilmestyvät vasta Kainuun kohdalla näkyviin. Pohjakartan saa niin tarkaksi että näet onko kone millä kohtaa kuntaasi. Viive näytössä on olematon, ainoastaan kun ruutu päivittyy pari kertaa minuutissa, kerkiää kone liikkua aika paljon.
http://www.flightradar24.com/
Nautinnollisia hetkiä:)
Vastaukset 55
Vanhimmat
Kyse on toisiotutkista ja jos koneessa ei ole transponderia (kuten usein sotilas- tai pienkoneissa), eivät ne näy kuvassa. Näillä rajoituksilla linkki on hieno.
Niin linkki on hieno :)
Joo joskus koneita ei näy, ihan kuin olisi katveita?
aika pienissä koneissa on myös transponderi, vaikkakin korkauskoodaus usein puuttuu. Olen joskus bongannut ihan pienenkoneen nopeudella 140kt. mutta matkustajakoneet ovat pääroolissa. harmillinen tuo katve koillisen suunnassa.
Sieltä voi valita myös muita alueita, mutta niissäkin on "katveita"
Euroopan ilma tilaa vilkaistessa huomaa kuinka paljon koneita on koko ajan ilmassa, noin 1000 kerrallaan. yleisesti kokoajan järjestelmassä on tiedot noin 1700-1800 koneesta jotka on ilmassa. koska jossakin maapalloa on koko ajan yö ja toisaalta taas päivä, on koneiden määrä yllättävän vakio
Nythän on taas alkanut suomessa näkymään lentokone jätti "vanoja" esim, helsingin yllä, paljon.
Nykyään myös ns kaatosateita tulee isoilla pisaroilla lähes olemattomasta pilvestä.
Näyttääkö tutkat rinnakain ja riistiin lentävät valkoiset koneet jotka tekevät paksua vanaa joka kohta peittää taivaan?
No tietenkin voi aina sanoa että näin on aina ollut ja joku seinähullu voi uskoakin.
http://www.youtube.com/watch?v=-IaJwpdpEWY&feature=related
En tiedä mitä horiset, mutta ne ovat jättövanoja eli puhdasta vesihöyryä. Youtubin linkkejä en jaksa availla jos et selityksiä anna. Olettaen kuitenkin sekavasta sepustuksestasi ei linkissäkään liene sen enempää järkeä.
Unohdit että voit seurata nykyisten " vanojen " muodostumista ja käyttäytymisistä ihan omin silmin taivaalta!
Jos et ole ihan lapsi niin muistat kai miltä suihareiden " jättövanat" aina näytti suomen taivaalla noin pari vuotta sitten.
Muuten näistä nykyisistä kaatosateista jotka tulee lähes olemattomista pilvistä on ollut keskusteluja ja kyselyjä monilla saiteilla, myös pari tuttuani maanviljelijää kummasteli niitä.
Muistan kun ajoin Lahden moottoritietä pari viikkoa sitten, vettä tuli tielle hetkessä aivan valtavalla kaadolla ja yllä näkyi olematon pilvi jonka takaa kuulsi sinitaivas. Panin myös merkille että näkyvyys ei heikennyt kovin paljon, siis ylättävän vähän siihen nähden mitä vettä tuli alas ja mitä määriä sitä oli tiellä, syykin oli selvä koska pisasat olivat erittäin suuria niin että auton kattokin oikein tärisi.
Voisit JakinBoas11 vai mitä lienetkään palata takaisin sinne salkkarisivuille.
Vai oikein autosi katto tärisi?
Jättövanat ovat jättövanoja eikä mitään kerosiininanoja. Ja fysiikan palstan pelle on pelle.
Takaisin salkkarisivustoille. Mars.
Ja jos et ole vieläkään ymmärtänyt, niin kuussa on käyty ja useita kertoja.
Otahan lääkettä taas kun on näköjään unohtunut ,
Syksyllä pilvet on paljon matalampia kuin kesäisin, ja oli todella kovia kuuroja.
Kyllä sillä tutkalla näkyy suunnilleen kaikki koneet, siis nekin jotka "maalaavat" taivasta.
Taivaan maalaus riippuu paljon ilmakehän kosteudesta.
Ei muutama vuosi sitten ollut paljoa vanoja, Mutta lentoliikenteestä on tullut ihan tavallisten pulliaisten herkkua ja lennot on kysynnän myötä lisineet paljon.
