Suosittele hybridiä 500-700 euroo

No kyllä tässä ihan tosissaan ollaan ostamassa uutta fillaria ja ois kiva saada vähän kommentteja niistä kun en ite paljoo tiiä.

Onkos Felt ihan ok merkki tossa hinta luokassa.

miestenmies69 kirjoitti:

No kyllä tässä ihan tosissaan ollaan ostamassa uutta fillaria ja ois kiva saada vähän kommentteja niistä kun en ite paljoo tiiä.

Onkos Felt ihan ok merkki tossa hinta luokassa.

Lue lisää

Tuosta ”Ja en todellakaan tartte mitään cyclopaska tai maantiekäppä vinkkejä.” -kohdasta tuli ainakin minulle hieman trollaus ja uhoaminen mieleen.

Feltilläkin näkyy olevan muutama ihan pätevän oloinen malli. Ne joustokeulaversiot jättäisin itse ostamatta, vaikka halvatkin keulat ovat kuulemma kehittyneet.

Minulla on -10 Kona Dr. Dew. Enää en välttämättä sitä ottaisi, sillä nykyään sen geometria on merkittävästi lyhyempi ja korkeampi. Mutta riippuu siitä mistä pitää.

Oikeastaan merkillä ei ole nykyään kovinkaan suurta väliä. Osavalmistajat tekevät osat ja alihankkijat puolestaan rungot. Kaikilla isommilla merkeillä on hyviä ja huonoja pyöriä.

"Suosittele hybridiä 500-700 euroo"

Rullajarrut on ihan kelpo jarrut:

helppohoitoiset
äänettömät
- mutta levyjarruja tehottomammat
- hankalahko kiekon (=pyörän) irrottaminen sillä vaijeri pitää irrottaa, takana on lisäksi irrotettava jarruvarren ruuvi

Minäkin ihmettelen suuresti miksi hybridejä valmistetaan ja ostetaan niin paljon jos ne eivät muka mihinkään kelpaa. Kovasti niitä näen pyörälenkeilläni.

Jopopopo kirjoitti:

Minäkin ihmettelen suuresti miksi hybridejä valmistetaan ja ostetaan niin paljon jos ne eivät muka mihinkään kelpaa. Kovasti niitä näen pyörälenkeilläni.

- helppo myydä, muotia
- pääosa ei ole hybridejä, vaan huonolaatuisia trekking pyöriä
- myydään tyhmille kuluttajille, jotka eivät ymmärrä polkupyöristä mitään

Vähän syitä kirjoitti:

- helppo myydä, muotia
- pääosa ei ole hybridejä, vaan huonolaatuisia trekking pyöriä
- myydään tyhmille kuluttajille, jotka eivät ymmärrä polkupyöristä mitään

Ja ne tyhmät kuluttajat tietämättömän onnellisena ajelee p@skoillansa iloisin mielin vallan tietämättömänä, että niillä tulisi olla kilpapyörä ja vaippahousut että voisivat ajaa fillarilla.

Samanlaisia urpoja on myös pyöräilyunionissa, suomen-ladussa sekä muissa pyöräilyn saloja ja kuntoliikuntaa opettavien järjestöjen ammattilaisista.

Onneksi kuitenkin täällä joku tietää nää asiat ja uhraa kaiken tarmonsa meidän tyhmien valmistamiseen. Edes tajuamatta kuinka onnistuu kusemaan pyöräilyn edistämistä pyrkivien ihmisten muroihin ja siinä samalla leimaa kaikki pyöräilyn harrastajat.

pyöräilyharrastajaisolla kirjoitti:

Ja ne tyhmät kuluttajat tietämättömän onnellisena ajelee p@skoillansa iloisin mielin vallan tietämättömänä, että niillä tulisi olla kilpapyörä ja vaippahousut että voisivat ajaa fillarilla.

Samanlaisia urpoja on myös pyöräilyunionissa, suomen-ladussa sekä muissa pyöräilyn saloja ja kuntoliikuntaa opettavien järjestöjen ammattilaisista.

Onneksi kuitenkin täällä joku tietää nää asiat ja uhraa kaiken tarmonsa meidän tyhmien valmistamiseen. Edes tajuamatta kuinka onnistuu kusemaan pyöräilyn edistämistä pyrkivien ihmisten muroihin ja siinä samalla leimaa kaikki pyöräilyn harrastajat.

Lue lisää

Mä en todellakaan lähtisi leimaamaan kuluttajia tyhmiksi. Pyörä nyt kuitenkin maksaa jonkin verran, joten ei kukaan halua huonoa ostaa.

Jopopopo kirjoitti:

Mä en todellakaan lähtisi leimaamaan kuluttajia tyhmiksi. Pyörä nyt kuitenkin maksaa jonkin verran, joten ei kukaan halua huonoa ostaa.

