Talvipyöräily?

Shoftshell takki, sen alla hiihtokerrasto ja tarvittaessa perus t-paita. Housuiks thermo pitkät pyöräilyhousut ja tarvittaessa niiden päälle verryttelyhousut. Ohut juoksupipo päähän, kypärän alle. Jos noilla ei pärjää niin jätän pyöräilyn väliin ja lähden hiihtämään.

Komppaan kerrospukeutumista. Ongelmallisin minulle oli löytää hyvät, lämpimät pyöräilykengät. Lukkojen kohdalta tahtoo huokua kylmää läpi monessa kengässä.

Pyöränä on hyvä vaihtoehto joko sinkula crossari tai 29" sinkula. Itse suosin crossaria, mutta en aja ihan huonoimmilla keleillä.

Alimmaiseksi ruotsalainen urherilukerrasto, seuraava kerros ihan mitä tahansa ja uloimmaksi tavalliset toppahousut ja ruotsalainen untuva takki missä ehdottomasti huppu. Paksu villapipo päähän (ei kypärää) jonka yli huppu vedetään. Huppu muodostaa kasvojen eteen "kosteen" ja kasvot ovat täysin suojatut. Jalkaan mahdollisimman isot kumiteräiset saappaat joihin mahtuu monta sukkaparia. Käsineiksi työkinnas jossa sisällä vanttuut.
Fillariksi fillari jossa mahdollisimman paksu rengas niin, että voit ajaa alennetuilla paineilla niinä harvoina päivinä jolloin on todella liukasta. Nastat on turhuutta!
Olen 73v, ympäri vuoden tosipyöräilijä!

Kerrospukeutumista suosittelen täältäkin. Käsiin perinteiset villalapaset ja päälle nahkarukkaset, kun alkaa olla oikeasti pakkanen (n. -30).

Naaman suojaaminen on haasteellisinta. Toiset kiertää kaulaliinan koko naaman peitoksi jo muutamassa pakkas-asteessa. Itse olen pärjännyt yli kolmenkympi pakkasiin asti (neljääkymppiäa ei ole mennyt rikki) Ohuehkolla villapipolla, kypärällä ja vetämällä kuoritakin huppu koko komeuden yli. Kaulaan kaulalina, mutta muuten paljaalla naamalla mennään. Hupun jujuna on ajoviiman vähentäminen. Silmät voi olla hyvä suojata ajolaseilla ja alkumatkasta kylmemmässä kelissä rukkasta voi välillä pitää naaman suojana.

Pyörän mahdolliset ongelmat riippu aivan pyörän tyypistä, joten ei siitä sen enempää.

Yläkropalle on vaatetuksena alle tekninen kerrasto, sen päälle fleeceä ja päällimäiseksi tuulenpitävää takkia. Kylmemmällä kelillä paksumpaa fleeceä päälle tai parikin päällekkäin. Olennaista on takin alla olevien kerrosten kyky siirtää kosteutta iholta pois, ettei kylmä pääse yllättämään. Missään nimessä EI puuvillaa tai villaa, ne kun sitovat kaiken kosteuden itseensä ja sitten tulee kylmä.

Jaloissa on pitkät thermo-pyöräilytrikoot ja niiden päällä tuulenpitävä kuorikerros, erittäin hyvin on toimineet craftin storm tightsit, joissa on myös kevyt vuori. Jälleen voi pakkasen kiristyessä lisätä väliin fleeceä.

Pari vuotta sitten hankin specialized talvikengät, joissa riittävä varsi ja tuulen- ja vedenpitävyys. Alle tekninen sukka ja kovemmilla pakkasilla päälle vuorellinen kengänsuoja, eikä varpaat taatusti palele.

Sitten hanskat: parhaimmaksi ovat käytössä osoittautuneet sinisalon lobsterit, eli kolmisormihanskat. Löytyy marketeista tai nettikaupoista ja hintahaarukka 20-25 euroa. Nyt kun menet paikallisen prisman urheiluosastolle, niin kokoja löytyy vielä, parin kuukauden päästä ei välttämättä enää löydykään. Muutaman vuoden välein joutuu hanskatkin uusimaan, lämmöneristys heikkenee käytössä ja pesuissa pikkuhiljaa, itselläni menossa jo kolmannet parit.

