Salute!
Olen ajatellut jo jonkin aikaa uuden maantiepyörän ostoa. Budjettini on aika rajallinen ja olenkin nyt ihan kahden vaiheilla:
Bianchi ML3 Alu tai Nishiki Competition Sora. Onko kellään suosituksia kumpi noista on parempi vai onko niillä mitään eroa? Entä olisiko jotain muita fillareita samassa hintaluokassa jota voisi harkita. Käytettyäkin olen yrittänyt metsästää mutta sopivaa on vaikea löytää.
Olen ajatellut jo jonkin aikaa uuden maantiepyörän ostoa. Budjettini on aika rajallinen ja olenkin nyt ihan kahden vaiheilla:
Bianchi ML3 Alu tai Nishiki Competition Sora. Onko kellään suosituksia kumpi noista on parempi vai onko niillä mitään eroa? Entä olisiko jotain muita fillareita samassa hintaluokassa jota voisi harkita. Käytettyäkin olen yrittänyt metsästää mutta sopivaa on vaikea löytää.
Vastaukset 34
Vanhimmat
jos ostat nishikin niin voi tulla tuskanhiki!
Suosittelen: Tunturi H300. On hyvä pyörä ja välitykset ihan sopivat myös maantiajoon.Kannattaa vaihtaa 28mm renkaat kättelyssä jos ajat maantietä.(Sopii vanteisiin).Kaverilla on maantiepyöprä ja hän harrastaa trialtonia (yksi mitali kisoista). Silti vaan kaveri meni monessa mäessä pystystä polkien maitohapoille . Johtuen siitä, että H300 löytyi pieniä vaihteita ja nopealla kampinopeudella saa selvästi paremman vauhdin ylämäissä. Tunturi on kotimainen ja voin sanoa , että pyörä on erinomainen.En ole Tunturikauppias enkä työntekijä, mutta kannattaa myös ajatella, että ostamalla kotimaista on jollain kotimaassa työpaikka.
Ensinnäkin kysyjä oli vailla maantiepyörää joka tuo esittämäsi ei ole perusteluistasi huolimatta,maanttiekäytössä nuo kysyjän esittämät vaihtoehdot lyövät tuon omasi laudalta milloin vain.
Kotimaisuudesta: Nishiki pyöriä tuo maahan sekä kokoaa ja markkinoi Raul Hellberg Oy joka on kotimainen yritys ja nykyään pyörät kootaan hyvin pitkälle Suomessa (osat ja runkot tulevat toki ulkomailta).
Tunturipyöriä maahantuo Tunturi Oy Ltd joka ei ole edes kotimainen yritys ja pyörät kasataan ja valmistetaan pääsääntöisesti ns.halpamaissa.
Että se siitä kotimaisuudesta.
Nishikin hybridi pyörää on jo kauan pidetty alansa huippuna (oikeastaan siitä saakka kun on markkinoilla ollut)tähän on paljon vaikuttanut juuri Suomalainen maahantuoja joka on panostanut paljon kyseisen pyörätyypin suunnitteluun ja kehittämiseen.
En halua tuota Tunturia mollata sillä huonompiakin vaihtoehtoja taatusti löytyy mutta lajinsa paras tai parhaimmistoa se ei ole.
Alkuperäiselle kysyjälle: Tuossa hintaluokassa on hyvin vaikea sanoa kumpi noista on parempi,jos tuo käyttötarkoitus on satunnaista niin kummalla tahansa noista tulee toimeen mutta aktiiviharrastukseen harkitsisin kuitenkin hieman laadukkaampaa ajokkia.
PS. En ole työssä tuolla Nishikin maahantuojalla enkä muutenkaan missään tekemisissä minkään pyörämerkin markkinoinnin kanssa.
Arviolta 90% kaikista maapallolla myytävistä pyöränrungoista hitsataan kaukoidässä. Oli merkki mikä hyvänsä. Ainoastaan kalleimman hintaluokan kilpapyörät tehdään muualla. Rankka yleistys, mutta ei mene kauas todellisuudesta.
