Paljonko tienaa liikenteenohjaaja, kun minua kysyttiin töihin ko. arbeettiin?
Liikenteenohjaajan palkka VR-yhtymässä?
Autoasentaja
3113757
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Lähtö n. 2000€, suorittajalisät 200€, vuorolisät 50€ = 2250€/brutto
Ihan ok palkka siististä sisätyöstä.
Ovat hyväpalkkaisia kyllä. Tarkkaa summaa en osaa sanoa, mutta tarpeeksi se on. Ihan jo palkankin takia kannattaa ottaa työ vastaan.
Ovat kuulema ulkoistamassa sitä liikenteenohjausta. Pikkuhiljaa kutistuu pois koko toiminta ja keskitettään yhdelle paikkakunnalle Suomessa, eli todennäköisesti pääkaupunkiseudulle keskitys tulevaisuudessa. Jos olet valmis menemään Helsinkiin leivän perässä muutaman vuoden sisällä, niin ota työ vastaan asuitpa missä vain. Mitään tiettyyn kaupunkiin sitovaa ei kannata kuitenkaan hankkia, eli asunnot ym. voit jättää sitten tulevaisuuteen ja Helsinkiin hankittavaksi, koska asuntojen myynti hankaloituu ja siksi parempi asua vuokralla sinne siirtoon saakka.
Palkka on 2000 - 2500 euron haarukkaan, riippuen missä pöydässä istut ja millaisia lisiä on palkassa mukana.
Suhteilla paljolti mennään töihin, kuten muihinkin kyseisen konsernin "parempiin" työpisteisiin.
Julkisesti ei liikenteeohjaajan paikkoja ole ollut auki, miten sinua sinne on kysytty? Oletko jo Vr:n työntekijä jossain toisessa tehtävässä? Suhteilla menevät kaikki Vr:n työpaikat ainakin Oulussa.
Paikkoja tulee auki tässä alkukesästä, mutta kyllä minut on jo periaatteessa valittu kuulema, kunhan testit läpäisen jotenkuten. Viimeksi kun oli paikkoja auki, ne menivät niille joille aiemmin luvattu paikat suhteilla, mutta ne tuli sisältä osa siis sovitulla siirrolla. Minä en tuolloin tullut vielä valituksi. Nämä on vähän sisäpiirijuttuja. Nyt pääsen kyllä halutessani kun minulla sukua ja tuttuja siellä töissä päättävässä asemassa.
Joko on Ouluun paikat auki, vai meneekö taas paikat suhteilla sisäisilläsiirroilla?
jos on paikat auki
Oulun paikat on vuosia sitten jo pedattu valmiiksi.
Kyllä ne valitsijat huomioiden ratketa hakijan 90 asteen kulman hyvyydestä
Suhteilla meni viime keväänä. Oli Vr:n sukusiittoisille oikein oma ryhmähaastis. ja yllätys yllätys, siitä ryhmästä valittiin paikoille ne kenen suhteet kunnossa. Kättelytilanteessa jo oli hoksannut kuka on jovalittu;) ihan sama mitä puhuu ja mikö on, kunhan tippa linssissä tulittää ja on suhteet kunnosa. Isoja velkoja kun vielä korostaa, se on plussa .
Tänne kirjoittaneilla ei tunnu olevan tiedonhitustakaan ko. valintaprosessista. Tiedän, että Oulun liikenteenohjaajista vain yhdellä on vanhaa sukutaustaa, mitä liikenteenohjaukseen tulee. Hänkään ei päässyt siksi, että isi oli rautateillä. Ilmeisesti suuri osa herjakirjoittajista on niitä katkeroituneita, joita ei ole valittu!
Läheltä seuranneena tiedän miten asian laita on.
Lehtolapsille meni paikat 2011. Asiahan on niin, että rautateiden sisäisillä siirroilla pääsee ne joilla on suku taustalla, mutta sisäisestikään ei pääse parempiin työoloihin ne, jotka on kusetettu vaikkapa Vr-Transpointille töihin lupaamalla etenemismahdollisuuksia. Totuus karuudessaan sellainen, että ne joilla ei ole suhteita, ne laitetaan mustalle listalle, eli paskatöihin tekijäksi loppuelämäksi heittovuoroon tai muihin hankaliin olosuhteisiin, ja ne parhaat paikat menee sukulaissuhteilla sisäisillä siirroilla, mutta osa suhteilla julkisesti hakevillekin.
