Haluaisin kesäksi pyörän, jolla kurvailla edes muutaman kilometrin matkoja. Aikaisemmin -vuosia sitten- olen pyöräillyt pitkiäkin reissuja, mutta nyt painoa tullut ja hieman mietityttää mitä "peruspyörä" kestää...
Voiko löytää pyörää, joka kestää 140kg? Monissa retkipyörissähän voi olla kuormaakin suht paljon keveemmälläkin, mutta meneeköhän tuo massa jo kaikkien pyörien kestokyvyn yli?
Voiko löytää pyörää, joka kestää 140kg? Monissa retkipyörissähän voi olla kuormaakin suht paljon keveemmälläkin, mutta meneeköhän tuo massa jo kaikkien pyörien kestokyvyn yli?
Vastaukset 30
Vanhimmat
Mt,b hybridit, matkaoyörät ja peruspyörät kestää. Mikä vain itseäsi miellyttää. Kunhan et ala hifistelemään maailman keveimmillä kiekoilla tms. ja ajelet ihan normaaliajelua niin ei hätää.
Muutako pyöräkauppaan ja ajamaan. Eka tonni rauhallisesti. Lisäät lenkkiin kilometrejä varoen ja ainakin pari viikkoa noin saman mittaisia. Muista että yhdellä tai kahdella lenkillä et kuntoon pääse, mutta yksikin liian kova lenkki saattaa jopa lopettaa kuntoilun ja lyhentää/heikentää elämää.
Ei mitään paastoa ennen lenkkiä. Terveellistä täysjyvä proteiini pitoista ruokaa parituntia ennen lenkkiä ja heti lenkin päälle banaania ja rahkaa/raejuustoa/tonnikalaa/kananmunan valkuaista tms. Pelkästään liikkumalla et laihdu ja liian nopeaa laihdutusta seuraa kropan säästöliekille siirtyminen etkä jaksa liikkua.
Hiljaa hyvä tulee. Tsemppiä!
Hybrideistä pääosa on niin huonoja, etteivät ne kestä tuota painoa. Useinmiten rajoittavana tekijänä on kiekkojen kestävyys. Maastopyörät eivät välttämättä ole se paras ratkaisu harrastuksen tuossa vaiheessa, joten jäljelle jäävät lähinnä nuo touringpyörät.
Kun elopainoa on sen verran, ettei punnitus onnistu neuvolavaa'alla, kannattaa pyörä ostaa sellaisesta oikeasta pyöräliikkeestä, jolla on myös huolto. Heillä on paras tuntuma, minkä fillarin kiekot kestävät painosi.
Aloitus riittävän rauhallisesti, niin loppukesästä vedät jo normaaleja satasen lenkkejä. Jos lähdet repimään liikaa, hajoavat vain paikat. Lukkopolkimet auttavat paikkojen kasassapysymiseen ja sykemittari siihen, ettei yritä liikaa. Mm. Pyöräilijän käsikirja (readme.fi) auttaa tekemään järkevän aloitusohjelman. Jos paino on pääosin muuta kuin lihasta, kannattaa konsultoida myös liikuntaan erikoistunutta lääkäriä.
Fillarifoorumi > yleiset jorinat > xxl pyöräilyä tai isojen poikien pyörät. Ei elämä ole niin vaikeaa eikä fillarit niin heikkoja, maantie/fitnesspyöriä lukuunottamatta, kun AP antaa ymmärtää.
Joo dramaattista porukkaa täällä 😂
Kun löydät itsellesi kelvollisen lenkkipyörän, niin aseta itsellesi tavoite. Tälle kesälle se voi olla vaikka Myllyn pyöräilyn Isomylly. Tapahtuma on mukavasti syyskesästä, joten ehdit harjoitella. Muista ettei matka tapa vaan vauhti. Aloita rauhalliesti ja määrätietoisesti.
http://www.paavonurmisports.fi/fi/myllyn-pyoraily/kartat
Vanteet joutuu kovimmalle ja ne on syytä valita polkijan mukaan. Riittävän vahvat löytyy, jos nyt ei hyllytavarana, niin pyörähuollossa tekee sellaiset.