No pääsääntöisesti tuo menee juuri noin ja on mennyt jo kauan.
Tuo sannontasi että "ainoastaan kalleimman hintaluokan kilpapyörät tehdään muualla" ei täysin pidä paikkaansa.
Tietääkseni Tunturikin hitsaa kalleimmat maastopyöränsä jossa käyttävät teräsrunkoa niin tiettävästi vielä Turussa ja ainakin heillä oli tuohon käyttöön edistyksellinen plasmaropotti.
Samoin Helkama Hangossa hitsaa jotain rahtipyörämallejaan.
Ja unohtaa ei tietenkään sovi Suomalaista Finnpeakkia joka myös hitsaa maastopyörärunkoja.
Ja puhumattakaan esim.USA:sta jossa kyllä valmistetaan maastopyörä ja muita runkoja.
Ehkä vaikuttaa hieman pilkun viilaamiselta mutta noin esimerkkinä piti muutama laittaa,periaatteessa olet kyllä aivan oikeassa eikä tuo prosenttiosuuskaan varmasti ole pielessä.
Kummasti tuo Tunturikin vain väittää noita kaukoidän pyöriään Suomessa valmistetuiksi.
Kukaan ei kiellä sijoittamasta vaikka 5000€ maantiepyörään, mutta voidaan kysyä onko siinä järkeä. Ja varma vastaus on, että harvemmin. Kokemuksesta voin sanoa, että nämä välineurheilijat on yleensä pudonneet ensimmäisen 50km jälkeen. Maantiepyörään verrattuna ero on mitätön. Tunturi H300 on niin hyvä, että sitä kehtaa suositella(lue TM-testit). Tehdas on muuten Turussa-kokoonpano siis Suomalaista työtä ja myös suunnittelu.
Tuo Tunturi on varmaan ihan kiva rospuuttoajan ja terassi-pyörä, mutta siitä ei voi puhua samana päivänäkään oikean maantiepyörän kanssa. Kokemuksesta tiedän..
Siis vaikka kuinka "jänkkäisit" vastaan niin väärässä olet kuitenkin,tuota jo mainittua "rospuuttoajan terassipyörää" kun ei voi verrata samana päivänäkään oikeaan maantiepyörään vaikka sitten halvempaankin.
Sinun mielestäsi tuo Tunturi on hyvä ja siihen sinulla on toki täysi oikeus,asiantuntijoiden mielestä tuo ei vain kuulu Hybridipyörien parhaimmistoon.
Tehdas on Turussa mutta ei Suomalainen,nuo tusinamallitkin tulevat valmiina kaukoidästä joten ei Suomalainen millään mittapuulla mitattuna.
Täällähän on varsinainen kauppias, tuollaisiakin valitettavasti löytyy; kun haluat ostaa MAANTIEPYÖRÄN niin tämä vänkää "Tunturi sun pitää ostaa"...
Olen ollut ko pyörällä maantiellä riittävästi tietääkseni mistä puhun. Vertailupohjaa on tapahtuma ajoista joissa sattumalta pyörä kulkee huomattavan kovaa. Lisäksi ko pyörä on menestynyt TM testissä erinomaisesti. En missään nimessä ole kauppias, mutta kannattaa ottaa järki käteen ja miettiä ennenkuin maksaa samanlaisesta rautaläjästä maksaa enemmän. Uskallan kyllä lähteä koittamaan kulkeeko maantiepyörä kovempaa. Ero on todella. Ellei ole kilpatasoa on ihan sama onko renkaiden vierintävastus promillen huonompi vai parempi.marginaalinen verrattuna maantiepyörään . Voimme heittää 150km lenkin ja katsotaan sitten mikä on hyvä ja mikä huono pyörä:)
Testataan 100km ajolla. Se kumpi voittaa saa toisen fillarin . OK?
