Asennusohje sanoo, että 2 lenkkiä yli pituuden joka on isompien rattaiden ympäri pujotettuna ilman takaohjainta.
Kuitenkin jos laitan takaohjaimen kautta, ketju ei eturatttaassa ole enää moisella pituudella alas asti kiinni hampaissa vaan lähtee menemään vinoon. Onko väliä, eli pysyykö ketju silti eturattassa jos vaikka se lähtee puolestävälistä rattaan halkaisijaa?
Asensin kfc master linkin joten kejtua voin vielä lyhennellä helposti. Nykyisellä pituudella ketju hyppii takarattaalla jos on edessä keskiratas ja käytetään takaa pienintä ja toiseksi pienintä ratasta. Ajoreitilläni käytän eniten etupään keskiratasta ja siksi koko takapakka olisi kiva saada toimimaan.
Alkupeärisen ketjun pituutta en muista ja se on roskiksessa, Uutena pyörän kaikki vaihteet toimivat bueno.
Kuitenkin jos laitan takaohjaimen kautta, ketju ei eturatttaassa ole enää moisella pituudella alas asti kiinni hampaissa vaan lähtee menemään vinoon. Onko väliä, eli pysyykö ketju silti eturattassa jos vaikka se lähtee puolestävälistä rattaan halkaisijaa?
Asensin kfc master linkin joten kejtua voin vielä lyhennellä helposti. Nykyisellä pituudella ketju hyppii takarattaalla jos on edessä keskiratas ja käytetään takaa pienintä ja toiseksi pienintä ratasta. Ajoreitilläni käytän eniten etupään keskiratasta ja siksi koko takapakka olisi kiva saada toimimaan.
Alkupeärisen ketjun pituutta en muista ja se on roskiksessa, Uutena pyörän kaikki vaihteet toimivat bueno.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vaihdoitko ketjujen vaihdo yhteydessä myös takapakan ? Jos et niin suosittelen vaihtamaan koska uusi ketju ei toimi kunnolla vanhojen kuluneiden pakkojen kanssa. Sama pätee myös niihin eturattaisiin.Se keskimmäinen eturatas on kulunut koska olet käyttänyt sitä eniten. Eli vaihda myös se.
Itselläni oli ihan sama juttu vaikka vaihdoin ketjujen lisäksi takapakan, niin keskimmäistä eturatasta käyttäessä ja painetta polkimille annettaessa ketju hyppi.
Isoimmalla ja pienimmällä eturattaalla ei tuota tehnyt ja keskimmäisen rattaan kulumisen huomasin siten että painoin jarrua ja samalla käänsin kädellä kammista jolloin ketju nousi noin 5 milliä ylöspäin rattaasta. Isoimmalla ja pienimmällä ei samaa tapahtunut.
Rattaan vaihto ja ongelma poistui.
Itse olen ketjujen pituuden mitannut aina vanhasta ketjusta eli laskenut lenkit, niin ei tarvitse arvailla uusien ketjujen pituutta ja miettiä tuliko oikean pituiset vai ei.
Voi tosiaan olla että takarataspakka on kulunut. Itselläni oli kerran ketju siinä määrin kulunut että polkiessa alkoi tuntua pientä napsahtelua. vaihdoin ketjun ja asia korjaantui ilman takapakan vaihtoa.
Vaimolla taas paljon vähemmillä kilometreillä oli takapakan muutama ratas niin kulunut että rataspakkakin piti vaihtaa.
Eli ajotyylillä voi vaikuttaa kulumiseen. Rataspakka maksaa muutaman kympin ja sopiva hylsyavain alle kympin, eli ei ole kallis remontti.
Paljonko kilometrejä sillä pyörällä oli ajettu ennen ketjunvaihtoa ?
Pyörä on yhdeksän vuoden ikäinen ja toinen tai kolmas ketju menossa, vaihdoin sen vuoden alkupuolella mutta tuli liian pitkä.
Kilometreistä en tiedä, mutta maastossa ajan paljon vuoden ympäri ja painoa myöskin minulla on 100 kg, joten melkoista ruttausta meno on. Takavaihtajan kiinnike repesi muutama päivä siten ja uutta takavaihtajaa asentaessani laiton myös ketjua lyhyemmäksi. Etuvaihtajaakin piti pihdeillä puristaa kapeammaksi, jotta kaikki 3 eturatasata oli käytettävissä.
Tosiaan eniten käytetyt raattaa voivat olla kulahtaneet, mutta taidan antaa olla, onhan vielä 25 vaihdetta ok.
Shimanon ohje ketujun pituudesta on siis väärä ja liian tiukka. Tomivassa 24 vaihteisessa pyörässä ketju ei ole niin tiukka vaan takavaihtaja osoittaa kaakkoon ketjun ollessa kireimmillään (pohjoinen ylhäällä).
Ei paljon pelkkä ketjun vaihto auta jos on jo noin paljon ajettu.
Vaihda ihan suosiolla takapakka ja eturattaan myös niin alkaa toimia.
Vanhat ja kuluneet rattaat ei vaan yksinkertaisesti toimi uusien ketjujen kanssa ja päinvastoin. Sen lisäksi kuluneet rattaan kuluttavat uudenkin ketjun hyvin nopeasti entiseksi.
Paikallisessa urheiluliikkeessä maksoi pakanvaihto osineen ja töineen 14 euroa. Vein pelkän takavanteen. Työ kesti 2 minuuttia.
Oli sama homma että ketjut pomppi takaa kahdella pienimmällä rattaalla. Nyt ei pompi enää.
Ongelman ydin oli, että takavaihtaja oli liian kaukana pienimmistä takarattaista. Ohjekin sanoo, että se pitää säätää niin lähelle kuin mahdollista. Muutamalla millillä on suuri vaikutus ketjun paikallapysymiseen.
En usko että rataspakkaa taakse 14 eurolla, biltemassa 9 rattainen maksaa 25 euroa.
Edellen olisi kiva tietää, että onko joku laittanut ketjun niin tiukalle kuin ohje sanoo, eli ketju ei enää ole kunnolla suuren eturattaan ympäri.
Mulla oli rataspakka vääntynyt
kun pyörä oli ylösalaisin eikä ketjut päällä, niin takapyörää pyöräytettäessä rataspakka keikkui sivusuuntaista liikettä.
Jos sillä ajaisi niin ennenpitkää kai rataspakka murtuisi irti eikä asialle ole mitään tehtävissäkään
Jos se keikkuu ihan vain millin-pari eikä siinä ole havaittavaa klappia, se on ihan normaalia.
Helpointa on kun katkaisee uuden ketjun saman pituiseksi kuin vanha.
Mutta se vanha lensi jo vuosi sitten roskiin ja tähän asti ajoin liian pitkällä ketjulla. Ihme löysä ohje oli myös CyckelBookissa, biltemasta ostetusta fillarikorjauskirjassa: ketju edessä sioimmalla ja takana pienimmälle rattalle ,niin takavaihtajan tulee osoittaa suoraan alaspäin.