Outoja ääniä alkanut kuulumaan!

Älä kuule puhu puppua, oot selvästi joku täti, joka on kyllästynyt toimistotöihin, eikä tiedä avaruudesta yhtään mitään.
Aloittaja puhuu täyttä asiaa,

Tähtien tarkkailija kirjoitti:

Älä kuule puhu puppua, oot selvästi joku täti, joka on kyllästynyt toimistotöihin, eikä tiedä avaruudesta yhtään mitään.
Aloittaja puhuu täyttä asiaa,

Aloittaja puhuu täyttä p..skaa. Ei ääni kulje ilmattomassa avaruudessa "ilmakehän tienoilla". Myös väitteet ekvaatoritasolle siirtymisestä ovat pelkkää NA hömppää.

Taas on salkkaripelle vauhdissa.
Kerrohan olivatko tornitalojen ulkoseinät terästä?
Kerrohan sitten, miksi alumiini ei voisi läpäistä terästä? Ethän kuitenkaan väitä sen johtuvan aineiden kovuuserosta, ethän? Olisihan se noloa jos taas kerran paljastaisit tietämättömyytesi fysiikasta.

Äänistä olen lähes samaa mieltä.

)=/ih)T kirjoitti:

Taas on salkkaripelle vauhdissa.
Kerrohan olivatko tornitalojen ulkoseinät terästä?
Kerrohan sitten, miksi alumiini ei voisi läpäistä terästä? Ethän kuitenkaan väitä sen johtuvan aineiden kovuuserosta, ethän? Olisihan se noloa jos taas kerran paljastaisit tietämättömyytesi fysiikasta.

Äänistä olen lähes samaa mieltä.

Lue lisää

Hehe sehän oli se koneen valtava massa joka vahvisti koneen ohuen alumiinikuoren terästäkin lujemmaksi.)
Kyssäri sulle kuinka paljon koneen vielä ehjä runko kuormitti hajoavaa keulaa? Vastaan vain koneen rakenteelliseen lujuteen asti.
Tehdäänkö lentokoneet kestämään nokkakolareita ja miten yleensä niissä käy?
Koe aseta jumbo pystyyn ja laske varovasti keulan varaan seisomaan, kuinka luulet käyvän? Toiseksi on ihan selvää että hallittuja rakennuspurkuja ei tehdä lentokoneilla.

jakinboas11 kirjoitti:

Hehe sehän oli se koneen valtava massa joka vahvisti koneen ohuen alumiinikuoren terästäkin lujemmaksi.)
Kyssäri sulle kuinka paljon koneen vielä ehjä runko kuormitti hajoavaa keulaa? Vastaan vain koneen rakenteelliseen lujuteen asti.
Tehdäänkö lentokoneet kestämään nokkakolareita ja miten yleensä niissä käy?
Koe aseta jumbo pystyyn ja laske varovasti keulan varaan seisomaan, kuinka luulet käyvän? Toiseksi on ihan selvää että hallittuja rakennuspurkuja ei tehdä lentokoneilla.

Lue lisää

Hallittu?
Et sitten vastannut, miksi alumiinin pitäisi olla terästä vahvempaa rikkoakseen teräksen? Ei sen tarvitsekaan olla. Ei taida tosiaankaan olle fysiikka hanskassa.

Teräsrakenteet eivät edes rikkoutuneet lentokoneen törmäyksestä, vaan tulipalon heikentäminä. Vai väitätkö seinän olleen terästä?

ifgyytdyrs kirjoitti:

Hallittu?
Et sitten vastannut, miksi alumiinin pitäisi olla terästä vahvempaa rikkoakseen teräksen? Ei sen tarvitsekaan olla. Ei taida tosiaankaan olle fysiikka hanskassa.

Teräsrakenteet eivät edes rikkoutuneet lentokoneen törmäyksestä, vaan tulipalon heikentäminä. Vai väitätkö seinän olleen terästä?