En tarvi pyörääsi. Minulla on talli täynnä kaikenlaista kamaa, se riittää.
Hannu Hanhi on lopettanut pyörien vertaamisen ja voimansa tunnossa vertaa kuskien paremmuutta. Mitä jos Ivan Basso lähtisi ajamaan Jopolla sinua , H H, vastaan 100 km matkaa ja jos kilvoittelussa vielä kävisi niin, että Basso voittaisi, niin silloinhan Jopo olisi parempi pyörä kun sinun uudehko Tunturi. Tällaiseen ajatteluunhan se sinun logiikka perustuu.
-------- __o
------- _\
Antaapa tämän "Hannu Hanhen" nyt uhota,kaikki mitä hän on puhunut teknisestä puolesta on täyttä "sontaa" ja ainoa epäselvä alue on enään tuo hänen oma kuntonsa.
Jos kunto on noin kova niin kannattaisi ehkä vaikka aivan näyttämisen takia osallistua yhteen kilpailuun.
Tuotakin epäilen suuresti (kuntoa) koska nuo hänen mainostamansa pienet välitykset ovat jo aihe joka paljastaa hänet täysin tietämättömäksi tuollakin alueella ja näinollen tuo kuntoteoriakin horjuu pahasti.
Tällaisessa maassa kuin Suomi ei noita pieniä välityksiä tarvita (kolmas eturatas) tai jos tarvitsee niin silloin on ehkä sama taluttaa pyörä ylämäet ja lopettaa "uhoaminen" hirveästä kunnosta.
Mitkä helvetin pienet välitykset???Oletko ottanut aamulääkkeesi? Kukaan ei ole puhunut välityksistä mitään. On puhuttu pienistä marginaaleista.Siis niistä pienistä tekijöistä joiden takia keskivertokuntoilijan on turha maksaa tuhansia euroja.Huippukilpailijoille ne ovat tekijöitä jotka ratkaisevat. Myös psygologisesti kun tiedät ajavasi parhaalla mahdollisella pyörällä. Edelleen totean ettei ero maantiepyörään ole ´niin valtava, että kannattaisi satsata mitä tahansa. Järki käteen ja jäitä hattuun.
Mitä taas kuntoon tulee niin jokainen halukas voi lähteä viivalta testaamaan.(Hybridi jossa on lukkopolkimet ja maantie renkaat vs maantiepyörä ).
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=109&conference=613&posting=22000000003888851
Lueppa tuosta.
Miten olisi myös luetun ymmärtäminen? Useat maantiepyörät taluttivat Pirkan pyöräilyssä raskaita mäkiä (kurun-muuroleen jälkeen) kun niistä ei löytynyt sopivia vaihteita. Menimme kaverin kanssa heittämällä ohi ja sinne jäivät maantiepyörineen. Mainittakoon että mittaa on otettu trialtonistista maantiepyörällä (kilpaillut vielä muutama vuosi sitten traltonissa). Ja sijoittunut kilpailussa kolmen parhaan joukkoon. Vauhti on yleensä riittänyt 95% niistä pyöräilijöistä jotka viivalle ovat tulleet. Ajan myös itse maantiepyörällä ja tiedän että vain välitysten suhteen voimme alkaa saivartelemaan. Olen sitä mieltä, että keskiverto kuntopyöräilijän rahat menevät hukkaan sijoittaessaan yli 1000€ johonkin mistä sitten ei ole mitään hyötyä. Siis pointti oli se, että ostaessasi kotimaista on jollain suomessa töitä.En myy en huolla enkä saa killinkiäkään mistään mikä liittyy pyöräilyyn .. Ei siis kannata olla pilkun nus...anteeksi ..ei kannata yhtyä välimerkkeihin vaan järki käteen.