On siis faktaa se, että pitää olla suhteita enempi tai vähempi, mutta malliksi otetaan joku lyseolainen ulkopuoleltakin ns. tasoa nostamaan ("joo meille kova taso tänne ja lyseolaisia valittiin"), jotta ei kukaan tee tutkintapyyntöä hyväveliverkostosta tai siitä että suhteilla ottaminen saattaa vaikuttaa jopa turvallisuusasioihin osaamisen tasolla ja sillä, että nämä eräät "henkselinpaukuttelijat" on vähän "takki auki asenteella" liikenteessä, ja se vaikuttaa ilmapiiriin työpaikalla ja sitä kautta moniin asioihin.
Toivottavasti näihin hyväveliverkostoihin tullaan puuttumaan valtakunnallisella tasolla joka työpaikassa!
Tiedän, että sisäisellä siirrolla voi päästä liikenteenohjaajaksi jos on valmiiksi liikenteenohjaajapätevyys jollakin muulla paikkakunnalla. Ei muuten!
Mistä ihmeen suhteista on kysymys? Mistä tällaista "tietoa" tulee?
Taitaa olla taas katkeraa mielikuvituksen tuotetta.
Suhteilla pääsee. Todellakin valinnat tehdään sen mukaan kenellä parhaat suhteet. Ei siis sen perusteella kuka paras valinta;)
Peruspalkka on paikkakunnasta riippuen aloittavalla liikenteenohjaajalla n. 2700-3100e/kk ja siihen vuorolisät päälle.
Isoissa ohjauskeskuksissa peruspalkat ovat siis hitusen paremmat kuin pienemmissä.
Vuosiansiot isoissa ohjauskeskuksissa kaikkineen pyörivät 45000-55000 euron tietämillä. Eli haarukka on melko iso, johon eniten vaikuttaa vuorolisät.
Liikenteenohjaus eriytetään muutamien vuosien sisään VR:stä, mutta keskittämistä yhteen kaupunkiin tuskin tapahtuu vielä vuosikymmeniin. Se on selvä, että joidenkin vuosien kuluttua ei ohjata kuin Helsingistä, Kouvolasta, Oulusta ja Tampereelta.
Niin ja ei sinne koulutukseen lähtökohtaisesta suhteilla ketään valita. Totta kai, kuten muuallakin, niillä on vaikutusta jonkin verran mutta ei merkittävästi.
Hakijamäärät kursseille ovat kovia. Hakijoita on viime vuosina ollut valtakunnallisesti n. 1500 ja paikkoja on ollut n. 15.
Se on ihan sama jos sinne liikenteeonhjaukseen Ouluun otetaan Yhteensä 4 tai 5 sukukaista tai tuttua koulutettavaksi ja aikanaan töihin. Firman sisältä tulee sellaisia ihmisiä jotka ovat päässeet Cargolle joskus suhteilla ja muuttaneet jostakin skutasta Ouluuntyön perässä ja itseään jalustalle nostamaan, ja heille on silloin luvattu tietenkin maat ja mannut ja ylenemismahdollisuudet, kun pitäähän sitä sukulaisia suosia ja saada pois houkuteltua syrjäytymisvaarassa olevia tyyppejä. Suhteita voi olla vaikka liikenteenohjauksen kautta, eli on sovittu, että hankitaan alkuun työpaikka vaikka Cargolta ja siitä sitten kun paikkoja laskennallisesti vapautuu Liikenteenohjaukseen vaikka 5 vuoden kuluttua, niin sovittu, että heidät valitaan siihen muiden ohi, mikäli Psyconin testit menee edes sinne päin ja terveys täyttää kriteerit. Tästä koulutuksestahan saa siis firman sisältä tullut suhteilla ratsastaja palkan, eli aika erikoista että muuttamat valitaan firman sisältä palkalliseen koulutukseen ja ne kenellä ei ole suhteita ovat aina "mustalla listalla", eli niitä työhönottotilanteessa luvattuja mahdollisuuksia toimenkuvan vaihtamiseen ei olekkaan. Sama pätee veturipuolelle, eli ne kenellä suhteet reilassa, ne sinne valitaan firman sisältäkin ja muut ei-suhteita -tyypit ovat mustalla listalla maailman tappiin saakka. Valitaanhan sinne siis sisäisestikin ei-suhteilla, mutta ne on sellaisia valintoja, eli todella parasra a-luokkaa, että jos ne jättäisi ottamatta, olisi se niin läpipaistavaa sukulaisten suosimista eli nepotismiä. Ulkopuolelta otetaan myöskin muutamia, mutta niiden suhteistahan ei kukaan puhu mitään.