Eihän 80-luvulla koneilla tavallinen rahvas matkustanut, koska lippu maksoi kuukauden palkan. Nyt halpisyhtiöt ja finnair lentää jo Suomen sisäisiä lentoja kymmeniä päivässä, Eikös taannoinen tuhkapilvi yhdessä päivässä estänyt noin 10000 lentoa. Joten vanoja jää ihan eri malliin kuin aikaisemmin.
Vanoista puheenollen muistankin kuinka Arto Lauri inkutti niistä tunnuksettomista koneista voimaloiden yli pitkin perämerta ajelevan. Siinä on todella vilkasta reittia mm Tukholmasta Perämeren perukoille. Lisäksi vielä kaukoidästä Englantiin ja Tukholmaan ja Osloon menevät koneet.
Ei muuta kuin ulos katsomaan ja sitten tutkaa vertaamaan mikä kone siellä viipottaa. Menee vain pohja pois niiltä jotka luulevat kemikaalia kylvettävän koneista, kun ne paljastuu tavis matkustajakoneiksi.
niin tarkoitin, tuhkapilvi esti noin 10000 lentoa päivässä koko euroopan aluella
Minustakin sana kemikaalivana on väärä ja väitän sitä jopa tarkoituksellisesti dis-informaatioksi koska vanat todellakin ovat aivan suurimmaksi osaksi vesihöyryä. Mutta näistä nykyisiä vanoja ei ihan normaalista kerosiinistä voi syntyä, vaan koneista levitetään myös nanohiukkasia joihin kosteus voi tiivistyä, ilmeisesti myös haap teknologia liittyy asiaan jotta pilvet saadaan myös satamaan.
Vanoja näkyy muuten tätä nykyä lähes joka valtion ja mantereen yllä.
Se poppamies joka hallititsee sään ja sateenteon hallitsee koko planeettaa:)
Tarkoitit varmaan HAARP eikä haap.
Mutta voi surkeuden surkeus. Sääilmiöt vaikuttavat troposfäärissä, joka on suhteellisen ohkoinen paksuudeltaan vaihteleva kerros maapallon pinnalla. Sen jälkeen tulee stratosfääri, joka on melkoisen paljon tropoa paksumpi- HAARP vaikuttaa vasta ionosfääriin ja silloinkin vai ionosfäärin sähkömgneettista aaltoa taittaviin ominaisuuksiin.
Paikkasi on salkkaripalstalla, jossa uppoaa kaikki kuin mora vanhaan ihmiseen. Fysiikkapalstalla jutuillasi ei ole mitään tekemistä.
No toki tarkoitin haaRp. Kerro fysikaalisen reaktion kaava millä nykyään lentokoneista syntyy taivaan peittäviä cirruskerosiinano pilviä? ja kas pekka pouta ei ennusta niistä mitään vaikka aurinko peittyy:)
Ei tuo peittynyt eilenkään, ei siis tarvetta kaavalle. MOT
Ei peity jättövanoista. Asia on vaan niin, että kun vanojen muodostus on voimakasta, myös harsopilveä muodostuu helposti. Näet pöpöjä.
Ja kuussakin on käyty.
Eilen oli todellakin vanaton päivä ainakin helsingin ilmatilassa, mutta mennes pari päivää taakse.
Koko viime kesänä vanoja näky harvakseltaan mutta nyt maalaaminen on taas alkanut.
Tarve kaavalle on vai eikö sitä fyssiikkapalstalla tiedetä?
Ihan vaan tiedoksi niin selittely on turhaa koska tätä nykyä vanojen käyttäytymistä voi seurata ihan luonnossa ilman You Tubea.
Mille ihmeen kaavalle? Pilvien muodostuminen on lämpötilan ja absoluuttisen kosteuden suhteesta kiinni. Taulukot löytää netistä.
Chemtrailit ovat salkkaripalstan juttuja. Fysiikan kanssa keskenkasvuisten iltasaduilla ei ole mitään tekemistä.
Ihan niin. Normaalit jättövanat ja normaalia pilvien muodostumista. Itse olen katsellut noita jo silloin kun ensimäinen Caravelle tuli Suomeen. Ei mitään "luonnotonta" kemikaalien levitystä, vaan sitä samaa on kuin ennenkin.
Mutta pakkomielle on pakkomielle. Hoidosta voisi olla kuitenkin apua.