Miten olisi myös luetun ymmärtäminen? Useat maantiepyörät taluttivat Pirkan pyöräilyssä raskaita mäkiä (kurun-muuroleen jälkeen) kun niistä ei löytynyt sopivia vaihteita. Menimme kaverin kanssa heittämällä ohi ja sinne jäivät maantiepyörineen.Mainittakoon että mittaa on otettu trialtonistista maantiepyörällä (kilpaillut vielä muutama vuosi sitten traltonissa). Ja sijoittunut kilpailussa kolmen parhaan joukkoon. Vauhti on yleensä riittänyt 95% niistä pyöräilijöistä jotka viivalle ovat tulleet. Ajan myös itse maantiepyörällä ja tiedän että vain välitysten suhteen voimme alkaa saivartelemaan. Olen sitä mieltä, että keskiverto kuntopyöräilijän rahat menevät hukkaan sijoittaessaan yli 1000€ johonkin mistä sitten ei ole mitään hyötyä. Siis pointti oli se, että ostaessasi kotimaista on jollain suomessa töitä.En myy en huolla enkä saa killinkiäkään mistään mikä liittyy pyöräilyyn .. Ei siis kannata olla pilkun nus...anteeksi ..ei kannata yhtyä välimerkkeihin vaan järki käteen
Miten olisi luetun ymmärtäminen ? No olen tähänasti tottunut siihen että se ymmärretään niinkuin luetaankin.
Toiseksi maantiepyöräilijä ei taluta pyöräänsä ei ylä eikä alamäessä (teknisestikin nykyisiä välineitä käytettäessä lähes mahdoton suoritus).
Tuosta keskivertopyöräilijästä ja hänen välineistään olen periaattessa samaa mieltä mutta jos joku maantiepyörän haluaa niin sen myös hankkikoon koska eroa noiden välillä kuitenkin löytyy.
Tuosta mainitsemastasi pyörästä ja sen valmistusmaasta et näköjään ole valmis tinkimään,tuo on asia jolle en mahda mitään mutta totuus on kuitenkin se että 100%:isesti Taiwanin pyörä jossa ei ole mitään kotimaista.
Kaikista pienistä erimielisyyksistämme huolimatta toivotan sinulle hyvää loppukesää ja antoisia pyöräilyhetkiä/kilometrejä.
Oli miten oli mutta näin on... Olemme siis samaa mieltä siitä , että pyöräily on hyvä kuntoilulaji.
"Toiseksi maantiepyöräilijä ei taluta pyöräänsä ei ylä eikä alamäessä (teknisestikin nykyisiä välineitä käytettäessä lähes mahdoton suoritus)".
miten niin..lukkopolkimet auki ja kävelyksi..näin olen nähnyt käyvän.
Joo samoin sulle hyviä pyöräilykelejä ja kilometrejä...
Mikäli maantiepyörässä on välityksiä 2*10 ja hybridissä 3*7, niin oleellista eroa välityssuhteissa ei synny. Jos joku maantiepyörällä ajava joutuu taluttamaan pyöräänsä ylämäessä, johtuu se joko honosta kunnosta tai reittiin sopimattomiksi valituista välityksistä (keskiö/kasetti). Maantiepyörään valitaan varustelu reitin mukaan. Näin tekevät ajoon harkiten valmistautuvat ajajat.
No aiemminhan kehoitit kättelyssä vaihtamaan kapeamman gumeen tunturiin, onko sillä vierintävastuksella merkitystä vai ei? Päätä jo.
Mitään muutahan tuolla 28 milliseen vaihtamisella ei voiteta. Päinvastoin, kumeja menee enemmän ja mukavuus kärsii.
Maantiepyörä on maantiepyörä ja sillä sipuli. Ja tässähän ei edes ollut kysymys "tuhansien eurojen" pyöristä vaan kohtuuhintaisista (harjoitus-) kilpapyöristä.
Vai onko minullakin vaikeuksia luetunymmärtämisessä.
Esim. täällä koottava Rossanokin on "kotimaisempi" kuin tuo Tunturi.
