Sen verran käännän että WW II on toinen maailmasota, jonka jälkeen koillisväylä on ollut säännöllisellä laivaliikenteellä, etenkin kun kalusto
on parantunut.
"Since World War II the Soviet Union and now Russia has maintained a regular highway for shipping along this passage through the development of new ports and the exploitation of resources in the interior. A fleet of Russian icebreakers, aided by aerial reconnaissance and by radio weather stations, keeps the route navigable from June to October. The Northern Sea Route cuts the distance between Russian Atlantic and Pacific"
Read more: Northeast Passage — Infoplease.com http://www.infoplease.com/ce6/world/A0835964.html#ixzz1kovIrS8x
on parantunut.
"Since World War II the Soviet Union and now Russia has maintained a regular highway for shipping along this passage through the development of new ports and the exploitation of resources in the interior. A fleet of Russian icebreakers, aided by aerial reconnaissance and by radio weather stations, keeps the route navigable from June to October. The Northern Sea Route cuts the distance between Russian Atlantic and Pacific"
Read more: Northeast Passage — Infoplease.com http://www.infoplease.com/ce6/world/A0835964.html#ixzz1kovIrS8x
Vastaukset 4
Vanhimmat
Onkin sitten kummallista kuinka palstamme denialistit, mm. Sähköteurastaja kieltävät Koillisväylällä olevan kauppamerenkulun liikennettä.
Enhän minä ole väittänyt, vaan Veväjän viranomaiset väittävät laivaliikennettä olleen, vai oletko denialisti tässäkin asiassa? TÄH, pöljä????
Sinä olet väittänyt, ettei Koillisväylällä ole liikennettä, en minä enkä Venäjän viranomaiset.
Syytön minä siihen olen, jos mielesi on muuttunut.
Et siis kiellä että koilisväylää olisi avattu ennen niin sanottua avautumista?
Ainakin jopa wikipedia väittää siellä olleen merenkulkua hyvinniin, ennenkuin ilmasto alkoi kylmenemään.
http://en.wikipedia.org/wiki/German_auxiliary_cruiser_Komet