Tämä ketju lähti hieman sivuraiteelle, mutta toisaalta nyt chemtrailaukseen uskovat huomaavat että ne onkin tavis matkustajakoneita jotka taivalla viipottaa
Ihme kun kukaan pois potkittukaan koneiden kanssa tekemisissä ollut, ei ole kostoksi paljastanut koskaan että koneista kylvettäisiin mitään ylimääräistä.
Mutta lentojen määrä on kasvanut hurjasti sitten 80-luvun. Cirrukset ja harsopilvet kertovat kosteudesta yläilmakehässä ja jolloin myös vanojen määrä ja säilymisaika lisääntyy. Korkeapaine tilanteessa vana haihtuu, koska vesihöyry josta vana pääasiassa koostuu haihtuu. Jos vana jää elämään minuuteiksi vanan sumumaiset vesipisarat jäätyvät ja jään haihtuminen suoraan kaasuksi on tunnetusti hitaampaa kuin vesiolomuodossa oleva kosteuden. Jää joskus ukkospilven huntukin yön yli leijumaan, eikä asiaan liity mitään mystiikkaa.
Mutta vaikka minkälainen kaava kerrottaisiin. asia ei koskaan valkeneisi todistetusti salaliittoon uskoville. Itse ihmettelen vain sitä intoa millä vaikeuksissa olevat lentoyhtiöt käyttäisivät konekapasitettiaan kemikaalien ym levittämiseen ilmakehään ja koneet Ukrainasta, pakistanista Hollannista Liettuasta, Norveigian, Air-Baltik, Ukraine Inti Air, KLM, Rossija, Cathey Pacifik, SAS, Finnair, levittäävät samaa tavaraa, riippumatta mikä on lentoyhtion koko ja sijainti maapallolla. Ei löydy maailmasta YHTÄÄN lentoyhtiötä joka ei levittaisi jättövanaa??? Onpa nano materiaali halpaa, kun jokaiselle piisaa
Ehkäpä te Chemtrailaukseen uskovat teette ensimmäisen lentoyhtiön jonka koneet ei vanota taivaita:)
Oliko nano keksitty toisessa maailmasodassa, koska pommikoneet, Silloiset mäntämoottorikoneet tuottivat samalla tavalla vanaa korkealla lennettäessä. Englannin pommareille oli ongelmaa jos vanaa jäi matkalla Saksaan.
Paljon asiaa tyhjästä.
Onko unohtunut että ilman ulkoavaruuden nanohiukkasia meillä ei olisi luonnonpilviä ?
Onko myös unohtunut veden kondessio-ominaisuus joka mahdollistaa kestopilvien ja satavien pilvien muodostumisen?
Aivan kuten ennenvanhaan myös tänään näkyy lentokoneita joista tulee terävä ja kapea vana .
Nykyiset JÄTTI lentokonevanat leviävät todellakin kilometrien levyiseksi kestopilviksi, myös tänään niitä on näkynyt helsingin yllä ja horisontissa NIITÄ ei todellkaan voi olla huomaamatta, minä näin niitä ensi kerran suomen ilmatilassa viime vuoden heinäkuussa kuten muutkin.
Mitä tulee lentäjiin, he näkevät leveät vanat aitiopaikalta ja toki he tietävät että tämä on uutta, olen kuullut että he uskovat pelastavansa maapallon ilmastonmuutokselta, silleen sekös SITTEN totta vai tarua.
Vielä lopuksi onhan hyvä että on ns, salaliittoteorioita joihin voi aina tiukan paikan tullen vedota:)
Eivät leviä. Mikään lentokone ei voisi kuljettaa sellaista määrää tavaraa, että sillä petekisi kilometrien levyisiä kestopilviä. Väitteesi on täysin järjetön.
Netistä löytyy kilometriettäin todisteita että voi jos et uskalla itse ulos mennä ja todeta omin silmin, todellakin vanat leviävät jopa usean kilometrin levyuseksi, en nyt viitsi laittaa mitään nettilinkkejä koska varmaan olet itsekin nähnyt.
ja miksi luulet että tavaraa pitää olla paljon? sen pitää olla pientä ja irtonaista jotta kerää vettä, vanat ovat todellakin aivan suurimmaksi osakasi vesihöyryä.
Voit verrata leveitä vanoja joskun itse lentokoneisiin ja kun tiedät koneen pituuden:)
"ja miksi luulet"
Voisi samalla tavalla kysyä, miksi levittää yhtään mitään, kuka hyötyy?