Päähineeksi tuulenpitävää päähinettä, niitäkin löytyy eri variaatioita. Itselläni on koko pään peittävä kypärämyssy, naaman kohdalla aukko, joka jättää näkyviin silmät, nenän, suun ja vähän poskia. Myssy on yli pään vedettävä ja suojaa samalla kaulan ja niskan. Kovemmalla pakkasella voi posket vielä suojata käyttämällä putkihuivia, jonka saa tarvittaessa kätevästi nostettua kaulalta ylös. Jos ei käytä kypärää, päähän voi vielä sovittaa lippiksen tai pipon, kunhan pitää huolen, ettei taaskaan käytä puuvillaa.

Muutaman talven ajoin maastopyörällä, ja karkeilla nappularenkailla pärjäsi oikein hyvin, vaikka aina ajoinkin maksimipaineilla. Pyörä toimi hyvin, pari kertaa tosin joutui vapaarattaan purkamaan, kun sen sisään oli päässyt kosteutta ja vetäjät jäätyivät niin, että ratas pyöri vain tyhjää. Loskakeleillä saattoivat vaihteet hypähdellä, kun rataspakkaan kertyi märkää lunta, mutta hyvin sillä loppujen lopuksi pärjäsi.

Nyt olen pari talvea ajanut spessun vaihteettomalla krossarilla, jonka olen varustanut lokasuojilla, valoilla ja nastarenkailla. Mitä vähemmän pyörässä on liikkuvia osia, sen toimintavarmempi se huonoimmillakin keleillä on. Itselläni oli crossarin vaihtoehtona 26" maastopyörä specialized globe, jossa ei ole jousituksia eikä vaihteita, mutta krossari vei voiton monipuolisuutensa takia. Käypä katsomassa tarjontaa osoitteessa pyorahuolto.com, liike sijaitsee lauttasaaressa.

Se riippuu myös siitä, miten pitkä matka ja aikooko ajaa kaikissa tilanteissa. Aikooko ajella rauhallisesti hikoilematta, vaan aikooko ajaa kuntoilumielessä. Jos aikoo "hikoilla" ja jaksaa pitää itsensä liikkeessä koko matkan, on vaatteita oltava niin ohuesti, että aluksi vähän viluttaa ja kun kone lämpenee, kosteus haihtuu pois, eikä jää vaatteisiin. Itse pidän kotona lähtiessä pakkasrajana - 10 astetta, jolloin ei tarvi kuin lyhyet ajohousut ja pitkät, tuulelta suojatut ajohousut(Sportfire), yläosassa aluspaita (mäser) ja pusakka (Sportfire) ja tietenkin kengän suojukset ja lämpimät käsineet. Kypärän ilmanottoaukot voi teipata umpeen.

Aina kypärä päässä! Paksu kypärähuppu, kypärä ja sadesuoja kypärään on hyvä yhdistelmä. Jotkut yksinkertaisesti vain teippaavat kypärän tuuletusaukot kiinni.

Tricross'n singleversio ei ole enää tuotannossa. Pyorahuollolla on varmasti saatavissa sopivia runkoja, joista saa rakennettua sinkulacrossarin. Kannattaa miettiä kerralla teräksistä, vaikka jotain Cross-Check'ä.

Viime talvena kypärän alle ohut kypärähattu(keinomatskua) kuoritakin huppu ja hyvin pärjäsi. Muu kroppa suojattiin teknisellä kerrastolla ja fleecellä. Goretex sormikkaat ja niiden alle puuvillasormikkaat mutta yhdet hyvät olisi varmaan ollu paremmat. jalkoihin paksut alussukat , villasukat ja vaelluslenkkarit jalkaan. Fillaria tuunasin niin että jätin eteen vain yhden rattaan ja vaihdoin vaijerit uusiin ennen pakkasia. Samoin vaijereiden läpiviennit ynnä muut on hyvä putsata vaikka paineilmalla ja rassilla.Continental traffic oli hyvä rengas läpi talven. Vedin läpi talven pakkasista välittämättä, loskakelit on kaikista ärsyttävimpiä.

Ohho! Näillä mennään ja laaditaan kunnostuslista pyörälle ja vaatekaapille. Äärettömästi kiitoksia!

Lisäyksenä edellä jo mainittuihi vinkkeihi pitäsin mukana kans lukkosulaa jos fillari joutuu seisomaan jossai ulkona pitempää. Jossai suositeltii aseöljyä et se kestää - 50 pakkasta. Ei oo siitä vielä kokemusta mut menee testii tänä talvena.

Suosittelen lämpimästi alasti pyöräilemistä. Hauskaa ja vapauttavaa. Masimuikkeli kuittaa