Kun autot ovat jonossa liikennevaloissa ja valo muuttuu vihreäksi niin minkä takia koko letka ei lähde liikkeeelle yhtä aikaa vaan autot lähtevät yksitellen? Jos oletetaan että kaikki autot JA ajajat olisivat samanlaisia ja jokaisen auton välissä on sama etäisyys. Eikö se nyt kaiken järjen mukaisesti pitäisi silloin mennä niin että jono lähtee liikkeelle yhtä aikaa kun kerran jokainen huomaa vihreän valon syttymisenkin samalla hetkellä?
selittäkää tämä...
???
172128
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Arvelisin sen johtuvan siitä, ettei jonon toinen tai kolmas tai viimeinen voi kaasuttaa ennen kuin näkevät edessään olevan lähtevän liikkeelle, muutenhan tulisi peräänajo.
anna kaikkes ja mieti!
Pitäisi olla niin, saataisiin oikein kiva ketjukolari aikaan.
Eii ei ei
Ketjukolari ja miten???
Jos molemmat lähtevät liikkeelle yhtaikaa, toinen antaa tilaa toiselle, eli siirtyy edestä pois.
Ajatelkaa tampiot junaa joka lähtee liikkeelle, vaunut eivät törmää toisiinsa!
Jos kaikkien yläkerran ja polkimien väli toimisi oikein ja samalla nopeudella ei ongelmaa olisi.
Todellinen syy on tuo pakko seurata edessäolijan liikkeitä, koska jonossa on aina vähintään yksi eläkevaari joka haikailee kadotettua nuoruuttaan, eikä tajua tuon taivaallista valojen vaihtumisesta tai muustakaan.
Kymmenen vuoden kuluttua olemme kusessa tuon liikenteessä olevan tappajaporukan kanssa, se lisääntyy, dementisoituu ja ajaa autoa.
Heillä on poliittinen valta jolla lait säädetään silloinkin eikä asialle voida mitään.
Vinkkinä ostakaa alusthousut ja paetkaa vuorille!
jos poliittinen valta olisi sinun ikäisilläsi.
Joillakin vain on tota tyhmyyttä keskivertoa enemmän...
Joku muuten joskus ehdotti, että juniin noustessa käytettäis vain oikeanpuoleista ovea, ja samaan aikaan toisesta ovesta kulkis ne poisjäävät matkustajat. Todella nerokasta! Jiuhuu!
No mutta entäs jos vaikka joku auto leikkaisi kiini letkassa ja tulisi ketjukolari.... :)
Kyllä minä pidän järkevänä vaihtoehtona tuota
että lähtee silloin kun edessä oleva lähtee liikkeelle... :)
just ton asian takia mulla ei ole ajokorttia. mietin nii omituisia asioita ja vihaan hidastelua. ja sääntöjä. ja katuja joihin ei muka saa kääntyä siks vaan että siinä on joku merkki. mä ainakin lähtisin liikkeelle heti ku valot vaihtuis vihreeksi. tiiätkö kuinka raivostuttavaa on kun ne edessäolijat hidastelee ja valo ehtii niiden takia taas punaiseksi.
Mikä hemmetin kiire on? Et sinä monta sekuntia siinä häviä että letka lähtee kun edessä oleva auto liikkuu. Itseasiassa väittäisimpä että ihan yhtä nopeesti olet perillä kunhan letka taas saavuttaa täyden nopeuden, edellyttäen että autojen väliin ei tunkeudu tuollaisia hätäilijöitä.
Autot odottavat valojen vaihtumista lähes kiinni toisissaan, jos ne lähtisivät yhtäaikaa kaasuttamaan valojen vaihtuessa, niin ne myös lähtisivät ajamaan toistensa persuuksissa kiinni. Turvaväli on se maaginen sana. Sitä pitäisi olla vähintään yhtä monta metriä kuin autolla on nopeutta. Valitettavasti moni usein unohtaa tämän.
No miten vitussa ne voi aiheuttaa ketjukolarin jos ikijokainen lähtee samaan aikaa liikkeelle, aivan täsmälleen samassa vauhdissa, ja ihmiset ovat vielä samanlaisia (ei eläkeläisiä), ja kaikki huomaavat valon vaihdoksen samaan aikaan!?!?!?
kuka puhui ketjukolarista? sanottiin että ajettaisiin toisten persuuksissa kiinni! näinkö haluaisit liikenteessä kuljettavan? osta junalippu helvetin tampio!
Se, että autot kulkee sataa toistensa persauksissa kiinni ei vielä toki aiheuta ketjukolaria. Mutta siinä on hyvät edellytykset sellaiselle...
Entä jos vaik orava hyppää tienlaidasta jonku auton eteen ja sen kuljettaja painaa vähä jarrua. Metrin päässä takana tuleva reagoi tuohon jarrutukseen n. 0,2 sekuntia myöhemmin. Hän kun ei oravaa havainnut. Lisäks jalan siirtyminen jarrulle ja sen polkaisu vie keskimäärin yli sekunnin. Tällä välin edellä oleva auto on hidastanut vauhtiaan jo huomattavasti, kun takana tulija vasta alkaa jarruttamisen. Lopputulos on se, että takaa tuleva auto olis matkannu jo pitemmälle ellei edessä vauhtiaan aiemmin hiljentävä ajoneuvo olis estäny pysäyttäny sen matkantekoa. Ja kun eka auto törmää ja tekee äkkipysähdyksen, niin kyllä ne kaikki takana seuraavat toistensa persauksiin liimautuneet ajoneuvot kokee ihan saman kohtalon...
Kysyttävää?
"oletetaan että kaikki autot JA ajajat olisivat samanlaisia ja jokaisen auton välissä on sama etäisyys". Ei tule tapahtumaan, koskaan. Siis millai samanlaisia???
Itse en kyllä painaisi kaasua vain siksi että valot muuttuivat, vaan varmistun kyllä siitä että edelläoleva on lähdössä myös.
me ollaa suomalaisia sen takia. suomalaiset nysvää aina joka tilanteessa. jäädää junnaa paikallee.. sit se et valot vaihtuu ni kaikki lähtee jotai mummovauhtii liikkeelle...ei hyvää päivää. eikö sitä saatanan kaasua voi painaa! sit aina joku mummeli tai akka ratissa mikä junnaa jollai 100km/h tyylii 70km/h. helvetti, jos tavallinen suomalai pulliai menis jonneki italiaa ajelee ni sais kyl aika monta kolarii ja perääajoo aikaseks. tää koskee eteenki naisia ja eläkeläisii. sun tarinas oli kylläki perää
Kun tuo sinun asettamasi ehto ( Jos oletetaan että kaikki autot JA ajajat olisivat samanlaisia ja jokaisen auton välissä on sama etäisyys) toteutuu, niin kyllä silloin käy juuri niin.
Käytännössä vaan ei tule vastaan tuollaista ideaalitilannetta. Teoria ja käytännön tilanne siis poikkeavat toisistaan.
Sama ilmiö tapahtuu monen muunkin asian mallintamisessa: Teoreettinen malli on vain karkea yleistys ideaalitilanteesta. Mutta onpa sitten tavoite, jota kohti pyrkiä!
Sentään joku ymmärsi asian...