Kestävyyden suhteen maastopyörä on hyvä vaihtoehto. Kun kestää kivikossa ajoa vähän kevyemmällä, niin tasaisella menee isompikin kuorma. Retkivarustusten kanssa pyörässä myös on reilummin painoa -- ei siinä 140kg kaukana ole.
Maastopyörän hallittavuuskin on hyvä. Periaatteessa sekin on mahdollinen vaihtoehto, jos nyt ei kadulla paras. Sliksit renkaat niin rullaa hyvin asvaltilla.
Jos oikein muistan.Vanteissakin on eroja mutta tärkein kriteeri tuntus olevan pinnojen paksuudessa ja niiden kireydessä.Myös takakapan rakenne vaikuttaa.
Takarenkaalla suurin painokuorma minkä takia "laatu tärkein painaville.
Noo, jos painaa 140 kg niin ei jaksa enää oikein pyöräillä. Hengästyy jo pukiessa :(
Fillarit kyllä kestää tommoset vähäiset pyöräilyt. Osta vaikkapa jopo. Silläkin mennään 2..3 junnua pyörän päällä - ja kestää.
100 kg vahva ukko saa paljon kovemmat rasitukset pyörään.
Tärkeää on ostaa hyvä satula, että kestät itse ehjänä!
Suosittaisin tuossa kunnossa vuoden diettiä kohti normaalia painoa ja puolen vuoden kohdalla ulkoilun kevyttä aloitusta. Ei tuossa kunnossa pysty liikkumaan. Ei tuossa kunnossa myöskään elä eläkkeelle saakka.
Jopon runko saattaa yllätten katketa kuskin alta.
Ei kaikki Jopot. Mutta jos olisin painava, niin en tietenkään ostaisi sellaista pikkupyörää.
Tuon mukaan kaikki alumiinirunkoiset polkupyörät ovat vaarallisia, jos niitä käytetään väärin.
https://yle.fi/uutiset/3-10752811
"... on havainnut vuosina 2009–2012 alumiinista valmistettujen Jopo3-pyörien rungoissa satunnaisia murtumia johtuen pyörän väärästä käyttötavasta.
Kyseisen mallin pyöriä valmistettiin neljän vuoden aikana noin 7 000 kappaletta.
– Meille on tullut niistä alle kymmenen asiakaspalautetta. Valtaosassa käyttäjälle ei ole aiheutunut vaaraa."
"– Alumiini väsyy keulimisesta ja sen aiheuttamasta rasituksesta. Tämä ei koske vain Jopoja vaan kaikkia alumiinirunkoisia pyöriä. Niitä ei ole tarkoitettu temppukäyttöön. Tavallisessa ajokäytössä niissä ei ole murtumisvaaraa, ..."
Nyt on kyllä pakko kommentoida, mä painan myös 140kg ja teen järjestäen 20-30kg lenkkejä pyörällä ilman sen suurempia ongelmia. Hiki toki tulee ja sellaisella 140 keskisykkeellä yleensä ajelen keskivauhdin ollessa noin 17-20km/h.
Olisi kiva tietää mitä seitsemässä vuodessa on tapahtunut. Ostitko polkupyörän, ja mitähän painat nykyään? Polkupyöräliikunto on ihan hyvä harrastus painavalle. Monikin jaksaa rymistellä menemään painavanakin. Raskaan sarjan nyrkkeilijät on kovassa kunnossa, samoin painonostajat. Painoa voi olla 150 mutta varmasti polkupyörä saisi tarvittaessa kyyiä, niin että runko notkuu.
Moni suosittaa läskeille läskifillareita, mutta totuus on, että valtaosan rungot ovat fitness-tasoisia. Renkaat kestää mutta runko/haarukka saattaa katketa.
Nykyaikaisia runkoja ei sotkemalla katki saa. Tosin valmistusvirheet on aina mahdollisia.