Niin joskus leviävät kun cirrusta on muutenkin taivaalla, kirkkaalla poutasäällä harvoin. Juuri nyt lappaa yläpilveä lännestä vanat säilyvät ja leviävät virtauksen mukana itään. Mutta mitä sitten??? onko siinä joku ongelma?
"Netistä löytyy kilometriettäin todisteita ..." myös siitä, että avaruusölliäiset hallitsevat maapallolla ja että Nibiru tulee ihan kohta ja kääntää navat. Myös värähtelytasomme noususta viidenteen dimenssioon on paljon todeisteita netissä..
En usko niitäkään.
Voisi samalla tavalla kysyä, miksi levittää yhtään mitään, kuka hyötyy?
Niin joskus leviävät kun cirrusta on muutenkin taivaalla, kirkkaalla poutasäällä harvoin. Juuri nyt lappaa yläpilveä lännestä vanat säilyvät ja leviävät virtauksen mukana itään. Mutta mitä sitten??? onko siinä joku ongelma
On se hyvä että on kaikenmaailman salalittoteorioita johon vedota jopa tällaisessa asiaassa,:)
Onko sade ainoa sää?
Pakko terästää kysymystä miksi tehdä sadetta?. Luulisi mieluummin lämpötilannoston olevan tärkein parannus. Minusta kylmän talven lämmittäminen olisi parasta miotä ihmiskunta tekisi.
Ei sään tekijä hallitseisi planeettaa sen kummemmin ja taas pelkillä vanoilla ei ole kuin viilentävä vaikutus. Vanoista > säänhallintaan on pitkämatka.
Pakko terästää kysymystä miksi tehdä sadetta?.
Samaa paskaahan tämäkin on.
Voi hyvät sylvit ja talikynttilär sentään näitten cirruskemikalistien kanssa. Vaikka taidanpa tunnistaa tämänkin pölvästin eräiltä muilta sivustoilta. Kirjoittelee eräällä nimimerkki m.......nen siellä toisaalla,
Viljelet disinformaatiota! " cirruskemikalistien "
Jätti lentokone vanapilvet cirruskerosiinanot ovat suurimmksi osaksi vesihöyryä kai sen tiedät, tiedät kai fysikaalisen reaktion kaavan millä kestopilviä syntyy ihan luonnostaankin.
Hieno linkki, kiitos!
Vähän kummastuttaa kyllä tuo, että jokaiseen ilmailuun liittyvän ketjuun pitää tulla salkkarihörhön pilaamaan ilmapiiriä.
Siinä taas yksi joka vetää salaliittoteoriakortin esiin. Voit lukea joka ainoan sanani uudelleen niin en ole väittänyt niitä JÄTTI vanoja miksikään kemikaalivanoiksi joka lienee se salkkaripuoli asiasta.
Ainoa asia jota olen väittänyt on että' vanoja on nykyään erittäin paljon suomen ilmatilassa ja ne leviävät todellakin jopa useiden kilometrien levyisiksi.
Toisekseen uskon että lentokonepilvet muodostavat jopa sateita koska niin oudoksi ne on paikoin muuttuneet.
Sattumalta ihan normaaleissa kesäkuvissakin näkyy nykyään vanoja eipä vaan näy yhdessäkäkään vanhemassa kuvassa, vanoja on aina ollut sekin on totta mutta ne mitä ennen olivat oli aina lyhytkestoisia ja haituivat nopeasti eikä niiistä koskaan tullut kilometrien levyisiä cirruskerosiinanoja.
Mitä siis itket jos puhun tosiasioitat jota kaikki voivat nähdä?
`Mikä on se kemiallisen reaktion kaava joilla toisista lentokoneista muodostuu kilometrien levyisiä JÄTTIVANOJA ja toisista ei.
En nyt kysele replitaanien hologarammitekniikasta jolla he saavat ihmismuodon joten luulisi Maan fyysiikoilla olevan tietoo asiaasta kun Kuussakin on käyty? :)
Ainahan niitä vanoja on ollut, ja entistä korkeammalla lennettäessä jättövanat muodostuvat yhä suuremmiksi ja leveämmiksi. Yläilmojen sääolojen mukaan, katsos. ; )
Jo toisessa maailmansodassa oli korkealla lentävän tiedustelukoneen taka-ampujan/tähystäjän yhtenä hommana raportoida pilotille jos kone jättää vanaa. Ei niitä läheskään aina muodostunut, etenkään sen aikaisilla vaatimattomilla lentokorkeuksilla, mutta jos muodostui, oli jälki sitten tällaista:
http://www.aerospaceweb.org/question/atmosphere/contrails/b17-contrails.jpg
Selviä chemtraileja Heh heh.
