Kertokaa tyhmemmälle, mitä oikein Ajoksen yhtiöittämisellä meinataan?
Pohjolan Sanomat väittää, että Ajos lopettaa liikeyrityksenä olon.
Minulle ainakin satamayhtiö meinaisi omia päättäjiä. Liikemiehiä.
Pohjolan Sanomat väittää, että Ajos lopettaa liikeyrityksenä olon.
Minulle ainakin satamayhtiö meinaisi omia päättäjiä. Liikemiehiä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei olisi Kemin kaupungin vaan oma yhtiönsä. Omalla yhtiöllä omat rahat ja omat velat, oma päätäntä valta. Mutta jos lopettaa liikeyrityksenä olon, on pian entinen yhtiö ;). Kemi saa osan veloistaan pois ;).
Eiköhän yksi kovimmista kannustimista yhtiöittämisen ajamisessa ole johtavien viranhaltijoiden oman edun tavoittelu. Kun rakennusmestarin koulutuksella pääsee miljoonien liikevaihtoa tekevän yrityksen toimitusjohtajaksi niin onhan se palkka eri luokkaa kuin kunnallisissa viroissa.
Totta haastat , ei mikään eikä kukaan muu kuin Kemin kommarit laita sataman johtoon kyseisellä koulutuksella.Ei ole virkaan pätevä mutta komukoille riittää kun on sopiva.jos satama yhtiöitetään/yksityistetään siellä myös varmaan johto vaihtuu.
uudet omistajat/osakkaat haluavat palkata pätevän , kaupallisen ja ehkä vielä juridisen koulutuksen omaavan henkilön.Tehkööt kommarit satajohtajasta kaupunginjohtajan, on hän varmaan siihenkin sopiva !
Periaatteessa se merkitsee että Satama on silloin Kemin kaupungin omistama yritys.
Siis just päin vastoin. On nyt muttei sitten.
Ei se mene näin.Ajoksen satama siirtyisi yhtiöittämisen myötä sille kaivosyhtiölle,jonka oletetaan ryhtyvän rahtaamaan pohjoisesta malmirikastettaan Ajoksen kautta maailmalle.Tarkoitus on vain saada Kaupunki laittamaan verorahoilla satama siihen kuntoon,että malmin lastaaminen olisi mahdollista.Tornion röyttä on hyvä esimerkki,siellä koko satama on siirretty Outokummun hallintaan,verovaroin laitettu lisää laitureita ym.Yksi varteenotettava seikka on näissä malmikuljetuksissa se,että miksi kaivosyhtiöt rakentaisivat Ajoksen malmisatamaksi omin kustannuksin,kun Luulajassa on kaikki tarvittava valmiina,rautateitä myöten,samoin Narvikissa.Järkeä näihin busineshurmoksiin.
PS kertoo, että Ajos LOPETTAA liikeyrityksenä olon..
Kaikissa liikeyrityksissä on omat päättäjät. Ketkä päättivät Ajoksessa?
Ja ketkä sitten päättävät muutoksen jälkeen?
Mitä ihmettä puhut? kaivosyhtiölle? Nyt on puurot ja vellit sekaisin. Johtokunta on päättänyt ajoksen asioista tähän asti (kaupungin edustajia) ja jatkossa valitaan tietysti hallitus. Mutta miksi satamalla on yli 30 työntekijää, ahtaajathan ovat asia erikseen. Liekö tuo johtajan pallikaan niin varma, mikäli tulee ulkopuolisia osakkee omistajia, eiköhän johtajan pallikin ole katkolla.
totta helevetisä satamasa tarvitaan työntekijöitä että tulee ainakin sukulaiset työllistettyä ja muutama aateveli siinä sivusa.jokkaiselle jottain on satamajohdon motto.heleppo pelata rahoilla kun ei ole tulosvastuuta.
että Satama lakkaa olemasta kaupungin liikelaitos ja siitä muodostetaan "itsenäinen" osakeyhtiö, jonka osakepääoman kaupunki ainakin toistaiseksi omistaa. Samalla uuden yhtiön vastuulle siirtyy noin 10 miljoonaa kaupungin velkoja eli nykyisen satamalaitoksen osuus veloista.
Näin on tehty jo vuosia sitten muille kaupungin liikelaitoksille mm.
Kemin Energia, Kemin Vesi ja jne... Nämä olivat ennen kaupungin liikelaitoksia, mutta nykyisin kaupungin omistamia "itsenäisiä" osakeyhtiöitä.