MItä järkeä ylensäkään olisi valita firman sisältä palkalliseen koulutukseen muutama henkselinpaukuttelija, kun palkattomaan koulutukseen hakee pätevämpää porukkaa ja heidät saa koulutettua ilmaiseksi eikä tarvitse syödä edes omasta kuormasta, kun se "musta lista" on kerran keksitty?
Muutamat tyypit pääsevät aina kaikkiin koulutuksiin mihin hakevat, vaikka heidän paikkansa olisi ihan ruohonjuuritasolla opettelemassa mitä työntekeminen on. Vanha sanontahan sanoo: "hyvä esimies on hyvä alainen", ja jos suhteilla päästään esimiestehtäviin, työnopastajiksi ilman työkokemusta jne, niin eihän se oikein mene ja ei tarvitse ihmetellä huonoa johtamista joka sairastuttaa koko työpaikan ihan samalla tavalla kuin nämä muutamat oman elämänsä sankarit.
toi ettet ikinä pääse
Ei sitä suhteitta. Minä olen liikenteenohjaaja suhteilla.
Mitä jos veeärrän liikenteenohjaajista tulisi Liikenneviraston virkamiehiä, ja virkamieheksi tulee olla "nuhteeton", mutta kun liikenteenohjaajina on rattijuoppoja sun muita rosvoja suhteilla, eli saavatko he lapikasta?
Koko rataverkko voidaan ohjata Helsingistä tai Mikkelistä. Kun Proxion Train/Rail aloittaa, ohjausta hoitaa riippumaton liikenteenohjaus.
Näin on. Ulkoistavat ja keskittävät. Väki vähenee ja palkka tippuu....
Muuten totta mutta palkka nousee melkoisesti.
Mit äväliä jos Palkka nousee ja olot huononee? Persettä myymällä saa parasta palkkaa, jos ei mieti mitä tekee ja milloin tekee -eli kun rahasta tulee kaikki kaikessa.
Otan osaa velkavankeuteenne.
Vuosiansio v 2015 n 57000,- lomarahoineen ym vuorolisineen haittakorvauksineen.... 16v kokemus työssä. Siis nykyään työnantaja Finrail OY, ei ole enää mitään kytköstä VR.ään.
Ja silti käyttäydytte ja puhutte esim vaihtotyölupia ottaville konnareille kuin he olisivat samaa firmaa ja pakkopullaa teille.
Ette ainakaan vielä näytä tajunneen olevanne palvelun tuottajia joiden suurin asiakas on VR. Luulisi vastaanoton puhelimen toisessa päässä olevan hieman ystävällisempi. Vaan ei.. aika usein sieltä vastaa "juuri heränneen kuuloinen" suorittaja tai Kauko joka selvästi tympääntyneen kuuloisena vain murisee puhelimeen jotain luvista.
M**IN kauko, AU*AN kauko, pari mainitakseni, joille asiakaspalvelukoulutus tekisi hyvää. Ois syytä opetella miten asiakkaalle puhutaan.
Ei nöyristellä tarvi missään nimessä, mutta pieni kunnioitus ja ystävällisyys olisi enemmän kuin toivottua.
- Asianomainen
Muutama pahasti nyrjähtänyt yksilö roikkuu ko. ohjauksen listoilla vuosikymmenestä toiseen, kun ei niistä laillisin keinoin eroonkaan pääse. Valitettavaa sekä asiakkaan, että kollegoiden kannalta. Yhtiömme pahoittelee.
Sama ongelma se on muissakin "valtion töissä", oulun lentoasemallakin lähes kaikki jotain sukua keskenään..
Viestit katoaa
SalonTa oli vaikea ohjaus. Epäselvää luvanantoa.
Tapsa oli kova vonkaamaan. Vei taudit mennessään tela taipaleelle