Onko sulla todisteita että noin vuosi sitten heinäkuussa alettiin lentämään suomen ilmatilassa korkeamalla? koska ennen viime vuoden heinäkuuta ei jättivanoja ole Suomen ilmatilassa näkynyt, minulla on tästä omakohtainen kokemus kas kun liikun ja nään, lisäksi nettiin on vuoden aikana ilmestynyt lukuisia juttuja samasta aiheesta.
Tai onko sinulla todisteita että yläilmojen olosuhteet suomen ilmatilassa ovat jotenkin vuoden aikana muuttunut?
Olen itsekin nähnyt taitolentokoneen ja sotilaskoneen tekevän vanoja mutta en kilometrien levyisiä cirruskorosiinanoja,olen nähnyt myös kemikaalilennon maissipellon yläpuolella.
Itse näin melkein puoli taivasta täyttäviä vanoja jo pikkupoikana, aivan helvetin kauan sitten.
Ehkä ryhtisi on parantunut? ; )
Mikä on "cirruskorosiinanoja" Ensi kerran näen koko sanaa.
Kollimaattorin linkki oli juuri sellainen jota tarkoitin. jo mailmansodanaikaan jäi vanoja, vaikka korkeus ei ollut nykyisten matkustajakoneiden luokkaa.
Koneet jotka lentävät ylitseni Japanista, alkoivat lentää vasta parisen vuotta sitten kyseistä reittiä. ja kyllä lentomatkailu on lisinyt valtavasti kymmeneen vuoteen.
Koska lentomatkailu on lisinyt paljon, on myös matkustajakapasitettia kasvetettu per kone paljon. ei DC-8 puhkupillit rungossa paljoa vanaa jätä, ennen ne oli pääkalustoa suomessa. Nyt Airbussien suuret moottorit ja suuressa koneessa sotkee vanaa isommalle alalle. Siivissä virtaus on tyysti erilainen pyörteineen joten vana on korkeampi ja altistuu siten erilaisille tuulieroille paremmin kuin ohkainen vana
nelimoottorisen vanoista puhumattakaan, jolloin vanaa on korkeussuunnassa kymmenien metrien matkalla. pienikin nopeusero korkeussunnassa ja vana leiviä nopeasti.
Tuolla sateesta puhuttaessa sanot että puhdasvesi on kalliimpaa kuin kerosiini. mitä hyötyä sateista olisi merellä, jossa vanaa jää samalla tavalla?
Mitä oli ennen viime vuoden heinäkuuta, sateinen kesäkuu;)
edellisinä kesinä ei ollut helteitä siihen malliin kuin viime vuonna. Joten ei koneet äkkiä hypänneet korkeammalle, vaan suomeen tuli toisenlaiset säät, jota toistui tänä kesänä, kuten mainitsit ei paripäivää sitten vanoja jäänyt.. SÄÄÄÄ määrää.
Sotilaskoneet jätti vanaa matalamalla? sotilaat käytti savupommeja vielä matalamalla eikä kummastakaan tullut JÄTTI VANAPILVIÄ.
Kuten huomaamme niin vanoista ei voi puhua asialllisest, jos yrittää niin on replitaaneihin uskova salkkarihörhö.
Hollantilainen eurokansanedustaja teki kyllä ihan asiallisen kyselyn EU parlamentissa että mitä nämä vanat ja mikä niiden tarkoitus on, ei se kollimaattori niitä pikkkupoikana nähnyt kun en minäkään.
Toinen asia on että nykyään Maapallon taivaita täyttävät vanapilvet ei ole ilmastonmuutoskeskustelun kohde vaan kieletty sielläkin, no tässä tulee salaliitto, lentäjät uskoo että vanoilla pelastetaan Maa ilmastonmuutokselta.