Lue lisää

Joo sovitaan että kaikki meni kuin setä Bush sanoi, Saksassakin vielä noin 9% väestöstä uskoo setä Bushin tarinat että tervemenoa joukkoon.

jakinboas11 kirjoitti:

Joo sovitaan että kaikki meni kuin setä Bush sanoi, Saksassakin vielä noin 9% väestöstä uskoo setä Bushin tarinat että tervemenoa joukkoon.

On aivan eri asia, onko kaikki kerrottu oikein kuin salkkarien salaliittotyperyydet.

Eikö pehmeämpi materiaali voi vahingoittaa kovempaa?? Etkö tiedä vastausta?
Tuon tason tiedoillahan salkkarit teorioitaan rakentelevat. Naurettavaa.

ifgyytdyrs kirjoitti:

Hallittu?
Et sitten vastannut, miksi alumiinin pitäisi olla terästä vahvempaa rikkoakseen teräksen? Ei sen tarvitsekaan olla. Ei taida tosiaankaan olle fysiikka hanskassa.

Teräsrakenteet eivät edes rikkoutuneet lentokoneen törmäyksestä, vaan tulipalon heikentäminä. Vai väitätkö seinän olleen terästä?

Lue lisää

Wtc:n ulkokuori oli teräspalkeista koostuvaa ristikkoa ja rakennukset olivat siinä suhteessa massasta poikkeavia, että juuri ulkokuori toimi kantavana rakenteena, eikä sisällä oleva luuranko, niinkuin yleensä pilvenpiirtäjissä.
Huomattavaa myös oli, että WTC-tornit olivat suunniteltu kestämään jopa täysikokoisen matkustajalentokoneen törmäys.
Sortumisteoriat nojaavatkin lähes täysin tankein törmänneen lentokoneen tulipalon aiheuttaman kuumuuden tekemiin tuhoihin. Lentokerosiini on sukua dieselille, eikä ole kovin helposti syttyvää, mutta palaa sitkeästi, kun syttyy.

Sisärakenteissa oli käytetty sinäänsä oikeanlaista paloneristevaahtoa, mutta pohjatyöt olivat tehty väärin, jolloin tuli ja kuumuus pääsivät eristeistä huolimatta rakenteisiin. Eriste ei mm. pysynyt kunnolla kiinni.

Kriittiseksi kohdaksi on jälkeenpäin osoitettu ulkoristikon pystysuuntaisissa kannatinpalkeissa olevat betonisia välikerroksia eli "lattioita" kannattavat teräslaput, jotka alkoivat kuumudessa taipua ja päästivät laatat tippumaan toistensa päälle. Ensin yksi alemman päälle, ja sitten ne kaksi kolmannen jne. kunnes massaa alkoi olla liikaa myös palamattomien kerrosten kannateltaviksi.


Salaliittoteoreetikot ovat nähneet jutussa epäilyttävää mm:

- Paikalta poistuneen hävittäjäkoneen (löytynyt joltain yksityisen kuvaamalta videonauhalta)

- Räjähdystussauksia alemmissa kerroksissa tornien sortuessa (nähtävissä virallisillakin uutistoimistovideoilla)

- Uutistenlukijan tilannekommentoinnin epäsynkkaa (lukija vaahtosi toisen tornin sortumisesta ennenaikojaan)

- Kaduilta otetuissa kuvissa olevat lentokoneenosat eivät täsmää väitettyihin törmäykoneisiin. (mm. kadulta otetuissa kuvissa suihkumoottorit ja laskutelineet aivan liian pieniä Boeing matkustajakoneeseen)

- WTC:n ympärillä sortui selittämättömästi myös muita ehjiä rakennuksia. (yksi jopa sopivasti heti evakuoinnin jälkeen).

