Terve!
Olis pieni ongelma. Minulla on tällä hetkellä cresentin joltain vuodelta 80 maantiepyörä. Kulumista alkaa kuitenkin olla siinä määrin, että pitäis varmaan uusia laakerit etuhaarukkaan. Sitten haluaisin uudet kapeammat renkaat, eli ne mitä nyt myydään maantiepyöriin. Todennäköisesti joudun ostamaan myös vanteet. Ja kun ostaa vanteet niin ilmeisesti pinnat täytyy laittaa erikseen ja mitenkäs keskiöt ja vaihteet? Tulee varmaan kalliimmaksi kuin ostaa käytetty (300€) Peugeotin maantiepyörä, jossa olis nämä kaikki jo valmiina? Toisaalta koitin Bianchin ML3 jolla hintaa 699€. Ongelmana on nyt se, että en oikein tiedä näistä hommista juur mitään jotta jos vain joku vois auttaa niin kiitos siitä.
Olis pieni ongelma. Minulla on tällä hetkellä cresentin joltain vuodelta 80 maantiepyörä. Kulumista alkaa kuitenkin olla siinä määrin, että pitäis varmaan uusia laakerit etuhaarukkaan. Sitten haluaisin uudet kapeammat renkaat, eli ne mitä nyt myydään maantiepyöriin. Todennäköisesti joudun ostamaan myös vanteet. Ja kun ostaa vanteet niin ilmeisesti pinnat täytyy laittaa erikseen ja mitenkäs keskiöt ja vaihteet? Tulee varmaan kalliimmaksi kuin ostaa käytetty (300€) Peugeotin maantiepyörä, jossa olis nämä kaikki jo valmiina? Toisaalta koitin Bianchin ML3 jolla hintaa 699€. Ongelmana on nyt se, että en oikein tiedä näistä hommista juur mitään jotta jos vain joku vois auttaa niin kiitos siitä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ehkäpä tässä tapauksessa suuntaisin katseen niihin uudempiin.
80 jotain mallisen rungon ongelma on, että siinä on nykypyöriin kelpaamaton kapeampi takahaarukka. Ts. nykyiset navat ja valmiskiekot eivät sovi. Eli et voi laittaa nykyisiä kahvavaihteita. Voit tietenkin etsiä jostakin vanhan takanavan, puolata sen ja käyttää niitä runkovaihdevipuja. Keskiön kanssa voi olla samantapaisia vaikeuksia, eli voi olla, ettet löydä varaosia.
Mielipiteeni on: Jos haluat ajaa "vanhalla kunnon antiikkipyörällä" kunnosta se vanha runko uudistamatta sitä, muuten osta kokonaan uusi pyörä.
Itseasiassa mielestäni sinun kannattaisi unohtaa vanhan pyörän päivitys. Tuo Bianchi voisi olla ihan järkevä vaihtoehto? Vanhan päivittäminen saattaa monessa tapauksessa tulla kalliimmaksi kuin uuden ostaminen...ja muista että ruokahalu kasvaa syödessä. Osta pyörä, jossa on hyvä runko
jota on myöhemmin mielekästä päivittää paremmilla osilla.
Itselläni on maantiepyöränä vanha, muistaakseni 1988-mallinen Peugeot harjoituskilpapyörä, johon olen laittanut kahvavaihteet mallia Shimano RSX (14-vaiht.)vinoputken lirputinvaihtimien tilalle ja siinä on RSX:n takanapa,jossa vanteena Mavic MA3. Hyvin mahtui napa takahaarukkaan ja toimii kuin ajatus. Toisaalta siihen runkoon ei ole enää mielekästä tehdä tuosta "parempaa" päivitystä, vaan marssin aikanaan kauppaan ja ostan jonkin Shimano Tiagra/105-vaihtimilla olevan uuden pyörän tilalle.