Kysymys on mikäon se kerosiinin lisäaine jolla vesi saadaan tiivistymään, nano alumiini vai bariumi vai jokin muu, normaali kerosiini ei aiheuta JÄTTI kestopilviä cirruskerosiinanoja
Airfoil, muuten: lisääköhän nykyaikaisten liikennekoneiden moottoreiden erittäin suuri ohivirtauskerroin jättövanojen intensiteettiä eli kokoa suotuisissa sääoloissa?
http://en.wikipedia.org/wiki/Turbofan#High-bypass_turbofan
Tuossahan menee kuuman moottorin läpi _paljon_ enemmän ilmankosteutta kuin niissä vanhoissa "puhkupilleissä". Hyvin suuri ilmaylimäärä antaa lisäpotkua, parantaa taloudellisuutta, jäähdyttää moottorin ulkokuorta, vähentää meteliä ja _ehkä_ aiheuttaa myös entistäkin paksummat jättövanat.
Kollimaattorille :)
Yhdessä vastauksessa eilen kirjoitin juuri kuinka suuret moottorit sotkevat ilmaa isommalta alalta, jolloin vanoista tulee muhkeammat. Lisäksi koneet suurempia, juurempi moottoriteho. moottorit siistyneet siipiin rungoista siiven pyörteet edelleen lisäävät vanojen muhkeutta.
Kyllä niitä muhkeita koko päivän säilyviä vanoja on ollut niin kauan kuin muistan. 80-luvulta. aikaisemmin suihkukalustoa oli vain armejan migit. ja sisäinen liikenne hoidettiin potkuriturbiineilla, matalammalla. Kertoohan lentojen kysynnän kasvusta kuinka Vantaallakin on kaksi kiitotietä ja silti joutuu toisinaan kauan odottamaan vuoroa.
Jos me aletaan vaikka Kollimaattorin kanssa puhumaan salaliittohörhöistä, mitä muuta se on jos luullaan kerosiiniin listtävän "jotakin". ja koneet painuu pitkin meriä kylväen jotakin, josnka hyötyä en näe missään, mitä muuta se voisi olla kuin salaliitto epäillyä. Ja kuten mainitsin ei löydy maailmasta yhtään lentoyhtiötä joka ei olisi "salaliitossa" mukana, koska kaikkien koneet vanaa jättävät.
Itse nukun yöni rauhassa. ei haittaa vanat eikä nibirut, ei 21.12.2012
Jesh:))))))
Linkki on kyllä hieno. Ole hyvä Kollimaattori:))
Juu ei muakaan vanat peloita päivastoin ne ovat erittäin kauniita ja näyttäviä varsinkin Auringonlaskun aikaan ja kaikkein päällä ne ovat yhteisesti joten se siitä .
Enhän ole pelkoa lietsonut enkä nimittänänyt vanoja kemeikaalivanoiksi niinkuin monet muut, tekin vastaajat nimititte vanoja heti kemikaalivanoiksi?! onhan se vähän kumma että heti kun vanat mainitsee on kemikaalivanahörhö jos ne kerran on niin normaalia.
Maan ilmaston yksi tärkein ja merkittävin ominaisuus on pilvet eikös? No tosiasia jota kukaan ei voi enää kieltää on että lentokoneet tekevät nykyään erittäin erittäin paljon kestopilviä yläilmakehiin, niin paljon että Pekka Poudankin pitäisi niitä puhua kun Aurinkokin menee usein niihin pilviin.
Ehdottomasti lentokone JÄTTI VANAT pitäis myös sisältyä nykyiseen ilmastonmuutoskeskusteluun, vaan kappasi ei ihme ja kumma ja lentäminen senkuin halpenee.
Olen myös ajatellut että vanoilla tutkitaan Maan yläilmakehän suihkuvirtauksia koska myös itse teen niin.
hkä_ aiheuttaa myös entistäkin paksummat jättövanat.
Ei lentokerosiinissa mitään nanohiukkasia ole. Olemattoman todistaminen on tosin tietystikin kantajan vastuulla. ; )
Mitä järkeä muuten olisi edistää tahallaan pilvien muodostusta täysin umpimähkään ja suunnittelemattomasti, erityisesti vilkkaiden lentoreittien varrella Keski-Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa sekä valtamerten yläpuolella?
Siellä, missä oikeasti tarvittaisiin vähän stimulointia ei juuri lennetä, kuten Afrikan Sahelin päällä. Käsittääkseni muuten paikallinen ilma on niin kuivaa myöskin korkealla, ettei suuria jättövanoja juurikaan edes muodostu.
