Eli pitkiä reissuja meikäläisen mittapuun mukaan on jo tullut tehtyä ( 200-300km), mutta nyt pitäis lähteä ylittämään itseä, eli Nordkappiin olis matka ensi kesänä ja tästä missä meikäläinen asuu, niin matkaa olis menosuuntaan n.1500km. Eli mikä olis minimivarustus mitä kaikkea pitäis ottaa mukaan, että homma toimisi? Itse olen amatööri näissä pitkämatkahommissa ja olen mennyt pitkälti päiväreissuvarustuksella (btw päivässä ei ole poljettu 200-300km, vaikka päivävarustus olikin mukana ;-)
Kiitokset kaikista vastauksista jo etukäteen.
Terv. Bicyclefan
Kiitokset kaikista vastauksista jo etukäteen.
Terv. Bicyclefan
Vastaukset 9
Vanhimmat
Sään vaihteluun kannattaa varautua vaatetuksen osalta. Kartta. Rengasrikkoon ja pinnan katkeamiseen kannattaa varautua. Varasisäkumi on hyödyllinen. Rämöä laitantakseni: Pitkällä matkalla jakoavain, meisseli, kuusiokulma-avain, rengastyökalut ja pinnojen kiristysavain ovat käteviä. Kännykkä, jonka varaus kestää usean päivän. Lisäksi kypärä, pumppu ja valot. Rämö myös suosittaa testaamaan varusteita ennen lähtöä ja tekemään aikataulusta riittävän väljää. Teltta mukaan, koska pitkällä matkalla et voi olla varma seuraavasta majapaikasta. Minä ottaisin mukaan myös luettavaa ja/tai matkaseuraa. Aurinkovoide on suositeltava, koska monta tuntia pahteessa polttaa aika perusteellisesti. Pohjoisessa hyttyskarkoite voi olla järkevä. Pieni ensiapvarustus ei vie paljoa tilaa.
Huomaa myös, että ruokaa ja juomaa pitää olla riittävästi. Erämaasta pitää jaksaa polkea myös ihmisten ilmoille, joten tiiviit säilyvät energiapitoiset ruoat ovat suositeltavia. Suosittelen pyöräilemään useita pitkiä matkoja tänä kesänä, jotta opit tuntemaan kulutuksesi.
Tutustu etukäteen matkan varrella oleviin "keitaisiin", joissa voit hengähtää, täydentää tarvikkeita ja huoltaa itseäsi ja pyörääsi.
Tässä varsin perusteellista listaa:
http://www.pyoramatkailu.com/?page_id=633
http://www.tekniikkatalous.fi/blogit/satulasta/nailla varusteilla pyorailimme euroopan halki/a482505
http://www.suomenlatu.fi/suomen_latu/kesalajit/pyoraily/retkipyoraily/
http://www.pyoraillensuomessa.fi/node/21
Tämä tulee ulkomuistista. ihan hyödyllinen itsellenikin. Pakkaaminen alkaa illalla.
Päälle
- kypärä
- ajohousut
- ajopaita
- hanskat
- pyöräilykengät
- pyöräilysukat
- selkätaskuun tuuliliivi tai sadetakki (toinen laukkuun)
- silmä-/ajolasit
- kaulaan valtion lahjoittama tunnuslevy
Pakkaukset:
- tankolaukku
- satulalaukku
- tavarateline ja pienet sivulaukut (tai reppu tai todella iso satulalaukku)
- pieni kanoottipussi teltalle
- kaksi irtohihnaa
Majoitus (tässä voi viilata grammoja helposti)
- telttaa 1kg
- makuupussi ja makuualusta yhteensä 1kg
Tankolaukkuun
- aurinkovoide
- lääkkeet
- wc-paperirulla
- urheilujuomaa (pusseja)
- energia patukoita ja/tai geeliä
- kamera objektiivit
- kännykkä
- rahat pankkikortti henkkari
- aurinkolasit
Takalaukkuihin
- toiset kengät
- farkut
- siisti paita
- alushoustu
- hygieniatuotteet (shampoo, partakone)
- windstopper fleece (sekä illaksi että ajoon)
- toiset ajohousut (pesen joka ilta ja eivät kuivu aamuksi)
- kännykän ja kameran laturi
Lisäksi takalaukkuihin (minulla Ortliebin pienet etulaukut) mahtuu majoitusvälineistä makuupussi ja alusta.
Satulalaukkuun
- varasisäkumi
- paikkausvälineet
- 15mm lenkkiavain (tarvitaan pyörässäni renkaan vaihtoon)
- yleistyökalu
- ketjulenkki
- kumihanskat
- öljypullo
Runkoon
- ainakin kaksi pullotelinettä ja 2 x 7,5 dl pullot (saisi olla enemmänkin.
