Pyörä painavalle -mission impossible?

Mt,b hybridit, matkaoyörät ja peruspyörät kestää. Mikä vain itseäsi miellyttää. Kunhan et ala hifistelemään maailman keveimmillä kiekoilla tms. ja ajelet ihan normaaliajelua niin ei hätää.

Muutako pyöräkauppaan ja ajamaan. Eka tonni rauhallisesti. Lisäät lenkkiin kilometrejä varoen ja ainakin pari viikkoa noin saman mittaisia. Muista että yhdellä tai kahdella lenkillä et kuntoon pääse, mutta yksikin liian kova lenkki saattaa jopa lopettaa kuntoilun ja lyhentää/heikentää elämää.

Ei mitään paastoa ennen lenkkiä. Terveellistä täysjyvä proteiini pitoista ruokaa parituntia ennen lenkkiä ja heti lenkin päälle banaania ja rahkaa/raejuustoa/tonnikalaa/kananmunan valkuaista tms. Pelkästään liikkumalla et laihdu ja liian nopeaa laihdutusta seuraa kropan säästöliekille siirtyminen etkä jaksa liikkua.

Hiljaa hyvä tulee. Tsemppiä!

Hybrideistä pääosa on niin huonoja, etteivät ne kestä tuota painoa. Useinmiten rajoittavana tekijänä on kiekkojen kestävyys. Maastopyörät eivät välttämättä ole se paras ratkaisu harrastuksen tuossa vaiheessa, joten jäljelle jäävät lähinnä nuo touringpyörät.

Kun elopainoa on sen verran, ettei punnitus onnistu neuvolavaa'alla, kannattaa pyörä ostaa sellaisesta oikeasta pyöräliikkeestä, jolla on myös huolto. Heillä on paras tuntuma, minkä fillarin kiekot kestävät painosi.

Aloitus riittävän rauhallisesti, niin loppukesästä vedät jo normaaleja satasen lenkkejä. Jos lähdet repimään liikaa, hajoavat vain paikat. Lukkopolkimet auttavat paikkojen kasassapysymiseen ja sykemittari siihen, ettei yritä liikaa. Mm. Pyöräilijän käsikirja (readme.fi) auttaa tekemään järkevän aloitusohjelman. Jos paino on pääosin muuta kuin lihasta, kannattaa konsultoida myös liikuntaan erikoistunutta lääkäriä.

Kun löydät itsellesi kelvollisen lenkkipyörän, niin aseta itsellesi tavoite. Tälle kesälle se voi olla vaikka Myllyn pyöräilyn Isomylly. Tapahtuma on mukavasti syyskesästä, joten ehdit harjoitella. Muista ettei matka tapa vaan vauhti. Aloita rauhalliesti ja määrätietoisesti.

http://www.paavonurmisports.fi/fi/myllyn-pyoraily/kartat

Jos oikein muistan.Vanteissakin on eroja mutta tärkein kriteeri tuntus olevan pinnojen paksuudessa ja niiden kireydessä.Myös takakapan rakenne vaikuttaa.
Takarenkaalla suurin painokuorma minkä takia "laatu tärkein painaville.

Olisi kiva tietää mitä seitsemässä vuodessa on tapahtunut. Ostitko polkupyörän, ja mitähän painat nykyään? Polkupyöräliikunto on ihan hyvä harrastus painavalle. Monikin jaksaa rymistellä menemään painavanakin. Raskaan sarjan nyrkkeilijät on kovassa kunnossa, samoin painonostajat. Painoa voi olla 150 mutta varmasti polkupyörä saisi tarvittaessa kyyiä, niin että runko notkuu.

Moni suosittaa läskeille läskifillareita, mutta totuus on, että valtaosan rungot ovat fitness-tasoisia. Renkaat kestää mutta runko/haarukka saattaa katketa.

Nykyaikaisia runkoja ei sotkemalla katki saa. Tosin valmistusvirheet on aina mahdollisia.

EDELLEEN, Helkama lupaa Jääkärille sen 140 kg kestävyyden, jopa rintamaoloissa.

Itse näin toissavuonna parhaana kuormana 95 kg pst-miehen ajavan 3 telamiinan ja kahden kaapelikelan kanssa täyspakkus ja ase selässä, Rovajärven harjoitusalueella eli äärimmäisen muhkuraisella alustalla. Hyvin jääkärit kestivät.

Polkupyörä konstruktiona kestää harvinaisen paljon painoa. Vielä nykyäänkin näkee ympäri Aasiaa raskaita taakkoja siirrettävän polkupyörällä. Aiemmin näki jopa puisia runkoja.

Pyöräilin paljonkin useita vuosia ns. maastopyörällä, oikeastaan aloitin ennen kuin ko. pyörät edes olivat muodissa. painoin tuolloin noin 90 kg, eli ei pyöräily erityisen kevyttä silloinkaan ollut, mutta se on toinen juttu. Nyt painoa on luokkaa 110 kg ja muuten kiinnostaisi taas hieman pyöräillä, vaikka kauppamatkoja yms., mutta vanha pyöräni on hävitetty ja mitä olen myynnissä olevien teknisiä tietoja ja myös painorajoituksia katsonut, kyllä nuo useimmat merkit ja mallit ihan rimpuloilta vaikuttavat. Satunnaisesti lainasin yhtä tunnettua muka kotimaista merkkiä olevaa naistenpyörää, pelotti esim. alamäkeen lasketella kun tuntui että se voi jostakin paikasta pettää millä sekunnilla tahansa, eli piti mennä oikeastaan koko laskuosuus jarrua käyttäen. Ehkä nyt selvittelen täältä lukemaani jotain Jääkäriä!

Minä olen painellut menemään niin ylämäet kuin alamäetkin niin lujaa kun vain fillarilla pääsee, vaikka painan sata kiloa. Jos tuntuu että pyörä ei kestä, on pelko korvien välissä, ei todellista.

Thorn Nomadiin voi lastata kuskin (painorajaa ei määritetä) ja 80 kg muuta painoa

KENTTÄKELPOISUUSMARSSIN ELI 110 KM PAK-PYÖRÄMARSSIN AJOI SATOJA SATAKILOISIA VARUSMIEHIÄ SA-PYÖRILLÄ TÄYSPAKKAUKSET SELÄSSÄ !

Painan 130 kiloa ja Helkama Jääkäri on alla ja muuta ei tule. Kohta lähdössä 400 km koitokseen ja kokonaispaino menee lähelle 150 kg:a.