Ja vaikka alkuperäinen pitää jonkun pyörä valintaa huonona, niin joskus voisi olla sivistyneesti hiljaa eikä jyrätä omalla pätemisen tarpeellaan.

Jopopopo kirjoitti:

Mä en todellakaan lähtisi leimaamaan kuluttajia tyhmiksi. Pyörä nyt kuitenkin maksaa jonkin verran, joten ei kukaan halua huonoa ostaa.

Aika hyvin sanottu. Aika vaikea myöntää tulleensa kusetetuksi.

Vähän syitä kirjoitti:

Aika hyvin sanottu. Aika vaikea myöntää tulleensa kusetetuksi.

Kuka on tullut kusetetuksi ja missä asiassa?

Vähän syitä kirjoitti:

Aika hyvin sanottu. Aika vaikea myöntää tulleensa kusetetuksi.

No eikö olisi jo aika myöntää. Kaikki ovat sen jo huomanneet. Olet hankkinut pyörän joka sopii hyvin vähän kokeneemmalle pyöräiliälle. Sellaiselle jolla löytyy reisistä riittävästi potkua ottaa sellaisen ominaisuuksista ilon irti. Sie raukka et siihen kykene ja työmatkoillakn jäät maantipyörinesi niiden hyppykeppihybridien jalkoihin mennentullen ja tuota pahaa oloasi purasjoki sitten täällä.

Kippistä vaan.

alkup.työmatkapyöräiliä kirjoitti:

No eikö olisi jo aika myöntää. Kaikki ovat sen jo huomanneet. Olet hankkinut pyörän joka sopii hyvin vähän kokeneemmalle pyöräiliälle. Sellaiselle jolla löytyy reisistä riittävästi potkua ottaa sellaisen ominaisuuksista ilon irti. Sie raukka et siihen kykene ja työmatkoillakn jäät maantipyörinesi niiden hyppykeppihybridien jalkoihin mennentullen ja tuota pahaa oloasi purasjoki sitten täällä.

Kippistä vaan.

Lue lisää

Monikin hybridipyöräilijä ajaa ohitseni varsinkin silloin, kun olen liikkeellä maantiepyörällä. Kerron sinulle suuren salaisuuden. :) Aina ei voi ajaa vk-lenkkiä, jos haluaa kuntonsa kohoavan.

Jotta kuntosi kohoaa, oli urheilulaji mikä tahansa, tulee tehdä paljon perustyötä pk-alueella. Sen takia ajan työmatkatkin aina sykemittarilla, koska muuten tulee ajettua liian lujaa.

Kannattaa joko ostaa niin hyvä sykemittari, että siinä on luotettava kuntotestitoiminto tai sitten käydä kerran vuodessa testauttamassa raja-arvonsa kuntotestissä. Aloittelevieen kuntoilijoiden helmasynti on yrittää liian lujaa.

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Monikin hybridipyöräilijä ajaa ohitseni varsinkin silloin, kun olen liikkeellä maantiepyörällä. Kerron sinulle suuren salaisuuden. :) Aina ei voi ajaa vk-lenkkiä, jos haluaa kuntonsa kohoavan.

Jotta kuntosi kohoaa, oli urheilulaji mikä tahansa, tulee tehdä paljon perustyötä pk-alueella. Sen takia ajan työmatkatkin aina sykemittarilla, koska muuten tulee ajettua liian lujaa.

Kannattaa joko ostaa niin hyvä sykemittari, että siinä on luotettava kuntotestitoiminto tai sitten käydä kerran vuodessa testauttamassa raja-arvonsa kuntotestissä. Aloittelevieen kuntoilijoiden helmasynti on yrittää liian lujaa.

Lue lisää

Se vaihtelevilla rasituksilla ajo varmaan olisi hyvä tälläiselle melkein sohvaperunalle.

Omalla eilisellä lenkillä keskisyke oli 75% ja maksimi 87%. (Todellista maksimia en tiedä mutta hyviä arvauksia on.) Tarkoittaa että saisi mennä vieläkin rauhallisemmin, kun matkan on kuntoon nähden pitkähkö. Tuo oli mulla eka 1,5h lenkki tänä vuonna. Toissa päivänä tein 1h lenkin. Josko se pyöräilykausi alkaisisi tästä.

Toisaalta sanotaan että pitää opetella kuunteleen omaa kehoa. Mulla kun sykemittari on kännykässä ja sille ei ole tangossa telinettä, niin nuo arvot tulee katsottua satunnaisesti lenkin aikana. Käytännössä sen jälkeen.