Luin muutama vuosi sitten Osmo Soininvaaran kirjan Fillarilla Nizzaan. Siinä on kohtuu hyvä luettelo siitä, mitä hänellä oli mukana tuolla reissulla. Hänellä ei esimerkiksi ollut mukana majoitusvälineitä.
Jos tarvitset ruokailuvälineet mukaan, kasvaa paino heti parilla kilolla (keitin, elintarvikkeita, vettä, polttoainetta) ja joudut ehkä siirtämään mm. mauupussin laukusta tarakalle.
Itselläni on Partioaitasta ostettu verkkopussisarja, jonka pussit ovat eri värisiä. Helppo löyttää tavarat laukuista.
Kiitokset vinkeistä!
Mitäs mieltä olette seuraavasta?
Meillä on Croozerin pyöräkärry (1 lapsen malli), onko mielesteänne mitään mieltä ladata varusteita em. Kärryyn ja vetää sitä perässä vai onko perinteinen tapa ladata tavarat pyörän selkään selkeästi parempi?
Moron
Nyt alkaa kesä olla takana ja tuli ainakin se testattua, että reissuun ei lähde mukaan lastenkuljetukseen tarkoitettu pyöräkärry. Tuli hommattua Ortliebin classic rollerit eteen ja taakse ja ultimate tankoon. Matkanteko sujuu paljon jouheammin kuin koko lasti perässä vedettynä kovalla ilman vastuksella. Pitäis olla vähän eri tyyppinen kärry, jossa ilmanvastus olisi pienempi tms. että suostuisin perässä vetämään.
Kilometrejä on tässä kohtaa tälle vuodelle n.3000km ja kun talven työmatkoista ja kevään lenkeistä vaikka sais 1000km aikaiseksi 4000km:n pohjilla pitäis lähteä taivaltamaan. Tällä hetkellä on ihan hyvä 100km/pv kunto päällä.
Varusteita on pikkuhiljaa hankittu esim. tämän ketjun vinkkien mukaan, mutta onneksi tässä on talvi aikaa hankkia ja testailla.. Esim. kevyt teltta olis syksyn/talven alemyynneistä hankintalistalla. Olisko mitään suosituksia?
Jos peräkärryä harkitset kuitenkin vielä niin Nordicab.
On peruskärry joka pelittää ja on myöhemmin laajennettavissa vaikka mihin käyttöön.
Katso kokemuksia vaikka linkistä http://www.techonbike.fi/arctic2010/yhteenveto/
Sitten vaikka googletat jotain tyyliin "fillarilla espoosta lappiin/nuorgamiin" tms.
100km/pv???
Itse en koskaan ole matkannut noin pitkiä päiviä.Pisin päiväni retkiajossa
oli 82 kilometriä koska tielle sattui pehmythiekkaisia teitä.
Pitää jäädä aikaa turistiolemiseen,se antaa parhaat elämykset.
Jos ajat vaan matkaa,niin mitä järkeä siinä on?
Elämykset ja todelliset muistot ovat niitä parhaimpia asioita retkiltäni.
Ne ovat niitä,joita muistelen vanhanakin,.
Matkaa pitää tehdä niin että aikaa jää tutkimiseen.
Ei kilometreillä ole merkitystä,ellei jää myös muistoja.
Parhainpia muistoja on mm keskustelu vanhan paikallisen äijän kanssa
keskellä maaseutua klo 22 illalla kun olin ajanut jo peräti 66 kilometriä ja yövyin
erään lammen rannalle...
Minun matkani koostuvat elämyksistä,eivät kilometreistä.
Siis täysin samaa mieltä edellisen kanssa.
Pyörävalinta vaikuttaa aika paljon nopeuteen, se taas kilometreihin ja vastaavasti mukana oleva tavarapaljous taas pyörävalintaan. Olet oikeassa, että yhtä tärkeää kuin matkanteko, on nuo muut koetut asiat. Esimerkiksi minulle päivällinen paikallisessa ravintolassa on tärkeää.
Ajaako trekking-, touring- vaiko maantiepörällä on nopeusero melkoinen. Jos ero on vaikka 15/20/25 km/h, niin sadalla kilometrillä se tekee melkein 7/5/4 h ajoajaksi. Eli maantiepyörällä ja keveällä lastilla retkeilevä voi käyttää paljon enemmän aikaa siihen muuhun tai ajaa vähän pidempiä päivämatkoja kuin trekking pyörällä liikkuva.
Päivittäisiä kilometrejä enemmän kiinittäisin huomiota palautumiseen. Kroppa ei kestä noita kilometrejä joka päivä. Jolloin päivittäiseen keskimatkaan tuleekin yllättäen iso pudotus, jos vaikka joka 4. päivä on lepopäivä.