- Oikeista paikallaolijoiden näköhavainnoista on yhä ristiriitaa. (osa väittää, että ei nähnyt eikä kuullut mitään koneita, kuuli ja näki vain rajähdykset)

- Tapahtumaan liittynyt Pentagon-tapaus vuotaa monien mielestä kuin seula.(liian pieni reikä rakennuksessa, julkaistuissa turvakamerakuvissa ei näy mitään selvää, läheisen huoltoaseman ja parin muun liikkeen turvakamerakuvat takavarikoitiin, eikä niitä ole näytetty ikinä julkisuuteen jne) mm. lentokoneen osia ei ole paikalta löytynyt juurikaan, kyseessähän oli 60 tonnin matkustajakone.

- Lentämisen asiantuntijat ovat olleet sitä mieltä, että kokemattoman lentäjän ohjaaminen satoja kilometrejä tunnissa lentävällä täydellä matkustajakoneella kapeaan suhteellisen matalalla sijaitsevaan torniin ilman ammattilaisen opastusta, on kuin heittäisi tikkaa 10 metrin päästä 10 centin kolikolle. Eli hyvin hyvin vaikeaa, ellei mahdotonta ja nämä noviisit onnistuivat heti 2 kertaa peräkkäin??

- Viranomaisten ja poliitikkojen toimet ovat olleet salailevia ja epäilyttäviä. (mm. tornista jäänyttä metalliromua eivät riippumattomat lähteet saaneet tutkia ja teräkset hävitettiin sulatukseen nopeasti, kun kiinnostus niiden tutkimiseen heräsi.)

- Ne jotka ehtivät raunioita jonkin verran onnettomuuden jälkeen tutkia, väittävät, että niissä oli merkkejä räjähdysainejäämistä.

- Sortuminen on ollut joidenkin mukaan liian nopeaa. Siihen ei päästäisi kuin ammattimaisten purkajien toimesta.

- Jotkut korkeatahoiset olivat huhujen mukaan saaneet varoituksia juuri ennen tapahtumaa


Tämä WTC tulee aina olemaan arvoitus salaliittoteoreettikojen taholta. Jutussa on toki paljon hämärää, mutta myös paljon luonnollisenkin selityksen saaneita seikkoja. Uusia epäilyttäviä asioita jutun tiimoilta tosin löydetään vuosittain kun juttu vanhenee.

öifguufyludct kirjoitti:

On aivan eri asia, onko kaikki kerrottu oikein kuin salkkarien salaliittotyperyydet.

Eikö pehmeämpi materiaali voi vahingoittaa kovempaa?? Etkö tiedä vastausta?
Tuon tason tiedoillahan salkkarit teorioitaan rakentelevat. Naurettavaa.

Lue lisää

Voisko 600 km/h kiitävä Wtc torni vahingoittaa paikallaan olevaa lentokonetta ?

arvoitus on kirjoitti:

Wtc:n ulkokuori oli teräspalkeista koostuvaa ristikkoa ja rakennukset olivat siinä suhteessa massasta poikkeavia, että juuri ulkokuori toimi kantavana rakenteena, eikä sisällä oleva luuranko, niinkuin yleensä pilvenpiirtäjissä.
Huomattavaa myös oli, että WTC-tornit olivat suunniteltu kestämään jopa täysikokoisen matkustajalentokoneen törmäys.
Sortumisteoriat nojaavatkin lähes täysin tankein törmänneen lentokoneen tulipalon aiheuttaman kuumuuden tekemiin tuhoihin. Lentokerosiini on sukua dieselille, eikä ole kovin helposti syttyvää, mutta palaa sitkeästi, kun syttyy.

Sisärakenteissa oli käytetty sinäänsä oikeanlaista paloneristevaahtoa, mutta pohjatyöt olivat tehty väärin, jolloin tuli ja kuumuus pääsivät eristeistä huolimatta rakenteisiin. Eriste ei mm. pysynyt kunnolla kiinni.

