Monissa tuulettimissa on pyöritystoiminto jolla propellin saa pyörimään toisenkin akselin ympäri vaakatasossa. Se kuitenkin lisää ilmavirran ja melun epätasaisuutta.
Jos propellin edessä olisi aerodynaamisesti sopiva siipi tai sarja siipiä tai muu aerodynaaminen pinta oikeassa paikassa, se levittäisi ilmavirran vaakatasossa. Olisi helpompi saada ilmavirta yhtä moneen suuntaan kuin on aerodynaamisia pintoja 1 (eli jos on yksi siipi, ilma menee kahteen suuntaan), kuin tehdä yksi siipi tai siiveke joka levittää ilman tasaisesti esim. 45 asteen kulmassa. Sopivan siiven kehittäminen on korkeaa tiedettä tai ainakin korkea tiede auttaisi tekemään siitä paljon paremman.
Kun siipiprofiili on tiedossa, sen voi valmistaa pahvista taivuttamalla ja liimaamalla, ja sahaamalla ja naulaamalla rimoista kehikon tuulettimen eteen.
Jos propellin edessä olisi aerodynaamisesti sopiva siipi tai sarja siipiä tai muu aerodynaaminen pinta oikeassa paikassa, se levittäisi ilmavirran vaakatasossa. Olisi helpompi saada ilmavirta yhtä moneen suuntaan kuin on aerodynaamisia pintoja 1 (eli jos on yksi siipi, ilma menee kahteen suuntaan), kuin tehdä yksi siipi tai siiveke joka levittää ilman tasaisesti esim. 45 asteen kulmassa. Sopivan siiven kehittäminen on korkeaa tiedettä tai ainakin korkea tiede auttaisi tekemään siitä paljon paremman.
Kun siipiprofiili on tiedossa, sen voi valmistaa pahvista taivuttamalla ja liimaamalla, ja sahaamalla ja naulaamalla rimoista kehikon tuulettimen eteen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Rakenne on nyt hiton yksinkertainen ja voimakas ilmavirta kimppu tunkeutuu pidemmälle. Oskillointi on termi joka kuvaa tuulettimen kääntyilyä.
Jos laitetaan kiinteä hajoitin, kasvaa laitteen koko ja usein halutaan voimakas tuuli yhdelle alueelle. Tuuletin voi olla kauempana huonekalujen takana ja voima riittää silti metrien päähän. Hajottimella ilmavirtaus muuttusi tuhinaksi metrien päässä.
Voihan tuulettimesta tehdä niin ison että lähtee:D
http://www.facebook.com/jari.tikkanen.94?ref=tn_tnmn#!/photo.php?fbid=262722560480195&set=a.100517896700663.739.100002273581853&type=1&theater
Sytkäri sammuu 37m päässä 2,5kw teholla, kai sammuu kauempanakin mutta en päässyt pidemmälle kun piha loppui.
Mutta 700w teholla ihanaa ilmavirtausta ja kauaksi.
Aikamoinen potkuri tehoon nähden kun vertaa vaikka tähän
http://www.hawkertempest.se/res/default/clostermann2.jpg
Tuuletuskäytössä on tietysti vähän eri vaatimukset.
Joo, itsekkin mietin että potkuri on todella suuri tuulettimessani mutta siihen on yksi syy ja se on energia tehokkuus.
Jos 1 metrin potkurilla siirtää ilmaa vaikkapa 10000m3 tunnissa ja kasvattaa potkurin 2metriseksi ja siirtää saman ilmamäärän samassa ajassa, tehoa tarvitaan vain 16osa mitä metrisellä. No minulla on tuuletin jossa potkuri on 2,8m saman 10000m3 siirtämiseen tarvitaan enää 62 osa siitä energiasta mitä tarvitaan metrisellä potkurilla.
ja jo 700 watin teholla ilmaa siirtyy uskomaton määrä. Testeissä selvisi että potkuri ottaa siitä noin 350w ja loppu menee sähkömoottoriin ja vaihteistoon..
