kuin Robertsin sähköauto vuodelta 1896, kehittyneemmät tämänpäivän
sähköautot kuten Fisker ja Tesla, toinen ei liiku mihinkään ja toinen joka on
sentään hybridi liikkuu 180 mailia ennenkuin hajoaa.
http://dailycaller.com/2011/10/14/114-year-old-electric-car-gets-same-40-miles-to-the-charge-as-chevy-volt/
Tämän auton akut pystyi lataamaan uudestaan, kuntaas Fiskerissä pitää vaihtaa akut.
sähköautot kuten Fisker ja Tesla, toinen ei liiku mihinkään ja toinen joka on
sentään hybridi liikkuu 180 mailia ennenkuin hajoaa.
http://dailycaller.com/2011/10/14/114-year-old-electric-car-gets-same-40-miles-to-the-charge-as-chevy-volt/
Tämän auton akut pystyi lataamaan uudestaan, kuntaas Fiskerissä pitää vaihtaa akut.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Taas ovat amerikkalaiset denialistit levittäneet paljon omaa propagandaansa. Koch veljekset sanovat, että presidentti Obama on estänyt öljynporusta Yhdysvalloissa, kun todellisuudessa Obaman aikana öljyntuotanto on kasvanut merkittävät 14 %: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SkuwxBe3SNI#!.
Republikaanien presidenttiehdokas Newt Gingrich sanoi, ettei sähköautoon Chevy Volt voi asentaa kivääritelinettä. Katsokaa mitä Chevy Volt omistaja sanoo: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zK0ieX9mHr4
Muutkin Chevy Voltin omistajat pitävät autostaan. Heidän ei tarvitse käydä edes kerran kuukaudessa tankkaamassa bensaa - vain silloin, kun on pitempi matka: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TXMMSjCzfWo#!.
Texas osavaltiossa tuotetaan nykyisin 7600 MW tuulisähköä (mitattu tulos). Texas tuulisähkön tuotannon odotetaan kasvavan vuoteen 2013 18´500 MW. 7600 MW tuulisähkön tuotanto vastaa 17 Loviisan ydinvoimalaitoksen tuotantoa.
Mitä vikaa sähkömoottorissa? Haluaako örisevä sähköpultsari palata höyrykoneaikaan vai mikä kiikastaa?
Pitäisikö sähköauton ja akkuteknologian kehittäminen vallan kieltää kun se tuntuu mädänneistä kasveista eristetyn liemen ystävistä niin pelottavalta?
Sähkökinneritehtaat ovat vaikeuksssa kun kukaan ei halua ostaa niitä,
vaikka ne on tehty verovaroilla, ja veronmaksajat maksavat jopa osan
ostohinnasta.
Syytön minä siihen ettei ne mene kaupaksi.
Osasyynä on tietysti se että kävellen olisitte jo perillä.
Sähkömoottorissa ei ole paljoa kehitettävää, ja tonnin painoista
akkua ei saa kevennettyä alle tuhatkiloiseksi.
Sehän on niin, että USA:ssa öljyteollisuuden ja autovalmistajien lobbarit mustamaalaavat sähköautoja, uutta tekniikkaa pelätään niin kovasti. Euroopassa vastaavaa lobbausta ja mustamaalaamista ei esiinny, suhtautuminen on neutraalia. Ymmärtäähän sen tyhmempikin mistä noissa linkittämissäsi jutuissa on kyse, oikea journalismi ei ole tuollaista loanheittoa.
Noh?
Millainen sitten on Eurooppalainen, käytännössä toimiva sähköauto?
Akkuteknologia on ongelma.
Ja olisi mukava tietää, mitä hihhuli sanoisi, kun loppuun ajettuja akkuja aletaan tuhota ongelmajätteenä.
Ihan harmitonta, vai mitä? Sitä meinaan riittäisi.
Antaa pellepelottomien kehitellä sähköautojaan. Monesta nykyisin käytössä olevasta tekniikasta on aikanaan sanottu, että ei onnistu, lentokoneen ei pitänyt lentää, sähköstä ei pitänyt olla mitään hyötyä, tietokoneita ei koskaan pitänyt yleistyä, auton ei koskaan pitänyt syrjäyttää hevosvankkureita,...
Uutta tekniikkaa, juurihan esittelin sähköauton vuodelta 1896, joten en
sanoisi tekniikkaa kovin uudeksi.
Tosin silloin oli toi sähköautotekniikka kehittynempää kun sähköautolla pääsi useammanikin latauksen matkaa, ettei tarvinnut vaihtaa akkuja, silloin ne
akut pystyttiin lataamaan vielä uudestaan.
Amerikan öljy-yhtiöllä näyttää olevan kova hätä, kun ilmastodenialisti on valjastettu levittämään sähköautojen vastaista propagandaa. Kuunnelkaa mitä sanoo Chevy Volt omistaja: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QwFt6SfV5sA. Hänen keskikulutuksensa on alle 0,9 litraa/100 km. Lisäksi auto on tilava ja erittäin hiljainen.
Forbes lehdessä denialisti väitti, että Chevy Volt palavat. Kolme testiautoa on palanut, muttei yhtään myytyä autoa, mutta samaan aikaan paloi 258´500 tavallista autoa Yhdysvaltojen teillä vuoden aikana. Euroopassa Chevy Volt valittiin vuoden autoksi. Sitä kunniaa ei ole ikinä myönnetty amerikkalaiselle autolle aikaisemmin, mutta mitä tekevät amerikkalaiset denialistit: haukkuvat sitä niin lujaa, että tänne asti kuuluu!
Fox News on vähän pehmentänyt kantojaan Chevy Volt kohtaan. Tunnetusti Fox News on laulanut hallelujaa autoille, jotka kuluttavat yli 30 litraa sadalle kilometrille, mutta nyt ovat antaneet puheenvuoron ihmiselle, joka kannattaa Chevy Volt kaltaisia autoja: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FEia_qc3MWo. Toimitusjohtaja Lee Spieckerman kannattaa Chevy Volt, koska se vähentää amerikkalaisten tarvetta tuontiöljystä. Spieckerman on laskenut, että 30 miljoonaa Chevy Volt säästäisi tuontiöljyssä 694´774`775 tynnyriä joka vuosi. Tämä määrä on selvästi enemmän, mitä Amerikka tuo OPEC maista. Toimitusjohtaja Spieckerman haluaisi laittaa jokaiseen Volt puskuritarran, jossa lukisi "paras antiterrorismin ase".