Kriittiseksi kohdaksi on jälkeenpäin osoitettu ulkoristikon pystysuuntaisissa kannatinpalkeissa olevat betonisia välikerroksia eli "lattioita" kannattavat teräslaput, jotka alkoivat kuumudessa taipua ja päästivät laatat tippumaan toistensa päälle. Ensin yksi alemman päälle, ja sitten ne kaksi kolmannen jne. kunnes massaa alkoi olla liikaa myös palamattomien kerrosten kannateltaviksi.


Salaliittoteoreetikot ovat nähneet jutussa epäilyttävää mm:

- Paikalta poistuneen hävittäjäkoneen (löytynyt joltain yksityisen kuvaamalta videonauhalta)

- Räjähdystussauksia alemmissa kerroksissa tornien sortuessa (nähtävissä virallisillakin uutistoimistovideoilla)

- Uutistenlukijan tilannekommentoinnin epäsynkkaa (lukija vaahtosi toisen tornin sortumisesta ennenaikojaan)

- Kaduilta otetuissa kuvissa olevat lentokoneenosat eivät täsmää väitettyihin törmäykoneisiin. (mm. kadulta otetuissa kuvissa suihkumoottorit ja laskutelineet aivan liian pieniä Boeing matkustajakoneeseen)

- WTC:n ympärillä sortui selittämättömästi myös muita ehjiä rakennuksia. (yksi jopa sopivasti heti evakuoinnin jälkeen).

- Oikeista paikallaolijoiden näköhavainnoista on yhä ristiriitaa. (osa väittää, että ei nähnyt eikä kuullut mitään koneita, kuuli ja näki vain rajähdykset)

- Tapahtumaan liittynyt Pentagon-tapaus vuotaa monien mielestä kuin seula.(liian pieni reikä rakennuksessa, julkaistuissa turvakamerakuvissa ei näy mitään selvää, läheisen huoltoaseman ja parin muun liikkeen turvakamerakuvat takavarikoitiin, eikä niitä ole näytetty ikinä julkisuuteen jne) mm. lentokoneen osia ei ole paikalta löytynyt juurikaan, kyseessähän oli 60 tonnin matkustajakone.

- Lentämisen asiantuntijat ovat olleet sitä mieltä, että kokemattoman lentäjän ohjaaminen satoja kilometrejä tunnissa lentävällä täydellä matkustajakoneella kapeaan suhteellisen matalalla sijaitsevaan torniin ilman ammattilaisen opastusta, on kuin heittäisi tikkaa 10 metrin päästä 10 centin kolikolle. Eli hyvin hyvin vaikeaa, ellei mahdotonta ja nämä noviisit onnistuivat heti 2 kertaa peräkkäin??

- Viranomaisten ja poliitikkojen toimet ovat olleet salailevia ja epäilyttäviä. (mm. tornista jäänyttä metalliromua eivät riippumattomat lähteet saaneet tutkia ja teräkset hävitettiin sulatukseen nopeasti, kun kiinnostus niiden tutkimiseen heräsi.)

- Ne jotka ehtivät raunioita jonkin verran onnettomuuden jälkeen tutkia, väittävät, että niissä oli merkkejä räjähdysainejäämistä.

- Sortuminen on ollut joidenkin mukaan liian nopeaa. Siihen ei päästäisi kuin ammattimaisten purkajien toimesta.

- Jotkut korkeatahoiset olivat huhujen mukaan saaneet varoituksia juuri ennen tapahtumaa


Tämä WTC tulee aina olemaan arvoitus salaliittoteoreettikojen taholta. Jutussa on toki paljon hämärää, mutta myös paljon luonnollisenkin selityksen saaneita seikkoja. Uusia epäilyttäviä asioita jutun tiimoilta tosin löydetään vuosittain kun juttu vanhenee.

Lue lisää

Kääriydy mattoon ja pyydä jotain toista salaliittoteoreetikkoa työntämään se sillalta alas ja hyppäämään itse perässä.