Tietoa ja apua

Yleensä laakereita puhdistetaan, jos on joutunut sateeseen. Tien pinnassa on hiekkapölyä, joka ohjautuu laakereihin. Silti ei niitä turhaan kannata puhdistella, jos vielä toimivat. Puhdistukseen käytetään jonkinlaista citrus cleaneria, nestettä, jota saa rullaluistimia myyvästä kaupasta. Laakereiden irrottamiseen tarvitaan työkalu, joka voi tulla luistimien mukana, tai sitten ei, sellaistakin voi kysellä urheilukaupasta. Puhdistuksen jälkeen laakerit öljytään.

Pyörien kulumisen tarkkailu on tavallisin ja tärkein huoltotoimenpide. Jos pyörät ovat kuluneet epätasaisesti, ne kannattaa vaihtaa. Yleensä etummainen pyörä kuluu nopeimmin, ja se kannattaa vaihtaa esim. 3. pyörän kanssa, 2. ja 4. pyörän paikan voi vaihtaa. Riippuu tietysti luistelutavasta miten pyörät kuluvat.

Uusia jarrupaloja saa kaupasta, joka valmistajalla on omansa, vanhan voi ottaa vaikka kauppaan mukaan, jotta tulee valittua oikea. Jarrupala tulee tavallisesti vaihdettua kerran kesässä.
Saattoi kuulostaa aika monimutkaiselta tuo huoltaminen, mutta ei se sitä ole, kunhan tottuu.

Kaikkein oleellisinta on, että katsot saako ko. merkkisiin luistimiin varaosia vai ei. Käytännössä kaupoista löytyy K2, Rollerbladen ja Filan jarrupaloja. Salomoniakin voi jostain nettikaupoista vielä löytyä. Joihinkin merkkeihin voi tehdä sopivan palan toisenmerkkisestä muovaamalla, netistä voi etsiskellä tietoa.

Jos merkki on ok, kokeile sopiiko luistin jalkaasi...

Kiitos.

Vielä pari kysymystä: Onko jokaiselle rullaluistinmerkille omat pyöränsä, vai meneekö se koon mukaan mihin -luistimeen tahansa ja voiko rullaluistimeen vaihtaa suuremmat renkaat, kun aluksi olisi ollut hieman pienemmät?

Pyörän valmistajia on vain muutama, ja ne ovat eri kuin luistinten valmistajat.
Pyöriä tekevät mm Matter, Hyper, MPC, jne. Pyörät hankitaan koon mukaan, ja se on ilmoitettu tavallisesti kiskoissa, myös pyörissä on koko ja kovuus merkitty, esim. 90mm A95. Ne ensiasennuksena tulevat renkaat ovat tavallisesti suurimmat mitä siihen kiskoon mahtuu.