EDELLEEN, Helkama lupaa Jääkärille sen 140 kg kestävyyden, jopa rintamaoloissa.
Itse näin toissavuonna parhaana kuormana 95 kg pst-miehen ajavan 3 telamiinan ja kahden kaapelikelan kanssa täyspakkus ja ase selässä, Rovajärven harjoitusalueella eli äärimmäisen muhkuraisella alustalla. Hyvin jääkärit kestivät.
Jopossa on sama Shimanon takanapa ;)
Polkupyörä konstruktiona kestää harvinaisen paljon painoa. Vielä nykyäänkin näkee ympäri Aasiaa raskaita taakkoja siirrettävän polkupyörällä. Aiemmin näki jopa puisia runkoja.
Jep. Nykyiset fillarit kestää ihan hyvin painaviakin kuskeja normaalissa käytössä. Paino ei ole ongelma.
Fillarit sen sijaan eivät kestä rajattomasti vettä ilman voitelua ja kaikenlaista ryskäämistä, eli ajelua päin seiniä, katukivia, hyppyjä yms. iskumaisia rasituksia. Vedestä jumittuu liikkuvat osat ja ryskäämisestä hajoaa kiekot ja/tai runko.
Pyöräilin paljonkin useita vuosia ns. maastopyörällä, oikeastaan aloitin ennen kuin ko. pyörät edes olivat muodissa. painoin tuolloin noin 90 kg, eli ei pyöräily erityisen kevyttä silloinkaan ollut, mutta se on toinen juttu. Nyt painoa on luokkaa 110 kg ja muuten kiinnostaisi taas hieman pyöräillä, vaikka kauppamatkoja yms., mutta vanha pyöräni on hävitetty ja mitä olen myynnissä olevien teknisiä tietoja ja myös painorajoituksia katsonut, kyllä nuo useimmat merkit ja mallit ihan rimpuloilta vaikuttavat. Satunnaisesti lainasin yhtä tunnettua muka kotimaista merkkiä olevaa naistenpyörää, pelotti esim. alamäkeen lasketella kun tuntui että se voi jostakin paikasta pettää millä sekunnilla tahansa, eli piti mennä oikeastaan koko laskuosuus jarrua käyttäen. Ehkä nyt selvittelen täältä lukemaani jotain Jääkäriä!
Naistenpyörä nyt on malliltaan jo sellainen väpättäjä.
Minä olen painellut menemään niin ylämäet kuin alamäetkin niin lujaa kun vain fillarilla pääsee, vaikka painan sata kiloa. Jos tuntuu että pyörä ei kestä, on pelko korvien välissä, ei todellista.
Olet pelkkä pikkupoika jos 100 kg.
Thorn Nomadiin voi lastata kuskin (painorajaa ei määritetä) ja 80 kg muuta painoa
Rämö näyttää ajavan Thornilla (taitaa olla Sherpa) ja hyvin kulkee karavaani ongelmitta.
Jaa. Erittäin mielenkiintoista. Kuka näitä törneja myy Suomessa?
Taitaa olla sama pulma kuin kohta kaikessa muussakin, että joudut sokkana netistä tilaamaan ja itse kasaamaan.
Näissä on vielä se, että koot vaihtelee. Englannissa näkyy olevan kaupoissa, eipä muuta kuin sinne sovittamaan.
Kyllä fillarin voi tilata oikean kokoisena geometria taulukoita lukemalla, jos osaa :)
Näin on, sillä kokeilemalla saa todennäköisesti pyörän, johon on tottunut.
KENTTÄKELPOISUUSMARSSIN ELI 110 KM PAK-PYÖRÄMARSSIN AJOI SATOJA SATAKILOISIA VARUSMIEHIÄ SA-PYÖRILLÄ TÄYSPAKKAUKSET SELÄSSÄ !
Painan 130 kiloa ja Helkama Jääkäri on alla ja muuta ei tule. Kohta lähdössä 400 km koitokseen ja kokonaispaino menee lähelle 150 kg:a.