Ääni on lisäksi hiljainen erottaa juuri ja juuri potkurin äänen moottorin ja vaihteiston sirinan läpi. ei haittaa puhetta.
Kiuruvedellä oli taannoin Puolalainen Dromedar lentokone, joka levitti apulantaa metsään, siinä taisi olla 800hp ja senkin potkuri oli pienempi kuin tässä oleva potkuri..
Taitaa teholaskelmissa olla vähän asiantuntematonta oikaisua !
Vaikka halkaisijan tuplaus mahdollistaa nopeuden pienennyksen 1/4 osaan, ei teho sentään pienene 1/16 osaan ? ?
On olemassa aikamoinen ero siirtää potkurilla paikallaan olevaa ilmaa tai yrittää saada aikaiseksi voimaa nopeasti liikkuvassa ilmamassassa.
Asiantuntemattomuuttako ?
Vertaukseni on oikein., pienenee se 1/16 osaan.
Massavirta x v kolmanteen potenssiin. tarkkaavainen huomaa vain kolmanteen potenssiin. mutta mitä on massa virta? Paino kertaa nopeus.. sieltä tulee se puuttuva potenssi
Niin, tosin potkurin pyörähtäessä kierroksen, ei ole paikallaan olevaa ilmaa ensinkään.
Asiantuntemattomuuttako?
Mutta itse vertasin kokoa, halkaisijaa.. mitä muutakaan.
Toki jos tähän laitettaisiin heppoja 50 tuskin kestäisi potkurini enää, mutta ei ole tarkoitustakaan laittaa.
Yksi yksityis kohta jos lavat laittaa "lepoutus asentoon" ja sitten moottorin täysille potkuri pyöriikin helpommin, koska potkuri ei siirrä ilmaa (kiihdytä) ilmaa kuin murto-osan siitä mitä jos lavoissa on kohtauskulma puhallusta varten.
Tätä ajattelin usein kun potkuriturbiinit käynnistyy usein potkuri lepoutus asennossa, että ompa raskasta. Mutta tarkemmin ajateltua niin ei olekkaan.
Toki riippuu lapojen leveydestä ja mulla aika kapoiset lavat
"Rakenne on nyt ... metrien päässä."
1.Tietysti nuo huonot puolet valitaan tietoisesti jos vaakalevittimen käytön hyvät puolet halutaan. Tuntuu oudolta ajatukselta että kukaan ei tulisi ajatelleeksi noita huonoja puolia ja siksi on outoa että kerrot niistä erikseen. Jos ottaa niin antaa, tekniikkakin on vähän kaupankäyntiä. Iholla havaittavaksi liian hidas tuuli jäähdyttää myös / nopeuttaa haihtumista tai siirtää muita kuin ilmamolekyylejä parempaan suuntaan.
2. Tuulettimessa hyötysuhdetta mitataan eri tavalla kuin lentokoneen potkurissa siten että turbulenssi ei ole tuulettimessa pelkkää hukkaa, ainakin jos kyse on jäähdytyksestä / haihdutuksesta. Tuuletin on miellyttävämpi ja hiljaisempi jos tietty teho käytetään useammalla siivekkeellä eli jos se muistuttaa enemmän suihkumoottorin kompressoria kuin potkurikoneen potkuria. 20 siivekettä lienee sopivin määrä. Suojaverkon on molemmilla puolilla oltava riittävän kaukana melun vähentämiseksi, koska suojaverkon aiheuttama melu riippuu sen kohtaaman ilman suurimmasta nopeudesta enemmän kuin ilmavirran keskinopeudesta. On pyrittävä siihen että tiettyyn suuntaan menevät ääniaallot kumoavat toisiaan mahdollisimman paljon eli ovat mahdollisimman vastakkaisissa vaiheissa.
En näkisi 20 siipisen tuulettimen olevan ainakaan parempi kuin joku kaksi tai kolmilapainen. Jokaisella lavalla on vastusta ja 20 lapaa antaa niin paljon vastusta että moottoria on pakko kasvattaa.