Jos on kuntoa niin aja
Vierintävastuksestahan siinä juuri on kyse. Kaikki muu roina tässä pyörässä onkin sitten niin lähellä maantiepyörää ettei sillä ole oikeasti käytännössä mitään merkitystä . Normaali hybridi ei ole maantiepyörä. Nyt ei ole kyseessä paksukumi/etujousi hilavitkuttimista vaan h310 maantiekuntoon laitettuna.Eihän ole vaikeaa eihän? Jos on niin ei mahda mitään..
... aikaisemmin juuri Tunturin kilpapyöräosasto. Nyttemmin itsenäinen merkki Lappeenrannasta.
Kyllä rahaa voi käyttää huonomminkin, kuin ostamalla maantiepyörän. Itselläni on nyt keski-ikäisenä ensimmäisä kertaa ollut varaa kunnon maantiepyörään Campan osilla - ja olen tyytyväinen hankintaani, jolla olen kurvaillut pari kesää.
Kakkospyöräksi ostin huonoja kelejä ja retkikäyttöä silmälläpitäen alle viiden sadan Nishikin. Merkki tuli lähinnä sen kautta, että paikallisella pienellä liikkeellä oli viimevuotisia kohtuu hintaan myynnissä - olisin ottanut Tunturin, jos olisi ollut tarjolla.
Aivan sitä, mitä olisin halunnut, en saanut. Hybridit ovat fillareina sopivia jokapaikan höyliä, mutta en ymmärrä maahantuojien tankopolitiikkaa. Suorat tangot antavat huomattavasti vähemmän vaihtoehtoja ajoasennolle, kuin vanhat kunnon retkipyörät, jotka oli varustettu kippurasarvilla. Nettikauppoja selatessa sain käsityksen, että juuri tuollaisia Tunturi 300:sen tapaisia fillareita varustetaan Keski-Euroopassa yhä kilpatangoilla, mikä mielestäni on järkevää.
Tangon vaihto on kallis lysti, koska joutuu vaihtamaan myös jarrukahvat ja vaihteiden valitsimet. Jos Tunturi myisi 300:sta myös kunnollisella tangolla, uskoisin sille olevan kysyntää.
Tuo ascii piirroksesi oli hieno - aion lainata sitä!
Hannu Hanhi sanoo näin: "Useat maantiepyörät taluttivat Pirkan pyöräilyssä raskaita mäkiä (kurun-muuroleen jälkeen) kun niistä ei löytynyt sopivia vaihteita."
Voikohan paljoa sekavampaa lausetta kehittää? Mutta hauskahan se on - niin vain ne pyörät mäkiä taluttavat! Kyllähän ne vuoret liikkuvat, mutta kovin hitaasti. Ei ole asiaa sprintiin.
Bianchi noista ehdottomasti enemmän kiinnostaisi.
Tuohon hintaluokkaan löytyy myös Trek 1000 joka on kuulemma aivan kelpo peli.
ehdottomasti Bianchi jos hyvä runko ja osat kiinnostaa. nishiki on tehty pääosin tehtaalla hitsaten, joten kestävyys on minimiluokkaa. itse olen ajanut melkein millä pyörällä tahansa ja tällähetkellä käytössä on Trek 5900 ja Cannondale 5500. itse kyllä suosin mieluummin cännäriä, trek ei osaa vieläkään tehdä pehmeitä ja ajomukavia pyöriä.
tuo runkojuttu juuri noin, mutta hilut on molemmissa Soraa.
Taisi olla tuo Bianchi jossain Campan osilla 995 e
ehkä satsaisin tuon kolmesataa ellei se hintaero sitten romuta ajateltua maksimibudjettia.
Ja tuon "Hannu Hanhen" on PAKKO olla provo!
Sunn merkillä on joku malli suunnilleen 600e kauppaveljet myy sitä..Samat osat tais olla hyvin pitkälle kuin bianchissa tiedä sitten itseä vähän kiinnostaisi.