Sitä en osaa sanoa onko suurten korkeuksien suhteellinen ilmankosteus Suomen alueella viime vuosina lisääntynyt. Lentomatkustus on, ja aivan erityisesti suurten pitkän kantaman koneiden lennot ilmatilamme läpi.
Mitä järkeä muuten olisi edistää tahallaan pilvien muodostusta täysin umpimähkään ja suunnittelemattomasti, erityisesti vilkkaiden lentoreittien varrella Keski-Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa sekä valtamerten yläpuolella?
Pakko myöntää että löytyy ihan tilasto merkintä vanojen aiheuttamasta sää muutoksesta. WTC iskujen jälkeen oli muistaakseni USA:ssa kaksi päivää ettei lennetty ja se todella näkyi lämpötila tilastoissa.
Miten lie vaikuttanut tuhkapilvet. siinä lennot lakkasi alueittain. ja pikkuhiljaa. eikä niinkuin kerralla USA:ssa, josta tule selvempi muutos. En muista miten päin ilmasto muuttui lentämättöminä päivinä.
Usassa nämä jätti lentokonevanat ovat puhuttaneet jo 2000 luvun alusta jolloin niitä alkoi siellä näkymään, suomen ilmatilaan JÄTTI vanat ilmestyi viime vuoden heinäkuussa, netissä on paljon juttua että siihen aikaan ilmesty ja eihän kaikki näe harhoja yhtä aikaa.
Tällä palstalla muutamat ovat väittäneet että jättivanoja on aina ollut, mitäs tohon sanomaan, aina niin voi väittää mutta monet sanovat myös toisin, minä olen täysin varma että ilmiö on uusi suomen taivaalla, eihän niitä vois edes olla huomaamatta:)
Koska Usassa ei lennetty niin tietenkin viimein jättivanat katosi ja siirtyi ehkä muutamassa tunnissa suihkuvirtauksien mukana pois Usan päältä.
Viime kesästä on omakohtainen kokemus että päivällä tehdyt vanat tulivat illaksi huomattavan alas ja vieläpä hyvin erikoisten valumailmiöiden mukana, vastaavaa ei tämä kesänä näkynyt.
Osama bin Laden vuoristokonnat tekivät kyllä aivan toisenluokan tieteelllisiä ihmeitä joissa fysiikan lait pantiin uuteen järjestykseen, Itse tutkimuskomissiokin Nist joutui myöntämään WTc 7 kohdalla "ihme" .
Ihmeet ovat todellakin homo sabiens apinan arkipäivää ja ihmeidentekijä poppamies on aina ollut kuninkaan oikea käsi vai taitaakin olla toisinpäin:)
Tottakai vanat jotain vaikuttavat, mutta vaikea sanoa kumpaan suuntaan. Oleellisintahan on tässä kuitenkin, etteivät ne ole tarkoituksellisia eli tahallisia. ; )
Oleellisintahan on tässä kuitenkin, etteivät ne ole tarkoituksellisia eli tahallisia. ; )
Tieteellä kiinnostusta niin mihin? Lisätä nanohiukkasia lentopetroliin ihan muuten vaan, salaisesti, seurauksista etukäteen tietämättä ja muka kenenkään ulkopuolisen asiaa havaitsematta? Onko sinulla aavistustakaan miten tiedettä tehdään?
No esim tässä tapauksessa jo varmasti tiedetään että muodostuu niitä cirruskerosiinanoja.
loppu joka katosi.
onko sinulla ajatustakaan miten tiedettä tehdään?
WTC 7 käytiin Skepsiksen sivustolla täikammalla läpi. Mitään "luonnonvastaista" saati "ihmettä" ei löytynyt.
Kun ensimäinen salkkari alkaa puhu jättivanoista ( vanojen kanssa samaan aikaan tapahtuvasta normaalista pivimuodostuksesta) alkavat kaikki salkkarit nähdä niitä.
Kuussa on käyty.
Skepsiksen kannattaisi ottaa yhteyttä Nistiin joka tutki vuosikausia tapausta ja joutui lopulta tyytymään lausuntoon että tapaus oli "ihme".
No lohdutuksesksi että yksi " ihme" lisää ei ole mikään ihme planeetallamme jossa suurin osa ihmisapinoista uskoo monenkirjaviin näkymöttämiiin jumaliin.
Eipä kai nyt tässä kannata alkaa Kuuletoihin uskomista kiistää tai myöntää, ei mua ainakaan kiinnosta pätkän vertaa.