Lastutin autoni, sanotaan nyt että pohjois-suomessa ettei kukaan voi päätellä missä, kuulemma kyseessä on halpa ja näppärä tapa saada lisää tehoa ja vähemmän kulutusta. Nyt jälkeenpäin tapahtuneen ikävän sattuman kautta selvisi, että "lastun" eli moottorin tietotekniikan näpelöinnin jälkeen auto pitäisi muutoskatsastaa, ja mahdollisissa onnettomuustilanteissa autonsa lastuttanut on helposti ns. kusessa, kun esim. jarrut eivät enää ole ajan tasalla. Samalla myös kaikki takuut autosta (ja huolloista) raukeavat, ja varsinkin voimansiirto on lisääntyneen alaväännön takia erittäin lujilla.
Varoitankin teitä, että lastuttamisessa ei kannata uskoa ketä sattuu öljynörttejä, vaan ottakaa etukäteen selvää asiasta joltain sellaiselta taholta joka ei teille tuota lastuttamista kauppaa.
Varoitankin teitä, että lastuttamisessa ei kannata uskoa ketä sattuu öljynörttejä, vaan ottakaa etukäteen selvää asiasta joltain sellaiselta taholta joka ei teille tuota lastuttamista kauppaa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mitä sinä niitä lastuja sinne autoon veistelet. Laita kovat villapaalit sisälle niin on pehmeämpi tömähdyksissä, lastut ei paljon tömäyksiä piättele. Otat ne sitten pois kun käyt katsastamassa.
Vaan mieluummin suosittelen kyllä noita höyheniä laittamaan, edullisempia kuin lastut ja enemmän saa hyötyä hinta/laatusuhteeltaan. Kannattaa höyhenyttää kyllä!
lastuttaminen on nörttien loistobisnestä: muistipiiri maksaa pari euroa, netistä voi ilmaiseksi ladata ja monistaa mille vain moottorille uudet ohjausarvot, koko homma on helppoa ja halpaa. Viiden euron kuluilla ja kymmenen minuutin työstä veloitetaan hyväuskoisilta hölmöiltä neljää, viittäsataa euroa. "takuu" koskee yleensä pelkkää lastua, jonka arvo on pari euroa, eikä mahdollisia vaurioita voimansiirrolle ja moottorille.