Jos minä (melkein sohvaperuna) ajelen 70% keskisykkeillä, niin Jopoilijat menee ohi :), mutta onko se edes olennaista. Hyvä kun ovat liikkeellä ja kuntoilemassa. Sinänsä se satunnainen maksimin testaus taitaa olla tarpeen, että oppii myös tuntee milloin mennään liian lujaa _tavalliseen_ kuntoiluun.

Pitänee edelleen kasvattaa kärsivällisyyttä, hengittää nenän kautta ja koittaa ajaa sopivan rauhallisesti. Näkee sitten miten onnistuu matalammalla keskisykkeellä ajo. Tänään tulee kolmas päivä peräkkäin fillarointia ja syytä mennä eilistä rauhallisemmin -- tiedä sitten kuinka väsynyt ja tyhjiltä jalat tuntuu lenkin jälkeen. Töissä saa sitten palautua, kun ei ole fyysistä rasitusta.

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Monikin hybridipyöräilijä ajaa ohitseni varsinkin silloin, kun olen liikkeellä maantiepyörällä. Kerron sinulle suuren salaisuuden. :) Aina ei voi ajaa vk-lenkkiä, jos haluaa kuntonsa kohoavan.

Jotta kuntosi kohoaa, oli urheilulaji mikä tahansa, tulee tehdä paljon perustyötä pk-alueella. Sen takia ajan työmatkatkin aina sykemittarilla, koska muuten tulee ajettua liian lujaa.

Kannattaa joko ostaa niin hyvä sykemittari, että siinä on luotettava kuntotestitoiminto tai sitten käydä kerran vuodessa testauttamassa raja-arvonsa kuntotestissä. Aloittelevieen kuntoilijoiden helmasynti on yrittää liian lujaa.

Lue lisää

"Jotta kuntosi kohoaa, oli urheilulaji mikä tahansa, tulee tehdä paljon perustyötä pk-alueella. Sen takia ajan työmatkatkin aina sykemittarilla, koska muuten tulee ajettua liian lujaa."

Ihan vain tiedoksi, että pk alueella lenkkeilyn tulee kestää vähintään 2h kerrallaan. Kuitenkin mielummin neljä kun kaksi tuntia. Ne työmatkat on kunnonkohotuksen kannalta fiksumpaa vetää minkä kankusta lähtee, niin saat siekin sen hifistelyn sijasta vaikka vähän potkua reisiin. Pyöräiliän pk aika tuppaa vieläpä olemaan talvella, jolloin ei edes hypridikuskit sujahda ohi. harjoitusvastus ja hiihtovaellus on siihen muutenkin kesäisiä työmatkoja parempi vaihtoehto.

Olisit vaan ostanut hypridin tai city-trekkin fillarin ja ajellu sillä kunnes alat olla siinä pisteessä, että voit hyödyntää maantipyörän ominaisuudet. Ei tarvis täällä itkeä toisten pyöristä..

melkein sohvaperuna kirjoitti:

Se vaihtelevilla rasituksilla ajo varmaan olisi hyvä tälläiselle melkein sohvaperunalle.

Omalla eilisellä lenkillä keskisyke oli 75% ja maksimi 87%. (Todellista maksimia en tiedä mutta hyviä arvauksia on.) Tarkoittaa että saisi mennä vieläkin rauhallisemmin, kun matkan on kuntoon nähden pitkähkö. Tuo oli mulla eka 1,5h lenkki tänä vuonna. Toissa päivänä tein 1h lenkin. Josko se pyöräilykausi alkaisisi tästä.

Toisaalta sanotaan että pitää opetella kuunteleen omaa kehoa. Mulla kun sykemittari on kännykässä ja sille ei ole tangossa telinettä, niin nuo arvot tulee katsottua satunnaisesti lenkin aikana. Käytännössä sen jälkeen.

Jos minä (melkein sohvaperuna) ajelen 70% keskisykkeillä, niin Jopoilijat menee ohi :), mutta onko se edes olennaista. Hyvä kun ovat liikkeellä ja kuntoilemassa. Sinänsä se satunnainen maksimin testaus taitaa olla tarpeen, että oppii myös tuntee milloin mennään liian lujaa _tavalliseen_ kuntoiluun.

Pitänee edelleen kasvattaa kärsivällisyyttä, hengittää nenän kautta ja koittaa ajaa sopivan rauhallisesti. Näkee sitten miten onnistuu matalammalla keskisykkeellä ajo. Tänään tulee kolmas päivä peräkkäin fillarointia ja syytä mennä eilistä rauhallisemmin -- tiedä sitten kuinka väsynyt ja tyhjiltä jalat tuntuu lenkin jälkeen. Töissä saa sitten palautua, kun ei ole fyysistä rasitusta.

