Kävin viime syksynä kiertelemässä liikkeitä tarjouksien perässä ja minulle ehdotettiin ilmeisesti cyclocross pyörää. Itse olin niin sanottua hybridiä etsimässä. Käyrätanko hieman arveluttaa, mutta jarruilta ajettaessa oli itseasiassa melko mukava eikä tullut tunnetta, että ajaisi selkäkyyryssä. Niiltä reissuilta ei pyörää kuitenkaan tarttunut mukaan. Vaatimuksina minulla oli sopivuus yleiskäyttöön ja satunnaiseen kuntoiluun. Kesällä ehkä muutama pidempi lenkki tai pyöräretki. Lokasuojat ja tavarateline pitäisi myös saada. Mahdollisimman halvallahan tuo pitäisi myös löytyä. Minkälaisia vaihtoehtoja täällä ehdotetaan? Pituutta löytyy 185 ja painoa 90.
Pyörä yleiskäyttöön ja kuntoiluun
Heikki Helsingistä
11410
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllä hybridipyörä on paras ! Kiikkerät kippuratankoiset kannattaa unohtaa heti. Hybridissä on loistavat ajoominaisuudet kaikkeen ajoon. Näppärä kaupungissa, kiva hiekkatiellä (etujousitettu). Hyvä ajoasento pidemmille maantielenkeille keveys
Eikä sitten kannata provosoitua täällä palloilevien cyclo/maantiepyöräfriikkien piikittelystä.
Hei. Luin muitakin keskusteluja täältä palstalla ja täällä näyttää olevan ainoastaan yksi henkilö (sekalaisilla nimerkeillä kirjoitteleva), joka ylistää hybridiä kaikenlaisessa käytössä. Se lienet sinä? Tekstit ovat olleet todella kärjistettyjä eivätkä anna muille vaihtoehdoille tilaa. Onko sinulla minkälaisia kokemuksia muista kuin näistä hybrideistä?
Jos se tuntuu mukavalta eri vaihtoehtoja kokeiltuasi, se hyvin todennäköisesti myös on mukava.
Lokasuojia ja tavaratelineitä varten on syytä olla rungossa kiinnikkeet. Joissain cyclocrossareissa ne on, joissain ei. Jos kiinnikkeitä ei ole, täytyy käyttää pikalokasuojia ja -tavaratelineitä, jotka eivät ole yhtä tukevia kuin kiinnikkeisiin kiinnitettävät.
Jos päädyt kuitenkin hybridiin, unohda joustokeulalla varustetut mallit. Tietääkseni kaikki Suomesa myytävien hybridien joustokeulat ovat pilipalikamaa. Halvat joustohaarukat eivät lisää mukavuutta, sillä ne ovat suurten valmistustoleranssien vuoksi pintakovia ja niistä puuttuu paluuvaimennus. Tästä tulee pilkkanimitys pomppukeppi.
Komppaan yllä olevaa, ei hybridiin joustokeulaa, kannattaa ajaa eri merkkisiä ja myös cycloa, että löydät sopivan itsellesi. Rahaa kannattaa varata 600-1000e, älä unohda myöskään lukkopolkimia ja ajokenkiä.
Pikalokarit ovat muutenkin hyvä vaihtoehto. Tuskin viitsit käyttää lokareita muutenkaan hyvällä säällä. Minulla oli crossarissa lokarit kiinni viime vuonna tasan yhden ulkomaanmatkan ajan.
Pikakiinitteinen tarakka on ok, käytän itse sellaista, mutta se nostaa pakkausten painopisteen aika ylös. Mm. Tubus valmistaa laadukkaita tavaratelineitä, jotka eivät tarvitse korvakkeita rungossa.
Crossarien ja maantiepyörien takahaarukat ovat lyhyempiä kuin retkipyörissä, mikä vaikeuttaa takalaukkujen sovittamista. Jotkut ajavatkin retkiä suurilla satulalaukuilla, mutta nekin nostavat painopistettä ylös. Joka tapauksessa kannattaa hankkia tankolaukku. Itse käytän sitä lenkilläkin, kun kamera on mukana tai muuten paljon tavaraa.
On järjen köyhyyttä irrotella ja kiinnitellä vähän väliä jotain rimpulalokareita ja -tarakoita. Omassa hybridissäni ovat terästarakka ja -lokarit olleet paikoillaan jo vuodesta 1999. Mutta minäpä en yritäkään esittää kilpapyöräilijää.
Haluaisin nähdä tuon pyörän. :D Välttämättä en haluaisi ajaa sillä metriäkään. ;)
Mikä idea on irrotettavissa lokasuojissa? Jos kerran fillarissa on lokarit, niin miksi ne pitäisi ottaa hyvällä säällä pois? Mitä jos huono sää yllättää kesken matkan?
Lenkillä en käytä lokareita koskaan. Miksi lenkkipyörässä pitäisi olla lokarit? Ajokamat menevät joka tapauksessa aina pesuun lenkin jälkeen.
Retkipyörässä taas olen pitänyt lokareita, koska tien päällä ei pysty pesemään vaatteita ihan aina. Käytän samaa pyörää sekä lenkeillä että retkeilyssä, joten retkillä siihen tulevat sekä lokarit että tavarateline.
Hybridi voi olla retkiajossa ja varsinkin lastattuna hankala ajaa.
Ainakin entinen hybridini oli. Takalaukkuja oli vaikea laittaa niin,että kantapäät eivät olisi ottaneet niihin kiinni.
Sitten ostin ihan retkiajoon suositellun pyörän ja olen ollut tyytyväinen.
Kippurasarvia en voi käyttää selän takia,ajoasentoni on aika pysty. Mutta ei haittaa.
Nautin ajamisesta ilman sekuntikelloa ja viimesen päälle vermeitä.
Lukkopolkimia en ainakaan vielä ole tähän pyörään ostanut,vaikka edellisessä pyörässä olikin sellaiset,että pystyi ajamaan tavan kengillä ja lukkokengillä.
Selän kannalta oikein mitoitettu runko ja droppitanko on parempi kuin suora tanko. Selkävaivaisen ajoasennon tulee olla tasapainoinen. Se ei saa olla liian pysty eikä liian matala. Todellisuudessa liian pysty ajoasento rasittaa selkää pahasti, kun tärinä tulee suoraan selkärankaan. Vain perhostankoa voi pitää tosiasiassa vaihtoehtona dropille.