Suojaverkko ei kyllä melua,, tuulen pitäisi nousta yli 10m/s ennen kuin verkko alkaisi edes suhista. Verkkot on 20cm päässä potkurista ja kehällä viiden sentin päässä lavan kärjestä
Ei ole selvää mistä suojaverkon melu johtuu, mutta se on.
Suojaverkon melu on helpointa todeta käyttämällä tuuletinta ilman suojaverkkoa ja myös laittamalla esteitä(kangas, levy, käsi) suojaverkkoon kummalle tahansa puolelle. Huom. tuuletin ilman suojaverkkoa saattaa viedä sormen jos on varomaton(sitä on vaikea tietää onko siinä oikeasti sellainen voima, mutta turha kokeilla ainakaan oikealla sormella).
"Jokaisella lavalla on vastusta ja 20 lapaa antaa niin paljon vastusta että moottoria on pakko kasvattaa."
Eikö tuo ole järjetön lause, koska sama moottori antaisi sitten vähemmän tuulta, jonka käyttäjä voi hyväksyä jos melu on pienempi ja pienen mittakaavan turbulenssia enemmän eli jos jäähdytysteho tulee tavallista enemmän pyörteilystä suoran tuulen sijaan. Yleensä tuulettimissa on monta tehoa. Jos tuulettimeen asennetaan 20 lapainen propelli ja moottori on suurimmalla teholla eli sanotaan kolmosella ja tuuletin antaa jäähdytystehon joka vastaa normaalin propellin ajamista kakkosteholla tai ykkösteholla, mutta melu on pienempi kuin ykkösteholla, niin eikö se ole käyttäjän valinta jossa on otettu huomioon kaikki hyvät ja huonot puolet?
Mietin pitäisikö jollain virtauslaskentaohjelmistolla kehitellä propelli ja sitten tilata 3D printtausfirmalta sellainen... En tiedä vaikeusasteesta. Linuxille en ole löytänyt sellaista ohjelmistoa normaaleista ohjelmistolähteistä, jonka väitetään soveltuvan johonkin sellaiseen. Yhden nimi on Open Foam / OPENfoam / openFOAM .
Mielenkiintoista asiaa sinulla:)
Käsi etupuolella potkuria (imupuolella) aiheuttaa papatusta.
Puhalluspuolella niin ei juuri tapahdu. Pelkkä verkko alkaa suhista kun tuulee riittävästi. Tuulettimen siipi kuljettaa paineaaltoa siiven mukana ja se aiheuttaa äänen osuessaan esteisiin etenkin jos niillä on leveyttä kuten käsi. Verkko ei saa ääntä sen paineaallon vaikutuksesta , ainakaan niin paljoa että kuuluisi moottorin yli.
Mielestäni puhaltimeni ei ole hiljaisempi ilman verkkoakaan. Pidin kerran esitelmän ja siinä käytin potkuria ilman mitään suojaa, kun se sopi luokan ovesta paremmin sisään..(hieman oppilaat epäili laitteen turvallisuutta:D)
Sama teho, sama halkaisija niin kaksikymmentä lapainen potkuri toimii huonommin. En ole tuostakaan äänestä ihan saletti että se olisi pienempi kuin esim kolmilapaisessa versiossa.Suurempi tehontarve on yleensä enemmän ääntä.
Lapa lukua kasvatetaan yleensä vastapaineen kasvaessa, tuulettimessa vastapaine on olematon. Leveillä kärki edellä menevillä lavoilla ääni pysyy maltillisena kolmi nelilapaisenakin. Mutta halkaisijan kasvaessa aerodynamiikka tulee tärkeämmäksi kuin ääni. Ainakin minun tapauksessa tuon kokoiset lavat on suuri töisiä tehdä, joten lapaluvun nostaminen näkyisi myös hinnassa.
bigassfan.com