Lue lisää

melkein sohvaperuna,
Unohda pk ja vk. Tavallisen (terveys)kuntoilian ei juurikaan tarvitse niistä välittää. Jos jossain vaiheessa rupeat tavoitteelisesti treenaan niin sitten, mutta muuten voi sen sykemittarin pitää siellä taskussa. Kunnon kohoamisen huomaa ilman sykemittariakin.

Paras on todellakin opetella kuuntelemaan omaa kehoa. Joskus se vaatii uhrauksia, mutta muista ettei se kunto kovin pitkälle kohoa pysyttelemällä mukavuusalueella. Kaikkein paras on lenkkeillä vaihtelevalla tehoilla ja sehän onnistuu pyöräilyssä vallan mainiosti kun olosuhteet ja maasto vaihtelee. Kuten muissakin ulkoilmalajeissa. Sopiva vauhti ja tehovaihtelu löytyy ajamalla, ei sykkeitä tuijottelemalla. Hyvä tavoite onpyrkiä lisäämään lenkin pituutta parinviikon välein. Työmatkalla sopiva tavoite on joko ajaa samaan aikaan pitemmän kautta tai jos matka on kyllin pitkä, niin yksinkertaisesti vain nopeammin.. Ja kaikkein paras ja kovin tavoite on ajaa läpi vuoden, kelillä kun kelillä.

haluat käyttää omaa kirjoitti:

melkein sohvaperuna,
Unohda pk ja vk. Tavallisen (terveys)kuntoilian ei juurikaan tarvitse niistä välittää. Jos jossain vaiheessa rupeat tavoitteelisesti treenaan niin sitten, mutta muuten voi sen sykemittarin pitää siellä taskussa. Kunnon kohoamisen huomaa ilman sykemittariakin.

Paras on todellakin opetella kuuntelemaan omaa kehoa. Joskus se vaatii uhrauksia, mutta muista ettei se kunto kovin pitkälle kohoa pysyttelemällä mukavuusalueella. Kaikkein paras on lenkkeillä vaihtelevalla tehoilla ja sehän onnistuu pyöräilyssä vallan mainiosti kun olosuhteet ja maasto vaihtelee. Kuten muissakin ulkoilmalajeissa. Sopiva vauhti ja tehovaihtelu löytyy ajamalla, ei sykkeitä tuijottelemalla. Hyvä tavoite onpyrkiä lisäämään lenkin pituutta parinviikon välein. Työmatkalla sopiva tavoite on joko ajaa samaan aikaan pitemmän kautta tai jos matka on kyllin pitkä, niin yksinkertaisesti vain nopeammin.. Ja kaikkein paras ja kovin tavoite on ajaa läpi vuoden, kelillä kun kelillä.

Lue lisää

Täysin edesvastuuton neuvo nimimerkiltä "haluat käyttää omaa".

Paljon liikkuva tuntee kehonsa. Liikuntaharrastukseen heräävä (pakosta tai vapaaehtoisesti) ei tunne kehoaan niin hyvin, että voisi treena "niin kuin tuntuu hyvältä". Yleensä tuossa vaiheessa vielä vedetään aivan liian lujaa! Sykemittari ja perustiedot ihmisen fysiologiasta ovat välttämättömiä, jotta heräävä liikuntaharrastus ei kuole tai pahimmillaan liikkuja ei kuole.

Se mikä tuossa on oikein, on kohta: "...Hyvä tavoite onpyrkiä lisäämään lenkin pituutta parinviikon välein..." Tuo on käypä neuvo aivan harrastuksen alkuun. Eli kilometrejä tulee lisätä järkevästi, ei liian nopeasti. Teknikan saaminen kohdalleen on myös kriititstä kropan keston kannalta. Kadenssi tulee saada 90 - 100rpm. Muutenkin tolkku alku on tärkeää, ettei paikat hajoa.

Crossariako lähdit siis ostamaan? Keskuspuistossa pärjä kyllä ihan maantiepyörälläkn, ei tarvita crossaria.

Ihan oikeasti, miten tämä liittyy mihinkään? Jos sinulla on vaikeuksia itsesi kanssa, niin ammattiapua on saatavissa.

Tuskin. Kysymällä hybridin ostosta et voi saada järkevää vastausta, koska sellaista ei ole. Tai no "osta crossari" voidaan kaiketi laskea sellaiseksi.

Nykyiset polkupyörät, ehkä jotain teräsrunkoisia mummiksia ja maantiepyöriä likuunottamatta eivät kestä kovin pitkään.

Helkama, Corratec, Focus, Nakamura ja Nishiki.

Suomen Urheilupyörällä on Bianchi Cameleontea alennuksella. Vitosta voinee sanoa hyväksi hybridiksi? Sekään ei ole alta 700€.